https://auto.v.daum.net/v/20201118134701257
수입차 시장에서 메이저 브랜드의 기준이 되는 '1만대 클럽'에 올해 지각변동이 일어났다. 올해를 한 달 여 남긴 현 시점에서 드러난 윤곽은 그동안 단골이던 일본 브랜드들이 모두 탈락한 것으로 보인다. 대신 폭스바겐, 테슬라, 쉐보레 등이 신규 진입했다.
꾸준히 1만대 클럽에 이름을 올리던 일본차 브랜드들은 올해 모두 탈락이 확정됐다. 지난해는 불매운동 여파에도 렉서스와 도요타가 각각 1만3340대, 1만6774대를 판매하며 1만대 클럽에 합류한 바 있다.
다만 올해 판매량은 렉서스의 경우 지난해 같은 기간보다 39.2% 감소한 6621대, 도요타도 43.3% 감소한 4821대에 그쳐 1만대 달성은 어려울 전망이다. 이례적인 할인과 한정 판매 전략을 펼쳤지만 효과를 거두지 못한 것으로 풀이된다. 지난해 8760대를 팔았던 혼다 역시 10월까지 누적 2378대를 판매하며 저조한 성적을 거뒀다.wwwwwwwwwwww
韓国人の日本車販売業者は廃業か？
失業者は韓国人🎵
日本車は中国で馬鹿売れ中だから韓国人は買うなよw
足りなくなるw
何が年間1万台だよアホ。
中国では7月単月でホンダ13万台、日産12万台、トヨタ16万台だw
韓国市場は小さいんだよ🎵
影響は無いが不買運動を頑張って失業者を増やしてろよ🎵日本のビールの韓国売上げ市場は全体の1%程度。
トヨタ自動車は年間約1千万台売り上げるから
韓国市場は約0.1%。
0でも構わん数字だな。>>27売れなくても誤差の範囲内だなwww
>>29
まあ韓国の販売店が損するだけなので。>>1
チョンの市場なんかどうでもええがなｗ昨年、日本では韓国車が4台売れたらしいです(大使館が購入)
残念ながら5台クラブが脱落してしまいましたwwトヨタは内需の小さい韓国相手に車を作っている訳ではない。
単に韓国内のコロナ禍でトヨタ・レクサスの新車登録台数が減ってきているのではないのか？
その分現代車の販売が数万台増えて 利益を上げているなら良いのだが
現代自動車は エンジン火災問題やリコール関連費用が増えて 今年の第3四半期には赤字転落しているぞ。その方が問題が大きいと思うのだが？たかだか5千万人の市場などどうでも良い🤣🤣🤣
韓国は市場が小さ過ぎて、売上貢献度など期待していない🤭🤭🤭
NOJAPANをすればするほど韓国の市場が先細りする🤣🤣🤣ＧＭ韓国本社が韓国から撤退決定！！🤭
ますます大韓民国の市場は先細り決定👍✨
労組だよ！原因は…😂韓国人には韓国車がお似合い。それだけだ。
田舎者朝鮮人は現代車がお似合い。
日本車は贅沢だ🇯🇵>>1
グローバルオートマーケット2020上半期。トヨタグループがトップ～！
2020年上半期の世界軽自動車ランキングでメーカーグループ別売上高を集計すると、トヨタグループは市場トップであり、市場シェアは12.4％、売上高は402万台でした。したがって、フォルクスワーゲングループは、世界的な売上の35％以上が中国に集中しているため、コロナウイルスの大流行に大きく打撃を受けて2番目の位置を占めています。実際、ドイツのグループは現在、シェアの11.3％に減少しており、売上高は369万台です。
しかし、近年のフォルクスワーゲングループは、ブランドポートフォリオを非常にうまく管理しながら、グローバルなカバレッジを確立していました。2010年の10.9％のシェアから始まり、2018年には11.9％の記録で成長し、2019年には12.2％のシェアを報告し、一時的に市場の王冠に達しました。
3位はルノー日産アライアンスが336万台（-32.2％）を獲得>>1
商品機能やサービス、販促面が劣っていて売上が落ちたのなら焦りもするけど
不買運動だろ？仕方ないから余所で売るだけだよな。韓国の一万台クラブｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まず爆発しない車創ってから物申せよバカチョンｗ>>22
韓国政府公表の平均賃金って、「大手企業のみの平均賃金」って時もあるからね。注意しないと。
※韓国の平均年収 （平均年収．jp）
https://heikinnenshu.jp/country/korea.html
清掃関連会社の勤務者は月収7万円程度だそうだ。
韓国人のサラリーマンとしての総収入が日本人に比べていかに小額か、如実に現れるよね。
