日 불매 직격탄' 혼다코리아 매출 1000억원 증발..영업이익도 90%↓
25일 혼다코리아 감사보고서에 따르면 이 회사 지난 회계연도(2019년 4월~2020년 3월) 기준 매출은 3632억원으로 전년(4674억원) 대비 22.3% 감소했다. 한 해 동안 1000억원 이상 증발한 셈이다. 영업이익은 19억8000만원으로 전년(196억원) 대비 89.8% 줄었고, 당기순손실은 19억1000만원으로 실제 수익이 거의 없었다.
지난 회계연도 자동차 판매 대수는 6700여대로 전년 동기(9500여대) 대비 30% 가까이 감소했다. 올해도 판매는 계속 떨어지고 있다. 올해 1~5월 기준 판매 대수는 1323대로 전년(4883대) 대비 72.9% 급감했다. 한국 철수를 결정한 닛산 고급 브랜드 인피니티(-77.0%)를 제외하면 전체 수입차 브랜드 가운데 가장 큰 폭의 하락세다.
혼다코리아는 모터사이클과 자동차 판매 사업을 병행하고 있다. 회사는 지난해 경영실적 악화에 대해 자동차 부문 판매가 저조했기 때문이라고 설명했다. 모터사이클이 3만대 이상 팔렸지만, 수익성이 낮아 자동차 부문 판매 하락세를 막아내긴 역부족이었다.
지난해 7월 일본 제품 불매운동 본격화 이후 혼다코리아는 신차 출시는 물론 마케팅 활동 등 외부로 드러나는 대외 활동을 전면 중단했다
https://auto.v.daum.net/v/20200625160129991- 47
名無し2020/06/28(Sun) 01:27:50(5/7)
- 48
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>>45
そもそもこの人、人類学者と考古学者でもなく生物学者だぞw
信用性に欠けるわw- 50
このレスは削除されています
>>47
君が
「세계의 저명한 인류학자, 고고학자들은 모두 일본의 조상은 한국이라고 말하고 있다.」
って言ってるよね？
多くの人が認めた学説ではないの？
えーとDNAの解析で否定されてるよね？>>52
韓国の市場は指ではないぞ爪
爪は切っても痛くないだろ？日本のマスゴミも偏向報道が酷い
韓国基準値で、昨年より何十％減だの、日本の海外市場は韓国だけじゃない。
しかも韓国市場は小さいのに、あたかも「日本が打撃受けてる」みたいな報道だらけで、うんざりした。>>26
ジェネシス発売価格
韓国5280万ウォン⇔アメリカ3100万ウォン
Wikiに詳しく載ってるよ>>1
不買するなら完璧にやれよ。輸出管理緩和して下さいって物乞いせずに。
『韓国人「韓国の産業界は滅亡する」日本が本当に本格的に素材、部品の輸出を中止すればどうなるのか？ 韓国の反応』
http://blog.livedoor.jp/sekai minzoku/archives/54771266.html（スペース削除）>>1
それは酷い。果たして、スワップをして返って来なかった時とどっちが酷いだろうか。本当に考え無しの喜びなんだね、事業撤退して1番苦しむのは現地社員だよ。失業率が増えて余計苦しむだけなのにな。
>>47
お前の主張は、自己主張に合うだけの信頼性の低い都合の良いものを引っ張ってきて「これが証拠だ」と言ってるだけ
そして、日本人は、そのお前の主張とする根拠の信憑性を問いてる訳だから、その証拠の信頼性を高める反論が必要。
「一人の主張は、なぜ無視するか？」
こんな反論は世界では通用しない。
これが、韓国人が世界で相手にされない理由の一つでも有る>>1
おまエラ日本しか見えないだろ？
日本には乞食国は見えてない。
誤差なんだよ。>>28
韓国を罵る奴＝ネット右翼って事？
なら日本人の80%がネット右翼だな。k-失業行くぞ
一言
韓国人が韓国人を信用するのは ご勝手に
日本を初め 世界は韓国を信用していないのだから
🤣サムスンは日帝残滓。
なんで韓国人は、サムスンを不買しないの？
ハングルも日帝残滓。
韓国人は文字を使うな。>>52
上手く例えたつもりかもしれんが、指切ったら確かに大変だ。もう生えてこないしね。
でもホンダは韓国撤退したところで別の市場を探せばいいだけ。
それでホンダに勤めていた朝鮮人は何処に勤めるの？
そんなに雇用潤沢でしたっけ？人口5000万のしょぼい需要
経済破壊大統領ムーンのおかげで経済回復の見込みなし
