韓国は5Gを使ってるのですよね？4Gと比べてどれくらい便利になった？

1名無し2020/01/23(Thu) 16:32:08ID:U5Mjg0NzA(1/1)NG報告
個人的な感想でも良いので4Gから5Gに変わって生活にどんな変化がありましたか？
>>4 >>12 >>14 >>38 >>49
49名無し2020/01/24(Fri) 11:39:09ID:k4Nzg2MDA(1/4)NG報告
>>1

5G를 확실하게 느낄 수 있을 것 입니다.
일본이 한국을 화이트리스트에서 배제하고, GSOMIA 종료 1일 남았을 때,
한국에는 동남아시아 정상들이 부산에 초청되어 왔습니다.

그때 정상들 앞에서 5G를 설명했던 영상이라고 합니다.

각 국가의 정상들이 많이 놀라고 관심을 보였다고 합니다.

이것은 LOL GAME 노래입니다.

재미없다고 느껴지신다면 2분부터 보세요.

YouTube https://www.youtube.com/watch?v=p9oDlvOV3qs
50名無し2020/01/24(Fri) 11:54:13ID:g3MDUwMzY(1/8)NG報告
自動運転に５Gが必要ニダ？

■ 2017/01　日産の自動運転　レベル４　英国ロンドン
YouTube https://www.youtube.com/watch?v=Eimbot4oFpE
YouTube https://www.youtube.com/watch?v=cfRqNAhAe6c
>>51
51名無し2020/01/24(Fri) 11:56:20ID:gwMzM3Mjg(15/21)NG報告
>>50
카메아나 레아더 센서를 통한 자율주행보다
네트워크에 의한 자율주행이 더 높은 단계야
52名無し2020/01/24(Fri) 11:56:22ID:g3MDUwMzY(2/8)NG報告
■2017/11　日産自動車　自動運転レベル４
YouTube https://www.youtube.com/watch?v=dNaHpG4V7tA
YouTube https://www.youtube.com/watch?v=5ViP-b0Y9XE
>>53
53名無し2020/01/24(Fri) 11:57:51ID:gwMzM3Mjg(16/21)NG報告
>>52
네트워트가 아닌 레벨4의 자율주행은 이미 몇년전에 달성되어있다w
54名無し2020/01/24(Fri) 12:02:02ID:Q1MDQxNjA(1/1)NG報告
3Gから4Gになった時も俺の生活に変化は無かった........
あの時に違いを感じた奴いたか？
>>70 >>97
55名無し2020/01/24(Fri) 12:03:42ID:gwMzM3Mjg(17/21)NG報告
YouTube https://www.youtube.com/watch?v=2qfP7FRAMN0

5G 자율주행 KT
56名無し2020/01/24(Fri) 12:04:53ID:gwMzM3Mjg(18/21)NG報告
YouTube https://www.youtube.com/watch?v=l2QzVb5iX5Y

세계최초 5G네트워크 자율주행
>>59
57名無し2020/01/24(Fri) 12:05:04ID:U0NDQ4OTY(1/1)NG報告
>>48
まだ運用試験段階の物を「出来ました！」と発表してしまったんだよね
こんな事は日本ではあり得ない事なんだけど、韓国人は企業に詐欺として訴えたりしないの？
58名無し2020/01/24(Fri) 12:05:58ID:g3MDUwMzY(3/8)NG報告
５Gネットワークで自律走行？

５Gネットワークで歩いている人間や動物や落ちた障害物をど
うやって判断して避けて自動車を自律走行させるんだ低脳猿www
>>61 >>68
59名無し2020/01/24(Fri) 12:06:54ID:E0NDg5NTY(2/2)NG報告
>>56
5Gじゃなくても出来てるよ！
本物の5Gならより精度が良いのが出来る。
60名無し2020/01/24(Fri) 12:07:02ID:Y5NDE1NTY(1/1)NG報告
>>22
「インターネットの速度」

