韓国は世界で１０番目にエネルギーを多く使いながらも消費効率は経済協力開発機構（ＯＥＣＤ）加盟国のうち最下位水準で、エネルギーの９３％を輸入に依存している。上半期だけでエネルギー輸入が前年より８８％増加し、１０３億ドルの貿易赤字を記録した。世界的なエネルギー危機に特に弱いエネルギー多消費低効率構造を果敢に革新するためのエネルギー政策の根本的な変化が必要なタイミングだ。
こうした脈絡から韓国政府は５日、強固な基礎電源である原子力発電の活用度を向上し、供給中心のエネルギー政策を需要効率化中心に転換する「新政権エネルギー政策方向」を確定した。エネルギー効率化は立地、系統、受容性問題などで供給設備の補強が容易ではない状況でこれを基本的に回避でき、エネルギー輸入を減らして貿易赤字解消にもつながる。ドイツや日本など先進国がエネルギー効率化を第１のエネルギー政策として推進する理由だ。
新政権も建物・産業・輸送の３大分野の需要効率化政策に本格始動した。まず今月初めから家庭で電気消費を減らせば現金を返すエネルギーキャッシュバック制度を全国に拡大施行した。２週間で全国のマンションの１０％が加入するなど市民の関心は熱い。また、エネルギーを多く使うショッピングモール、大学、データセンターなど大型建造物の効率革新に向けソウル市と協約を結び、ニューヨークなど先進都市のようにエネルギー使用量総量制を導入することにした。エネルギー多消費事業所の効率革新と高効率機器普及にも積極的に乗り出そうとしている。
エネルギー需要の効率化は単純な「省エネルギー」とは違う。エネルギー使用を正確に診断し、データに基づいて賢く効率的に使うことが重要で、それが新政権が指向するところだ。政府と企業、国民などエネルギー消費主体すべてが関心と根気を持って多消費低効率構造を革新し「エネルギー効率先進強国」に生まれ変われることを望む。
https://s.japanese.joins.com/Jarticle/293429- 4
名無し2022/07/21(Thu) 22:25:14(1/2)
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チョッパリから省エネ技術をパクるニダ！
火病のエネルギーで発電をする「火病発電」を実用化すれば、韓国は無限のエネルギーを獲得できる。
適当に韓国人を集めて、旭日旗を見せて「君が代」を聞かせれば、無限に発作を起こして発熱する。
その熱から熱電対を使って発電すれば、無限に発電が可能。
失業対策にも最適(笑)赤字続きの韓国企業を廃業させれば良いnida。
後は飯を喰わない動かない。
目指せ！ニート大国 www>>1
耐用年数到達前に、事故を起こす原発をフルに稼働か？
何時ものように爆発して、福島の事故どころではなくなるな
チェルノブイリ越えになるんじゃねーの？
それも同時多発的に、そうなったら
もう世界が朝鮮を潰すだろうな、所謂、粛清と言うやつ中国から太陽光パネルを沢山買ったら？
そっちを増やせばいい。
元々その方向だろ。- 11
>>11
その構造に問題がある(笑)事業者は赤字を出している時点で駄目(笑)鉄道も電力も社会インフラの重要な要素でまず黒字化させる知恵を身に付けないと(笑)それから強国という言葉を盛んに使うけれどその為に非効率な事も平気で行う馬鹿さ加減に気付く必要がある(笑)朝鮮人は早く尹を政権から引きずり落とすべき(^^)
そりゃ全部電気だもんなｗ
電気はエネルギー効率悪いから
当然だろｗ>>11
そのような意見が、なぜ当の韓国人から出てこないのだろうか…
どうして賑やかしの韓国人すら来ないのだろう…>>1
ぼったくりガス代金、日本より78％も高く輸入
https://www.chosun.com/economy/industry-company/2022/06/24/UKQS6EHLWVFTDLY6YP4C7WMZAA/
国力が無いからだよ韓国に襲い掛かるものすごいインフレ、韓電「電気料金10倍値上げ」検討
https://paxnetnews.com/articles/88492ここはK-バッテリーの使い処(笑)いざとなれば燃えて談がとれる(笑)
アフリカなんかでよくあるじゃない、
各家庭にソーラーパネルをつけて、
車載用バッテリーに蓄電して電気を賄うやつ
穴あき原発動かすよりも
それの方が安全で安価でいけるはず。
デフォルト後も使えて便利だよ。>>19 ← 嘘吐き韓国人(笑)
あ、韓国人は「≒嘘吐き」なんだから、「嘘吐き韓国人」って言う表現は変だなｗｗｗ
「頭痛が痛い」とか「腹が腹痛」みたいな変な表現になっちまった(笑)>>20
イランに原油代払えよ。
アメリカを悪者にして、原油代を踏み倒してんじゃねーよ。>>20 ← 大嘘吐き韓国人(笑)
ただでさえ放射能ダダ漏れなんだから、
原発を作るなら内陸部の北寄りにしてくれよな。
日本に迷惑かけるなよ。
存在するだけでも迷惑なんだから。- 29
名無し2022/07/23(Sat) 22:52:48(1/1)
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>>29 3일을 굶은 자가 한끼의 식사를 거른 사람을 보고 비웃고 있는..
