韓国完成車５社の上半期販売　１．２％減の４１２万台＝２年ぶり減少

【ソウル聯合ニュース】現代自動車、起亜、韓国ＧＭ、ルノーコリア自動車、ＫＧモビリティーの韓国完成車メーカー５社が１日に発表した資料によると、５社の１～６月の世界販売台数は計４１１万９７３５台で前年同期比１．２％減少した。５社の１～６月の世界販売台数が前年同期を割り込んだのは２０２２年以来。


１～６月の国内販売は前年同期比１１．７％減の６７万３７３台だった。７０万台を割り込んだのは２０２２年同期（６６万８８８６台）以来で、２０１０年以降、４回目。１～６月の海外販売は前年同期比１．１％増の３４４万９３６２台だった。

５社の６月の世界販売台数は前年同月比３．９％減の７１万３１９６台だった。

６月の販売台数をメーカー別で見ると、現代は国内が１４．８％減の５万９８０４台、海外が４．４％減の２９万１７１２台だった。国内と海外を合わせた世界販売台数は６．３％減の３５万１５１６台だった。

起亜は国内が１３．４％減の４万４２８４台、海外が１．７％減の２２万３２５２台だった。世界販売台数は３．９％減の２６万７５３６台だった。

韓国ＧＭは国内が６３．２％減の１９０１台、海外が１２．５％増の７万３８８３台だった。世界販売台数は７．０％増の７万５７８４台だった。

ＫＧモビリティーの世界販売台数は９３５８台だった。国内が２８．８％減の４１０２台、海外が１７．２％増の５２５６台だった。

ルノーコリアは国内が１８．６％増の２０４１台、海外が２４．８％増の６９６１台だった。世界販売台数は２３．４％増の９００２台。

６月の国内販売台数が最も多かったモデルは起亜の多目的レジャー車（ＲＶ）「カーニバル」で８０９７台を記録した。次いで起亜の多目的スポーツ車（ＳＵＶ）「ソレント」が７３０７台で多かった。

ソウル駅交差点の大型交通事故 9人が死亡、4人が負傷 68歳運転手「車急発進主張」
https://www.mk.co.kr/jp/society/11056109


まずはご冥福を。

ジェネシスだってさ。
この車って急発進するの？？

またKの法則が発動したのか

　
　
そういやタイガーウッズもジェネシスだったねぇ。
K-品質なのか、それとも呪われてるのか？


なんにせよ、命を載せる物。
リスクが高いK-車を今後も買う事は無いな。
　
　

ヘル朝鮮

「日本はエンジャーで衰退しているnida！」と散々ホルホルしていたのにこの結果か。
通貨安は近隣窮乏化政策なので、日本と産業の多くが重複する南朝鮮が輸出競争力を失ってこのように被害を被っているわけで、本来なら南朝鮮の立場では「日本は金利を上げて通貨安政策を是正しろnida！」と言うほうがマシなのだが「安い」と「弱い」の区別ができない朝鮮人は全く理解していないわな。

>>1
현실은 인구 2배 이상 많으면서 한국에게 전체 수출 역전당한 것이 일본이야
올해 1분기 일본의 경제 성장률은 마이너스 2.9%이다
자국의 비참한 현실을 일본인은 모르는건가?

>>7
日本は16年前から国内生産品を輸出して利益を生み出す構造から
現地生産・直接投資に大きく転換しているのだよｗ

>>7
日本と韓国の違いはその経済構造
内需型(実際にはシフト変化で調整が可能)と外需頼りの構造だり
まあ韓国からすると理解は難しいんだろうが、ドルベースでの成長やらGDPを判断するほど単純ではないんだよな。

日本は独自の金融政策が出来るほど安定してるんだよ。
ここ数年でアメリカが緊縮財政路線でドル回収や政策金利を上げて来たのに、日本は真逆の金融緩和と低金利政策だ。
円安はこの影響。
対外債務は殆ど無いから円安でも国民生活に影響は少ない。
輸入雑貨や輸入住宅業、輸入車は大変だろうけどな。

>>7
現代自動車ってEVにオール・インするときたんだけど、それで大丈夫なの？

韓国で公表される統計の数値は、何が本当で何が嘘なのか、誰にもわからない
人それぞれ、違う数値を出すから

K-民主主義は、韓国人が好きな数字を選んで信じる権利を保障しているようだ
代表的なのは「1人あたりのGDP」だよねｗ

だが、統計って、そういうものではないでしょう？
本来は、1つだけのはずでしょう？

なるたけ諸外国と同じ計算方法をするべきでしょう？
そうでないと、正しく比較できないでしょう？

たくさんある数値の中から、好きな数値を選べるって、異常で未開な事ではないの？
韓国は先進国なのでしょう？
韓国は文明国なのでしょう？

ならば、国際的な基準に沿った計算方法で、1つの数値になるはずでしょう？
どうして、たくさんの数値があるの？
どうして、様々な人が様々な数値を選んで、皆で違うことを言っているの？

どうして、それが誇らしいの？
韓国人は不思議です

>>10
だってさ
現代のエンジンが火を吹いて
アメリカで改善するように警告されたが
もともとエンジンを基礎から開発していたわけではないので、改善、改良できずに
エンジンをあきらめてEVに移行した経緯

でも、EVでも燃えてますがね

>>7
韓国へ、車造りのノウハウも、製造する為の機械他も韓国へ享受したのがわたくしの国、日本ね。其れ等与えてもさ？ケンチャナヨでいい加減なポンコツ造り続けてるKOREAN達なんか知らん🤗

현대차.KIA의 이익은 역대급 증가!!

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2024년 영업이익 14조원 전망

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2026년 영업이익 16조원 전망

日本での販売不振は関係無いな。

よく燃えるK車