セウォル号沈没事故　元海洋警察トップらの無罪確定

【ソウル聯合ニュース】２０１４年４月に韓国南西部の全羅南道・珍島沖で旅客船セウォル号が沈没した事故で、初動対応が不十分だったために乗客を救助できなかったとして業務上過失致死などの罪に問われた元海洋警察庁長の金錫均（キム・ソッキュン）被告らの上告審で、大法院（最高裁）は２日、金被告を含む当時の海洋警察幹部ら関係者９人を無罪とした二審判決を支持した。


金被告らは事故直後に救助に必要な注意義務を果たさず、４４５人に上る死傷者を出したとして２０年２月に起訴された。一審と二審は、被告らが乗客の死亡を予見でき、その結果を回避できる措置が可能だったにもかかわらず行わなかったと立証できる条件を満たさず、業務上過失致死罪が成立しないとして無罪を言い渡していた。大法院の判決により、事故から９年余りを経て金被告らの無罪が確定した。

>>3

"検察は金元庁長らがセウォル号の現場状況を把握して指揮しすぐに退船を誘導し船体に進入して人命を救助する義務があるのにこれに違反したと主張した"

セウォル号沈没事故の時、日本が手伝いを申し出たけど韓国が断ったという話が有ったよね？

日本は被告である韓国海洋警察庁とは別組織だから、隠す必要が無いので検察が照会すれば事実かは確認出来る。

事実だったなら、検察は「人命救助を疎かにした」と主張出来たんじゃないかな？

一審二審と無罪判決が出た上での最高裁なんだから、検察はその位の上積みはすべきじゃないかな？

しなかったのは「日本が韓国を助けようとしたなど認められない」とかかな？

こいつは「執行されない死刑」なんだっけ？

溺死って苦しいよね。そんな死に方、俺は嫌だな。関係者が無罪って、犠牲者は浮かばれない。おそらくは責任の追及する事は叶わない、までもさね？少し位問うてもいいとは個人的意見。俺の、ね。
痛いのと苦しいのは嫌だな、、溺死ってその中の代表各じゃん。韓国の高校生達はくるしかったろうな。まるでタイタニックで死　した犠牲者と同じ苦しみを味わって死んで行ったのか。
東日本大震災の犠牲者、日本人やそのペットが呑み込まれた水難災害で。

>>6
その話を持ち出すと検察は日本の申し出を受け入れていれば助かった命があったと主張しなきゃいけなくなる
認められないのはその事実の方だろう

朝鮮人を葬ることは賛美されるべき、良くやったりnida。

海洋警察側はセウォル号が違法改造されていた事実を知らなかったわけで
状況を誤認していたとしても、しかたがないだろうに
苛烈な魔女狩り社会で魔女に選ばれた人は大変だ

>>1
災害の後には誰も罰せられない。
改めて韓国のレベルを思い知りました。

海洋警察は関係ないんじゃないの
違法改造してた船会社
乗客避難を怠った、乗り組員の罪だろ

朝鮮人の新しい被害者コスプレショーを楽しみに待っています

>>6
日本襲撃のために軍事準備が進められているので、自衛隊を海域に入れることが出来ない。
救援拒否。
日本襲撃の意思が表沙汰になるので、救援が来た事自体にすら触れられない。

한국 해양 경찰들 사실 별로 죄 없다. 해양 경찰 도착 시 거의 70% 정도 각도로 배가 기울어져 있었다.
기본 수칙으로 저 때는 구조하러 들어 가면 안된다.
출동에 걸리는 시간도 그렇게 늦지 않았다.

세월호 선주
세월호 그 당시 선장
세월호 그 당시 항해사
세월호 그 당시 조타수(navigator)
세월호 선박 개조 회사
세월호 선사 및 취항 허가 해준 놈

모두 합쳐서 단 하나 전라도 Evenki

違法改造した経営者も
それを認可した関係省庁も
運用した船員も
舟が倒れてから大したこともできなかった海洋警察も

みんな韓国人だとすると韓国人には何か欠落してる部分が有るのは間違いない。

>>17

전라도 선장 놈만 아니었더라면 아이들 거의 대부분이 살아 남았을 것이다.
그 놈 자다가 control tower 뛰어 왔을 때 오줌을 질질 싸고 있었다고 한다.

여자 항해사는 첫 항해였는데 울면서 소리치고 있었다고 함.

전라도 놈들의 특질임. 과거 한국의 脫營兵들은 80% 이상 전라도 인들

>>18 불법 개조 아니었다,

cabins를 위쪽에 증축하는 대신 Ballast tank 에 물을 더 채우면 된다. 설계/개조 때 세계 船級協會의 guideline은 다 지킨다.

하지만 한국에서는 그 것이 지켜지지 않는다. 실제 운항 시 무시한다. 배의 연료 소비량이 많아 지므로.

>>20 실제로 선박 개조를 담당했던 조선소 근로자들은 걱정을 많이 했다고 한다.

"저 배 넘어질 것 같은데....?"

왜 걱정했을까? ballast tank에 물을 규정대로 채우지 않을 것을 알고 있었기 때문에...

>>15
『被害者コスプレショー（朝鮮人編）』を書籍化し、世界遺産（分類：負の世界遺産）に登録しよう。
https://ja.wikipedia.org/wiki/負の世界遺産
同時にクソチョン政府へのGDP3年分の賠償金請求も行う。

ポーランド人、アイルランド人編などを登録申請する国が続々と現れる。

>>21 추가 배의 무게 중심이 아래로 내려 올 수록 rolling의 frequncy가 증가한다.

