恐ろしい韓国製自動車の急発進問題

1名無し2017/10/24(Tue) 15:18:48ID:EwMjk3Ng=(1/5)NG報告
暴走事故の原因はAT車のアクセル･ブレーキ･シフトレバー操作を集中制御する電子部品の欠陥のようです。
この状態になると操作出来るのはハンドルだけとなり、キーを抜いても直ぐにはエンジンは止まらず、ぶつかって停車後もエンジンが破損していなければ暫くエンジン全開のままようです。
サイドブレーキという手もありますが、AT車の為サイドブレーキを引いても減速は出来ますがローギアに変わってしまい停車までは出来ません(MT車でもそうですが、1～2速のローギアだとサイドブレーキを掛けたままでも走れます)
つまり普通の自動車の常識は通用しませんw
niconico
http://www.nicovideo.jp/watch/sm29167376
niconico
http://www.nicovideo.jp/watch/sm31323941
2017年のドライブレコーダー資料もあるので、現在でも韓国へ行くと、予期せぬ車事故トラブルに巻き込まれる可能性が、非常に高いようです
>>25
2名無し2017/10/24(Tue) 16:45:09ID:YzMTE0NTY(1/1)NG報告
韓国車なんかこうだ！
3名無し2017/10/24(Tue) 16:49:25ID:c5NTI2MjQ(1/1)NG報告
ヒュンダイの車はデザインは良くなったけど
相変わらずスロットルとECUの問題が解決できていないのか・・・

エンジンスタートのボタン長押しで本来強制的に
エンジンを止める機能が日本車だとあるけども
韓国車だとこれがあってもダメなんだろうな

結局モノは世界で戦えるものに出来上がっても
フェールセーフの部分がしっかりしてないのか
あと一歩なんだから頑張ってほしいな・・・
一歩のはずが躓いて棺桶じゃ話にならん
>>4
4名無し2017/10/24(Tue) 16:54:58ID:Y2MjQwODA(1/1)NG報告
>>3
独自開発出来なくて、色んなメーカーから買ってるから、原因特定出来ないらしいよ。
爆発したスマホと同じ。
>>13
5名無し2017/10/24(Tue) 16:57:36ID:I4MzYyMDg(1/2)NG報告
도요타 프리우스의 급발진으로 미국인가족이 사망한 사건이 기억나는군...남을 조롱하려면 최소한 자신의 일부터 알아라
>>7 >>9
6名無し2017/10/24(Tue) 16:59:05ID:I1NzgyODg(1/9)NG報告
キーＯＦＦでもエンジン停まらないとはどういうこと？
そういう仕様なの？

サイドブレーキなんか走行中はほとんど効かないよ
動力がつながっていたらそれこそ無理
エンジン全開ならフットブレーキもほぼ無理
7名無し2017/10/24(Tue) 17:00:06ID:I1NzgyODg(2/9)NG報告
>>5
問題なしと出たのを知らないアホ？ｗｗ
あれは韓国人による虚偽だろ
8名無し2017/10/24(Tue) 17:02:12ID:I1NzgyODg(3/9)NG報告
技術がないのに複雑な物を作るアホ韓国
昔ながらのものを作っていろよ
自動運転とかもっと恐怖だな
9名無し2017/10/24(Tue) 17:03:14ID:I1NzgyODg(4/9)NG報告
>>5
操作が記録されていることも知らずに嘘ついた韓国系のアホ
10名無し2017/10/24(Tue) 17:04:23ID:EwMjk3Ng=(2/5)NG報告
なんで韓国人てブレーキ踏まないんだろ、前を見ないんだろうと思っていた疑問の答えの一つ
コリアンは車の欠陥のせいでドライビングテクニックのせいじゃなかったんだから、安心していいんじゃないの？
11名無し2017/10/24(Tue) 17:04:53ID:EwMjk3Ng=(3/5)NG報告
韓国者は、車の形をした走る棺桶ですｗ
12名無し2017/10/24(Tue) 17:05:36ID:I4MzYyMDg(2/2)NG報告
YouTube https://youtu.be/ROQibYLxSPc
13名無し2017/10/24(Tue) 17:06:33ID:EwNjc5Njg(1/1)NG報告
>>4
ほんこれｗ　兵器関係も同じ。戦争中の国なのにwww
14名無し2017/10/24(Tue) 17:07:12ID:Q5MjQ1NDQ(1/2)NG報告
悲鳴が生々しい
ドライブレコーダー付けてないと、
嘘つき呼ばわりされるんだろうな
15名無し2017/10/24(Tue) 17:08:47ID:EwMjk3Ng=(4/5)NG報告
女性の悲鳴はかわいそうになるね、運転手にはどこかにぶつけて止めるしか手段がなくてさ
16名無し2017/10/24(Tue) 17:11:13ID:k4MDY1NzY(1/1)NG報告
問題のある車種のリコールはされてないの？
>>24
17名無し2017/10/24(Tue) 17:12:21ID:cxNzIxOTI(1/2)NG報告
個人レッカー車が商売繁盛なのも納得だな

