韓国と日本・ロシアを結ぶ国際フェリー　就航から5か月で廃止

韓国南東部・慶尚北道浦項市の迎日湾港と京都府の京都舞鶴港、ロシアのウラジオストク港を結ぶ国際フェリー航路が就航から約5か月で運航を中止したことが3日、分かった。

浦項市などによると、運航会社のドウォン商船が1日に海洋水産部に廃業届を出したという。

同社は昨年9月に迎日湾港を母港とするカーフェリー「イースタン・ドリーム号」の定期航路を開設し、運航してきた。

1万1478総トンの同船の旅客定員は480人で、貨物積載量は130TEU（1TEUは20フィートコンテナ1個分）、自動車250台、重装備50台。新型コロナウイルスの流行により、乗客を乗せず、貨物のみを運搬していた。

浦項市の関係者は「現時点では妥当な対策がなく、別の船会社をあたってみる」と話した。
https://news-us.org/article-20210204-00161327569-korea

コロナが収束したら人も運ぶつもりだったんだろうけど、露助とか、韓国人なんか一番入れちゃいけない民族だし、貨物だって違法物の入出があるか判ったもんじゃない。
廃止になって良かった良かった。

韓国は同じ嫌われ者のロシアと、ならず者国家どおし仲良くしてください。、

>>1
何か怪しいなコレ

ロシアを通して北朝鮮に密輸するためのフェリーなんじゃね？

名前を変えた万景峰号かな？

正確には2009年から運行してたフェリー航路が無くなったって　GOOD News です

・DBSクルーズフェリー　2009年～2020年
舞鶴港～江原道・束草港～ロシアザルビノ港
舞鶴港～江原道・東海港～ウラジオストク港
鳥取県境港～江原道・東海港～ウラジオストク港
・ドゥウォン商船　　2020年～2021年（スレ記事）
貨客船イースタン・ドリームを買収して運航
・韓昌海運　2020年～2021年（計画のみ、あきらめたみたい）
舞鶴～束草～スラビヤンカ、ウラジオストク
https://www.nippon-salvage.co.jp/wp-content/uploads/2020/02/202002press1.pdf
https://www.ksg.co.kr/news/main_newsView.jsp?pNum=126003
鳥取県境港～韓国（江原道・束草港、その後は江原道・東海港）～ロシア

　なお、釜山（対馬経由）の連絡船は 2019年夏からの NO JAPAN でダメいなって、韓国側の会社（複数社）は運航停止し、船舶の売却をしてる
　日本側はＪＲ九州の子会社が水中翼船を運航してたが運休中
（九州～対馬はフェリーが運航中）
アホなことに500名が乗れるクイーン・ビートルを新造したが、むなしく港に係留中、さっさと売却すべきだよなあ
（パナマ船籍なので国内航路には使えない　脱税がらみの規制で）

残ってるのは関釜フェリーだけ？　（下関～釜山）

>>5　加筆
最初は
舞鶴港～江原道・束草港～ロシアザルビノ港
後に
舞鶴港～江原道・東海港～ウラジオストク港　（週一回）
鳥取県境港～江原道・東海港～ウラジオストク港　（週2回）
輸出品目は中古自動車、中古の建機など
なお、新潟～ウラジオストク航路（別の会社）はかなり前に無くなった

朝鮮人が運航しているとまた沈没するぞ。
沈没事故前に運航を中止して良かった良かった。

祝！！！(^^)🎉

どこから見ても密輸船(笑)

セヲォる前に航路廃止はいいことだ
鮮人に人力で動くもの以上の乗り物は扱えないって

危ないところだったたな。
二度と結ぶな。

日韓航路 鳥取境港～韓国東海 DBSフェリー乗船記
YouTubehttps://www.youtube.com/watch?v=2v4CbUgSp1U&t=3s

この船も日本の中古

>>1

こんな、ロシアと朝鮮、こんな最悪な航路が続くはずがない（笑）