韓国の自動車は真っ黒のフルスモークにした窓ガラスがトレンド

１）やたら車線変更する。しかもウインカーあまり点けない。
２）車間距離詰めすぎ。
３）譲り合いしない、強引な割り込み。

運転マナーの悪い韓国では、大きいセダン車で威嚇し、弱そうな顔を見られないようフルスモークしてるのですか？
日本では、①ヤンキー②ヤクザ③ダサい　のイメージが付きまといます
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それと、韓国では購入時のままノーマルで乗る人が多く
カスタムカーは殆んど見かけることは無いようです。

日本では人気のミニバンをインチアップしたホイールを交換したり、前後のバンパーをエアロパーツを取り付けたりします。
軽く100万円以上の費用がかかります。

あくまでも趣味嗜好はありますが、愛車をグレードアップする文化は韓国にはない模様です。

まあ、韓国人にとっての車は、見栄の為の道具だからね。ｗ

>>1

フルスモークは違法になったからしてないだけだろ。

違法になる前はフロントガラスまで99％貼るアホは日本にも居たぞ。

×愛車をグレードアップする文化は韓国にはない
〇韓国車のグレードアップのパーツを作る会社が無い。

日本は公道レースやらドリフトやらスポーツカーが流行って改造が流行った下地でパーツメーカーがある。

しかし、あれだけの規模の自動車会社があっても
乗用車文化しか無いとかある意味凄いよな。

フルスモーク危ないんだよね

今の車は純正スモークでも後部座席は外から見えないからフロントガラスに貼っても夜は見やすいのかな？

だって韓国は車文化にしてもにわかだから大した知識すら無いんだよ

価値観が日本より30年40年遅れているよね。

>>1
グレードアップ？
主が書いてることはドレスアップのことじゃないの？

韓国人の車のオシャレ？
ドアに青いスポンジでしょw

日本でもヤンキー旧車人気だからその流れか？
鉄火面600万円

>>1
일본인은 이런 사소한 것까지 관심 갖는지?
정말 한국 사랑 민족이야

>>13
タクシーの自動ドアの画像貼ったり
ファックスや印鑑の日本の些細をネタにするくせによく言えるな

フルスモーク懐かしいな
今は違法なんだ

韓国人＝DQN

フルスモークとか、

犯罪に巻き込まれそう

で、近寄りたくないんだが。
偏見ごめんなさいねえ。

>>13
まだドアに変なゴム付けてんのか？

>>13
おススメのホイール

っつーか車持って無かったか？ww

先進国では見かけない光景だね

> 韓国の自動車は真っ黒のフルスモークにした窓ガラスがトレンド

知らんがなwww

おいらは色付きガラスが嫌いだから
クリアのアクリルに変えてるよ
軽いしコケても割れないしｗ

>>19
CE28はいいけどブレーキにも金掛けましょうよｗ

BBSってまだあるの？
モモのハンドルとか？

>>24
885ならあるんじゃないのｗ
マジレスすると2010年に独BBS社が経営破綻
レーシングホイール製造販売部門と鍛造ホイール製造販売権を
鍛造BBSを作ってた富山のワシマイヤー社が属していた
小野グループが買収したけど それも会社更生法適用で
2013年に前田工繊の子会社になりBBSジャパンとして復活

ステアリングはナルディかスパルコですな
モモもあるけど

あのころ別格だった
ホイールで2～30万
よう出しとった～

>>4　フロントスモークなんて東京じゃ観た事無い。
田舎者の悪乗りだろ？

>>1
外から見えなくする理由は２つ

１　車内売春

２　拉致＆レイプ

>>8
三周遅れくらいかなw

｢窓が黒いだけです。腹が黒いのではありません。｣
(ウソツケ!)

