「かつては金の卵」韓国の太陽光発電ブーム、終焉…電力価格40%下落で収益性急落

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    • 1名無し2025/10/10(Fri) 13:28:05ID:I5Mjk1MzA(1/1)NG報告

      かつて「金の卵を産む」と呼ばれ、全国的な投資ブームを巻き起こした韓国の太陽光発電事業が、わずか3年で急激な冷え込みを迎えている。電力の卸売価格(SMP)がピーク時の1キロワット時(㎾h)あたり200ウォンから、今年上半期には118.9ウォンへと約40%下落したためだ。

      韓国電力公社の職員が兼業禁止規定を破って家族名義で太陽光発電所を運営したり、架空の契約書を作成して融資を不正に受けたりするなど、かつては投機的熱狂が社会問題化するほどだった。しかし、今では「不良資産」と化した太陽光施設も少なくない。

      新再生エネルギー業界によると、太陽光発電は▽家庭内での自家消費型▽余剰電力を販売する小規模PPA(電力購入契約)型▽発電事業として販売を目的とする商業型――の3種類に分かれる。

      2025年9月末現在、光州(クァンジュ)地域には2392カ所の太陽光発電施設があり、総発電容量は373メガワットに達する。2020年まで868カ所にとどまっていたが、2021年以降は毎年200件前後が新設され、昨年だけで345カ所増加した。全羅南道でも同様の増加傾向が続き、現在は2万6775カ所、総出力6063メガワットに上る。

      しかし、投資ブームの末に価格暴落が直撃した。電力市場の取引価格は、需要予測と発電入札の交点によって1時間単位で決まる「前日市場」方式を採用している。2021年に1㎾hあたり94.34ウォンだった平均価格は、2022年には196.65ウォンと2倍以上に高騰したが、2023年には167.11ウォン、2024年には129.39ウォンまで下落。今年9月末には90.24~117.78ウォンにまで落ち込んだ。

      国際LNG価格の下落、再生エネルギー発電量の増加、発電構成の変化などが複合的に影響した結果だ。ある太陽光発電事業者は「個人事業者の収益率は3年前に比べて約40%減少した」と嘆いた。

      かつては高収益を誇った太陽光発電だが、今や採算割れの案件が続出。専門家は「エネルギー価格変動への過度な依存体質から脱却しなければ、再生可能エネルギー産業全体の信頼が揺らぐ」と警鐘を鳴らしている。

      news1/

    • 2名無し2025/10/11(Sat) 02:32:53ID:UwOTI3MTQ(1/1)NG報告

      太陽光発電が儲かるニダ!

      我も我もと事業参入

      電力過多で価格低迷

      みんなで揃って損をする

      チキン、コンビニ、カフェと同様に見られる韓国社会現象

    • 3名無し2025/10/11(Sat) 07:03:26(1/1)