実際に「速くなった」と体感できた？
感動するレベル？
それとも、「なんとなく速くなったかな？」レベル？
61名無し2020/01/24(Fri) 12:07:12ID:gwMzM3Mjg(19/21)NG報告
>>58
그것은 카메라 센서와 레이더로 대응하겠지? 바보??w
62名無し2020/01/24(Fri) 12:10:41ID:g3MDUwMzY(4/8)NG報告
５Gネットワークで落ちている障害物をどうやって判断して避けて
自動車を自律走行させるんだ低脳猿www
>>65
63名無し2020/01/24(Fri) 12:12:29ID:gwMzM3Mjg(20/21)NG報告
네트워크 자율주행의 큰 장점은 예를들면 안개나 폭우등 센서를 방해하는
돌발상황에서도 안정적으로 주행이 가능, 속도제한 구역을 자동인식해 속도를 조절,
신호체계와 차량간 소통으로 더욱 안전한 장점이 있다.
64名無し2020/01/24(Fri) 12:13:38ID:g3MDUwMzY(5/8)NG報告
５Gネットワークでやっと未開国の低脳猿が自律して歩けるようになるらしいwww
65名無し2020/01/24(Fri) 12:13:43ID:gwMzM3Mjg(21/21)NG報告
>>62
너는 바보인가?ww
66名無し2020/01/24(Fri) 12:36:56ID:UxNjI1ODQ(1/2)NG報告
5Gってのは
・最終系は　28GHz/6GHzなど・サブチャンネルのサービスを5G「基地局」で提供する、メリットは
1、5G基地局では、制御パケットとユーザーパケット（データー）を韓z年分リして取り扱うのでは遅延が少なくなる（4G比）
2、28GHzのサービスでは高速な画像サービスができる、なので、例えば球場、スタジアム、E-スポーツなど、限定された地域では、超高速なサービスが提供される

ただし、当分は、28GHz/6GHzなど（サブ・チャンネル）を4G/LTEの基地局（制御/データーパケットは分離されていない）ので、
1、6GHzなど（サブ・チャンネル）でのサービスは現状の4G/LTEとお菊は変わらない、場合によっては低下する。

日本は2020年から、28GHz/6GHzのサービスを4G/LTEの基地局で提供を始める、5G基地局の完全移行するのは2020年代の後半

韓国はサブチャンネルとしては、3.5GHz帯を使う、（現在の4G/LTEは4.8GHzかな？）
でもって、28GHzのサービスの提供時期は明示されていないって謎のなんちゃって　5G
（一応は2020頃に提供すると言ってるけど、時期は公表してないって意味）
>>67
67名無し2020/01/24(Fri) 12:37:51ID:UxNjI1ODQ(2/2)NG報告
>>66
1、6GHzなど（サブ・チャンネル）でのサービスは現状の4G/LTEと速度は大きくはは変わらない、場合によっては低下する。
68名無し2020/01/24(Fri) 13:10:52ID:k4Nzg2MDA(2/4)NG報告
>>58
바보 자율 주행 자동차는 5G가 필수.
빠르게 판단하고 빠르게 작동해야 한다.
100Km로 달리다가 장애물을 피한다면 얼마나 빨라야 할까?

얼마나 안정적 주파수를 쏴줘야 할까?
>>69 >>80
69能力全開さん2020/01/24(Fri) 13:23:01ID:AyNzM5NjQ(1/1)NG報告
>>68韓国の5G遅いみたいだけど
改善策とか発表してる？
ネイバーに書き込みを見たけど
日本なら訴訟になってもおかしくない
韓国の民主主義というか
国民の権利が低い感じがする
サムスンはアンタッチャブル？
>>71
70名無し2020/01/24(Fri) 13:27:43ID:I0NzQ3NzY(3/3)NG報告
>>54
俺は感じたよ。
当時3Gスマホと4Gスマホを二台持ちしてたけど3G端末はネットサーフィンしてても画面の遷移が遅くてイライラしちゃうから更新時に4G使える端末に機種変した。

今の韓国の場合、5G回線を使っても4G同等の速度しか無いだろって話をしてる。
もし違うなら、5G使用中の韓国人に回線状態のレビューをして下さいとお願いしとるわけだが、下らなく広報資料をコピペするお子ちゃましか書き込みに来ないのw
71名無し2020/01/24(Fri) 13:30:04ID:k4Nzg2MDA(3/4)NG報告
>>69 세계 3위 속도...영국이 제시한 자료
한국이 느린 것이 아니라, 한국 언론이 깨끗한 것...

