日本「軽EV」市場の競争激化…韓国・現代自動車「キャスパー」が“挑戦状”

韓国・現代自動車が来春、日本市場に軽電気自動車（EV）「キャスパーEV」（現地名：インスター）を投入する。日本市場で需要が高い小型車を戦略的に導入し、販売台数を大幅に増加させる狙いだ。

現代自動車は2022年に13年ぶりに日本の乗用車市場に再進出した。現在販売しているのは中型EV「アイオニック5」、小型SUV「コナEV」、水素燃料電池車「ネッソ（NEXO）」の3モデルに限られており、ラインアップの多様性が課題となっていた。

「キャスパーEV」の日本投入により、3番目の電気自動車モデルが加わり、日本市場での選択肢が拡大する。

日経クロステックによると、「キャスパーEV」の日本での販売価格は250万～350万円になると予測されており、韓国国内価格約2740万～2990万ウォン（約301万～329万円）とほぼ同水準になる見込みだ。

競合するモデルとして▽日産「サクラ」▽三菱「eKクロスEV」▽中国・比亜迪（BYD）「ドルフィン」――などが挙げられる。

特にBYDは今年1～10月に日本で2000台以上を販売し、堅調な実績を残している。

現代自動車は今年10月までの累計販売台数が1511台に留まり、日本市場でのプレゼンスはまだ低い。しかし、「キャスパーEV」の投入により、今後の成長が期待されている。

https://www.afpbb.com/articles/-/3550610?cx_part=top_category&cx_position=2

>>1
現在までの情報ではキャスパーは日本の軽規格より大きいので　日本の軽規格の優遇は受けられないと思うがどうでしょうかね？

アメリカでやってるリコールは日本でもやってんのか？

販売累計数が少ないんだからやれよ。

負けたのか…現代（韓国）が！www