      このレスは削除されています

    • 4名無し2025/10/11(Sat) 10:15:48ID:kwMDUxOTY(1/1)NG報告

      高い売電価格や補助金目当てで太陽光発電所が乱立するよりは良いと思う。

    • 5名無し2025/10/11(Sat) 13:22:44ID:IyMTMyNTY(1/1)NG報告

      現在で採算割れしてるようじゃ、最終的太陽光パネル廃棄は勝手に山に捨てるんだろうな。

      「お前のせいで、大損ぶっこいたニダ!」

    • 6名無し2025/10/11(Sat) 13:34:07ID:g4MTY2NTk(1/1)NG報告

      文さんがやたらあちこちにソーラーパネル敷き詰めてましたよね

    • 7名無し2025/10/11(Sat) 15:15:06ID:IxMzIxNTI(1/1)NG報告

      放っておけば勝手に滅びる民族

    • 8\(^o^)/韓国は虚無2025/10/11(Sat) 22:19:39ID:M2NTMwMzA(1/1)NG報告

      東京もあやしい

    • 9名無し2025/10/14(Tue) 17:06:24ID:g0MzM0Nzk(1/1)NG報告

      韓国の太陽電池セル、95%は中国製だった…市場を完全掌握

      中国製太陽電池セルの韓国におけるシェアが昨年95%を超えた。5年前までシェアが50%に達していた韓国製のシェアは、初めて1桁台に転落した。中国製の攻勢が始まったのは今に始まったことではないが、安価な太陽電池モジュール(パネル)に続き、技術集約的なセルまでも中国が韓国市場を掌握したという事実は、韓国が価格だけでなく技術でも中国に押されていることを示すものだ。太陽電池の普及だけに重点を置く再生可能エネルギー政策の基調を韓国の産業保護と競争力強化に転換すべきとの指摘が出ている。

      ■中国製に侵食された韓国の太陽電池セル市場

       産業通商資源部が李喆圭(イ・チョルギュ)国会議員(国民の力)に提出した資料によると、中国製太陽電池セルの韓国におけるシェアは2019年の38%から21年に63%、23年に74%と年々上昇。昨年は95%に達した。一方、韓国製のシェアは19年の50%から21年に35%、23年に25%に落ち込み、昨年はさらに4.9%まで急落した。韓国製のシェアが1桁に転落したのは初めてだ。韓国の太陽電池市場に一部食い込んでいた台湾、米国、日本、シンガポール製シェアは、19年時点で11%だったが、昨年は0%となり、市場から姿を消した。中国製の太陽電池セルが韓国市場を完全に掌握した格好だ。

      https://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2025/10/04/2025100480014.html

    • 10名無し2026/02/22(Sun) 03:25:23ID:Y3NTg3MDQ(1/4)NG報告

      埋立も焼却もできない太陽電池廃棄パネル、韓国政府予想の2倍発生

       「考えていたよりも量がずっと多い。数年後には対処できなりそうだ」――。
       韓国のある太陽電池廃棄パネルリサイクル業者の関係者の話だ。同社の年間処理能力は約4000トンだが、最近は廃棄パネルが流入が増え、保管スペースが限界に達している。同社関係者は「2024年の搬入量は前年比1.5倍だったが、昨年は第1四半期だけで24年通年の搬入量を上回り、通年の搬入量は8倍に急増した」と語った。

       2000年代初めに設置された第1世代の太陽電池パネルの寿命が尽き、廃棄パネルの処理が社会的課題として浮上している。
      問題は廃棄パネルの発生量が既に政府予想を大きく上回っており、今後発生量が右肩上がりに増加することだ。4年後にはサッカーコート300面、9年後には2000面分に相当する廃棄パネルであふれると予想されている。対処不可能になる時期が急速に近づいているのだ。

      ■廃棄パネルの発生量、甘かった政府予想
       気候エネルギー環境部は昨年9月、朴相雄(パク・サンウン)国会議員(国民の力)に提出した資料で、2025年の太陽電池廃棄パネル発生量を1223トンと予測した。これは韓国環境公団の予測値に基づくものだったが、現実は異なっていた。最近環境公団が趙志娟(チョ・ジヨン)国会議員(国民の力)に提出した資料によると、昨年の廃棄パネル発生量は2547トンで政府予測の2倍だった。2010年代半ば以降の太陽電池普及スピードと技術発展に伴う早期交換を過小評価した結果だ。リサイクル業者に運び込まれたものの処理されずに積み上げられた廃棄パネルの在庫量は2024年の203トンから昨年は674トンへと1年間で3倍以上に増加した。

       現在全国で8社しかないリサイクル業者の処理能力は年間2万3000トンにすぎない。現在の処理能力であれば、9年後には処理可能な廃棄パネルは15%を下回る計算になる。

      正常に稼働している間は密封構造のおかげで安全だが、廃棄後に放置されて密封状態が損なわれると、鉛やアンチモンなどの重金属が雨水に混入し、土壌や地下水を汚染する可能性がある。焼却するとフッ素ガスなどの二次汚染物質が出るため、必ず高度なリサイクル工程を経なければならない。