実質定年が40歳代だし。
まぁ、韓国人って、単純に初任給や年収だけを見て「チョッパリに勝ったニダ。」ってホルホル出来るんだから、幸せだよね。
スレチなのでこれくらいで辞めとく。>>35
「NO JAPAN」不買や 差し押さえや 現金化リスクのある日本企業は勿論の事
韓国では最低賃金の上昇や、来年法人税が上がる事が確実である。
そんな文在寅リスクのある韓国からは 昨年の段階でも一昨年の3倍以上も外資系企業が撤退している。
ＧＭが撤退したら 関連会社も含めて少なくとも3万人は今年の年末には職を失う事になる。>>29
そう、政治的な問題など関係。
反日が国提である韓国人が、
韓国人としてのプライドを持って「ＮｏＪａｐａｎ」を貫けるかどうかだけだよ。1万台クラブって何だよwwwwww
見栄と粉飾の国、南朝鮮へようこそ
日本では恥ずかしくて在日も乗らないチョーセンゴキブリ車😝😂🤣
韓国は不要国なので、何でもいい。
理性のない国で商売しようと思わないじゃんw
不買運動の結果でしょ？
ユニクロも撤退すりゃいいのに…
わざわざ安定も安全も無い国で頑張らんでも。>>50
韓国しか販売してないと思ってんの？w2019年トヨタの販売台数
971万4253台
韓国販売台数
レクサス 12241台
トヨタ 10611台
合計 22852台
比率 0.23％
不買運動前の2018年でも0.34％
先月は売れたみたいだけど誤差でしょ>>47
俺も見たことないぞ。
運転歴44年になるがw。それが 事実だとして スレ主含め韓国人は
なにが言いたいんだ？
no japanで 日本企業にダメージを与えた！
とでも 言いたいのかな？
それなら それでも構わないよ
但し 完璧な「no japan」にしてから
喜んでくれ
多分 日本企業で韓国との取引が失くなれば
死活問題になるなんて 極僅かだろうよ
(笑)あ！ 俺の分析間違いだ
売れなくなったんじゃなくて
買えなくなったんだろ
(笑)不買運動自体が馬鹿らしいと気が付かないの？
経済報復と言い出して
不買運動で愛国みたいな風潮作って
他人に愛国を強要して
不買運動の成果の報道で喜んだり
こんなのは韓国人が勝手に扇動されているだけになぜ気が付かない？>>7
普通にしていたら日本でまず見ないもの
Samsung製の家電
HYUNDAI車
お菓子メーカー以外のロッテ全体俯瞰が出来ない朝鮮人ww
ビールもそうだが分母を調べてから発狂しろよwドクターイエローは家の近くに夜よく停まってた、しかし現代車を生まれて初めて今年見た！
ドクターイエローを見ると幸運だと言うけど現代車を見ると不幸になるのかな？>>60
世界の自動車が沢山売れるほど日本企業が儲かるシステムだよｗ日本は鼻糞サイズの韓国市場に興味無し
韓国人と嘘のDNA…韓国では「嘘はNG」と教えず
韓国社会に蔓延する【嘘文化】
「韓国人が息をするかのように嘘をつくということは、韓国人も否定できない」
「嘘はいけない事と知り、韓国人である私は顔から火が出るような思いをした」
「国全体が嘘の学習の場で、大統領など影響力の大きい社会指導層が大胆に嘘をつく」
「韓国は結果至上主義の社会であって、不正なことをしても結果が出れば認められる」
上記は、李東原（イ・ドンウォン）日韓関係史が専門の評論家によるコメント
https://news.yahoo.co.jp/articles/15be729d2ba667bba3ce37abfc890f53f0d40eb6?page=1
※韓国で『反日種族主義』という本が世間を騒がせた。
この冒頭でも「韓国の嘘文化は、国際的に広く知られている事実」という書き出しで始まっている
韓国社会から離脱し国際常識を身に付けた者は、共通して上記を感じる事となる【 日韓比較 】
◆2020年上半期GDP
日本 2兆4200億ドル
韓国 7709億ドル
◆2020年 家計の金融資産
日本 1903兆円(債務比率57.2%)
韓国 3975兆7898億ウォン(債務比率97.9％で世界ワースト1位)
◆2020年7月の世界の株式時価総額シェア率,
日本 7.1%
韓国 1.4%
◆2020年8月末の外貨準備高，
日本 1兆4025億ドル
韓国 4190億ドル
◆2020年1～7月の経常収支，
日本 8兆7752億円黒字
韓国 2兆8142憶円黒字
◆2020年fortuneグローバル500大企業
日本 53社
韓国 14社
◆2020世界金融センター指数（GFCI）
東京 3位
ソウル 33位韓国の今年7月〜10月にかけての対日貿易赤字が拡大