4g 기지국에 5g 기지국도 같이 설치한다.
이미 4g기지국이 한국에 많이 있으므로, 한국이 가장 안정적일 것이라고 생각하지만....

한국은 5g상용화 2달 만에 6g 개발에 들어갔다.
>>76 >>87
72名無し2020/01/24(Fri) 13:42:49(1/1)
このレスは削除されています
73名無し2020/01/24(Fri) 14:22:30ID:E3MjY5MjQ(1/1)NG報告
ネットワークにつながって自立走行する意味がわからない！ネットで判断する必要は無い！！！
>>74
74名無し2020/01/24(Fri) 14:26:37ID:M4OTA5ODQ(1/5)NG報告
>>73

車側にＡＩ乗せたら車100万台に100万台のＡＩが必要だろうがw

通信で制御すれば一つのＡＩが100万台制御出来る。
>>81
75名無し2020/01/24(Fri) 14:27:33ID:YyMzQyNjQ(2/7)NG報告
自動車の5Gってセンサー類や駆動系と車載コンピュータ間の通信のことじゃないの
>>79
76名無し2020/01/24(Fri) 14:30:00ID:M4OTA5ODQ(2/5)NG報告
>>71

5Gのアンテナは4Gのアンテナより範囲が狭い。

アンテナを増やしてない5Gは無意味。
77白妙2020/01/24(Fri) 14:31:16ID:Y2OTM1Ng=(1/4)NG報告
韓国人「5Gを使ったらウリにも彼女ができたニダ！」

こうですか？わかりません
78名無し2020/01/24(Fri) 14:31:23ID:U3NjM1NjA(1/1)NG報告
別にどうでも良いのですが、韓国の人が頻りに自動走行のことを言っているのは、TOYOTAの社長が発表していたスマートシティ構想の話で、出来てもいない未来のことを自慢気に語る夢見がちな体質は、安定の韓国スタイルですね（笑）
79名無し2020/01/24(Fri) 14:33:29ID:M4OTA5ODQ(3/5)NG報告
>>75

大容量、超高速の無線通信技術を1mの車内通信に使う気だったのか。

ケーブル繋ぎなさい。
>>82
80白妙2020/01/24(Fri) 14:35:40ID:Y2OTM1Ng=(2/4)NG報告
>>68
5Gだからといって高速通信が保証されているわけでもないだろう。
5Gに何を期待しているのだか。
「高速でなければ」な分野に無線なんて使えませんがな。
81白妙2020/01/24(Fri) 14:38:43ID:Y2OTM1Ng=(3/4)NG報告
>>74
いやーん、な世界だな。
ラウンドロビン間に合いませんでした、
で自分の車がゴッチンコした日にゃあ。
82名無し2020/01/24(Fri) 14:42:18ID:YyMzQyNjQ(3/7)NG報告
>>79
むしろ5Gは近い方が得意でしょ
>>83 >>86
83コンパス‐メタル2020/01/24(Fri) 14:50:55ID:Q3MDExNjQ(1/1)NG報告
>>82
横からだけど
有線の速度より遅いのに
なぜ、わざわざ遅くするの？
>>85
84名無し2020/01/24(Fri) 15:07:10ID:U0NjYyNjQ(1/1)NG報告
北海道民だけど、昨日、東京で操作して札幌で車を走らせるという実験をやっていたよ。
5Gは一次産業にとってはものすごいメリットがある。
家にいながら無人でトラクターを自由自在に動かせるから、
農作業が劇的にラクになるし、人手不足も一気に解消する。
魚の養殖場とかも、毎日海に出なくても、たった一人の人間で家の中ですべて管理できるようになるよ。
85名無し2020/01/24(Fri) 15:26:40ID:YyMzQyNjQ(4/7)NG報告
>>83
10Gbpsあれば十分でしょ
>>88
86名無し2020/01/24(Fri) 15:52:20ID:M4OTA5ODQ(4/5)NG報告
>>82

近いのが得意と言うより、波が細かいから力が弱くて近くないと安定しない。

アンテナを大量に追加する必要が有るから普及してないんだよ。

アンテナを大量にばらまいて、ケーブルを繋げられないような自由に動いている物と、遠距離でも現地で指示出してるのと同じぐらい早く情報処理をするのが5Gに求められる能力。