혹시 여러분 중에 三菱重工業이 북 유럽의 어떤 국가에서 cruise ship을 주문 받았다가 망한 사실 알고 있니?
그 이유가 무엇인지 알고 있니?

다른 topic으로.....
이번 일본의 최신 rocket 발사에서 실패한 이유를 알고 있니?
siphon principle를 제대로 이해하지 못했기 때문이다.

泳げない韓国の宿命的事故

>>24
You should be ashmed of yourself.

>>18
事故を起こした知床観光船の営業を認可した国交相は即刻辞任してもらいたい
ついでに国交相のポストを自民党に戻してもらいたい

>>11
これ本当に鏡を見ている韓国人の汚い心が垣間見れるよな

好きあらば自国の海軍を日本領海に侵入したいと考えていないとこの思考出てこないでしょ

>>25
お前１００メートルも泳げないよね（笑）

毎度こんなんだから
人災というより国災

韓国人の“判決”に対するコメントは一つだけで、それ以外は他の韓国人とでも会話が成立しない“足りないM”の鳴き声ばかり。
他には、中共人の“らしさ”全開の未開なコメントが一つ。
韓国人がこの事故について、“本当は”どう思っているのかの表れだろうな。

>>15
まずはセウォル像が必要だな
そして遺族が「証拠は無いけど強制連行されたニダ！」と騒げば完璧だ
セウォル像を世界各国に建設するのもいいかもしれない

>>33

"セウォル像を世界各国に建設するのもいいかもしれない"

いや、良くないよ。

だって韓国だよ？

５０年もしたら「日本が欠陥船を売り付けて起きた事故を忘れない為の像だ」位に捏造されるかもしれない。

セウォル号は日本の中古船を韓国が買い取って改造した船だけど、韓国の改造によって重心が高くなって安定性が低下した。

安定性の低下は韓国の改造による物だけど、独立門を「日本からの独立を記念して建てた門だ」とか言い出した韓国なら「日本が安定性の悪い欠陥船を売り付けた」と言い出しかねないと思う。

これもまた何か何まで韓国な話だった

>>13
후쿠시마 원전은?
책임자 처벌하고있어?

>>36
天災と人災を混同する知能遅れ。

>>36
福島原発はアメリカのGE製なんだが知らないか？

追悼のための掲示板に書いてあった言葉は今でも衝撃だったな～。「再び韓国には生まれないでね。」

これが今の韓国の現状なんでしょう。

>>13
今年の長江の氾濫でどのくらいの被害者が出たか知っているか？
それとも全く報道されておらず知らないか？

>>17
助けようとする人間が裁判上に立たされる事自体がおかしいわ。
そんな社会でレスキュー隊になりたがる人間がいるものか。

「助けに行ったら失敗したので逮捕されました」
バカバカしい。

このゴミKoreanが他の人命を優先していたら多くの若者が助かっていたのに、本当に人間として最低の行為をしたね

セウォル事件はKoreanによる単なる人災だよ
このゴミKoreanの顔を見るだけでも腹が立つわ

>>34
そもそも船としてじゃなくて鉄くずとして売ったんじゃなかったっけ？

そもそも日本から格安で買った中古の船を
違法改造してたんだっけか。

それなのに朝鮮人は
「ウリナラは造船強国ニダッ！」とほざいてる。

セウォル号喜劇は10年後も「韓国人の基本生態」として普通に語られてると思う
梨泰院大量自殺も同じ韓国人の基本生態の結果

数年後にはまた「人災」が起こる
そしてセウォル号や梨泰院、デパート崩落も語られる

韓国が存在を自らアピールするから忘れたくても韓国が出しゃばるから自然と掘り起こされる

韓国人はバカ

참고 하세요 중국의 현재 현실

YouTubehttps://www.youtube.com/watch?v=4lx1-WZDSpw

YouTubehttps://www.youtube.com/watch?v=R-R36cq9o3c

法律的に過失があるかでなく、
国民が批判してるからって、
公務員は やってられないよなぁ。
みんなモチベ低いはずだわな。

北海道・知床沖の観光船沈没事故を巡る民事裁判で、運航会社の社長側が130年以上かけて総額8000万円を支払う和解案を提示していることがわかりました。

去年4月、北海道の知床半島沖で観光船「KAZUⅠ（カズワン）」が沈没した事故を巡っては、甲板員の遺族が運航会社「知床遊覧船」と桂田精一社長に対し、1億1900万円あまりの損害賠償を求めています。

その後の取材で、桂田社長側が総額8000万円を月5万円ずつ支払う和解案を提示したことがわかりました。支払い完了までには130年以上かかることになります。

原告側は桂田社長側に対し、弁済計画などを明らかにするよう求めています。

https://news.yahoo.co.jp/articles/6608cee8a8b969f2b4df18c2557b6c5cd0501ed0

セウォル号沈没事故というより、セウォル虐殺事件だな、これは

映画のタイタニックみたいに、乗客が甲板に出てきて逃げ回っていれば、
遠洋ではなく近海だから、多くの命が助かっていた

誰の直接責任かというと難しいが、こういう場合は、
首代として据えられている、役人の管理職が責任を取らされるべきだろう

おいおい、それでいいのかｗ

デモしろよ、デモ

避難誘導しないで
船室にいろ　とか言って
逃げ出した船長以下が　あかんw

日テレでまた始まった

>>54
あ～今やってるわ
船長の無能、無関心、間違った事故指導
経営者の無責任、強引運航
船舶の改造、過剰積載
事故は人災と結構手厳しいこと言ってるな