中央日報「10年かけて開発した韓国産LNGタンク技術…197億ウォンかけて補修も同じ欠陥」

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    • 1名無し2019/12/03(Tue) 16:30:06ID:E4NzYwMTM(1/1)NG報告

      韓国造船会社を支えているLNG船。この船には液化天然ガス(LNG)を保管するタンクがある。マイナス160度で維持されるべき超低温のLNGを保管できる技術を保有する企業がフランスのGTTしかないため、韓国造船会社はLNG船1隻に最大100億ウォン(約10億円、船舶価格の5%)のロイヤリティーをこの企業に支払わなければならなかった。

      韓国ガス公社と主要造船会社が2004年から10年間の国産化作業を通じて開発したのが「KC-1」(韓国型タンク核心設計技術)だ。LNG船1隻に最大36億ウォンの費用を支払えばよい。国産技術であるため国富の流出もない。

      ところが2018年4月、この技術を適用したLNG船2隻の船体の外壁に結氷が発生した。その後、197億ウォンを投入して一度補修したが、昨年5月にまたも同じ欠陥が表れた。先月、2度目の補修に入ったLNG船2隻について「修理完了後にもまた欠陥が表れるおそれがある」という指摘が出ている。

      国会産業通商資源中小ベンチャー企業委員会所属のチャン・ソクチュン自由韓国党議員室が2日に韓国ガス公社から受けた資料によると、SK海運所属のSKセレニティ号、SKスピカ号は先月から来年3月の完了を目標にサムスン重工業巨済(コジェ)造船所で補修中だ。

      (以下ソースで)
      https://japanese.joins.com/JArticle/260173

    • 7名無し2019/12/03(Tue) 17:09:33ID:I1NTYzOTg(1/1)NG報告

      >>1
      韓国人は猿真似しか出来ない。
      構造や仕組み・理論を理解する知能が無いんだから仕方ないwww

    • 8名無し2019/12/03(Tue) 17:13:22ID:QzMTQ5MDM(1/1)NG報告

      韓国には基礎的技術力が欠如している為、どんな応用技術でも失敗する。
      所詮韓国の技術は猿真似技術で有る。

    • 9名無し2019/12/03(Tue) 17:19:35ID:EwMTg4ODQ(1/1)NG報告

      それ欠陥品…(´・ω・`)

    • 10名無し2019/12/03(Tue) 17:24:31ID:E5NzM0NTQ(1/2)NG報告

      事故で死ぬのが韓国人だけなら自業自得だが他国の人間を巻き込むのはやめろよ。

    • 11名無し2019/12/03(Tue) 17:28:22ID:EzMzc0NDc(1/6)NG報告

      韓国は魔法瓶は作れないんだろ

    • 12새로운 닉네임2019/12/03(Tue) 17:28:42ID:M4OTA1ODU(1/5)NG報告

      LNG화물창 설계기술 ‘솔리더스’ 출격 준비
      기사승인 2019.09.26 16:30:18

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      - 대우, 안전성 승인 추가 획득 성공

      ▲ 현지시간 18일 미국 휴스턴에서 열리고 있는 ‘가스텍 2019’에서 대우조선해양 권오익 전무 (오른쪽에서 두번째), BV社 브루노 다부이스 남서유럽 및 북미 총괄 (Bruno Dabouis / 가운데) 등 양사 관계자들이 인증식을 마친 후 기념촬영을 하고 있다.
      대우조선해양(대표이사 이성근)이 세계 최고 수준의 액화천연가스(이하 LNG) 관련 기술력을 앞세워 새로운 시장 개척을 위한 총력전을 예고했다.

      대우조선해양은 미국 휴스턴에서 열리고 있는 ‘가스텍(Gastech) 2019’에서 세계적 선급협회인 프랑스 BV社로부터 회사가 자체 개발한 LNG화물창 설계기술인 ‘솔리더스(SOLIDUS)’에 대해 실제 LNG운반선 적용에 적합한 인증(Design Approval)을 획득했다고 지난 19일 밝혔다.

      이번 승인은 영국 로이드(LR) 선급을 시작으로 미국(ABS), 한국(KR), 노르웨이(DNV-GL)에 이은 다섯 번째다. 이로써 회사는 솔리더스를 독자 개발에 성공한 지난 2017년 이후 약 2년 만에 글로벌 5대 메이저 선급으로부터 모두 인증을 획득하는 쾌거를 이루며 새로운 시장 개척에 대한 준비를 마쳤다.

      http://m.saegeoje.com/news/articleView.html?idxno=206558

    • 13새로운 닉네임2019/12/03(Tue) 17:29:04ID:M4OTA1ODU(2/5)NG報告

      >>1 이것은 없어도 문제없다.

