현대자동차·기아는 올해 1~6월 미국에서 전년 동기보다 9.2% 증가한 89만3152대를 판매했다. 현대차가 47만6641대로 10.5%, 기아가 41만6511대로 7.8% 판매량이 늘었다.
이는 현대차·기아 합산뿐만 아니라 현대차, 기아, 제네시스(3만7361대,+17.4%) 모두 역대 상반기 기준 최다 판매다.
친환경차 판매량도 18만715대로 전년 동기보다 16.1% 늘며 역대 최고치를 기록했다. 하이브리드 차량 판매가 13만6180대로 전년 동기보다 45.3% 급증한 게 주효했다.
미국 관세 적용으로 판매량 부진이 예상됐던 2분기(4~6월) 역시 판매량이 늘었다. 현대차·기아의 2분기 판매량은 47만3240대로 전년 동기 대비 7.9% 증가했다. 현대차가 25만5579대로 10.3%, 기아가 21만7661대로 5.2%가량 판매량이 확대됐다. 현대차에 포함된 제네시스는 1만9853대가 팔리며 16.5% 늘었다. 현대차·기아, 현대차, 제네시스 모두 역대 2분기 최다 판매량을 경신했다.
지난달 가장 많이 팔린 차량은 현대차 기준 투싼 1만6378대, 아반떼 1만2412대, 싼타페 1만230대 순이었다. 기아는 스포티지 1만2630대, K4 1만1564대, 텔루라이드 9239대 팔렸다.
한편 글로벌 주요 업체들의 상반기 미국 판매량은 GM이 143만2516대로 11.8% 증가, 1위를 기록했다. 그 뒤를 토요타 123만6739대(+4.2%), 포드 110만7640대(+6.8%), 현대차그룹이 뒤따랐다. 테슬라는 25만5000대 팔리며 13%가량 판매량이 급감했다.>>139>>146
インタビュー：チョン・ソンヨン次長／韓国銀行調査局マクロ分析チーム「研究を継続し続けることができる環境がまた設けられておらず、また医学側の職業に比べては社会的地位も低く、雇用安定性が保障できないため、金銭的な社会的補償が国内より国外がより大きいため、どうしても海外に行く」海外離職を考慮する理由としては「金銭的要因」が67％で最も多かった。初任年俸を比較すると韓国は約5千800万ウォン、海外は約1億6千300万ウォンで3倍近く差があり、10年差になると格差は4倍以上に広がりました。このほか、成果より年功序列が優先される賃金構造と不足した研究機会、硬直な組織文化が人材を押し出しているという分析です。
インタビュー：チェ・ジュン課長/韓国銀行調査局マクロ分析チーム「(医大ソルリムを)悟ることができるのは技術創業であり、そのようなことを学校や政府で多くサポートしてくれれば創意的なアイデアが企業を作り、また雇用を作り経済を発展させることができないだろうか…」専門家たちは、パフォーマンス中心の柔軟な補償体系に転換し、技術創業に挑戦するために政府が初期リスクを吸収する先導投資家の役割を強化する必要があると提言しました。
EBSニュースジンテヒです。>>144
韓国人さぁ
「韓国自動車産業の世界最悪の労組」をなんとかしてから自動車産業を語りなよ
あの労組が世界中からバカ扱いされてることを
まさか韓国人は知らないの？>>144
韓国の現代自動車グループは16日、2030年までの5年間に国内に125兆2000億ウォン（約13兆4000億円）を投資する計画を発表した。
アメリカにも投資するだろ？
投資でほとんど消える程度で自慢するなよ
😂😂😂>>144
KIA 軍事用語で戦死者の意味だねw
軍事用語の「KIA」は "Killed in Action"（戦闘中死亡） の略で、戦闘行為の中で死亡した兵士を指します。これは戦死を意味し、敵との交戦中に敵の攻撃によって命を落とした場合に用いられます。関連する用語には、負傷兵のWIA（Wounded in Action）、行方不明兵のMIA（Missing in Action）、戦争捕虜のPOW（Prisoner of War）などがあります。>>144
こんなとこで毎日バカの宣伝してないで
バイトした方が有意義だよ
😂😂😂>>144
世界を救う白いトヨタを販売する
秘密のディーラー | Top Gear
2022年11月21日
YouTubehttps://youtu.be/_Z_V5ggUo2Y
昨晩のニュースで見たあの白いランドクルーザー？もしかしたら、ここを通って来たのかもしれません。戦場や援助プログラム、災害救援、第三世界の開発プロジェクトなど、あらゆる報道で目にする、目撃された車の後ろ姿？かつては、ここが彼らの故郷だったのかもしれません。毎月約650台、正確には650台の白いトヨタが、世界の紛争地帯へと向かってここから出荷されています。世界で最も注目すべき自動車ディーラー、トヨタ・ジブラルタル・ストックホールディングス（TGS）へようこそ。Top Gear誌のオリー・マリッジがご案内します…>>144
壊れたｗｗｗ도요타의 영업이익은 5조엔에서 3조엔으로 폭락 했습니다
도요타의 연간 영업이익 10배가 삼성전자 하이닉스 30조엔 입니다
도요타는 현대차 KIA와 비슷한 수준이고
혼다 닛산 스즈키 스바루 마쓰다 미쓰비지다동차는 폭락 확정 입니다. 이중 90%가 도산 확정 입니다>>156
トヨタ、2025年4-9月期の営業利益は18.6％減の2兆57億円
