トヨタ、18年ぶりに世界ラリー選手権で優勝！

1名無し2017/02/13(Mon) 22:34:14ID:QxNTM0NTQ(1/6)NG報告
2月9日に始まったFIA世界ラリー選手権（WRC）第2戦ラリー・スウェーデンは、12日に競技最終日となるデイ4を終え、TOYOTA GAZOO Racing WRTからトヨタ「ヤリスWRC」で出場したフィンランド出身のヤリ-マティ・ラトバラ選手が優勝。日本では「ヴィッツ」の名前で販売されているコンパクトカーをベースにしたラリーカーを初優勝に導くとともに、トヨタに18年ぶりのWRC勝利をもたらした。

http://jp.autoblog.com/2017/02/13/toyota-wins-rally-sweden/
>>8 >>11
2名無し2017/02/13(Mon) 23:03:02ID:I1NjIxMDI(1/1)NG報告
何年か振りに参加したんじゃないの？
>>4
3名無し2017/02/13(Mon) 23:05:07ID:k5MzA4MDg(1/3)NG報告
SUBARUが出てないし。
親会社を相手にはできんよな、
ここんとこラリーカーがかっこ悪すぎる。
もう少し、何とかならんかな？
>>44
4名無し2017/02/13(Mon) 23:09:32ID:M5NjIxMjE(1/1)NG報告
>>2

１８年ぶりに復帰、２戦目で優勝
5名無し2017/02/13(Mon) 23:10:19ID:QxNTM0NTQ(2/6)NG報告
トヨタのWRC参戦は1999年以来。

ラリー・スウェーデンの競技4日目は、トルスビューの北側で2本のSSを行ない、最後にトルスビューのパワーステージ1本を走行する全3SS、計58.81km。前日デイ3の最終ステージで首位に立ったラトバラ選手は、2位を3.8秒リードしてデイ4をスタートした。落ち着いてステージに臨んだラトバラ選手は、3本のSSすべてでベストタイムを記録。2位に対するリードを29.2秒差に拡大し、トヨタに1999年のラリー・チャイナ以来となるWRC優勝をもたらした。
6hato◇chon_shine2017/02/13(Mon) 23:12:39ID:U0MjY0MDk(1/2)NG報告
朝鮮にはこれからも永久に無理やのに・・・
なんでこんなに酷いスレ立てるん？

　　朝鮮にはずっと、永久に無理なんだよ！
>>12
7名無し2017/02/13(Mon) 23:13:35ID:ExOTk0MzE(1/2)NG報告
デザインはフィエスタWRCが好きww
ヨタおめでとう！
8名無し2017/02/13(Mon) 23:13:42ID:E4NTk5MjI(1/3)NG報告
ていうかトヨタはセリカで１９９３～１９９４年とＷＲＣを２連覇したはず。
その後カローラでサインツがチャンピオン獲ったっけ？

そう考えると現在のトヨタのすべき事は、シンプルに、常にＷＲＣにエントリーする事。
つまりＷＲＣの顔になる事。エントリーしたり、出て行ったりを繰り返してはいけない。
にしてもカッコ悪いなぁ>>1の画像・・・・

プリウスの爪の垢を煎じて飲ませてやりたいよ
9名無し2017/02/13(Mon) 23:13:48ID:MxNzE3Mzk(1/2)NG報告
F1には戻らないのかな？
10╰U╯2017/02/13(Mon) 23:14:21ID:QzNjgzMTI(1/7)NG報告
今年は無理だと思ってたけど早すぎ！オジェは後悔するな。
11名無し2017/02/13(Mon) 23:14:50ID:UxODM3OTU(1/1)NG報告
>>1
丸っこくてカワイイ車体なのに目つきが悪いな
まんまるの目をしてたら似合いそうなのに
12名無し2017/02/13(Mon) 23:18:07ID:QxNTM0NTQ(3/6)NG報告
>>6
途中まではヒュンダイがトップだったよ！

WRC世界ラリー選手権第2戦は2月10日、SS2〜8が行われ、ティエリー・ヌービル（ヒュンダイi20クーペWRC）が総合首位に浮上。トヨタのヤリ-マティ・ラトバラ（トヨタ・ヤリスWRC）が総合2番手につけている。