>>28
嘘つきキムチマン。
お前は息をするように嘘をつく。
現実
↓
韓国の新生児の１割に先天性異常…５年で発生率２倍に
https://japanese.joins.com/jarticle/210877?ref=mobile>>28
また朝鮮人が喚いてるw
お前は朝鮮人だぞwww環境保護と省エネルギーの為に自転車に乗る欧州先進国の人間や日本人
それを見て「金が無いから自転車に乗っている」と笑う韓国人と中国人韓国の石油危機「守るべきものを守れなかった」── 緊急備蓄90万バレルがベトナムへ流出した真相とは
26隻が足止め、交渉手段なし
４月６日時点で、韓国の石油精製会社が契約したタンカー7隻を含む韓国関連船舶26隻がホルムズ海峡を通過できず、ペルシャ湾内に留まっている。韓国政府が把握している韓国人船員は173人だ。米国とイランの一時的な停戦合意を受けて出港準備をほぼ終えたが、出航の目処は立っていない。残念ながら韓国政府にはホルムズ海峡通過を交渉する手段がない。
米国主導の経済制裁が続くイランはホルムズ海峡を通過する船舶1隻当たり200万ドルの通行料を課すことを決めたと伝えられるが、韓国政府がこれを支払うことは不可能だ。経済や安全保障の関係が深い西側諸国は海峡封鎖は自由航行と安全保証を原則とする国際法に違反するとしており、米韓関係からも安易な支払いは難しい。対米投資計画に関する米韓協議が終わっていないうえ、米通商代表部（USTR）は通商法第301条に関する調査を進めている。トランプ政権の意に反した行動をすれば、高率関税が賦課されかねない危惧がある。
ソウルのガソリンは2000ウォン超え
韓国は石油の７割を中東に依存しており、９割以上がホルムズ海峡を経由する。封鎖前にホルムズ海峡を通過した最後のタンカーが3月20日に入港以後、同海峡を通る原油の供給は完全に止まって石油価格が高騰、一部の石油製品は生産が滞っている。
レギュラーガソリン１リットルの平均価格は３月４日の1834.28ウォン（約198円）から４月7日には1964.7ウォン（約211円）へと上昇、ソウルは2000ウォン（約214円）を超えている。全国平均も近日中に2000ウォンを突破するとみられている。
産業通商資源部は４月９日、「石油最高価格制」を改定し第3次上限価格を発表した。同部は３月13日、石油元売り各社のガソリンスタンドに対する卸価格の規制を開始、同27日の改定に続く２度目の改定だ。政府は元売り各社の損失補償分として4兆2000億ウォンを計上する一方、違反には厳正に対処する方針を示している。>>34
公共機関は自動車利用を1日おきに規制
さらにガソリンの消費抑制策として資源安全保障危機警報を「注意」から「警戒」に引き上げ、公共機関の車両に対するナンバー規制を従来の「5部制」から「2部制」に強化した。５部制は月曜日にはナンバー末尾が1と6の車両は利用できないなど曜日ごとに特定末尾番号の車両運行を制限するもので、「２部制」は奇数日にはナンバー末尾が奇数の車、偶数日は末尾が偶数の車のみ走行を認める規制である。
規制対象は公共機関の車両だが、民間にも5部制への参加を要請、全国３万カ所の公営駐車場でも5部制を実施する。気候エネルギー環境部は規制によって石油消費量が37.5％減少すると試算するが、実質的な効果は限定的との指摘もある。
高齢者の公共交通無料を見直しも？
こうしたガソリン価格高騰に伴う自家用車の利用自粛とナンバー規制で、地下鉄をはじめ鉄道利用者の増加が見込まれ、出退勤時間は相当な混雑が予想される。