あなたの願望ですか？
また嘘ですか？
😂😂😂도요타 폭락 체감
>>160
朝鮮人はなんで嘘をつくの？ww>>163
韓国の主要な公企業、特に5つの公共料金関連企業が多額の負債を抱えています。2025年5月13日時点で、これら5社の負債は過去7年間で70%近く増加し、326兆ウォン（約34兆円）を超えました。これは主に公共料金の引き上げを抑制し続けた結果とされています。
体感物価世界一なのに
公共料金も倍増しないと破綻する韓国の心配した方が良いよ😂😂😂>>163
2025年12月中旬〜22日時点で、
韓国のガソリン（レギュラー）の平均小売価格は
**約 1,740〜1,750 韓国ウォン
めちゃくちゃ高いね😂>>166
5年間で韓国内に48兆円の投資だっけ？
儲けても投資でほぼ消える産業は大変だね
😂いつも嘘ばかりで信用がないwww
>>168
ウォン暴落するからだと思うよ
😂😂😂노무라증권 2027년 삼성전자 매출 473조원 영업이익 158조원
삼성전자 연간 100조원을 투자가하고 현금 300조원이 쌓입니다
>>174
そうなるには
1ドル4500ウォンですね
😂😂😂>>174
現在、EUより金利が高いのにウォンは暴落
来年、アメリカ投資が始まれば
韓国企業は膨大な投資でウォン売りドル買い
更に企業がアメリカに引越し
暴落どころか崩壊😂😂😂>>174
ぶっちゃけ、韓国はアメリカ投資しないで
関税25%払った方が良いと思うよ👍👍👍いまウォン全面安過ぎてルピー並みだよ
韓国人、のんびりしすぎだ相変わらず台数ショボ過ぎ(笑)それからIMFから非基軸通貨国の中で負債伸び率ワーストだと警告されたら其角財政部は非基軸通貨国では無いと反論してた(笑)李在明のポピュリズムばら撒きで負債ばかりが増える(笑)記録的豪雨KRW安、物価高、高い失業率でいよいよ通貨危機です(笑)IMFに国家主権を奪われます(笑)政府は民間資金を国庫に納めようと画策している様です。保有する資金をGOLDに変えて米国かオーストラリアへ移住しましょう(笑)
>>175
依然の通貨危機の時と同じでその数字に純資産は無い(笑)不動産（政府、民間含む）等が多くて現金化出来ない(笑)>>182
無職の君から見たら
金持ちなんだろう
😂😂😂
電気代がアメリカの2倍の国
😂😂😂>>182
GDPを越える借金してんが韓国人だろ？
その夜景も借金での、夜景じゃんwwwwwww>>182
借金夜景が、なんで誇らしいの？wwwwwww>>182
韓国電力の累計負債は200兆ウォン。
誰が負担するんだ？w>>189
だから、GDPを越える個人の借金があるのに、何故、先進国を名乗れるんだ？
説明してみろよ！>>194
ooのいつもの悪い癖だな。
YouTubehttps://www.youtube.com/watch?v=LXpeSVaLt_A
페라리를 타는 이탈리아 장인어른이 제네시스 GV80을 보고 놀란 이유>>196
韓国人の動画に時間を割いて視聴する奴なんていないよ？
文章で要約しなよ"현대차·기아 10조 날아갈 판"…한국차 '관세 리스크' 초비상.
미국이 한국산 자동차 관세율을 15%에서 25%로 되돌리는 방안을 연방 관보에 게재할 가능성이 제기되면서 현대차·기아를 포함한 부품사 등 한국 자동차산업의 대미 수출 불확실성이 다시 커지고 있다.
5일 업계에 따르면 트럼프 행정부는 한국산 수입품에 대한 관세를 15%에서 25%로 재인상하는 내용을 골자로 한 관보 게재를 준비 중이다. 트럼프 대통령은 지난달 사회관계망서비스(SNS)에 "한국산 자동차·목재·의약품 등 품목별 관세와 기타 모든 상호관세를 한미 무역 합의 이전 수준인 25%로 다시 올리겠다"고 밝힌 바 있다.
정부와의 협상으로 15%로 내려간 자동차 관세가 다시 25%로 올라가면 자동차업계에 큰 타격이 될 전망이다. 2024년 한국의 대미 자동차 수출 규모 347억4400만달러(약 51조원) 중 미국 시장이 차지하는 비중은 707억8900만달러로 약 49.1%다. 대미 수출 의존도가 높아 자동차 기업들의 올해 수출과 투자 전략에 차질이 불가피할 것이란 전망이 나온다. 완성차 업계의 부담은 다시 부품업계로 퍼질 수밖에 없는 실정이다.
국내 완성차 업체인 현대차와 기아는 지난해 대미 관세에 따라 현대차 4조1000억원, 기아 3조1000억원으로 합산 7조2000억원이 들었다. 대미 관세로 인해 해외 인센티브 증가 등으로 현대차의 지난해 영업이익은 11조4679억원으로 전년 대비 19.5% 감소했다. 같은 기간 기아는 28.3% 감소한 9조781억원을 기록했다.
증권가는 자동차 관세가 다시 25%로 오른다면 현대차·기아는 올해 5조~10조원가량 영업손실을 볼 것으로 관측했다.
https://n.news.naver.com/mnews/ranking/article/015/0005247180
삼성이 미국에 투자하지 않으면 현대기아가 망할 것 같다😂
현대차그룹, 상반기 美 판매량 89만3152대…'역대 최다' 경신
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