현대자동차·기아는 올해 1~6월 미국에서 전년 동기보다 9.2% 증가한 89만3152대를 판매했다. 현대차가 47만6641대로 10.5%, 기아가 41만6511대로 7.8% 판매량이 늘었다.
이는 현대차·기아 합산뿐만 아니라 현대차, 기아, 제네시스(3만7361대,+17.4%) 모두 역대 상반기 기준 최다 판매다.
친환경차 판매량도 18만715대로 전년 동기보다 16.1% 늘며 역대 최고치를 기록했다. 하이브리드 차량 판매가 13만6180대로 전년 동기보다 45.3% 급증한 게 주효했다.
미국 관세 적용으로 판매량 부진이 예상됐던 2분기(4~6월) 역시 판매량이 늘었다. 현대차·기아의 2분기 판매량은 47만3240대로 전년 동기 대비 7.9% 증가했다. 현대차가 25만5579대로 10.3%, 기아가 21만7661대로 5.2%가량 판매량이 확대됐다. 현대차에 포함된 제네시스는 1만9853대가 팔리며 16.5% 늘었다. 현대차·기아, 현대차, 제네시스 모두 역대 2분기 최다 판매량을 경신했다.
지난달 가장 많이 팔린 차량은 현대차 기준 투싼 1만6378대, 아반떼 1만2412대, 싼타페 1만230대 순이었다. 기아는 스포티지 1만2630대, K4 1만1564대, 텔루라이드 9239대 팔렸다.
한편 글로벌 주요 업체들의 상반기 미국 판매량은 GM이 143만2516대로 11.8% 증가, 1위를 기록했다. 그 뒤를 토요타 123만6739대(+4.2%), 포드 110만7640대(+6.8%), 현대차그룹이 뒤따랐다. 테슬라는 25만5000대 팔리며 13%가량 판매량이 급감했다.>>205（続き）
韓国の自動車産業にとって最大の市場である合衆国で微減しているのが問題です。
01～05月累計で対前年同期比の増減を見ると以下のようになります。
北米：+0.8％
合衆国：-4.8％
EU：+30.6％
その他欧州：-24.6％
アジア：-37.0％
中東：-21.9％
中南米：+17.9％
オセアニア：+22.9％
アフリカ：+21.7％
合衆国で「-4.8％」（金額は125億3,900万ドル）となっているのが痛いところです。
中国市場で回復する可能性がほぼないのと、EUが市場を保護する方向で動き出しているのが韓国の自動産業にとっての未来を暗くしています。
日本市場では全然売れませんし。
https://x.gd/O1Bgj（マネー１より引用）
他の例を挙げれば、半導体は輸出額は前年同月比で大きく増えているけど、輸出量は微増です。
単に値上げによる輸出額の増化なので、生産量が増えて輸出額が増えたわけではない。
ただでさえ、半導体産業は自動車などと違ってすそ野が狭い産業だから製造業界に対する貢献度が低い、雇用率の改善にも寄与しないのよね。まぁ、韓国人は輸出額だけ見て喜んでいるようだけど。
これで、メモリの供給が落ち着いて価格が下がれば、20年代初頭のような状況になるのは想像に難しくないのだが。韓国人の言う「スーパーサイクル」ね。登り切ったら下るだけということを韓国人は知らないようだ。>>207
（続き）
『現代自動車』は販売台数が減少しているのに、『起亜自動車』は逆に増加させています。しかし、『現代自動車』の減少の方が大きいので、『起亜自動車』を合わせて『現代自動車グループ』として見ると減っている――という結果になるのです。
欧州全体で見ると、115万2,523台（+3.6％）ですから、『現代自動車グループ』は増加の流れに乗れずに「売れなかった」――ことになります。
散々、『現代自動車』は『トヨタ』に匹敵するなどと、さんざん『起亜自動車』と足した成果を誇ってきたわけですから、公平にここは足して見てあげましょう。
市場シェアはどうなったかというと、05月現在で――
『現代自動車』：3.2％
『起亜自動車』：4.3％
計：7.5％（-0.5％）
――です。
（マネー１より引用 https://x.gd/4Pwu5）
>2026年05月で一番売れた『現代自動車グループ』のクルマは「Kia Sportage」でした。販売台数は1万3,643台でした。（引用範囲外）