損切りするいい理由ができたよね日産みたいにそのうち撤退するかもね
>>71
売上現象が ボイコットジャパン(no japan)が 原因なの？
それだけ？
ホンダだけ？
おいおい ボイコットが足らないぞ！
日本の国力を下げるまで 頑張れよ
日本企業を追い出せよ！
まぁ 韓国政府は助けて欲しいみたいだが
助けないけどね
🤣>>1
本田宗一郎が言った「韓国には関わるな。」という意向の原点に戻ったと考えれば無理はないよ。
商売もつきあい。韓国と付き合う必要は無かったということだ。
時代が変わっても変わらない韓国には、福沢諭吉先生の意向を深くくみ取る必要が日本にあるだろう。韓国人は走る棺桶・現代車に乗れば良いんだよ！
その現代車ですら、アメリカでは日本車と思われているらしいから、日本からしたら大迷惑だけどｗ>>1
ホンダは 韓国だけで食べているわけじゃなく
韓国の売上は 全体のごく一部ということ
韓国人はなぜ 理解できないのか 不思議です
落ちる所まで落ちた 考え方ですね朝鮮人は貧乏だから買えないだけ
今年の朝鮮ホンダの賞与は悲惨になりそうだね。
南朝鮮の社員さん大変だ自動車販売の話題に歴史の話題を持ち込むのも馬鹿だな（笑）販売の落ち込みは不買運動では無く韓国経済の落ち込みが原因（笑）マーケットとしての魅力が無くなった（笑）失業者が130万人という報道もあったし、無収入者の実数は潜在的には発表された数字の数倍（笑）自国企業のサムスンさへ工場を海外に移転している（笑）
>>80
金よこせストライキ やるんじゃね？😀>>35
へー初めて聞いたよ。ところで戦犯として裁かれた朝鮮人は148人そのうち129人が捕虜監視員だよ。
なぜかわかりますか？
捕虜虐待をしていたからだよ。今も昔も朝鮮人は何も変わらない。弱者は徹底的に搾取する。塩田事件しかり慰安婦しかり。毎年のようにフィリピンやタイから女性を騙して連れてきては、パスポートを取り上げて売春させる。謝罪や賠償はしないのか？NO JAPAN不買運動に、ますます失業者が増える韓国。
今年度は半数の韓国企業が借入金の利息も払えない。
いつ倒産するか分からないし、雇用保険基金は底をつく。
こんな危機的経済状況の国で商売しても意味が無い。
撤退が答えだね。>>1
良かったな！
そもそもお前らに日本車は勿体ないし。
レクサスも撤退すれば良い。
お前らは現代とKiaだけ乗れば良いよ！
Korean Car 万歳！！>>67
日本は韓国捨ててタイやフィリピン、インド、中東諸国にシフトします。
後々欲しくなっても文句言わないでよ！>>37
車の話に歴史の話を被せるのは世界でも糞韓国人だけだろうな。>>1
韓国人って、本当に自虐ネタが好きなんですね。
真正のマゾヒストなんでしょうね。
蔑まれ、バカにされて喜ぶなんて…。
まあ、人の趣味にまで文句を言うつもりはありませんが。
友人にはなれそうにありません。ごめんなさい。>>37
韓国でも知られている情報で、その百済を解析するね。
大丈夫。子供でも理解できるから。
1, 百済滅亡時、百済の支配者民族が大量に日本に帰化して、日本の文化に影響を与えた。
2, 日本には百済の文化、単語や諺、格言などが残っているはず。
3. 1910年以前の朝鮮語と日本語に共通する単語、諺、格言などが無い。
結論 百済の支配者民族と現在の韓国人は直接的な関係は無い。
補足 1500年から1700年前に日本本土から分離した沖縄には古代日本語が存在している。これにより古代日本語の「発音」の検証が可能である。百済は1300年前。
さらに補足 百済文化の最大の特徴は繊細な仏像。では、次の高麗時代の仏像をネット画像で検索してみよう。素人でも退化しているのが分かるよ。>>37
歴史教科書
日本のはヒストリー
中国のはプロパガンダ
韓国のはファンタジー
というのが客観的評価おめでとう、これで韓国の失業率がさらに上がるな
>>1
うわあー大変だあー！ホンダが潰れてしまうー(棒)
これでいい？（笑）
ホンダ(２０１８年)
営業利益：8335億円(約9兆5000億ウォンくらい？)
収益： 15.36兆円(約170兆ウォン？)
純利益： 1.05兆円(約12兆ウォン？)
1000億ウォン(85億円くらい)も減ったなんて‥‥ショックで泣きそうだ（笑）>>71
なんでおまエラ、いつも泣きながら喚くんだ？日本人には理解不能。不買運動は経済全体を停滞させる
日 불매 직격탄' 혼다코리아 매출 1000억원 증발
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