ネコ型ロボットに5階建てビルぐらいのスパコンを内蔵してるのと同じぐらいの早さでリンクさせられるのを想像すれば、ドラえもん作るのも夢ではない。
>>89
87右翼の食欲、左翼の性欲2020/01/24(Fri) 16:05:51ID:ExNDc3NjA(1/1)NG報告
>>71
さすが韓国人
4位の資料を出して
３位って堂々と歪曲するんだw
88コンパス‐メタル2020/01/24(Fri) 16:12:30ID:M3MjUzNDQ(1/2)NG報告
>>85
ん？理解できないかな？
コスト、接続距離、速さ考えたら有線接続なんだけど
わざわざコストをかけて遅い5Gで接続する理由は？
>>92
89名無し2020/01/24(Fri) 16:13:06ID:YyMzQyNjQ(5/7)NG報告
>>86
その例えは流石にどうかと思うけど
「車内なら5Gじゃなくても今でも有線でできるじゃん！」
みたいなツッコミがほしかっただけで変に引っ張ってスマヌ
90名無し2020/01/24(Fri) 16:13:17ID:g3MDUwMzY(6/8)NG報告
韓国の自動車は５Ｇになると、
婆さんや子供が飛び出してもこれを避けて
自働運転できると理解しているから呆れるw
５Ｇの意味が分ってないだろ
91名無し2020/01/24(Fri) 16:16:14ID:g3MDUwMzY(7/8)NG報告
＞　カメラやセンサを使った自律運転は古いニダ
＞　韓国は５Ｇだけで自律運転するニダ　ホルホル

韓国の自動車は５Ｇになると、岩が転がってきてもこれを避けて
自律運転できると思っているからバカじゃねえのwww
>>95
92名無し2020/01/24(Fri) 16:17:26ID:YyMzQyNjQ(6/7)NG報告
>>88
さすがに無線の方が有線よりコスパいいだろと思ったけど
5Gってそんなにコスパ悪いのか...
>>93
93コンパス‐メタル2020/01/24(Fri) 16:22:56ID:M3MjUzNDQ(2/2)NG報告
>>92
え！
光ファイバーを一本繋げるのと
5Gの発信側と受信側に機器設置するのとで
無線の方がコスパが良いと思うの？

家でLAN一本でパソコンに繋ぐのと
無線LANルーター設置してパソコンに繋ぐのと
どちらが安い？
>>94
94名無し2020/01/24(Fri) 16:39:22ID:YyMzQyNjQ(7/7)NG報告
>>93
ご家庭の通信事情が知りたかったわけじゃなくて、汎用のチップセットならコスパ
下がるのかなぁとか、自動車メーカーが独自に作るとコスパ悪いだろうなぁとか
最近の5Gでの通信のコスパ事情が知りたかっただけだったんだスマヌ

ちなみに我が家は端末が複数あるので無線の方が圧倒的にコスパが良いかな
光モデムが無線内蔵って話もあるけど
95名無し2020/01/24(Fri) 16:48:13ID:M4OTA5ODQ(5/5)NG報告
>>91

さすがにそんなこと言う奴は居ないだろw
96名無し2020/01/24(Fri) 16:49:50ID:g3MDUwMzY(8/8)NG報告
韓国の5Gユーザーから不満の声「思ったほど使えない…」---2020年1月4日
https://www.recordchina.co.jp/b760864-s0-c20-d0062.html
97名無し2020/01/24(Fri) 17:20:08ID:k4Nzg2MDA(4/4)NG報告
>>54 저도 그럴 것이라고 생각했습니다.
100메가 짜리 와이파이 사용하다가 500메가 짜리로 요금도 올리고 바꿨는데요.

이제는 100메가 절대로 사용하지 않을 것 같아요.

2기가 짜리 동영상이나 영화 다운 받는데..걸리는 시간 이제는 1분에서 2분 길어야 5분 정도 걸려요
다운로드 클릭하고 커피 바로 볼 수 있어요.

컴퓨터, 와이파이 , 스마트폰은 빠른 것 사용하다가 느린 것으로 돌아 갈 수는 없는 것 같습니다.
>>98
98白妙2020/01/24(Fri) 18:45:25ID:Y2OTM1Ng=(4/4)NG報告
>>97
その程度の便利さかよw