GTX 개통! 교통의 혁명!

1名無し2024/12/30(Mon) 14:22:43ID:kwOTg5NjA(1/1)NG報告
수도권 외곽에서 서울역까지 20분! 시속 180km의 지하철!
>>3 >>5 >>6 >>7 >>8 >>33 >>36 >>58 >>95 >>97 >>99 >>112 >>115
6911○○江南トバクは、未來のことをさも現実だと思い込んでいる愚かな朝鮮人2024/12/30(Mon) 22:17:26ID:ExMDMwMA=(27/34)NG報告
キムチ臭いだろうなぁ
7011○○江南トバクは、未來のことをさも現実だと思い込んでいる愚かな朝鮮人2024/12/30(Mon) 22:18:49ID:ExMDMwMA=(28/34)NG報告
別角度から
71名無し2024/12/30(Mon) 22:19:06ID:I1ODUxOTA(1/2)NG報告
>>64

始発は東灘駅で午前５時３０分。終電は、各駅に夜中の１時ごろに着く。出勤時間帯（０６：３０～０９：００）には、東灘から水西方面の場合、平均１７分間隔で運行する。水西駅から東灘駅までは、停車時間を含めて約２０分かかり、各駅までは６～７分で到着する。

東灘がら水西方面は？
7211○○江南トバクは、未來のことをさも現実だと思い込んでいる愚かな朝鮮人2024/12/30(Mon) 22:19:27ID:ExMDMwMA=(29/34)NG報告
嘔吐物まみれ
7311○○江南トバクは、未來のことをさも現実だと思い込んでいる愚かな朝鮮人2024/12/30(Mon) 22:20:12ID:ExMDMwMA=(30/34)NG報告
こちらも嘔吐物
74名無し2024/12/30(Mon) 22:20:26ID:g0MTEyNzA(11/11)NG報告
>>61
えーと、「“韓国型”ウーバーイーツの配達員のバイトで餓死を避けている、世界有数の貧困率の『韓国の高齢貧民』」くらいしか、その運行間隔は利点がないよｗ
どのみち、韓国が鉄道の猿真似をして、定刻通りに運行出来たことはないし……ｗ
7511○○江南トバクは、未來のことをさも現実だと思い込んでいる愚かな朝鮮人2024/12/30(Mon) 22:21:32ID:ExMDMwMA=(31/34)NG報告
こちらも嘔吐物
76名無し2024/12/30(Mon) 22:21:46ID:I1ODUxOTA(2/2)NG報告
>>64

路線図みると東灘から水西の方が長いよ？
短い区間だ7分だね？
77名無し2024/12/30(Mon) 22:21:59ID:A5NDExNTA(1/1)NG報告
>>64
データは都合が悪いから見せられないんだよなw
7811○○江南トバクが言う　日本人は口を開けば嘘をつくwww2024/12/30(Mon) 22:26:33ID:ExMDMwMA=(32/34)NG報告
>>64
まだ？
7911○○江南トバクが言う　日本人は口を開けば嘘をつくwww2024/12/30(Mon) 22:34:50ID:ExMDMwMA=(33/34)NG報告
>>64
比較されたんでしょ？

また韓国の都合の悪いものしかなかったの？

大爆笑www
80名無し2024/12/30(Mon) 22:40:07ID:YyMDUyNjA(2/4)NG報告
>>64
日本の地下鉄なら通勤時間帯は2分間隔ぐらいだけどね
東海道新幹線より少ないじゃんｗ
8111○○江南トバクが言う　日本人は口を開けば嘘をつくwww2024/12/30(Mon) 22:44:59ID:ExMDMwMA=(34/34)NG報告
>>62

これ10分間隔だよな～

しかも韓国さん

日本の電車の平均遅延時間は災害含めて1.1分ね

名無士
>韓国も大部分は正確、逆に日本も遅れがあって
2019年2020年の韓国のデータではKTXの16分以上の遅延が年平均7500件
一方、日本は年平均の正確な件数発表は見つからなかったが平均遅延時間は24秒
韓国のどこが正確なのかな
>>84
82パクネ将軍2024/12/30(Mon) 23:03:31ID:IxNzg2ODA(1/1)NG報告
口を開けば韓国の恥を増やすキチガイ〇〇
コイツのせいでまだマシな韓国人も恥ずかしすぎて出てきてない
ほんと韓国のためにも黙ったらどうだ？😂
83名無し2024/12/30(Mon) 23:38:19ID:I5NzU5NjA(1/2)NG報告
>>
84名無し2024/12/31(Tue) 00:33:18ID:YyNjE2MjI(3/4)NG報告
>>81
遅延の基準は国で違います