    • 14名無し2019/12/03(Tue) 17:29:06ID:M3MTY5ODQ(1/2)NG報告

      原因究明が詳細に実施されない、韓国人がよくやらかす妄想的、願望的予測に基づく時間短縮を最優先とした補修を行うため何度も同じ失敗を繰り返す(笑)お陰で無駄な資金を投入して収益が悪い(笑)政権が変わると問題を指摘されて補正予算カット(笑)事業衰退(笑)次の政権で思い出した様に事業をスタート(以下ネバーエンディング)

    • 15새로운 닉네임2019/12/03(Tue) 17:31:00ID:M4OTA1ODU(3/5)NG報告

      국적선 우선 적용" 대우조선, LNG 화물창 '솔리더스' 상용화 임박
      2019.07.18 10:44:48
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      -소형 선박 위주로 적용 추진…지난 4월 로이드 선급으로부터 기술력 인증 받기도
      대우조선해양이 독자 개발한 LNG 화물창 '솔리더스'의 실물크기 모형. (사진=대우조선해양)
      ▲ 대우조선해양이 독자 개발한 LNG 화물창 '솔리더스'의 실물크기 모형. (사진=대우조선해양)

      대우조선해양이 독자 개발한 액화천연가스(LNG) 화물창인 솔리더스(Solidus) 상용화 작업에 박차를 가한다. 성급하게 서두르기 보다 우선 국내선 LNG 운반선 및 소형 선박에 적용하며 적용선 범위를 넓힌다는 계획이다.



      18일 관련 업계에 따르면 대우조선해양은 조만간 국내 액화천연가스(LNG) 운반선, 특히 소형 선박에 먼저 솔리더스 시스템 상업 적용을 추진한다.



      솔리더스는 2017년 대우조선해양이 독일 화학회사 바스프(BASF)와 기술 협력을 통해 독자 개발한 LNG 화물창 시스템이다. 이중 금속 방벽을 적용해 LNG 누출을 방지하는 등 안전성을 극대화했으며, 친환경·고성능의 단열재를 적용해 LNG 자연기화율(저장탱크 내 LNG 자연 증발률)을 현저히 낮췄다. 현재 솔리더스의 LNG 자연기화율은 시장에서 한계점으로 받아들여졌던 0.07%보다 낮은 0.049%를 기록한다.



      특히 대우조선은 지난 4월 영국 로이드 선급(LR)으로부터 조건없는 설계 승인을 획득하며 기술력 인증으로 상용화 초읽기에 돌입했다. 지난 2017년에도 로이드선급의 설계 승인은 받았지만, 이후 한 차례 개선 절차를 거치면서 최종 조건없는 설계 승인을 확보한 것이다.
      https://www.maeilnews.co.kr/mobile/article.html?no=3860

    • 16名無し2019/12/03(Tue) 17:32:35ID:c5NDY0MjY(1/1)NG報告

      >>13作れないから、諦めるNIDA!

    • 17名無し2019/12/03(Tue) 17:32:58ID:EzMzc0NDc(2/6)NG報告

      >>15
      いつもの捏造カタログ値か

    • 18名無し2019/12/03(Tue) 17:35:59ID:I5NDI3MTM(2/4)NG報告

      LNGの放出の環境に対する影響は全く無知だけど、

      20年とか30年後にはとんでもないことになるのだろうな。

      そのときには、高いお金を払って日本に注文した企業の一人勝ち。

      「韓国害」は、深く静かにも潜航している(原発巣が30年前とか)

    • 19名無し2019/12/03(Tue) 17:36:53ID:E5NzM0NTQ(2/2)NG報告

      >>15
      ドイツに金を払うわけね。
      源泉技術がないと何時までたっても生産工場なのか。

    • 20名無し2019/12/03(Tue) 17:40:33ID:EzMzc0NDc(3/6)NG報告

      >>18
      環境は問題ないと思う
      ほぼ同じ成分のメタンハイドレートは自然に大量に気化しているし

    • 21名無し2019/12/03(Tue) 17:41:35ID:I5NDI3MTM(3/4)NG報告

      >>20

      Thnxです

    • 22새로운 닉네임2019/12/03(Tue) 17:44:28ID:M4OTA1ODU(4/5)NG報告

      >>19 개발 기술 협력이고 로열티 지불 의무 없다.

    • 23名無し2019/12/03(Tue) 17:47:53ID:I1Mjc4OTU(1/2)NG報告

      韓国の造船技術は世界一!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1






      ニダ

    • 24名無し2019/12/03(Tue) 17:48:55ID:YwMjk5MjA(1/1)NG報告

      >>22

      ただのパクリだろ?

