Hondaの航空機事業子会社であるホンダ エアクラフト カンパニーは26日、小型ビジネスジェット機『HondaJet』の最新型としてアップグレードした『HondaJet Elite S（エリート S）』を発表した。
最新型の『HondaJet Elite S』は、高度な解析と各種試験を重ね、改良を施したことで、運用性能をさらに拡充し、操縦性が向上。機体の最大離陸重量が200ポンド（約91kg）増加し、より多くの荷物を搭載すること、あるいは燃料搭載量を増やし航続距離を最大120ノーティカルマイル（約222km）伸ばすこと【※1】が可能に。
また、アビオニクスシステムのアップグレードとして、無線通信をテキストメッセージで行うFAA Data Comm（米国内で提供されている、データ・リンク（デジタル通信）を使用した出発管制承認に係る一連の機上通信システム）とACARS（HF通信や衛星通信を用い、出発地・目的地、便名、天候、および搭載燃料など運航に必要な情報を航空機と地上間で自動的に送受信する通信システム）【※2】、およびパイロットの地上操縦時の負荷を軽減するASASシステム（特定の天候条件下での運用性能を高め、パイロットの負荷を軽減するほか、機体運用の安全性をさらに向上させるシステム）を導入。パイロットの負荷を軽減するほか、機体運用の安全性を向上させた。
機体カラーは、ガンメタル、ラックスゴールド、ディープシーブルーの3色を追加。特徴的な『Elite S』のロゴには、赤の“S”字が追加され、同時にエクステリアカラーの選択に応じて色をカスタマイズできるオプションを追加している。
同社取締役社長の藤野道格氏は、「2018年の『HondaJet Elite』販売開始以来、同クラスの小型ビジネスジェット機を上回る性能と効率性をお客様に提供してきました。『HondaJet Elite S』へのアップグレードにより、さらなる価値をお客様にお届けします。
https://news.yahoo.co.jp/articles/a200ddc7ef146f644ed9f6ed7595cd2a8eae1189
YouTubehttps://youtu.be/QBprLkdDe6Q願わくば、金持ちに成って買いたいニダ。
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名無し2021/05/28(Fri) 12:24:55(1/1)
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NO JAPANの韓国人には関係のないことだなwww
あ、買える人間がいなかったか…
サムスンの副会長は刑務所だしな>>1
好調な売り上げみたいだね一方、ホンダイ車はドアを締めたら窓ガラスが割れる模様ｗｗｗ
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名無し2021/05/28(Fri) 19:34:25(1/1)
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>>8
発作起こしたか？ｗ🤣今後自動車が電気自動車がボリュームゾーンとなってしまったら、エンジン作りで確実に収益を確保する方法はジェットエンジン作りだから、エンジン作りに拘るホンダがビジネスジェット生産に突き進んでいくのは当然の事。
朝鮮のようにまともなエンジンが作れない朝鮮メーカーは、簡単にエンジン作りを捨てる事が出来るから、電気自動車化は渡りに船だな。>>1
ホンダジェットは、概念実証機を見たことがあるけど、その時点で素晴らしいと感じたよ。
民間用日本製航空機として見慣れたYS-11とは「まるで違う」、民間企業が初挑戦で、軍用機でも見落とし、忘れ去られていた設計思想にチャレンジして、あそこまで綺麗に仕上げたのだからね。
ある意味では、訓練期間に初めてF-15DJの前席に座らせてもらった時より興奮した記憶がある。
ただ、この「エリートS」を既存のホンダジェット量産機と比較すると、ホンダジェットが「性能向上」よりも「高級感を出す」方向性になっていってしまわないか、若干の危惧を感じる。- 13
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ホンダがアメリカ大陸をノンストップで横断できる小型ビジネスジェット「HondaJet 2600 Concept」をNBAA 2021に参考展示
ホンダ エアクラフト カンパニー（Honda Aircraft Company：HACI）は、小型ビジネスジェットのコンセプト機「HondaJet 2600 Concept」をビジネス航空機ショーNBAA 2021に参考展示した。