子会社である起亜に負けた親会社の現代ｗｗｗ
アメリカでの評価も起亜の方が上だったよね。
>>203
>>名車の中で一時4位まで上がり期待以上の善戦を見せた。
総合順位は1台は13位だが、もう一台はＮＣ・・・リタイアですねｗ
ちなみに26年ルマンで優勝したのはどのメーカーだったかしら？>>1
現代自動車の売り上げが米国で増えた。
その結果、韓国人は幸せになった・・・・のですか？>>210
日本には「目立たないが強い」企業が多い。最近日経平均も過去最高値を更新しており、サムスン電子とSKハイニックスに「集中投資」している韓国とは異なり、さまざまな企業が恩恵を受けている。AIに集中投資してきたソフトバンク、NAND型フラッシュメモリーの大手キオクシアはトヨタを超える代表企業として浮上した。東京エレクトロン、村田製作所、信越化学工業などの半導体素材・部品企業だけでなく、事業再編に成功した日立、ソニー、富士通などの伝統的企業、投資家ウォーレン・バフェットが絶対に売らないという3大商社、3大メガバンクなどがいずれも成長している。
日本には半導体素材のフォトレジストのように世界市場を独占する重要技術が多く存在する。自動車世界最大手のトヨタは、中国の電気自動車（EV）による攻勢を突破し、いつの間にか販売台数が1100万台を超えた。売上1000億ウォン以上の中堅企業は1万社以上あり、大学生の就職率98％を支える力となっている。これまで「ものづくり」にのみ集中してきた製造業は、資本の効率化、デジタルトランスフォーメーション、M&Aによってさらに強化されている。
さらに、日本政府は半導体、電池、宇宙、バイオなどの戦略産業を大胆に支援している。現在までに政府資金28兆ウォンを投入したラピダスは、来年にも最先端の2ナノメートル半導体の量産を控えている。歩留まりが問題だが、半導体サプライチェーンを分散するために米国が支援しているため、見通しは暗くない。
それに日本の産業競争力は安定した労使関係の上に蓄積されている。1990年代に長期的な停滞に陥り、「闘争より協力」の文化が定着した。経営難で雇用維持が困難になった企業に対し、組合が賃金凍結を提案する「運命共同体」が形成されたのだ。
https://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2026/06/17/2026061780004.html>>210
バフェットはサムスン電子とSKハイニックスを買っていない
それが答えだよ
韓国人はインド人の投資家モニシュ・パブライが「サムスン電子とSKハイニックスは売るな！」って言ったのを大仰に受け止めているけど
インド人のポジショントーク↓を真に受けてると痛い目に遭うよ
「サムスン電子とハイニックスを買いましたか? 絶対に売らないでください」
https://www.mk.co.kr/jp/business/12082383
YouTubehttps://www.youtube.com/watch?v=QkusHbXhbJY
제네시스 슈퍼카 공개!! 가격은 2억대 이하일까?>>213
頑張って中国富裕層に売ればいい
ファイティン！
YouTubehttps://www.youtube.com/watch?v=-arEcO40FW4
신차 총출동! 2026 부산 국제 모터쇼 둘러보기!>>169
しかもほぼ企業に出させる(笑)政府に財源が無い(笑)またもや半導体クラスター工業団地増設。水は足りますか？電力供給は大丈夫ですか？>>215
ピカチューに囲まれた現代のフロントブース w
YouTubehttps://www.youtube.com/watch?v=DSqt_F7LQ1A&t
아반떼N을 보고 놀라움을 감추지 못한 일본인 자동차 애호가新車4台に1台は「輸入車」...テスラが1位・BYDが4位
国内の新規乗用車市場で、輸入車のシェアが史上初めて25%を突破した。特にテスラとBYDを筆頭とする中国製電気自動車が、価格競争力を武器に攻勢を強めている様相だ。
