火は噴かなく成ったニダカ?
LG = Low Grade
LGは、インドで毒ガスを撒き散らしたお詫びと賠償をしなさい。>>1
現代EVで大炎上中らしいね。怖い怖い。
https://kaikai.ch/board/113551/
ヒュンダイのEV車オーナー100人が訴訟か…リコール後も不具合続出 欠陥隠蔽の指摘もkaikaiで有名となった火車のコナはLGバッテリーだろ?ww
>>1
韓経:GM・BMWの電気自動車も火災・リコール…困惑する「韓国製バッテリー」
https://kaikai.ch/board/112926/燃えてリコール
一台で二度美味しいwニカ?韓国LG化学、バッテリー火災で深刻な品質危機 中国CATLが再び世界一に返り咲くか
10月12日、韓国国土交通部による調査から、韓国「現代(ヒュンダイ)自動車」の電気自動車(EV)「コナ・エレクトリック」の火災は「バッテリーセルの製造不良による内部ショート」が原因である可能性が明らかになった。コナのバッテリーはLG化学(LG Chem)が提供しており、LG化学の品質評価について論争が巻き起こっている。
https://36kr.jp/100294/>>1
自国の韓国国土交通部による調査でLGは危機的状況韓国人って現状を調べずに、韓国メディアの自画自賛の不都合を省いた記事に踊らされてスレ立てするよね
だから、直ぐに日本人に現実を突き付けられて袋叩きに遭う
学習しようよ。韓国人あれっ?最近、韓国のバッテリー素材の80%は日本からって韓国メディアが報道してたぞww 。
トヨタの電動化(電気自動車)が本格化すれば、逆転するよw
トヨタとパナソニックがタッグを組んだからね。なあ、毒ガス事故で遺族には謝罪(と賠償)したの?
また国格とか言って謝罪拒否とか?もうLGはチャンケ企業だろ
どうして朝鮮人はいつも負けに来るの?ww
>>16>>19
日本から供給される革新素材がないと、バッテリーも造れない韓国 (笑)
http://naver.me/5l8Y6aP8バッテリーも火病。
>>19
なんで韓国人は主張に根拠が無いの?日本が衰退する理由は新しい事実を拒絶して対応しないところだ
今は韓国の方が技術も経済も軍事もすべて上だ
事実を認める謙虚な心持ならば少しの成長の可能性もあるが、それができないところが日本の限界を表している
視点を変えればこれからも韓国が勝ち続けるということを意味している>>24
馬鹿発見LGは、なんでLowGradeと馬鹿にされる名前にしたのだろう?
LGは漢字では金星なのだからkimsungにすればよい。
三星がsamsung LG金星がkimsung ややこしいけど世界1位の中国CATL「ヒョンデと強力なパートナーシップ」…商用車向け供給拡大か
世界のバッテリー市場でシェア1位であるCATLが現代(ヒョンデ)自動車グループとの協力関係を拡大すると明らかにした。CATLは価格競争力を武器にして現代自動車グループの低価格電気自動車や商用車モデルから段階的に導入されると見込んでいる。
CATL関係者は15日、中央日報との電子メールインタビューで「現代自動車グループと多様な領域で強力かつ包括的なパートナーシップを構築した。現代自動車グループに世界最高のバッテリーとソリューションを提供する」と明らかにした。この関係者は「(現代自動車グループにCATLの)どのような製品が使われるか、どのように使われるかは顧客と市場のニーズにより決定される」と伝えた。
◇CATL、ニロEVやポーターなどにまず供給か
CATLは起亜(キア)の「ニロEV」に6月からバッテリーを供給している。2018年に起亜の初めての電気自動車として登場したニロEVは韓国で依然として毎月数千台が売れており、海外でも粘り強い人気を呼んでいる。スウェーデンでは1~7月の電気自動車販売台数1位に上がったりもした。価格は4640万ウォンからで、9月に発売されたヒョンデの「アイオニック6」の5200万ウォンより600万ウォンほど安い。
業界ではCATLのバッテリーがアイオニックやジェネシスの電気自動車のような主力モデルよりは、ニロEVや「ポーター・エレクトリック」「ボンゴEV」など商用車から段階的に使われる可能性が高いとの分析が出ている。韓国自動車研究院のイ・ハング研究委員は「鉱物価格が上昇しており各国の自動車メーカーが値段の安いバッテリーを確保するのに苦労している。CATLはリン酸鉄リチウム(LFP)バッテリーで低価格型製品に強みがある」と話した。
https://japanese.joins.com/JArticle/298862?servcode=300§code=320ヒュンダイにも切られるLG。
もう、どうしていいやら。
LG화학, 1~9월 전기차배터리 1위 고수… 中 CATL과 격차 확대
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