韓日の自動車メーカー、昨年の業績比較で見えたもの

　売上高はトヨタが圧倒的にトップで、27兆2145億円（277兆7000億ウォン）でした。トヨタの売上高は関連企業を合計すると約300兆ウォンだといいます。昨年上半期にはコロナで大打撃を受けたが、下半期に急速に回復したおかげで、例年並みの売り上げを維持しました。

　2位は現代・起亜自動車（両社の単純合計）で、163兆1657億ウォンでした。関連企業を合わせると、約200兆ウォンだといいます。正確な比較ではないですが、日本トップのトヨタグループの年商は300兆ウォン、韓国トップの年商は200兆ウォンだと考えて構わないでしょう。

　トヨタが依然従来の自動車メーカーでは最高の競争力を持っており、現代・起亜自が最近苦戦したのは確かですが、売上高でみた場合、現代・起亜自もトヨタの3分の2まで来たと言えます。

　3位はホンダで、13兆1705億円（134兆2000億ウォン）でした。現代自単独（103兆9976億ウォン）よりは多く、現代・起亜自の合計（163兆1657億ウォン）よりは少ない数値です。

　現代・起亜自を別々に見ると、韓日の自動車メーカーの順位はホンダが2位、現代自が3位、日産（7兆8626億円＝80兆2000億ウォン）が4位、起亜自（59兆1681億ウォン）が5位でした。

　営業利益でもトヨタは圧倒的なトップで、2兆1977億円（22兆4000億ウォン）。2位はホンダでした。エコカー転換などで競争力の低下に苦しんではいるが、昨年の営業利益は6602億円（6兆7000億ウォン）で堅調です。3位の現代・起亜（両社合計ベース）の4兆4611億ウォンを51％上回っています。

韓国のその他メーカーは昨年、いずれも大幅な営業赤字を記録しました。ルノーサムスンは797億ウォンの赤字、韓国GMは3093億ウォンの赤字、双竜自は4494億ウォンの赤字でした。

　営業利益率も重要な指標の一つです。当然トヨタ（8.1％）がトップで、2位は驚くべきことにスズキ（6.1％）です。ホンダが5.0％で3位、SUBARUが3.6％で4位です。現代・起亜自は合計で2.7％、起亜自単独で3.5％、現代自単独で2.3％で、5位にとどまります。
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