10日、韓国輸入自動車協会(KAIDA)と韓国自動車モビリティ産業協会(KAMA)の暫定統計によると、先月の国内新規登録乗用車に占める輸入車の割合は25.8%(2万9860台)で、月間ベースで史上初めて25%を超えた。
続く6月も全体の25.9%(3万8561台)を占め、高い伸びを維持した。輸入車の登録比率は今年2月以降、5カ月連続で20%を上回っている。
今年上半期の累計で見ても、輸入車の攻勢は激しい。1~6月の輸入車登録台数は前年同期比4万6000台増の18万4000台で、半期ベースで過去最高を更新した。
輸入車浸透の立役者は、テスラやBYDなど、中国の供給網を背にした電気自動車ブランドだ。
テスラは上半期だけで前年同期比192%急増の5万6139台を販売し、輸入車1位(シェア30.5%)の座を固めた。コストパフォーマンスを前面に出すBYDは1万1675台を販売し、韓国進出から1年で4位に定着した。両ブランドの爆発的な成長を受け、先月の輸入車に占める電気自動車の割合は51.1%となり、初めて半数を超えた。
YouTubehttps://www.youtube.com/watch?v=c3GMwDfokVg
한국에서 제네시스 gv80으로 인생 첫 운전을 해본 일본인 모델씨의 솔직한 소감!
YouTubehttps://youtu.be/bRrkFXEoc3w?si=DQ357PtYm-nET6y6&t=244
일본에서 평생 단2회 본 한국차!!
일본의 자동차 오타쿠 아저씨들이 한국의 고급차 제네시스를 보고 두눈을 의심한 이유?!>>221
良いところを聞かれて困ってっるｗ
結局、自動車性能ではなくインテリアだのＩＴだＡＩだと苦しいコメント（笑）BYDは在日中国人が買ってるけどヒュンダイは恥ずかしいので在日韓国人は買わないwww
韓国自動車メーカーは日本市場に売り込みたいのなら主要都市にディーラーを置いてメンテナンスまで出来るシステムを構築してから。ただでさえ歩留まりの悪いメイド・インKorea(笑)部品交換位はスムーズに出来るようにしてください(笑)
YouTubehttps://youtu.be/K_zNdiO8QSY?si=ia9MuMUV4n199NBE
고성능모델 대결!!
닛산 GTR VS 현대 아이오닉6>>226
どれほど宣伝しても
日本で韓国車は売れない
あきらめろ下半期に低迷してホルホル出来ませんでしたという結果www
>>231
老害ちゃんも買ったら？
在日ってなかなか韓国車を買わないようなので、少しは祖国に貢献してみたら w>>230
전혀 다르지만?웃음
YouTubehttps://www.youtube.com/watch?v=Ez2BwYjQ2SI
2026 KIA K5, 1.6 TURBO 외관 리뷰
YouTubehttps://www.youtube.com/watch?v=QURNaqokPfc&t
KIA K5 2.0가솔린 로드테스트現代車労組、10年ぶり全面スト…工場オールストップ
［聯合ニュース］現代自動車労働組合（金属労働組合現代車支部）が10年ぶりの全面ストライキに入り、21日、現代車の国内生産ラインが終日停止した。24、25日には追加の部分ストも予定されており、これが現実になる場合、今年の売上高への影響は業界推計で2兆6000億ウォン（約2970億円）を超える見込みだ。
21日、業界によると、現代車労組は賃金交渉の難航を理由に組合員約3万8000人が参加する8時間の全面ストを行った。現代車の国内工場は午前・午後の勤務組がそれぞれ8時間ずつ働く2交代制で運営されているが、この日は蔚山（ウルサン）・牙山（アサン）・全州（チョンジュ）工場など国内すべての工場で午前組・午後組ともに出勤しなかった。
金属労組は同日午後2時からソウル市瑞草区良才洞（ソチョグ・ヤンジェドン）の現代車本社前で、自動車業種共同集会を開いた。集会には現代車支部と起亜車支部をはじめ、全北（チョンブク）・忠南（チュンナム）・蔚山・慶南（キョンナム）・慶州（キョンジュ）・亀尾（クミ）支部などの組合員約3000人（労組推計）が参加した。
労組は賞与金引き上げ、解雇された組合員の復職、定年延長などを要求しているが、労使間の隔たりは狭まっていない。アメリカヒュンダイユーザーに起きた事