李在明（イ・ジェミョン）大統領は高齢者の無料乗車制限を含む混雑緩和策を国土交通部に指示した。韓国は「老人福祉法」に基づいて65歳以上の地下鉄無料乗車が認められているが（利用には身分証や優待用交通カードの発行が必要）、少子高齢化の進展で無料利用が増えている。
ソウルの地下鉄を無料で利用した高齢者は2021年の約1億7077万人から2025年には2億4234万人へと倍増。午前7時〜9時までと午後６時〜8時の通勤時間帯の年間地下鉄利用者数10億3051万9269人のうち8519万2978人が65歳以上の高齢者で、全体の8.3%を占めており、なかでも朝7時〜8時の時間帯は10人に1人が無料利用者だ。無料利用制度による損失は年間4488億ウォンに達し、ソウル交通公社の年間損失8255億ウォンの54.4％を占めるなど、無料対象年齢を70歳以上に引き上げるべきという声もある。>>35
政府が八方手を尽くすなか、備蓄原油が海外流出
こうしたなか、具潤哲（ク・ユンチョル）経済副首相が産油国６カ国の駐韓大使と４月３日に面会して安定的な供給を要請した。同日、産業通商資源部もアラブ首長国連邦（UAE）と行ったオンライン会談で原油関税の段階的撤廃を含む包括的経済連携協定（CEPA）について協議し、合わせて資源の安定供給支援を要請。７日には姜勳植（カン・フンシク）大統領秘書室長が中東に向けて出国するなど政府は八方手を尽くして原油確保に奔走するなか、国際共同備蓄原油が海外に売却されていたことが判明した。
国際共同備蓄原油は日本や韓国など石油を輸入に依存する国が産油国企業等に自国の原油タンクを貸与し、平常時は産油国企業等が国外の供給・備蓄拠点として活用、緊急時には原油タンクの貸与国が優先的に購入できる仕組みだ。韓国はサウジアラビア、UAE、クウェートなど８カ国の企業と契約を結んでいる。
産業通商資源部が優先購入権の行使を検討するなか、蔚山の石油備蓄基地に保管されていた原油90万バレルが海外に流出していたことが確認された。同部の傘下である韓国石油公社が優先購入権を行使しなかったことから、原油を所有するクウェート国営石油会社(KPC)がベトナムのギソン精油化学（NSRP）と販売契約を締結していたのだ。売却された90万バレルは韓国の半日分の消費量に相当する。
補正予算可決も「選挙向けばらまき」の批判
こうした失態を国民の目から逸らそうとするように４月10日、国会で「原油高被害支援金」を柱とする補正予算案が可決した。所得下位70％の国民約3580万人に、1人当たり10万～60万ウォンを給付する内容で、政府与党は中東情勢の悪化による原油と物価高に対する支援金と説明するが、６月３日の統一地方選挙に向けた「ばらまき」と批判する声が上がっている。
ホルムズ海峡の封鎖が続き、出口の見えないエネルギー危機の中、韓国政府の対応は後手に回っている感は否めない。緊急備蓄の流出という「守るべきものを守れなかった」失態と、選挙を意識した現金給付への批判。国民の負担が増し続けるなか、政府に求められているのは小手先の対応ではなく、中東依存という構造的な脆弱性を直視した中長期のエネルギー戦略ではないだろうか。もっと高くなる😂
空っぽになるまで、あと何日だっけ
飛行機が高くなったので平和だ
【コラム】エネルギー危機、貿易赤字…エネルギー需要の効率化が答だ＝韓国
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