日本製品への不買運動も既に壊滅的な状態
また、不買運動を他人に強要する者を「不買虫」と呼び、若者世代を中心に幅広い世代で嫌われる現象が起きている「ユニクロに並ぶ犬豚」「反日扇動のほうが犬豚」…日本製品不買運動1年、韓国社会の二つの表情
https://news.yahoo.co.jp/articles/319430d9090acda0953716358fc8ef91213c8c11
不買虫vs韓国若者層
※韓国では若者層を中心に日本製品の不買運動の崩壊が起きている。
また「不買運動を強要する者」「反日を強要する者」「反日言動者」を称して「不買虫」と呼び軽蔑する人が増えている。
このスレの韓国人の大半は、韓国国内で「老害」や「不買虫」と呼ばれる韓国人達>>1
一万台クラブw
30-50クラブと一緒で韓国でしか通用しない概念だよw>>60
ロリ遊撃隊長
日本の先月の対韓国自動車輸出数が1989台となり、前年同期比90.1％も急増した。
このうち乗用車が1736台で134.5％の増加となった。金額ベースでは、55億4700万円となっている。
小ちゃい内需の国だな韓国は 日本車は前年比で90％以上台数は増えているが 韓国はレクサスなどの高級車は買えなくなったと言う話である。>>1
朝鮮人が日本車に触ること、乗ることだけでも嫌だから、良い傾向だな。
NO JAPANしっかり継続しろよ！今のところインチキNO JAPANだろが。徹底せんかい！乞食。1万台クラブ。
文在寅ファンクラブみたいな響きだね。日産が韓国から撤退→ ルノーサムスン日産車の生産終了→ ルノーしか生産するものが無い→ ルノーなんて東南アジアでどの位売れているのか？生産量を賄えない→赤字→撤退。
韓国日産社員+ルノーサムスンの社員失業＋下請け会社倒産下請け社員失業。併せて5,000人位？別に韓国がなくても困らんな。まあ、頑張れ（笑）
↓
マツダが1位、トヨタ2位など強い日本勢--米国の自動車メーカー信頼度調査
マツダが1位、トヨタ2位など強い日本勢--米国の自動車メーカー信頼度調査
2020年11月20日 15時13分
米国の消費者情報誌Consumer Reportsは、自動車メーカー／ブランドの信頼性ランキング最新版を発表した。今回はマツダが1位を獲得。2位はトヨタ自動車、3位はトヨタの高級車ブランド「Lexus（レクサス）」。
日本勢が上位を占めた（出典：Consumer Reports）
このランキングは、会員から集めた情報にもとづきConsumer Reportsが信頼性スコアを算出して決めたもの。トップ10には、マツダとトヨタ／レクサスのほか、5位に本田技研工業（ホンダ）、8位にスバルが入った。
各メーカー／ブランドの信頼性トップ10は以下のとおり。括弧内の数字はスコア。また、日産自動車の高級車ブランド「Infiniti（インフィニティ）」が11位、日産が13位とされた。
1位：マツダ（83）
2位：トヨタ（74）
3位：Lexus（71）
4位：Buick（70）
5位：ホンダ（63）
6位：Hyundai Motor（現代自動車）（62）
7位：Ram（58）
8位：スバル（57）
9位：Porsche（55）
10位：Dodge（54）
なお、 自動車モデル別の信頼性ランキングでも日本車の評価は高い。トップ10には、1位「トヨタ・プリウス」、2位「Lexus NX」、4位「Lexus GX」、5位「ホンダHR-V」、6位「トヨタ・プリウス・プライム（プリウス PHV）」、10位「マツダCX-5」の6モデルが入っている。朝鮮車の情報なんかよりも日本の５０ccスクーターの
メーカー在庫がゼロなのを知ってるかい？
H社Y社S社とも在庫なし
今後ユーロ５（2020年規制車）の開発生産はしないで
現行ユーロ４モデルが最終モデルになることを
S社なんてもう販売店の予約注文すら出来なくなってます
Y社はとっくに生産終了しててH社のOEMなんだけど
H社も無いんだから当然Y社も有る訳ない罠ｗクラウンがセダンタイプではなくなるなんて話もあるし、朝鮮人がレクサスにならなくなったら次にメインの車を買い替える時にはレクサスにしようかな。
朝鮮人の乗るような車には乗りたくなくてクラウンを選んでいたが、朝鮮人がレクサスにならなくなればレクサスもありだな。
日 렉서스·도요타가 사라졌다..수입차 시장에 무슨 일이?
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