    • 11名無し2026/04/07(Tue) 10:00:34ID:A0NTc2MjQ(2/4)NG報告

      一刻を争うエネルギー危機、韓国政府のカードは太陽光

      韓国政府が中東情勢悪化を契機に太陽光など再生可能エネルギー転換にスピードを出すことにした。再生可能エネルギー発電容量1億キロワット達成に向け産業団地の工場の屋根に太陽光発電設備設置を義務化する案も推進する。ただ電力網不足と再生可能エネルギーの間欠性などの制約を考慮すると実効性は低いという指摘もある。

      韓国気候エネルギー環境部は6日の閣議で、「国民主権政府エネルギー大転換推進計画」を報告した。李在明(イ・ジェミョン)大統領は「今回の中東発の危機を再生可能エネルギー強国に進む機会に活用しなければならない。エネルギーシステム転換は国の運命がかかった問題という考えで半歩でもさらに早く進まなくてはならない」と話した。
      核心は再生可能エネルギーの拡大だ。政府は太陽光など再生可能エネルギー設備容量1億キロワット達成時期を当初目標である2030年よりも繰り上げることにした。現在の再生可能エネルギー累積設備容量は3700万キロワット水準だ。今後4年以内に現在より発電設備を3倍近く増やさなければならず、「速度戦」が避けられない。

      これに合わせ産業団地と大型工場建設時に屋根に太陽光発電施設設置を義務化する案を推進する。太陽光拡大にともなう収益を地域住民と分け合う事業を拡大する。高圧送電網建設にも住民が投資家として参加して収益分配を受けるモデルも並行する。これを通じて1000万人ほどがエネルギー関連所得を分け合うことができると政府は推定した。ただし政府計画の現実性には疑問符がつく。計画通りならば太陽光設備だけで今後4年間に5600万キロワット、年間1400万キロワット以上ずつ増やさなければならない。韓国エネルギー公団によると、2024年の1年間に増加した太陽光設備は390万キロワット水準にとどまった。単純計算では現在より3倍近く普及速度を引き上げなければならないという意味だ。

    • 12名無し2026/04/07(Tue) 10:00:59ID:A0NTc2MjQ(3/4)NG報告

      >>11


      電力網拡充も問題だ。農地などに設置した太陽光発電が増えても生産した電力を需要地まで送る送電線と変電所が不足すれば設備拡大効果は半減するほかない。現在太陽光設備の90%ほどは送電網ではなく配電網につながっており、地域内で消費されなければ活用は容易でない。発電量が需要を超過して出力制限につながるケースも少なくない。気候エネルギー環境部エネルギー転換政策室のイ・ウォンジュ室長は「近隣地域で発電した電力が消費される地産地消が最も理想的」としながらも、「系統飽和で困難を経験している地域はエネルギー貯蔵装置(ESS)を大幅拡大する」と説明した。

      再生可能エネルギーの間欠性も変数だ。太陽光発電は昼間の時間帯に生産が集まるのに対し夜は発電量が急減するため、昼間は火力発電の出力を減らし夜に再び急激に高めなければならない「ダックカーブ現象」が現れる。気候要因で太陽光・風力発電量が急激に増えたり減ったりする場合、電力網負担はもっと大きくなる。

      檀国(タングク)大学エネルギー工学部のムン・ジュホン教授は「太陽光発電設備を増やす速度と規模ともに具体的妥当性が劣る。発電収益の住民分配制度などが導入されれば結局電気料金引き上げ圧力につながりかねない」と話す。ムン教授は「ESSなどに対する十分な投資なく無理に再生可能エネルギーの割合を高めれば電力網不安も深刻化するだろう」と付け加えた。