世界各国の定時運行の基準を比較
日本 0分59秒以内
米国 4分59秒以内／9分59秒以内(長距離)
ドイツ 5分59秒以内
イギリス 9分59秒以内
フランス 5分-15以上(列車種によって異なる)
イタリア 5分以上
オーストリア 5分以上
デンマーク 2分29秒以上／4分59秒以上(長距離)
英国 5分以上／10分以上(長距離)
ポーランド 5分以上
スペイン 3分～5分以上／5分～10分以上（列車種によって異なる）
オランダ 3分以上／5分以上(長距離)
リトアニア 5分以上

韓国 15分59秒
https://www-chosun-com.translate.goog/opinion/dongseonambuk/2023/04/11/UFTGV55YRZCAHAYWNRH5BRUG5E/?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=ja&_x_tr_hl=ja
85名無し2024/12/31(Tue) 03:42:06ID:gyNDM2NDE(1/1)NG報告
>>45,>>46
地下鉄というのは地下を走る鉄道という意味だ
それらの写真はどう見ても地上だろう

そもそも韓国ごときが日本にマウント取ろうとするのが間違い
>>98
86名無し2024/12/31(Tue) 03:56:06ID:U0MzI3MjA(1/1)NG報告
後進国韓国では車両がブロック壁をぶち破って地下鉄車両と正面衝突したらしい。

朝鮮人高齢者からブレーキとアクセルを踏み間違えたとか。ww

地下鉄と一般車両が正面衝突する珍しい国。

なんか空港のブロック壁も世界では見ないものとか指摘されてんね。ww
87名無し2024/12/31(Tue) 06:02:10ID:M5MTQxMw=(1/1)NG報告
>>12
>>34
日本敗北とか後進国日本とか、朝鮮人がコンプレックス丸出しで笑えるｗ
車両の写真で天井に写っているのは監視カメラだろ、さすが韓国、覗き
痴漢防止用のカメラの数は世界でトップ、良かったねｗｗｗ

先進国を語りたいなら、せめてトイレの紙が流せるように成ってからｗｗ
88名無し2024/12/31(Tue) 06:15:19ID:U5NjQwMzI(1/2)NG報告
最近の韓国地下鉄

障害者地下鉄デモww
89名無し2024/12/31(Tue) 06:18:24ID:U5NjQwMzI(2/2)NG報告
地べたで這いずり回ることもしばしば。
日本にまで来てやってますw
90名無し2024/12/31(Tue) 06:47:05ID:kzNjExNjg(1/1)NG報告
全員同じ顔の朝鮮人共なら
尻も同じ形だろうから、プラスチック椅子でも問題なしだよね。
素晴らしい合理性だね。
91名無し2024/12/31(Tue) 06:59:16ID:MzNjkxNDU(1/2)NG報告
そもそも地下鉄でスピード重視してるのは韓国位のもの（笑）KTXみたいに事故連発しそう（笑）韓国では車両や線路の点検も毎日やってないみたいで人的事故と思えるケースが多い（笑）駐車してても火災が発生するEVみたいに（笑）
92名無し2024/12/31(Tue) 07:07:33ID:MzNjkxNDU(2/2)NG報告
人口そのものが少ない韓国で東京の地下鉄と張り合おうとする事がナンセンス（笑）1日の乗車人数が違い過ぎる（笑）採算合う筈が無い（笑）それから日本の鉄道システムが世界一と言われる理由は極端に少ない事故と遅延。列車の運行間隔が短い事。
93名無し2024/12/31(Tue) 08:11:06ID:QyMjY4MA=(1/4)NG報告
https://www.bing.com/ck/a?!&&p=0e49898227ff38b2fea9a43d10b5d89ba6f16d2985bf0ea113167d707a942c50JmltdHM9MTczNTUxNjgwMA&ptn=3&ver=2&hsh=4&fclid=031563e7-b2de-6706-2074-6dccb382667c&u=a1L3ZpZGVvcy9yaXZlcnZpZXcvcmVsYXRlZHZpZGVvP3E9JWU1JTljJWIwJWU0JWI4JThiJWU5JTg5JTg0KyVlMyU4MiViNCVlMyU4MyVhMCVlMyU4MiViZiVlMyU4MiVhNCVlMyU4MyVhNCZtaWQ9RDVENjcxMDdGNTQ3QTA4MTI4QUFENUQ2NzEwN0Y1NDdBMDgxMjhBQSZGT1JNPVZJUkU&ntb=1