    • 25새로운 닉네임2019/12/03(Tue) 17:52:40ID:M4OTA1ODU(5/5)NG報告

      韓조선, 10월 선박수주 86% 싹쓸이…中 제치고 1위 탈환
      by김미경 기자
      2019.11.12 17:42:34
      지난달 전세계 발주량 10대중 8대 독식
      LNG운반선 등 고부가 선종 ‘수주 몰이’
      1~10월 누적 수주량도 1위…中 추월
      발주량 감소 속 韓 안정적 일감 확보해


      [이데일리 이동훈 기자]
      [이데일리 김미경 기자] 한국 조선업은 앞선 기술력을 바탕으로 한중일 3국 수주 경쟁에서 우위를 차지하고 있다. 지난달 한국 조선업계는 전세계 선박 발주 물량을 ‘싹쓸이’하며 중국을 제치고 1위에 올라섰다. 지난 9월 5개월만에 중국에 1위 자리를 내준 뒤 한 달만의 탈환이다. 친환경 선박 등 고부가가치 선종 경쟁력에서 우위를 점한 덕이다.

      12일 영국 조선·해운 분석기관 클락슨 리서치에 따르면 지난달 한국 조선업계는 전 세계 선박 발주량 150만CGT(표준화물선 환산톤수·38척) 중 129만CGT(17척)를 수주했다. 같은 기간 중국은 15만CGT(8척), 일본은 3만CGT(2척)을 수주하는 데 그쳤다.

      지난달 전세계 조선업 발주 물량 10대 중 8대 이상(86%)을 한국 조선사들이 차지한 셈이다. 한국의 10월 선박 수주량은 전년 동기 대비 324% 증가했다.
      https://www.google.com/amp/s/m.edaily.co.kr/amp/read%3fnewsId=03726086622685064&mediaCodeNo=257

    • 26名無し2019/12/03(Tue) 17:57:17ID:I1Mjc4OTU(2/2)NG報告

      >>25
      進んだ技術力なら1のようなことは起こらない

    • 27名無し2019/12/03(Tue) 17:58:09ID:EzMzc0NDc(4/6)NG報告

      >>25
      嘘ついて受注したのか
      性能がいいなら結露するかよw

    • 28名無し2019/12/03(Tue) 18:01:50ID:EzMzc0NDc(5/6)NG報告

      本船で採用されている0.08%/日は従来LNG船(0.15%/日)比で防熱性能を2倍に向上させた世界最小値。

      https://www.kline.co.jp/ja/news/other/other-6809518374474885501.html

      >世界最小値
      日本のでこの数字
      韓国のは一時間あたりかな?

    • 29名無し2019/12/03(Tue) 18:23:08ID:g0NjMwNzU(1/1)NG報告

      赤字受注して公金投入のアホ企業ww

    • 30名無し2019/12/03(Tue) 18:35:32ID:I1NTg2NjI(1/1)NG報告

      韓国の技術開発で不思議なんだが、何で新技術がいきなり成功すると思ってるんだ?
      10年程度で新技術が出来上がるわけないだろ、モスもメンブレンもどれだけ歴史があると思ってる

    • 31名無し2019/12/03(Tue) 19:15:29ID:czOTI3MjQ(1/1)NG報告

      >>13
      船や技術は無くても困らないだろうが、そこに無駄に費やしたお金は帰ってこないぞ。
      お金が無いと困るだろ?
      開き直り方が馬鹿丸出しだなゴキブリ朝鮮人。

    • 32名無し2019/12/03(Tue) 19:20:16ID:c1MjAzOTA(1/2)NG報告

      >>2
      「分解したら組み立てられない」

    • 33名無し2019/12/03(Tue) 19:22:17ID:EzMzc0NDc(6/6)NG報告

      >>32
      「ネジが余る」

    • 34名無し2019/12/03(Tue) 19:23:53ID:c1MjAzOTA(2/2)NG報告

      韓国のしてる事は答え合わせだけで途中の公式を理解してないから応用問題が解けない
      同じものを何度も作るだけで進歩もないし壊れると直す事も出来ない

      それが偉大なる大韓民国(笑)
         

