カナダのジョリー産業相が潜水艦受注戦と連係し自動車工場を望むと再度強調した。先月の姜勲植（カン・フンシク）大統領秘書室長に続き国防部長官と外交部長官がカナダを訪問するなど韓国政府次元でも大詰めの総力戦を行う中で交渉カードをめぐり負担が大きくなっている。
オートモーティブニュースなどによると。ジョリー産業相は19日、トロントで行った演説で「（潜水艦関連で）根本的にわれわれが望むのは自動車工場。そのためドイツ・韓国と協議中」と明らかにした。続けて「国防投資を活用して自動車部門でより多くの投資を誘致できると考える。今回の（潜水艦）調達を通じ最大限の産業的利益を得たいと思う」と強調した。
これはフューア国防調達担当相が2日にハンファオーシャン巨済（コジェ）事業所を訪れ「防衛産業を超え（自動車など）さらに大きな経済協力に拡張したい」と発言したよりも直接的だ。フューア氏は当時「どの国がカナダに最善の経済的価値を提供するか」が決定基準だと強調した。
最大60兆ウォン規模のカナダの次世代潜水艦プロジェクトは、韓国のハンファオーシャンとHD現代重工業による企業連合と。ドイツのティッセンクルップ・マリンシステムズの2社が競争している。あまりにも規模が大きく企業連合だけでなく韓国政府と現代自動車などの企業も「チームコリア」を構成し全力対応している。先月姜室長を団長にした経済使節団がカナダを訪問したのに続き、国防部の安圭佰（アン・ギュベク）長官と外交部の趙顕（チョ・ヒョン）長官も25日にカナダに向かう。現代自動車の鄭義宣（チョン・ウィソン）会長は先月防衛産業特使団の一員としてカナダを訪れている。最終事業提案書の提出期限は来月2日だ。
現代自動車はカナダに自動車工場を設立する代わりに水素生態系構築を支援する方向を提案したという。現代自動車はすでに米国に3カ所、メキシコに1カ所と北米地域に4カ所の生産工場を備えており追加投資の余力がない状況のためだ。ただカナダ政府が繰り返し自動車協力を強調し政府と企業とも苦心が深まるものとみられる。ドイツでは自国のフォルクスワーゲンとメルセデス・ベンツの現地生産拡大案をカナダに提示したという。カナダはKの法則を御存知無い？
>>2
カナダの次世代潜水艦プロジェクト受注はドイツで本決まりだよ
韓国をお断りするために「できないこと」を見越して吹っ掛けてるんだよ>>1
> ドイツでは自国のフォルクスワーゲンとメルセデス・ベンツの現地生産拡大案をカナダに提示
独車と朝鮮車では勝負になりませんやんわりお断りしてる事に気づかない愚かな韓国人www
韓国側は売れない車の工場なんて建設できないと言っているのか。
>>4
韓国人は判断ができない韓国、カナダの潜水艦「分割発注説」に…産業長官「１２隻全量受注に向けて努力」
事業費60兆ウォン（約6.4兆円）規模の「カナダ哨戒潜水艦プロジェクト」（CPSP）の受注戦が韓国とドイツの2社に絞られる中、カナダ現地では韓国とドイツへの分割発注説が浮上し、最終的な競争が激化している。韓国政府はカナダが新たに導入しようとしている潜水艦12隻の「全量受注」を目指して全力で対応に乗り出した。
韓国のキム・ジョングァン産業通商部長官は5日午前、潜水艦受注の支援のためカナダへ出国する前に、仁川国際空港で記者団と会見し「現在、最善を尽くす過程にある」と述べ、「韓国の潜水艦の競争力だけでなく、産業協力などのパッケージを（カナダ側に）しっかり説明する」と語った。
今回のプロジェクトは、2030年に退役予定のカナダのビクトリア級潜水艦4隻の代替戦力として、ディーゼル潜水艦12隻を建造する事業。韓国のハンファオーシャンとHD現代重工業のコンソーシアム（以下コンソーシアム）と、ドイツのティッセンクルップマリンシステムズ（TKMS）が最終候補に選ばれ、最終段階で競争を繰り広げている。事業者の選定は、早ければ今年4月頃に発表される見通しだ。
最近、カナダ現地では韓国とドイツに潜水艦を分けて発注する案が検討されているとの報道が出ている。カナダの日刊紙「グローブ・アンド・メール」は現地時間の3日、カナダ政府の高官の発言を引用し「韓国とドイツにそれぞれ6隻ずつ潜水艦を発注し、太平洋沿岸と大西洋沿岸に配備する案を検討している」と報じた。これに対し、韓国のキム長官は「12隻すべてを受注するために努力している」と述べ、「李舜臣（イ・スンシン）将軍の言葉『臣にはまだ12隻の船が残っております』の精神をもって、12隻という数字を獲得する」と語った。
韓国の造船業界では、このような分割発注の可能性について、カナダの経済・産業的な計算が背景にあると分析している。ドナルド・トランプ米大統領の保護主義強化で打撃を受けたカナダが、潜水艦建造の発注を前面に掲げて製造業の復興を図ろうとしているということだ。実際、カナダは韓国・ドイツ政府との交渉過程で、潜水艦受注の重要条件として、韓国には現代自動車の現地工場設立を、ドイツにはフォルクスワーゲンの現地生産拡大策を要求もした。>>9
しかし、現代自動車とフォルクスワーゲンの両方が自動車工場の建設には難色を示したことから、交渉の重心は「バッテリー」に移っている。フォルクスワーゲンが最近オンタリオ州セントトーマスに電気自動車（EV）用バッテリー工場を設立することを決定したなか、キム長官も今回の出張で同州ウィンザーにあるLGエナジーソリューションのバッテリー工場竣工式に出席する。その後、カナダのメラニー・ジョリー産業長官など政府の主要人物と会い、韓国企業の投資計画を説明する予定だ。
造船業界の関係者の話を総合すると、韓国のコンソーシアムの最大の強みは「迅速な納入能力」だ。コンソーシアムは2日に投資計画を提出し、2032年に最初の潜水艦を納入し、2035年までにさらに4隻を追加で納入する計画を示した。2035年以前に1隻の引き渡しを掲げるドイツよりもはるかに早いスケジュールで、戦力の空白を懸念するカナダにとって魅力的なカードだ。ドイツはカナダと共に北大西洋条約機構（NATO）加盟国として、潜水艦の相互運用性を強みとしている。軍事同盟国と協力することが保安上安全だということだ。
韓国の造船業界の関係者は「分割発注は部品の供給網や整備の効率の面で不利だが、製造業の復興が切実なカナダがこれを選択するならば、我が社も戦略的に対応せざるを得ないだろう」と述べた。
https://www.hani.co.kr/arti/economy/economy_general/1247881.htmlヒュンダイは売れなくて過去にカナダから撤退した事があるので工場は建てたくないだろうなwww
ヒュンダイ車は冬にも弱いからね
現代自動車の難色にも…カナダ産業相「自動車工場望む」また直説話法
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