鉄道でなくとも地下鉄とはこれ如何に？
1971年開業した札幌市営地下鉄はゴムタイヤと自動改札。

ちなみにソウルの地下鉄の始まりは1974年である。
94名無し2024/12/31(Tue) 08:44:41ID:U2NTQ0MTI(2/2)NG報告
墓石のようなアパートから都心への通勤の足になるのか
95名無し2024/12/31(Tue) 08:53:51ID:c4ODgwNDI(1/1)NG報告
>>1
これか🤣
噂の座り心地の悪い椅子
なんか、発展途上国の電車だな

近い内に、大事故のニュースが見れそうだな
韓国人に、メンテ、監理は出来ないからな🤣🤣
96名無し2024/12/31(Tue) 09:18:26ID:AyODIyMTY(1/1)NG報告
일단은 불부터...
YouTube https://www.youtube.com/watch?v=xKIZ9w3SBZI

YouTube https://www.youtube.com/watch?v=27FpwQVPsbY

YouTube https://www.youtube.com/watch?v=DdSompS-lUk
97名無し2024/12/31(Tue) 09:44:06(1/1)
このレスは削除されています
98名無し2024/12/31(Tue) 10:08:59ID:g5MzE4ODE(1/1)NG報告
>>85
そもそも韓国は地下鉄から電車が作られたから、むしろ「電車」と「地上鉄」という感じかも知れない。
99名無し2024/12/31(Tue) 11:51:28ID:QyMjY4MA=(2/4)NG報告
>>1
地下鉄は通勤や通学のために定時運行は絶対条件。
定時運行の為に車両性能は高速性能より高加減速性能や登坂性能が重視される。

時速180kmの地下鉄！
東京地下鉄道の社長が百年前（1927年開業）に聞いたら目を回すだろうｗ
100名無し2024/12/31(Tue) 11:56:32(8/11)
このレスは削除されています
>>101
101名無し2024/12/31(Tue) 12:10:16ID:QyMjY4MA=(3/4)NG報告
>>100
見てくれを良くするのは韓国の文化。
朝鮮文化。
何故か、何処か、ずれてるけど、見てくれを良くするのは朝鮮気質。

朝鮮人は優れた朝鮮文化を日本に与えた。
YouTube https://youtu.be/JqG27WIrn78?t=6
102名無し2024/12/31(Tue) 12:23:47(9/11)
このレスは削除されています
103名無し2024/12/31(Tue) 12:28:43(10/11)
このレスは削除されています
104名無し2024/12/31(Tue) 12:29:27(11/11)
このレスは削除されています
105名無し2024/12/31(Tue) 13:26:09ID:QxMTI4MDI(1/1)NG報告
좋은표정
YouTube https://www.youtube.com/watch?v=jGYJJSnJ5KQ

안좋은 표정
YouTube https://www.youtube.com/watch?v=KdQu-GaCEks
106名無し2024/12/31(Tue) 15:35:26ID:QyMjY4MA=(4/4)NG報告
ご注意！

日本の地下鉄では、物売りがやってくるというのはあり得ませんが、韓国の地下鉄では日常的な光景です。車内でいきなり演技販売を始めたり、商品の説明にやってきたりすることはよくあります。

　少し気を付けておきたいのが、膝の受けに物を強制的においていく商法です。
この商法は車内を一回りすると商品を回収していきますが袋を開けることや、手に取ってしまうだけでも強制的に購入しろと言ってくることがあります。
ソウルの人たちは、こうした商法を知っているので触らないようにしていますが、外国人は知らないため、外国人旅行者に狙いを付けてやってくるような人もいます。

トラブルを避けるためにもこうした物売りが置いて言った商品にはさわらないようにしましょう。
同じような商法は、地下鉄だけでなく市バスや中にはフードコートで行うような人もいます。
日本にはない売り方なので驚くかもしれませんが、何もしないのが一番です。
107名無し2024/12/31(Tue) 17:41:03ID:A4OTg2OTY(1/1)NG報告
朝鮮新幹線ですか
108名無し2024/12/31(Tue) 18:13:49(1/1)
このレスは削除されています
109名無し2024/12/31(Tue) 18:53:45ID:cwNjg1MjI(1/1)NG報告
日本は世界で初めて高速鉄道を自主開発して開業した鉄道王国だぞ。