WRCスウェーデン：トヨタ首位争い展開もわずかに失速。好調ヒュンダイがトップにつける
http://www.as-web.jp/rally/90385
>>13 >>14 >>20
13名無し2017/02/13(Mon) 23:29:52ID:E4NTk5MjI(2/3)NG報告
>>12
これについて、韓国ではヒートアップしたんだろうか？
一時的とはいえ、なかなかの快挙だと思うんだが。
Ｆ１開催もあっさり契約打ち切りだし、モタスポが根付いていない印象ではある。
>>16
14╰U╯2017/02/13(Mon) 23:32:34ID:QzNjgzMTI(2/7)NG報告
>>12ヒョンデは日本のスーパーGTに参戦して欲しいな。韓国人スタッフオンリーで！
15名無し2017/02/13(Mon) 23:33:51ID:E0NzQxNDI(1/1)NG報告
スバルも三菱もスズキも撤退した WRCでトップ取っても自慢にはならんでしょ
16名無し2017/02/13(Mon) 23:39:05ID:QxNTM0NTQ(4/6)NG報告
>>13
ちなみにヒュンダイも優勝してるよ！

ヒュンダイ・モータースポーツにとっては2014年のラリー・ドイツ以来となる2度目の優勝、今季から投入されている新型i20 WRCは参戦4戦目でチームに勝利をもたらした。

WRCアルゼンチン：ヒュンダイのパッドン、オジエを退け初優勝。チームにWRC2勝目をもたらす
https://www.as-web.jp/rally/12125
>>19
17李信恵2017/02/13(Mon) 23:41:54ID:EwNTE3OQ=(1/1)NG報告
ほんまか
18名無し2017/02/13(Mon) 23:46:13ID:QxNTM0NTQ(5/6)NG報告
重要なのは総合優勝なのであまりホルホルしてもしょうがないけど

1993年〜1999年はトヨタ、スバル、三菱が毎年総合優勝してたり
今年は18年ぶりだけどどうなるかなー？
19hato◇chon_shine2017/02/14(Tue) 00:22:24ID:E4ODQ3MDI(2/2)NG報告
>>16
それって、ガワだけヒュンダイとかじゃないの？ｗ
20名無し2017/02/14(Tue) 00:42:57ID:g1Mjk2Mjg(1/1)NG報告
>>12
ヒュンダイはなんで脱落したのかね？

ヒュンダイにはWRCで遊ばず、F1に進出してほしいね
F1こそモータースポーツの頂点、技術は頂点で磨かれるからね
どんな結果になるかは知らんけどｗ
>>22 >>24 >>41
21名無し2017/02/14(Tue) 00:45:19ID:QyOTk1MDY(1/1)NG報告
おお、優勝早いな～復活して何年目？　２年くらい？
>>26
22名無し2017/02/14(Tue) 00:46:17ID:k3MTgyMTI(6/6)NG報告
>>20
一言で言うと事故った

WRC - Rally Sweden 2017: CRASH Neuville SS15
YouTube https://youtu.be/17WoaZocj34
23名無し2017/02/14(Tue) 00:46:39ID:k5OTY0NDI(2/2)NG報告
チョンダイ
24╰U╯2017/02/14(Tue) 01:06:53ID:kyMTQ3MzY(3/7)NG報告
>>20F1なんて飛び級どころじゃないですよ、せめてSGTかSFにエンジン供給でしょう。
25╰U╯2017/02/14(Tue) 03:52:06ID:kyMTQ3MzY(4/7)NG報告
>>211ヶ月ぐらい
26╰U╯2017/02/14(Tue) 03:54:31ID:kyMTQ3MzY(5/7)NG報告
>>21　１ヶ月くらい
27名無し2017/02/14(Tue) 07:32:07ID:QyOTc2ODI(1/2)NG報告
ヒュンダイよ、GT3やDTMなんかのトラックにも参加したまえ！
取り敢えずニュル耐久でクラス優勝な！前回のニュル耐はボロボロだったね。
28zz名無し2017/02/14(Tue) 08:45:34ID:EwMjc0MjI(1/2)NG報告
今の規格じゃあ面白くない
スバルＷＲＸみたいなクルマで競ってほしい
29名無し2017/02/14(Tue) 09:00:09ID:YxODA2MjQ(2/3)NG報告
どの車も側だけ、スペシャルパーツの塊り。
市販車の面影なんてな車ですよ。
それじゃなきゃ、あんなスピードで走る事なんか無理ですよ。
ホイールアーチの出っ張り、コクピットのハンドル位置。
すべてカスタマイズの結果。伊達ではありません。
30飛翔天女2017/02/14(Tue) 12:30:40ID:c5MzkxNzg(1/1)NG報告
トヨタはラリーも強かったんやね〜イメージ的にはスバルや三菱が強いイメージやったけど
>>43
31名無し2017/02/14(Tue) 15:43:09ID:k0Mzc0OTg(1/2)NG報告
ヒュンダイのi20は中々かっこいいね。
ここ数年VWの牙城に食い込める唯一の車だったし、その経験が今も生きている。
トヨタは今回ラッキーがあったので勝ったが、普通に戦っていれば負けていた。
運が良かっただけなのでヒュンダイを腐すのはやめよう。
>>32
32名無し2017/02/14(Tue) 17:05:22ID:QyOTc2ODI(2/2)NG報告
>>31
トヨタは来年以降だよ！今年はデータ取り。
33名無し2017/02/14(Tue) 17:48:49ID:M5MjI2NDA(1/1)NG報告
なんだ、韓国車もそういうの出てんだ。しかもそこそこの結果出してるって？

