韓国自動車部品企業「グローバル１００」に９社…Ｒ＆Ｄは日本・ドイツの半分

「グローバルトップ１００」に名を連ねた韓国の自動車部品企業は昨年９社だった。ユラコーポレーションが１００位内に新たに加わったことで韓国企業は２０１９年に比べて１社増え、現代モービスは世界７位を維持した。

韓国自動車産業協会（ＫＡＭＡ）は１１日、米オートモーティブニュースが選定する「グローバルトップサプライヤー（供給企業）」に基づき、報告書「グローバル１００大自動車部品企業現況分析・示唆点」を出した。

報告書によると、昨年の国別１００大部品企業は日本が２３社で最も多く、米国（２２社）、ドイツ（１８社）、韓国（９社）、中国（８社）などの順だった。韓国企業は現代モービスをはじめ、現代トランシス（３４位）、現代ウィア（３８位）、ハンオンシステム（３９位）、マンド（５０位）、ＳＬ（７７位）、ユラコーポレーション（７８位）、ソヨンイファ（８５位）、現代ケフィコ（８９位）の順で１００大企業に入った。

ＫＡＭＡは韓国部品企業の昨年の売上高平均は２０１９年比で３％減少したが、新型コロナなど経営危機状況でも善戦したと分析した。同じ期間、グローバル企業の売上減少幅は－１０％だった。

ＫＡＭＡ関係者は「韓国と中国は昨年、新型コロナ事態にもかかわらず、内需の回復を受けて相対的に善戦した」とし「昨年の自動車国内販売は１９０万台で過去最高となり、単価が高いＳＵＶ販売が増えたため」と説明した。

しかし１００位内に入った国内９社の研究・開発（Ｒ＆Ｄ）集約度はグローバル上位５社（ボッシュ、デンソー、ＺＦ、マグナ、アイシン）の半分ほどだった。ＫＡＭＡによると、上位５社のＲ＆Ｄ投資は売上高の７％だが、韓国企業は３％にすぎない。特にボッシュは昨年赤字だったにもかかわらず、Ｒ＆Ｄ投資比率を１１％まで高めた。

https://s.japanese.joins.com/Jarticle/281799

まあ、パクリしか脳のない韓国だからな

ナイナイナイ、金がない。

ナイナイナイ、知恵がない。

ナイナイナイ、そこが危ない。

ナイナイ韓国自動車業界。

まぁ現代車が日本に再進出しようとしている時点で、もう韓国の自動車産業は終わってるなと思う。

他の産業と同じように日本の自動車業界が破綻するとみるに堪えるもんだな

>>5

>>5
朝鮮人無職の分析はいつも間違える。

仕事の経験が無いから。

>>7
正解。学や社会経験が無いのがチョンばれｗ
youtubeが情報ソースなので仕方ないｗｗ

>>1
真似事しか出来ずネジもまともに作れない朝鮮人に自慢できる産業などない。

日本製部品を使う朝鮮企業など取り潰して、経営陣は皆死刑にしろ(^^)

>>10
原始時代に逆戻りだな

日本の政治家、経営TOPへの接待で成り立ってる産業。
現場技術者の「え～！」を どこまで押さえることが出来るか？

>>5
誰も韓国人に理解出来ると思って無いよw
好きに書いとけw

>>10

ブラックアウト待ったなしｗ
真っ先に都市インフラから崩れるな

在日はナマポ民