「HondaJet 2600 Concept」は、従来型のHondaJetが属していた“ベリーライトジェット”ではなく、その一つ上となる“ライトジェット”クラスに属する小型ビジネスジェット機。このクラスとしては世界で初めて、ノンストップでのアメリカ大陸横断を可能としている。また、優れた静粛性と最大11名の乗員・乗客が搭乗できる広いキャビン空間、高い燃費性能を備えた。
HondaJet 2600 Concept 概要
・最大航続距離2,625ノーティカルマイル（約4,862km）
・最大巡航速度450ノット（約833km/h）、最大運用高度47,000フィート（約14,326m）
・ライトジェットクラス最大の座席間スペースと室内の高さ、クラストップの快適性能を実現する与圧キャビン、高い静粛性、そして目的別に選べる3つの座席レイアウトを提供
・シングルパイロット（乗員1名）での運用が可能
・コックピットにはオートスロットルやオートブレーキなど、システムの自律化および電動化を実現した先進技術を導入
・通常のライトジェット機より20％、中型ジェット機に対しては40％以上の燃費向上実現を目指す
https://internetcom.jp/207901/hondajet-2600-concept-at-nbaa-2021>>17
ただだからと言って日本も指を加えてみているだけにはいかない。
日本の技術の粋は内燃機関にあるわけだから
小型ジェットや自家所有ジェットに実需が移ってくるだろう。
あと堀江貴文が推している民間のロケット会社など。
そしてそこらへんの技術はまだまだこれからの分野だし
今までの技術の蓄積が重要になってくる分野だ。
日本の車産業はあと5年もすると大分縮小していくだろうが
ホンダジェットの今後にこれからの日本の行く末を暗示していると思う。ヒュンダイは参入しないnika？
新型ビジネスジェット「HondaJet Elite II」を世界初公開！
Hondaの航空機事業子会社、ホンダ・エアクラフト・カンパニー（HACI）は10月17日(月)、小型ビジネスジェット機の最新型としてアップグレードされた「HondaJet Elite II」を世界初公開した。
燃料タンクの拡張および最大離陸重量の増加によって航続距離は従来比204kmの2,865kmに拡大され、より遠方の目的地へ移動が可能になったほか、グランドスポイラーを主翼に初搭載する事で着陸時の機体ハンドリングと安定性を向上させるなど、機体構造の改良も行われた。
https://formula1-data.com/article/honda-launches-new-hondajet-elite-ii-business-jet
YouTubehttps://www.youtube.com/watch?v=nCv8LcMzpzEエンジンも自社製で拘りがすごい。
三菱航空機はあまりにもだらしないから、中型旅客機開発もホンダに任せようｗセスナとの比較で、唯一見劣りしていた航続距離も改善された
朝鮮人は技術供与されて開発したと思い込んでるからね
庶民でも買える。
新型「ホンダジェット」誕生へ！ 既存機より大型化&革新的な機能も搭載 実用化はいつ？
Hondaの航空機事業子会社の米国ホンダ エアクラフト カンパニー（HACI）が現地時間2023年6月13日、新しい小型ジェット機を商品化すると発表しました。これは同社が製造する「ホンダジェット」の新シリーズであり、2021年に開催された「NBAA ビジネス アビエーション コンベンション & エキシビション (NBAA-BACE)」で初披露されたコンセプトを具現化したものとなります。
この新型機は、最大11人乗り（乗客は9〜10名）で「パイロットひとりでの運用にも対応できるように設計されています」とのこと。最大航続距離は2625マイル（約4862km）で、「米国全土をノンストップで大陸横断飛行できる世界初の軽量ジェット機」として設計するといいます。また、一般的な小型ジェット機と比較して最大20%、中型ジェット機と比べて40%以上優れた燃料効率を実現するとのことです。
一方で公式イメージによると、「ホンダジェット」シリーズにおける外観上の最大の特徴である、主翼上面にエンジンを設置する独自スタイルなどは踏襲されているようです。
この新型機は、2028年に型式証明の取得を目指すといいます。現在の主力モデル「ホンダジェット・エリートII」と並行して販売される見込みです。
https://news.goo.ne.jp/article/trafficnews/business/trafficnews-126411.html
ホンダ、最新型小型ビジネスジェット機『HondaJet Elite S』発表
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