韓国人はモータースポーツは興味ないの？全然ホルホル聞かないんだけど。

日本は老若男女そこそこファンがいるよ。四輪に二輪、最近では飛行機？まで。なかなか観には行けないけどTVで楽しんでる。
34名無し2017/02/14(Tue) 17:54:09ID:AyNjc2MzA(1/3)NG報告
ランチア、プジョー、スバル、三菱がいないと寂しいな～
35名無し2017/02/14(Tue) 18:05:20ID:k0Mzc0OTg(2/2)NG報告
と言うか小型大衆車ベースしかいない。
スペシャリティーな車が無いから人気出ないのにねぇ。
>>36 >>37
36名無し2017/02/14(Tue) 18:08:29ID:YxODA2MjQ(3/3)NG報告
>>35
グループBってトンデモクラスが在った。そして…
37名無し2017/02/14(Tue) 18:09:31ID:AyNjc2MzA(2/3)NG報告
>>35
いっそのこと、Gr.B復活させたら楽しくなるかも。トイボネンもうかばれるかもね。
38zz名無し2017/02/14(Tue) 19:29:26ID:EwMjc0MjI(2/2)NG報告
リアタイアの位置がおかしい、
カートに市販車の皮を被せてるだけじゃん
シルエットフォーミュラーだろ、これ
39名無し2017/02/14(Tue) 19:59:24ID:U3Nzg4MTg(2/2)NG報告
俺にとって歴代ラリーカーはアバルト037 が最高ですわ。
ひたすら美しく、泥臭いのがタマラン。。
>>40
40名無し2017/02/14(Tue) 20:06:34ID:AyNjc2MzA(3/3)NG報告
>>39
俺はランチア・デルタS4が好き。無冠の帝王だよ。ランチアラリーが
ガレーヂ伊太利屋で、売ってたのが懐かしいよ。
41名無し2017/02/14(Tue) 22:23:38ID:IzNTIzMTY(3/3)NG報告
>>20
ヒュンダイに今のＦ１は超絶的に無理。セナやシューマッハの時代とは全然違う。
今のＦ１エンジンは複雑を極める。
・運動エネルギー回生ユニット(ＭＵＧ－Ｋ)
・排熱からエネルギーを回収するユニット(ＭＧＵ－Ｈ)
この２つがエンジンに組み込まれていなければならない。
しかもＭＧＵ－Ｈは、人類史上初の挑戦という大胆さ。
しかも規則によって、シーズン中の設計変更は不可。シーズン序盤に失敗作と分かっても手遅れ。
しかも２０戦で、ドライバーが使えるエンジンは５基。１基で４戦という絶大な信頼性が必要。
６基目からはペナルティの嵐。地獄である。

長年Ｆ１見ているが、今のＦ１ほどエンジンメーカーにとって技術的に困難な時代は無いと感じる。
42╰U╯2017/02/15(Wed) 01:26:17ID:QwNjExNjA(6/7)NG報告
何で韓国人来ないんだろ？ヒョンデ頑張ってるのに知らないのか？
43╰U╯2017/02/15(Wed) 01:43:29ID:QwNjExNjA(7/7)NG報告
>>30トヨタGT4　未来的なデザインでカッコよかった！(当時）変なエンディングをしてしまった。
44名無し2017/02/15(Wed) 01:49:33ID:I2NzQ4MjA(1/1)NG報告
>>3
というか、TOYOTA車のデザインが総じてスッポンみたいな顔だから・・・
あのTマークを突き出したような造形は止めて欲しい