どう弄ろうが、人間が屑なら一緒。

YouTubehttps://www.youtube.com/watch?v=syodpe1dgNQ

日本では透過率70％未満は違反だろ

>>1
今回の話から少し離れるかもだけど韓国の交通事情に関する噂。
1.韓国では簡単に運転免許を取得できる。
2.中国から韓国に運転免許を取るツアーがあるほど。
3.譲り合いの精神がない。救急車が道を譲られただけで「モーゼの奇跡」と報道され「民度は日本を超えた」と自画自賛。
4.事故が起こると駆けつける民間のレッカー車が対向車線をフルスピードで走るのが当たり前の暴走運転。
5.違法駐車天国。
6.日本車に乗っているとストーカーされる。特に8桁の新ナンバーは標的になる。
7.バスはスリルドライブ体験。

これらの噂は本当ですか？

일본인들은 Car Tint가 뭔지 모르나....?

>>32
夏場に車内を、完全に断熱してくれるフィルターとかないんかね？
車って自分のプライベートルームみたいなもんだから、運転してなくても中で過ごす時間長いから、夏場とかエアコンでガソリン代が馬鹿にならん。

>>33
本当だろ。
こないだここに来てた韓国人が日本でレンタカー借りてスピード違反で数万円取られたってキレてたし。
人様の国で検挙とかタヒねばいいのにね。
人轢いても逃げそうだし。

>>34
日本は幅広いんだよ
チューニング　カスタム　ドレスアップ
全部改造だよ

軽トラックすらカスタムの対象

>>36
爺さん、普通に煽ってんじゃねーの？

韓国は犯罪者に優しい国ww

>>38
朝鮮人の自己紹介乙

韓国の交通事故死は人口比で日本の3倍
これだけでもお前らの異常性がわかるわ

日本の昭和時代が現在の韓国のようだな

>>25
885はなくなっちゃいました・・・

平成生まれだから昭和を実際に体験したわけではないが、親父の話を聞くと

・昭和時代は若者を中心に車重視の人が多かった
→収入に見合わない高級車を借金して購入し、車中心の生活

・昭和時代のデートはドライブが中心だった為、車を移動手段より空間として車をドレスアップさせる人が多かった
※昔はドレスアップしてある車ほど中古市場でも高く売れた

・車で男性がモテる時代だった。
「アッシー君」と呼ばれる層まで存在し、女性は男性の車のグレードを重視した

現在では「馬鹿みたい」の一言で否定される世の中だったみたいね

韓国の20代/30代前半の借金事情

不動産ローン/車のローンを深まないカードローン等による平均借金額が20代で3万ドル(約300万円)/30代前半で3万5000ドル(約350万円)

この様な状況で、更に車を借金して購入する若者が韓国では後を絶たない

これにより、20代で5万ドルを超える借金を抱える若者は少なくない。

これを韓国政府は問題視し、若者層へ「借金ばかりせず貯金を心掛けよう」と呼び掛けるも無視されている

>>27

暴走族とかヤンキーとか○○連合とかチーム作ってるスパーファミコン時代の遊び方だよ。

男の子が車の改造で威圧感出して俺つえーしてた時代。
フロントまでスモークにして中身がチョロいか厳ついか見えなくするんだ・・・
一般の運転者からすると相手が何処見てるかわからなくて、違う意味で怖いｗ

韓国の場合は愛国マーケティングで庶民がＫＩＡか現代ばっかりで同じ車をメーカーオプションだけで差別化してた。「俺はこのオプションまで付けたぜ！お前ついてないのかよｗ」

車種が少なすぎて改造パーツは流行りそうだけど・・・逆に少なすぎて車を飾る文化に進まなかった。

イニシャルＤで全員が同じ車に載ってるの想像したらわかるｗ

明洞の下り最速は俺のＫＩＡだ！　いや、俺のＫＩＡが早い！　馬鹿いえ、あいつのＫＩＡこそ最速・・　フフ、俺のランエボに勝てるものか！　イルポンだ！潰せ！落とせ！