韓国の自動車１次協力会社２０社がつぶれた

https://s.japanese.joins.com/article/j_article.php?aid=254054&servcode=300&sectcode=300

韓国の自動車産業を支えてきた１次協力部品メーカー２０社が昨年消えた。２０１７年に中国の高高度防衛ミサイル（ＴＨＡＡＤ）報復に続き昨年の韓国ＧＭ群山（クンサン）工場閉鎖などにともなう後遺症に耐えられなかった結果だ。

韓国自動車産業協会と韓国自動車産業協同組合などが２日に明らかにしたところによると、韓国の自動車産業１次協力業者は２０１７年末の８５１社から昨年末には８３１社に減少した。自動車産業協同組合関係者は「産業沈滞の余波で大手部品メーカーまで廃業したり事業をたたんで１次協力会社の数が減った」と話した。昨年１次部品メーカーの売り上げは７１兆４４２３億ウォンで２０１７年の７２兆６９３７億ウォンより１兆ウォン以上減少した。この余波は８０００社余りに達する２次・３次業者に広がっている。

今年の事情はさらに悪化している。労使が対立しているルノーサムスン自動車は釜山工場の稼動中断（シャットダウン）を繰り返している。ルノーサムスンの１次協力会社であるＡ社は最近釜山工場を閉鎖した。一部工場だけ閉じるのではなく生き残りそのものに脅威を受ける協力業者が増加しているという。

　　・・・続きはソース参照の事。
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続きの小見出し

◇ルノーサムスン協力会社が釜山工場閉鎖…上場部品メーカーの３分の１が赤字
◇部品メーカーの１０％が３四半期連続赤字
◇部品メーカーの雇用１万５０００件消える

Samsung があるから大丈夫nida　ㅋㅋㅋ

それでもストを止めない労働組合ｗ

経済制裁を発動する前に崩壊するのは勘弁してくれ。

まぁ、大変⤵️
だからと言って、日本へ窃盗しに来ないでくださいね？韓国人。

まだ831社あるから大丈夫だ。
ムンは自分の道を突き進めばよい。

日本に逃げて来なければ問題なし

割合で見れば僅かじゃん

>>1

いっそ韓国の全企業を国営にしちゃえばいいじゃんｗ
イタリアやイギリスやフランスの社会主義政権時代のようにさ。

>>1
じゃあ韓国の車は益々品質が悪化するしかないなー。

でも大丈夫。　借金して日本車を買いたまえ。　日本の悪口言いながら日本食を食べてユニクロの服を着て日本車を買って日本旅行に来て日本人から差別されなさい。

>>4
半導体産業が残ってるから、まだ制裁できる・・・・・・あれ？


米中貿易戦争・半導体不振の影響…韓国、５月の輸出９．４％減少（2019年06月01日09時45分 ）
https://japanese.joins.com/article/015/254015.html

スレも立ってたｗ　https://kaikai.ch/board/70700/

>>8
「20社」で減少が止まれば、な。

>>12

１次協力会社で２０社だから、その下の下請けにも影響あるだろうね。

上から下に流れ落ちるの、なんていったっけ？

トリクルダウン？
倒産のトリクルダウン。
みんな平等に倒産だ。

ソウルでは毎日のように貧困による一家心中のニュースがあるらしい

GMにしろルノーにしろ｢撤退｣という言葉を知らない馬鹿組合とアホ従業員

解雇になって初めて｢何かおかしい｣と気付く馬鹿とアホ

>>3
普通の人がブレーキを踏むところでアクセル全開にするのが韓国人。
そしてその結果に驚き、怒り狂うのが真の韓国人。

韓国が経済破綻した97年IMFの時は、大宇自動車と起亜自動車とサムスン自動車が破綻した。
あの時に比べれば、ケンチャナヨ。

97IMF直後に破綻した大宇自動車がGM韓国になり、また破綻しそうだ。
サムスン自動車はルノー・サムスンとなり、また破綻しそうだ。

>>13
連鎖倒産とかドミノ倒産とかかな
売掛金回収できないとキツい

韓国日産不正行為を認める　韓国から撤退し
九州工場に移すw 　技術の日産　改め不正の日産　三菱自工とか日産　何回不正がバレてんだw バレない様に上手くやれよw

>>1
問題ありません。
自動車部品なんか、日本なコイト、曙、DENSO辺りからいくらでも輸入できますよ。
Samsungさえ在れば韓国は問題ありません。