韓国で相次いだ電力貯蔵システム火災事故…「バッテリー異常のため」

韓国政府が電力貯蔵システム（ＥＳＳ）関連の安全基準を大幅に強化する。相次いで発生したＥＳＳ火災事故がバッテリー異常のためという調査結果が出たからだ。

産業通商資源部は３日、「ＥＳＳ安全強化対策」を発表した。充電率を制限（屋内８０％、屋外９０％以下）する従来の安全基準を保証寿命中心に変える。バッテリー保証寿命基準で容量を設計し、使用者も保証寿命容量以下で使用することを義務づける。バッテリーセルの熱暴走を防ぐための措置だ。

地絡（大地に電流が流れる現象）事故で危険状況が発生すれば警報が鳴るよう保護装置安全基準を改正する。バッテリー室の爆発を予防するため減圧排出施設、自体消火設備設置なども推進する。バッテリー設置と運営管理に関する基準を強化し、安全管理者の周期的点検を義務づける。使用後バッテリー、リン酸鉄リチウム（ＬＦＰ）バッテリーのように多様なＥＳＳ設備に適用する安全基準も追加することにした。

この日、産業部がＥＳＳ安全管理強化対策を出したのは相次いでいる火災事故のためだ。２０２０年５月２７日に全羅南道海南（ヘナム）、９月３日に忠清北道陰城（ウムソン）、２０２１年３月１１日に慶尚北道霊泉（ヨンチョン）、４月６日の忠清南道洪城（ホンソン）のＥＳＳで火災が発生した。昨年６月には学界・研究機関・公共機関・協会など専門家で「ＥＳＳ火災原因調査団」が構成された。調査団はＥＳＳ設備運営記録とＣＣＴＶ、火災が発生したセル断層撮影（ＣＴ）結果を分析し、火災実験も行った。

調査団は２日、調査の結果を公開し、海南のＥＳＳの火災原因にサムスンＳＤＩのバッテリーを挙げた。バッテリー内部に異常があり、勧告基準より充電率が高かったのが原因だと推定した。陰城・霊泉・洪城火災もＬＧエナジーソリューションのバッテリー内部の問題のためだと推定した。

https://s.japanese.joins.com/Jarticle/290645

韓国製品だからね。
何の不思議もない。

>>1
それでも韓国バッテリーは優秀nida

過ちを認めれないのが朝鮮人

もう「燃えるバッテリー」で売り出した方が一周回って需要があるかもしれん

ウクライナに送って遣れよ、武器として使えるぞ。w

日本のリチウム電池はISS（国際宇宙ステーション）でも使われている

単３電池からやり直せ（笑）
その単3電池も日本が開発した電池だけどね（笑）

>>1
根本的な問題が解決できなのなら、何度でも燃えますって

火病ってこそ韓国！

今頃動いたのか。
２年ほど遅いよ。

既に手遅れ。

ファビョーンw

これがKの法則

ん〜っとねぇ、きっと何にも変わらないww
そもそも安全基準なんてもの、韓国で意味があったこと無いでしょう？w

＞１
電力貯蔵システム火災事故…「バッテリー異常のため｣

Kバッテリーとしては正常nida

南朝鮮は世界に誇る人災宗主国だしなw
朝鮮人が安全性などというつまらないことを気にするようになったら、ご自慢の「ダイナミックコリア」が失われるので、そのまま変わらず突っ走れよw

仕様二ダ（ｷﾘｯ

金正恩様に友好の証としてヒュンダイの最高級電気自動車をプレゼントなさってはいかがでしょうか？
たぶん造反を疑われる幹部に押し付けられそうな気がしますが。

>>1
>>14
＞安全基準を大幅に強化する。
＞勧告基準より充電率が高かったのが原因

基準を守らなかったのが原因なのに
基準を強化しても意味が無いのよね

勢いだけでは先頭を走れないと学習。。。。。しないだろうな。

そりゃま、韓国製を使えば、こうなるのは自明の理。
何の不思議も無い。
不思議なのは、こうなる事を予想し対策を立てられない民族が、国家を持っている事。ｗ

サムスンのバッテリーを積んだウリナラ型潜水艦は蒼龍型より優秀ニダ

そういえば、回収したバッテリー（ＥＶ用？）のリサイクル技術がないから倉庫に山積みになってるってニュースが以前あったけど、どうなったかな？

「バッテリー異常のため」なんて、燃える前から分かってるだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