韓国の個人レッカー車事情
https://kaikai.ch/board/25287/
18名無し2017/10/24(Tue) 17:17:27ID:YwODU1MzY(1/1)NG報告
だから　ATはクソなのよー
３ペダルのMT車なら無問題
19名無し2017/10/24(Tue) 17:23:32ID:Q5MjQ1NDQ(2/2)NG報告
何度も報道されてるし
証拠ドライブレコーダーも山ほどあって
もう論点ずらししか術がないんだろうな
20名無し2017/10/24(Tue) 17:33:46ID:k4Njc1MzY(1/1)NG報告
日本では、ブレーキとアクセルの踏み間違いとして処理されます
21俺の名は◆VMojDpb7yc2017/10/24(Tue) 17:39:13ID:U5MDk4MDg(1/3)NG報告
まーだ証拠すら出せなかったトヨタの話してる韓国人が居たのか
結局アレは韓国系米国人のねつ造でしたよ。

2011年2月8日、急加速問題の原因調査をしていた米運輸省・米運輸省高速道路交通安全局 (NHTSA)・NASAによる最終報告で、トヨタ車に器械的な不具合はあったものの、電子制御装置に欠陥はなく、急発進事故のほとんどが運転手のミスとして発表された
>>22
22名無し2017/10/24(Tue) 17:44:36ID:I1NzgyODg(5/9)NG報告
>>21
ペダルがマットに挟まりやすいんだったっけ？
>>23
23俺の名は◆VMojDpb7yc2017/10/24(Tue) 17:48:49ID:U5MDk4MDg(2/3)NG報告
>>22
せやな、詳しく書くと以下の模様。

2011年2月8日、急加速問題の原因調査をしていた米運輸省はトヨタ車の電子制御装置に欠陥はなかったとの調査結果を発表。ラフード米運輸長官の発表では米高速道路交通安全局 (NHTSA) と米航空宇宙局（NASA）による10ヶ月の調査結果で、電子制御装置ではいかなる問題点も見つからなかったとし、NASAエンジニアによれば急発進が発生した自動車9台について電子制御装置に異常現象は見られず、NHTSAの調査でも加速ペダルと運転席フロアマットの欠陥による問題は確認されたものの、急発進事故の殆どが運転手のミスと確認された。
24流狼2017/10/24(Tue) 18:41:04ID:QxMzM1NzQ(1/1)NG報告
>>16
たしか、ヒュンダイはリコールが少ないのが、【自慢】www

昔、日本でまだヒュンダイが売っていた時、「ヒュンダイは、ほとんどリコールの無い、安全な車です」ってＣＭやっていて、ちょっと考えたけど…

(*｀Д´)ノ！！！
【無い】んじゃなくて、
【しない】んジャマイカ‼
25名無し2017/10/24(Tue) 19:00:41ID:c4NDIzODQ(1/2)NG報告
>>1

YouTube以外の、信頼できるメディアや機関のリンクは貼れないのかよ？ｗ

トヨタと同様にただの濡れ衣の可能性も全然あるわけな？
>>29
26名無し2017/10/24(Tue) 19:01:16ID:UxODkzMjg(1/1)NG報告
韓国版自動運転装置ニダ！
27名無し2017/10/24(Tue) 19:04:58ID:M1NzA5NjA(1/1)NG報告
チョンに乗り物は1000年早いｗｗｗ
28名無し2017/10/24(Tue) 19:11:30ID:cxNzIxOTI(2/2)NG報告
そういえばアイドルグループのメンバーが亡くなった事故も
結局マネージャーのスピード出しすぎが原因だったらしいな

ＬＡＤＩＥＳ’ＣＯＤＥマネジャー、スピード違反運転で起訴、「車体欠陥なし」
http://japanese.joins.com/article/616/192616.html