Theta IIエンジン問題
エンジン火災・リコール問題
Kia Boysを含む大量盗難問題
保険会社・保険料への影響
ディーラーの対応への不満
保証・修理を巡るトラブル
2024年にAPが報じた3.4百万台規模のHyundai/Kiaの火災リコールでは、リコール発表から約6か月経過しても大半の車両が未修理でした。部品不足などを理由に、修理開始がリコール発表から約9か月後になる車両もあり、NHTSAには修理の遅さを訴える所有者から500件以上の苦情が寄せられていました。さらに、修理を待っている間にも少なくとも5件のエンジンルーム火災が報告されています。
2025年型IONIQ 5 Nについて、リコール275の修理後に問題が報告されたため、Hyundai自身が修理済み車両について特定機能を使用しないよう勧告し、リコール対応を一時停止して原因調査中
こんな有様だから日本人が買う訳ないんだよね。
YouTubehttps://www.youtube.com/watch?v=NYLKVwR5d8U
현대 그랜져를 처음본 일본 장인어른
YouTubehttps://www.youtube.com/watch?v=uaXPzWqq5cw
제네시스 GV80을 처음본 일본 장인어른
YouTubehttps://www.youtube.com/watch?v=iHTZGpdttUM
[4K] 2027년형 현대 신형 아반떼 CN8 인스퍼레이션 '랩터 그레이 매트'색상 둘러보기>>241
現代のスト終わったの？https://www.youtube.com/shorts/OscgcJwUxHU
https://www.youtube.com/shorts/V4aKt-A259Y
제네시스 첫 슈퍼카 마그마GT의 주행모습이 드디어 공개!!>>243
性接待すれば買ってもらえるんじゃないの？
YouTubehttps://www.youtube.com/watch?v=7mzE88qK8KQ
현대 제네시스의 첫 슈퍼카 마그마GT
YouTubehttps://www.youtube.com/watch?v=wiv8zHb-3Rg
Genesis Magma GT 성능체감朝鮮車って臭そう
てかさ、仕事しようよ
>>249
これほど知性を感じさせないコメントも珍しいな（笑）EVは日本のタクシーで使われています。
>>245
光岡自動車のオロチに似てて草현대 엘란트라 미국 판매량 폭증
이란 전쟁 이후 유가가 급등하면서 부담을 느낀 미국 소비자들이 대형차에서 소형차로 눈을 돌리고 있다.
1일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 현대자동차의 준중형 세단 엘란트라(한국명 아반떼)는
올해 3분기 판매가 전년 동기보다 18% 증가했다.
반면 대형 SUV 판매는 상대적으로 부진했다. GM의 쉐보레 서버번과 타호 판매는 감소했고,
현대차의 SUV 팰리세이드 판매도 3분기에 1% 줄었다. 지프의 그랜드 체로키 판매는 30%나 급감했다.KIA 해외판매 증가로 3분기 역대 최대실적 달성에
기아차가 해외 판매 증가에 힘입어 올해 9월 글로벌 판매량을 전년보다 5.1% 늘렸다.
올해 3분기에는 84만6764대를 판매하며 역대 3분기 기준 최대 실적을 기록했다.
3분기 글로벌 차종별 판매에서 스포티지가 15만346대로 선두를 차지했다.
셀토스는 10만9256대, 쏘렌토는 5만6928대를 기록했다.
기아 관계자는 지역별 전동화 차량 수요에 맞춘 판매 전략으로 해외 판매 호조를 이어가며
역대 3분기 최대 실적을 달성했다며 4분기에도 미국에서는 하이브리드, 유럽에서는 전기차를 중심으로
판매 성장세를 이어갈 것이라고 말했다.>>254
日本ではBYDより売れないヒュンダイ…
현대차그룹, 상반기 美 판매량 89만3152대…'역대 최다' 경신
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