    • 13名無し2026/04/07(Tue) 11:25:10ID:E5NzU0Mjc(1/1)NG報告

      メガソーラーはダメだ

    • 14名無し2026/04/07(Tue) 12:25:12ID:Y3MTA4NjY(1/1)NG報告

      朝鮮人にいいこと教えてやる。
      昼間は太陽の光で発電して、太陽がない夜は電灯の光で発電すればいいんだよ。
      そうすれば発電量は二倍になるぞ。

    • 15名無し2026/04/07(Tue) 12:47:33ID:E5NDQ4ODc(1/4)NG報告

      今回のイラン戦争の最大の勝者は複数のアメリカメディアから中国だという声が出てる。
      中国の太陽光パネル、電気自動車、リチウムイオン電池は今回の戦争を期に世界中で発注が相次いでると報じた。

    • 16名無し2026/04/07(Tue) 12:54:32ID:E5NDQ4ODc(2/4)NG報告

      なんか中国のbydのバス愛知県であちらこちら走ってる。
      bydは性能もいいし、スマホは中国企業、ドローンはDJi、監視カメラはハイクビジョンやダーファなどあらゆるところで中国企業が浸透してるね。

    • 17名無し2026/04/07(Tue) 14:23:51ID:A0NTc2MjQ(4/4)NG報告

      >>16

      3割不具合の中国製EVバス、国交省が販売元に立ち入り検査

    • 18名無し2026/04/07(Tue) 17:19:04ID:E5NDQ4ODc(3/4)NG報告

      >>17それevモーターズジャパンが中国の新興3流メーカーに作られせたもの。bydは故障率も少なくバス運転手からも評価高い。

    • 19名無し2026/04/07(Tue) 17:22:25ID:Y2NTAwMDA(1/1)NG報告

      >>16
      ヒント:愛知県知事

    • 20名無し2026/04/07(Tue) 17:29:39ID:E5NDQ4ODc(4/4)NG報告

      >>19bydの電気バスは日本国内シェア7割から8割で北海道から沖縄のバス運営会社まで幅広く導入されてるぞ。
      それにいすゞや日野は高く航続距離もbydに及ばない。それに国産と言っても電池はlg製だぞ。
      なぜbydがここまで製品の品質も良いなかというかほぼ垂直統合生産。自動車部品、半導体、モーター、電池までも自社で生産してるから品質が良く世界中で安く、信頼されてる。 
      やはりバスは膨大なガソリンを使用する電気で賄えば経費も浮くし、co2も出さない。愛知県知事となんの関係あるの?

    • 21名無し2026/04/07(Tue) 19:54:17ID:QzODgwNDI(1/2)NG報告

      >>20
      万博にあわせ調達「EVバス」190台の路線バス転用を断念…中国メーカー2社が製造、不具合相次ぎ使用中止
      https://news.yahoo.co.jp/articles/f47db9569aa73753aa2379b648e74608fc1f93b6


      不具合相次ぎ使用中止…

    • 22名無し2026/04/07(Tue) 19:58:55ID:QzODgwNDI(2/2)NG報告

      >>20
      ノルウェーとデンマークの中国製EVバスに深刻なリスク?
      https://riesen.co.jp/40525

      しかし、最近ノルウェーの公共交通事業者から、中国製EVバスに「遠隔操作で停止させられる可能性がある」という深刻なセキュリティリスクが指摘され、ヨーロッパ全土で大きな議論を呼んでいます。

    • 23名無し2026/04/07(Tue) 20:12:47ID:M3ODMxNzk(1/2)NG報告

      >>20

      中国製だろ?
      何で中国は中国製不良バスの責任を取らないんだ?

      教えてくれよ、中国人
      賠償金払えよ、中国人

    • 24名無し2026/04/07(Tue) 20:14:11ID:M3ODMxNzk(2/2)NG報告

      普通、不良品だったら責任取るよな

      何故当たり前のことすらできない、中国人?

      リトル習近平のつもりかよww
      クソ民族が!

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