    • 35ニダニダスミダ2019/12/03(Tue) 19:40:52ID:g3NjgxMzI(1/1)NG報告

      どうせパクるんならちゃんとパクりなさい。
      パクり先進国の名が泣きますよー

    • 36名無し2019/12/03(Tue) 19:53:34ID:c0Nzc2Mjk(1/1)NG報告

      やってる事が受験生のカンニングと同じ!
      何故そうなるかを理解しようとしないから同じ事が起きる。

    • 37名無し2019/12/03(Tue) 20:36:40ID:k2MTEzOTk(1/1)NG報告

      >>1
      ライセンス料36億ウォンと197億ウォンの修理しても駄目って、素直に100億ウォンの本物の技術のライセンス料払っとけばよかったのに。

    • 38名無し2019/12/03(Tue) 20:45:01ID:A2NDM0NzM(1/2)NG報告

      >>37
      目先の金に目がくらむ馬鹿韓国人だから、出来ない事でも朝鮮する。
      木に登った猿が降りて来れなく成るのと一緒だね。

    • 39名無し2019/12/03(Tue) 20:47:05ID:MwMjQwNDA(1/1)NG報告

      >>1
      こうゆう事は、一度忘れてもう一度
      という余裕が無いと
      成功しない

    • 40名無し2019/12/03(Tue) 20:47:36ID:A2NDM0NzM(2/2)NG報告

      >>38
      無謀な馬鹿挑戦を朝鮮と呼ぶ。

    • 41名無し2019/12/03(Tue) 21:30:38ID:g2MTgwODg(1/3)NG報告

      >>1
      最先端のはずの軍需産業ですらアレだからな…
      開発費=溝に捨てる金
      の方程式が確立しているw

    • 42名無し2019/12/03(Tue) 21:32:16ID:g2MTgwODg(2/3)NG報告

      >>10

      輸出する気満々だった訳だが、未然に防げるならそれに越したことはない

    • 43名無し2019/12/03(Tue) 21:35:42ID:I2NTYxNzA(1/1)NG報告

      タンクの外壁が凍るのなら布団被せときなさいね

    • 44名無し2019/12/03(Tue) 21:35:42ID:I3NzQ2MTQ(1/1)NG報告

      >>33

      ニコイチの共食い整備もある。

    • 45名無し2019/12/03(Tue) 21:38:35ID:g2MTgwODg(3/3)NG報告

      >>15

      しかしドイツも懲りないな。
      潜水艦を輪切りにして晒されたの忘れてるのかね?

    • 46名無し2019/12/03(Tue) 21:39:54ID:Q5ODM4MDE(1/1)NG報告

      >>12
      金沢港の修理費用早く払えよ韓国人(笑)

    • 47名無し2019/12/03(Tue) 21:48:18ID:E2ODk4NTk(1/2)NG報告

      >>33
      「要求品質が満たせないので、要求品質の方を下げる」も韓国あるある。

    • 48名無し2019/12/03(Tue) 21:49:50ID:E2ODk4NTk(2/2)NG報告

      >>45
      現状、中国と心中しそうな勢いですし、韓国相手の失敗を国として共有出来てないんだろうね。

    • 49名無し2019/12/03(Tue) 23:09:09ID:I0MzMxNjg(1/1)NG報告

      造船大国大韓民国

    • 50名無し2019/12/03(Tue) 23:13:45ID:YwODUwNTY(1/1)NG報告

      結氷するなら暖めて溶かせば良い。
      燃料? タンクの中にたくさん入っているから、少しくらい抜いてもok。

    • 51名無し2019/12/04(Wed) 02:37:15ID:k1NjU4ODA(1/1)NG報告

      >>33
      頭のねじも外れてる

    • 52扫猫◆UuK2fkpLKs2019/12/04(Wed) 06:06:57ID:I4NjA2NjA(1/1)NG報告

      >>1
      197億ウォンのうち、着服されずに正味補修に費やされたのはいくらだろう?

    • 53名無し2019/12/04(Wed) 06:23:57ID:AwOTE4ODQ(4/4)NG報告

      >>33

      ネジが10個余っても

      オイラのDigaは今日も動いているでよ。

      なんくるないさ~。

    • 54名無し2019/12/04(Wed) 06:43:35ID:MxMjEwNzY(1/1)NG報告

      >>45 【韓国と関わったばかりに最悪の結果】
      ドイツ214型潜水艦の超軍事機密をテレビで全国に流される。
      ドイツ企業のHDWからライセンス購入している新型潜水艦の建造風景を、あろうことか今年、TVニュースで全国に流した。

      ありえへんwww

    • 55名無し2019/12/04(Wed) 06:45:32ID:QzNTQyNzI(1/1)NG報告

      何1つまともに出来ないチンタ大韓民国マンセー٩(๑´3`๑)۶
      世界の劣等種韓国人マンセー😜😜😜

    • 56名無し2019/12/04(Wed) 07:15:53ID:QzOTgxMTI(2/2)NG報告

      LNG運搬船大爆発事故も見れそうだ(笑)金のかかった花火(笑)

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