韓国式で言わせてもらえば「鉄道強国」だな（笑）

高速鉄道の独自技術もない韓国が、地下鉄で日本人に鉄道自慢とか（笑）
110名無し2024/12/31(Tue) 19:36:51ID:I4ODI4NDI(1/1)NG報告
おいおい、これ最新鋭の電車？
ホームとドアに何でこんな段差があるんだ？
朝鮮人にはバリアフリーの意識が無いみたいだね。
まさに土人の国。
111名無し2024/12/31(Tue) 20:12:13ID:YyNjE2MjI(4/4)NG報告
韓国地下鉄は非常脱出ドアがない
112＼(^o^)／2024/12/31(Tue) 21:01:37ID:MwNTE4MTQ(1/1)NG報告
>>1
乗ったのか？
113チョン心支隊2025/01/01(Wed) 01:02:18ID:k5ODg5ODY(1/2)NG報告
GOKIBURI Train Express で GTX？
114チョン心支隊2025/01/01(Wed) 01:03:23ID:k5ODg5ODY(2/2)NG報告
GERO Train Express でGTX？
115名無し2025/01/01(Wed) 09:21:47ID:c5OTU4NDE(1/1)NG報告
>>1

平時の営業速度の最高速度は170km
理論値の設計上の最高速度は198km
実際の最高出力の最高速度は180km
だそうだ

で、営業距離は32.9kmで駅数5。
10km弱の区間が2つあるから170kmになるのはこの区間だな。
なんか韓国にしては色々と安全策を採ってたり、駅数が少なかったりする気がするけどどうなんだろう？
116名無し2025/01/01(Wed) 15:56:49ID:k1MTc5NTk(1/1)NG報告
視聴したyoutube動画の中で、最近韓国から日本に来たロシア人女性が言っていた事。
韓国の地下鉄は椅子が硬く寒いが日本は違う。
韓国人は、怒る、うるさい、攻撃的で異常に上下関係をつけようとして嫌だったと語ってた。
日本人の感想と同じ。嫌な国だな。
117名無し2026/05/24(Sun) 17:52:39ID:Q4MjY1MjA(1/1)NG報告
韓国GTX-A鉄筋漏れ…なぜ安全対策そっちのけの泥沼「責任のなすりつけ合い」が続くのか

韓国で最近、GTX（首都圏広域急行鉄道）A路線の三成駅区間で起きた鉄筋漏れ問題をめぐり、各所で責任のなすりつけ合いが続いている。

当初、事故は施工会社である現代建設の設計図面の解釈ミスから始まった。しかし、ソウル市の報告遅れをめぐる論争が浮上し、議論は事故の背景や対応策の分析よりも、「誰の過ちがより大きいのか」をめぐる責任攻防へと広がっている。

与党「共に民主党」ソウル市長候補のチョン・ウォンオ氏はソウル市の責任を、野党「国民の力」候補のオ・セフン氏は施工会社の責任を、それぞれ強調している。

論争は政界を越え、国家鉄道公団とソウル市の攻防にも拡大した。ソウル市は2025年11月から2026年1月まで、鉄筋漏れの内容が盛り込まれた監理報告書を3回伝えたと主張している。一方、公団は、該当内容は毎月提出する報告書内の業務日誌の一部に含まれていた程度で、別途報告はなかったと反論している。

工事現場でなぜこのような事故が起きざるを得なかったのか、どのような対策が必要なのかをめぐる議論は、関心の外に置かれている。

問題の原因を内部ではなく外部に求めようとする雰囲気も強まっている。責任を外部に転嫁し、人のせいにするのは簡単だが、実際に事故の原因と構造的問題を詳しく見る議論は不足している。

問題は、こうした場面が繰り返されるほど、市民の疲労感だけが積み重なることだ。出勤時の「地獄の地下鉄」に疲れた京畿道圏の会社員の不安も高まっている。市民が本当に知りたいのは責任の押し付け合いではなく、GTX-A路線の完全開通事業の安全性だ。

攻防が長引くほど、GTX-A路線そのものへの信頼は落ちるだろう。鉄筋は時間がかかっても補強できる。しかし、一度落ちた信頼は簡単には埋められない。

世の中で最も簡単なのは人のせいにすることだ。今必要なのは、誰がより悪いのかを分けることではなく、なぜこのような事故が起きざるを得なかったのかを見つめることだ。責任の矢をすべて一つの場所に集めるべき時だ。【news1 】
118名無し2026/05/25(Mon) 06:55:00ID:M5ODI5MDA(1/1)NG報告
朝鮮人はトロッコで十分だろ。