【朝鮮日報】韓国自動車業界に激震、下請け会社の倒産相次ぐ

　現代・起亜自動車の2次下請け会社で年商1000億ウォン（約100億円）のエナインダストリー（慶尚北道慶山市）が7月12日、不渡り手形を出した。同社はゴム部品などを生産し、年間30億ウォンの営業利益を上げていた。しかし、韓国の自動車生産が2年連続で不振となり、昨年は売上高が832億ウォンに急減し、8億ウォンの赤字を出した。その後数カ月間にわたり月給を支払えず、結局は法定管理（会社更生法適用に相当）を申請した。1800億ウォンの売上高を上げていた現代・起亜自動車の1次下請け業者、リハンも先月、韓国産業銀行にワークアウト（金融機関主導の経営再建）を申請した。（全文はリンク先を参照）
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2018/07/27/2018072701927.html

両班企業の給料（労働組合）を維持するために、潰れろ！下請け共め！
両班企業の平均年収９百万を割ることは、絶対に許されない！
まぁ、ここの韓国人にはまったく関係ない話だけれども

サムネコ

世界に誇るサムソンは助けてくれないの。

韓国の衰退する速度が
年々速くなっているよね

でも韓国はドイツに勝ったから、、、

>>2
そのとおり　働いてすらない

大丈夫だよ
倒れてるのは自動車の下請けだけじゃあ無いから、
皆で崖から飛び降りれば怖くない・・・はず。

・裁判所が6月までに受理した倒産の申請は836件
（1998年のアジア通貨危機時の年間1,343件を簡単に上回るだろう）
・増えてる理由は自動車、鉄鋼、造船の協力会社、下請け、それらの会社に派遣されて働く派遣？会社が跳んでる
・5月、6月に法定管理（民事再生では無く、裁判所が介入するやつ）をした会社
金門産業（メッキ、1次下請け、現代・起亜自動車）
2進ソリュウションテック（エンジン部品、1次下請け、韓国GM）
スチールフラワー（海洋プラントの鋼管、ポスコが最大株主、３大造船会社のどこか）
クレーンメーカー・ディエムシ（海洋プラントで使うクレーン、？？？、３大造船会社のどこか
・13大輸出主力業種で、倒産の危機に瀕してる「限界企業」の増加率が16%と2016年の8%の倍になった
464社、前年比65（16.29％）、2015年は370社、2016年はに399社（前年比で7.84％）

韓国では不況ドミノって言ってるらしい
http://news.hankyung.com/article/2018072302331

銀国の貸出金利の引き上げ（アメリカの政策金利に合わせて韓国も上げる、2019年末まで年4回-0.25%に分けてあげる、現在は1.75%～2.00%　最終的には3.25%～3.50%ぐらい？、それに合わせて韓国も上がる、上げないと韓国経済を回してる外資が逃げる）、貸し剥がし、鉄鋼製品のアメリカ輸出のクォーター制、米韓FTAで目の敵にされてる自動車輸出、最低賃金の引上げ（2019年1月、2020年1月）、週52時間（従業員50～299人の企業＝2020年1月1日から）目白押しだあ～～

サムスン絶好調だから大丈夫大丈夫

親会社の経営状態が悪くなれば、子会社、孫会社にしわ寄せが行くのは、世の常。
子会社、孫会社が潰れているうちは、大丈夫。
潰れる子会社、孫会社が無くなってからが本番だよｗ

ケンチャナヨ

財閥を崇拝するキムチ民族

韓国は先進国だから大丈夫。
チキン屋やれば将来安泰。

ここの韓国人は 韓国は素晴らしい！って言ってるな
韓国人がそう言ってるんだから 大丈夫なんだろ？
まさか 日本に助けろ！なんて 言えないだろ？


いや 恥を知らないから平気で言って来るかぁ(笑)