水原（スウォン）地検刑事３部は１２日、雨の中を高速道路でスピード違反運転をして、ＬＡＤＩＥＳ’ＣＯＤＥのメンバー２人を死亡させ４人にケガを負わせた罪（交通事故処理特例法違反）でパク氏を拘束起訴したと明らかにした。

パク氏はこれに先立ち、事故直前に車の後輪がはずれたと述べたが、国立科学捜査研究員の検定の結果、車両の後輪がはずれる現象は事故衝撃によるものであり車体に欠陥はなかったことも分かった。
29名無し2017/10/24(Tue) 19:13:50ID:I1NzgyODg(6/9)NG報告
>>25
テレビらしい画像もあるじゃん
>>32
30名無し2017/10/24(Tue) 19:15:37ID:I1NzgyODg(7/9)NG報告
笑った
31名無し2017/10/24(Tue) 19:18:34ID:I1NzgyODg(8/9)NG報告
ﾋｭﾝﾀﾞｲ社・ｿﾅﾀの制御不能事故多発、ﾕｰｻﾞｰに密かに誓約書を書かせ部品交換している事も発覚！　【ﾜｰﾙﾄﾞﾆｭｰｽｱｼﾞｱ】
http://dametv2.cocolog-nifty.com/blog/2014/04/post-f299.html

少し前のだが韓国でも報道されている
32名無し2017/10/24(Tue) 19:19:04ID:c4NDIzODQ(2/2)NG報告
>>29

画面キャプチャ一枚きりじゃ情報量なさすぎ、フォトショの真偽も検証不能よ
>>33 >>34 >>35
33名無し2017/10/24(Tue) 19:40:29ID:I1NzgyODg(9/9)NG報告
>>32
だから他にも持ってきたし

それに偽装かどうかは見て分かるだろうが
怪しいところはないだろうが
朝鮮人って都合の悪いことはとことん嘘扱いするんだよな
ヒュンダイ暴走なんて有名なのに
当の韓国人でも否定してない
34╰U╯2017/10/24(Tue) 19:44:42ID:IzMjA4MTY(1/1)NG報告
>>32
ネタ元が韓国ニュースだけどメーカーは認めてないみたい。　他にもあるよ。
「急発進論議 '終止符チクナ... 確認装置の最初の開発/ YTN」
YouTube https://www.youtube.com/watch?v=k_zwKlL5c1c
35名無し2017/10/24(Tue) 19:46:59ID:IzODcyNjQ(1/1)NG報告
>>32
いや、そう言う問題ではなく何故ログを元に裁判が行われないのかという話だと思う。韓国人ならば真っ先にメーカーの瑕疵を訴える筈で、その際自己車両からログを抜き出し証拠とする筈だ。自動車メーカーによって通信規格は異なるがPCと繋ぐ為の変換ケーブルなんて日本ではそこら中にある。ドライブバイワイヤーならば当然ログは不揮発性メモリーに記録されるだろうから解析は簡単な筈だ。ROM解析も含めここまで何も結果が出ないのはおかしい。日本ならやろうと思えば町工場でも出来る案件だからだ。
36名無し2017/10/24(Tue) 19:52:03ID:EwMjk3Ng=(5/5)NG報告
だってメーカーが認めたらチョンダイが潰れちゃうしｗ
37俺の名は◆VMojDpb7yc2017/10/24(Tue) 19:53:20ID:U5MDk4MDg(3/3)NG報告
ぶっちゃけ、日本に無い車の話なんで興味ない。
あっ、韓国には関係あるのか
38名無し2017/10/24(Tue) 22:37:14ID:U0MTAxMTI(1/1)NG報告
世界の車に追いつこうと無理にとりつくろうと、こうなる！
技術もないのに無理するなよ。BMWが多いプライド主義の国
39zz名無し2017/10/25(Wed) 06:40:48ID:gzNjAxMDA(1/1)NG報告
あんな欠陥クルマが売られているのはおかしいだろ
韓国人ってバカなんじゃね
40名無し2017/10/25(Wed) 09:11:07ID:MwNjMyNzU(1/1)NG報告
マジなの、この記事！？
だってさ、この話、１０年以上前から話題になってたじゃん。
それだけの時間をかけて、まったく改善されなかったの？

現在の問題、韓国国内だけ？
輸出に回される車にも、発生してる？