2018年12月19日、韓国・朝鮮ビズによると、韓国・現代自動車グループの高級ブランド「ジェネシス」の販売不振が長期化している。
記事によると、現代自動車は15年末、「世界市場でトヨタのレクサスと競える高級車を作る」との思いでジェネシスを発足させた。しかしジェネシスの主力モデルの今年の売上は国内外ともに昨年よりも大きく減少。
特に米国市場の状況は深刻といい、今年11月までのジェネシスのモデル3種の販売量は昨年同期比53．2％減の9698台だった。6月以降の販売量は毎月1000台にも満たず、11月は417台で昨年同月の4分の1にとどまったという。
自動車業界はジェネシス販売不振の理由として「モデルラインナップの不足」を挙げている。世界市場ではセダンの需要が減っているが、ジェネシスはセダン3種のみを販売している。そのため「消費者から相手にされていない」との指摘が出ているという。
ただジェネシスは、来年に初のSUVモデルとなる「GV80」の発売を予定しており、これを機に「事業を立て直す基盤ができる」と期待を寄せている。
https://www.recordchina.co.jp/b672720-s0-c20-d0058.html
一年前はこんなに評価が高かったのに、なぜ？
「レクサス危うし!? ジェネシス（ヒュンダイの高級車ブランド）が躍進! 米国の顧客満足度調査で高評価を獲得」
http://syachiraku.com/archives/20171226/genesis-brand-owner-satisfaction-ranked-2nd-place.htmlこれの新型はまだ？
在米韓国人とか韓国系アメリカ人とかが買えば良いのにねｗ
>>1
＞「レクサス危うし!? ジェネシス（ヒュンダイの高級車ブランド）が躍進! 米国の顧客満足度調査で高評価を獲得」
社員が必死にアゲしてただけトヨタも高級イメージ作るのに何年かかったと思ってんだろ
高級路線ですって言うだけど消費者が納得すると思ってるのかね
ロードノイズ遮断とか凄い技術なんだけどねー得意のネット工作、クレーム隠蔽、ディスカウント商法、リサーチ会社への賄賂、これらに投入する資金が尽きただけｗ
ＳＵＶ両班猫仕様
>>4
おまけに、運転中のスマホもok 自動運転レベル5>>7
「レクサス」を最初にアメリカに持って行ったら「静かすぎて気持ち悪いｗ」って言われたんだってねｗ>>2
性能良さそうですね貧乏路線の韓国車が高級車ってwwww
コンビニでA5ランクの高級和牛売るようなもんだなwいらない
>>1
安さが売りの高級車ｗジェネシス車の
高性能車が採用してるセンターロック...風のキャップ...「後ろからぶつけられた」トヨタ撃墜のジェネシスにチームもぶ然 「これは酷い」「止まれてないやん」批判の声も
世界耐久選手権（WEC）の最終戦で、トヨタ7号車に後方からジェネシス17号車が激突。突然のアクシデントにチームも無線で「後ろからぶつけてきたな」「アマチュアだ」とぶ然。ファンからも「これは酷い」「止まれてないやん」と批判の声があがった。
6時間レースも残り1時間を迎えようかという終盤。1コーナーへ向かうブレーキングゾーンで波乱が起きた。チャンピオンが懸かるトヨタの8号車とジェネシスの17号車が後方でブレーキング勝負を繰り広げていたところに、前方を走る小林の7号車がインサイドのラインからアウトサイドへとラインを変更して進入。その直後、止まりきれなかった17号車が7号車の後方に激突し、7号車はたまらずスピンを喫してしまった。
直後、7号車の無線では、チームから「後ろからぶつけられたな」と伝えられると、小林は「誰だ？」と応答。さらにチームが「ジェネシスの17号車だ。アマチュアだ」と苛立ち混じりに伝える緊迫のやり取りもあった。
ジェネシスにはペナルティ裁定が下る
このやり取りを踏まえ、実況の増田隆生氏が「可夢偉選手は可夢偉選手で“後ろからぶつけてきたのは誰だ！”と」と伝えると、ABEMA解説でレーシングドライバーの中山雄一は「可夢偉選手はぶつけられた側で前方を走っている選手がラインを選ぶ権利がある」と指摘。ネット上では「これは酷い」「止まれてないやん」「多いよミサイル」「デフリース怒った」など、厳しい声も寄せられた。
中山は、「（17号車は）ブレーキを踏んだ瞬間は目の前に車がいなかったので、1コーナーに対してフルブレーキかけていったけど、自分の曲がりたいポイントよりも手前に可夢偉選手がレーンチェンジして入ってきてしまった」と、接触の背景をフォローしたが、のちに17号車にはドライブスルーペナルティの裁定が下された。
7号車は最終的に12位でフィニッシュしたものの、ドライバーズチャンピオンを獲得した8号車とともにランキング2位に輝き、溜飲を下げた。朝鮮人でも買わない、朝鮮人が作った、朝鮮人の車・・・
日本ではランボルギーニやBYDよりヒュンダイは売れないけど大丈夫？
>>20
大きいカエルニダ
センスないニダ現代自動車（ヒョンデ）は、米国市場において2026年に入り、火災リスクやエアバッグ・シートベルトの不具合などにより相次いでリコールを発表しています。
最近の主なリコール事例
• 火災リスク（パワーシートのスイッチ固着）
• 発表時期： 2026年10月末〜11月
• 対象台数： 約9万4,622台
• 対象モデル： 2015〜2016年型現代ジェネシス、2017〜2020年型ジェネシスG80の一部
• 原因： パワーシートのコントロールスイッチが固着し、モーターが過熱して火災に至る恐れがあるため。
• エアバッグおよびシートベルト（ソフトウェアエラー）
• 発表時期： 2026年11月初旬
• 対象台数： 約3万7,901台
• 対象モデル： 2019〜2022年型「ベロスターN」、2019〜2023年型「コナ・エレクトリック」の一部
• 原因： エアバッグ制御ユニット（ACU）のソフトウェアエラーにより、衝突時にエアバッグやシートベルト・プリテンショナーが正常に作動しない可能性。
• 自動ブレーキ（AEB）の誤作動
• 発表時期： 2026年5月末
• 対象台数： 約42万1,078台
• 対象モデル： 2025〜2026年型「サンタクルーズ」、ツーソン（ハイブリッド／PHEV）
• 原因： フロントカメラのソフトウェア問題により、緊急自動ブレーキが予期せず作動し事故を誘発する恐れがあるため
相変らず、お盛んなことで。작년에산 삼성 하이닉스 나머전액익절 2억수익
【日本市場に挑戦中】韓国『現代自動車』対前年同月比55.5％で低迷！『BYD』のラッコは607台。
2026年10月の「ラッコ」の販売台数は「607台」。前月が「442台」ですから、対前月比で137.7％を達成しました。
2026年07月28日発売でしたが、2026年累計「1,255台」となっています。
ちなみに韓国の『Kia』は2026年10月単月で「13台」、2026年累計では「43台」です。『現代自動車』『Kia』はかなり厳しい現状です。在日すら買わない車
日本では韓国大使館の公用車として見るしかない
前年同月比1/4で極度の販売不振に喘ぐ現自ジェネシスが満を持してのSUV発売でレクサスを追撃だ
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