서울 지하철 일주일 경험한 미국 기자 “뉴욕은 죽었다 깨어나도…”
“일주일 동안 서울 지하철을 타봤는데요, 제가 7년 동안 경험한 미국 뉴욕 지하철은 도저히 따라잡을 수 없을 만큼 뛰어나더군요.”
인터넷 매체 비즈니스 인사이더의 케이트 테일러 기자가 7일 서울 지하철이 가격, 청결도, 편리함, 정확도 등 본인이 상상할 수 있는 거의 모든 면에서 세계 최고라고 엄지를 치켜세웠다. 사실 그녀는 뉴욕을 출발해 인천 국제공항에 내릴 때까지 대한항공 여객기를 이용한 뒤 승무원들의 응대, 기내식 등에 대해 엄청난 찬사를 늘어놓았다.
테일러 기자는 7년 동안 뉴욕 지하철에 적응하려 애를 썼지만 자신의 삶을 파괴하려는 음모를 갖고 설계된 것이 아닌가 싶었다고 털어놓는 것으로 글을 시작했다.
일주일 머무르며 서울 지하철을 이용해본 결과 이용하기 편한 것뿐만 아니라 빠르고 깨끗하며 비싸지도 않다는 것을 실감했다고 했다.
1달러에 해당하는 1250원의 기본요금도 저렴했으며 무엇보다 어느 역에서나 간편하게 교통카드 등을 적립할 수 있게 했다는 점을 그녀는 높게 쳤다.
플랫폼에 열차가 정차한 뒤 비로소 스크린도어가 열려 승객들이 승하차하는 것도 마냥 신기했다고 털어놓았다. 열차 문이 스르르 열리고 닫혀 귀가 먹먹할 정도인 뉴욕과 비교됐다. 다음 열차가 언제 들어오는지 알려주는 것도 신기해 했다.
승객들이 질서 정연하게 줄지어 열차를 기다리는 모습도 매일 아침 브루클린에서 승하차 전쟁을 겪은 테일러 기자 눈에는 꽤 신기했던 모양이다. 좌석이 깨끗하게 청소돼 있고 경로우대석, 장애인 보호석, 임산부 보호석 같은 배려도 눈에 띄었다.
섭씨 영하 6도까지 수은주가 내려간 날, 좌석에 열선이 깔려 따듯하자 감동이 밀려왔다고 했다. 여기에 와이파이가 잘 터지고 어느 역, 어느 구간이나 데이터 모바일을 연결하면 휴대전화를 마음껏 이용할 수 있었다.>>743
何で誇り高い韓国人は自分の顔を改造しちゃうんですか？
別人になっちゃうじゃん>>743
あと歌唱力語るなら
アカペラでこれくらい歌えるのを持ってきて。
YouTubehttps://youtu.be/2hXtEEXydP4>>745
보정이 거의 안들어갔다.>>745
같은 SM 소속의 가수 Red Velvet의 Live
YouTubehttps://www.youtube.com/watch?v=Pg7nBHXQCCA
Red Velvet 레드벨벳 - Psycho @ReVe Festival FINALE여름이 벌써 다가왔습니다.
저는 Red Velvet을 좋아하지 않습니다.
일본인/중국인 할아버지들이 좋아할 것 같은 노래
여름 노래입니다.
YouTubehttps://www.youtube.com/watch?v=WyiIGEHQP8o>>749
한국인들은 acoustic 을 싫어하는 사람들이 많기 때문에 한국에서는 잘 쓰지않는다.실수
추가
blackpink 도 좋아함
YouTubehttps://www.youtube.com/watch?v=32si5cfrCNc
BLACKPINK - 'How You Like That' DANCE PERFORMANCE VIDEO
dance performance가 벌써 540 Mミス とかすんなよ
韓国は偉大なチラシ画像を貼り続けることが、このスレの存在価値だろ>>766
気まずい写真が多いやん
韓国アイドルって- 768
名無し2021/02/06(Sat) 04:38:59(1/2)
このレスは削除されています
- 769
このレスは削除されています
結局いつもの話題そらしに奔走ｗｗｗｗｗ
やっぱり朝鮮人ｗｗｗ오늘 저녁에 release되 곡입니다.
YouTubehttps://www.youtube.com/watch?v=8UnLnqQnZAM
aespa 에스파 'Forever (약속)' The Performance Stage (Cozy Winter Cabin Ver.)
조회수 455,078회•2021. 2. 6.>>772
일본에서 지하철을 이용하는 서민들은 들어라.意味不明
>>774
headphone 끼고 ear pieces 끼고 들으라는 이야기이다. 너 바보지?君が 変わってる と思うよw
南朝鮮の地下鉄＝朝鮮人をウェルダムで焼き上げるオーブントースター。
ソウル駅のドヤ街に超高層2400世帯…初の公共主導開発 JTBCニュースルーム
YouTubehttps://youtu.be/KjC0fZc1CM8
2021/02/05
韓国最大のドヤ街であるソウル駅ドヤ街に、最高40階建てのマンション団地が建てられます。
政府が昨日（4日）に発表した「公共主導開発」方式が初めて適用されるところです。
全部で2400世帯を建てますが、半分が分譲、半分が賃貸です。
ドヤ街に間借りしている住民は、家賃3万ウォンでワンルーム型の賃貸住宅に入ってもらいます。>>736 오늘도 우익들은 평화롭구나...(웃음) 한국이 반일이 이었기에 너희들이 한국에 매료을 느끼는것이다.
これが韓国で問題になってるオナニーか
これは確かに意思疎通も無理だし卑猥だわどうした？
朝鮮人もつと頑張れよ。；
韓国地下鉄「次の駅、混んでいるので通過します」は大丈夫なのか
https://news.yahoo.co.jp/articles/53c3e0d3da660296b8dc8e52e988bf54a867cffa
【04月10日 KOREA WAVE】韓国政府が地下鉄の混雑が激しい場合、停車せずに通過することの可否を検討するようマニュアルを改正すると明らかにした。だが利用客が多い駅や乗り換え駅を利用する会社員らは、目的地で乗降できない場合、出勤時間が大幅に遅れる恐れがあると懸念を示している。
国土交通省の大都市圏広域交通委員会はこのほど、人が集中することによる安全事故を防止するため「鉄道安全管理体系技術基準」を改正する考えを明らかにした。
駅や列車の混雑度を管理する仕組みを整える趣旨だが、混雑度が「混雑」～「深刻」段階の場合、鉄道運営機関が無停車通過の可否を検討するようにする案も含まれている。列車内に多くの乗客がいる場合、次の駅の混雑度が高ければ通過する可能性もあるわけだ。
駅混雑度は乗り場・階段などに収容できる適正人員と利用客数の比率を判断し、普通（130％）▽注意（130～150％）▽混雑（150～170％）▽深刻（170％）――に区分される。
会社員の間では、むしろ通勤途中の地下鉄利用をさらに難しくするのではないかと指摘されている。新道林（シンドリム）駅、蚕室（チャムシル）駅、高速ターミナル駅など乗り換え駅だったり、会社が集まったりする駅の場合、利用客が殺到する。列車が停車せずに通過すれば駅構内の混雑度はさらに高くなりかねない。
また、列車内の乗客は目的地と異なる場所で降りたり、他の交通手段を利用したりするなど不便を強いられるおそれがある。
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
これは画期的だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ>>783
将棋指しが長考の末、二歩を指すようなものか>>783
>普通（130％）▽注意（130～150％）▽混雑（150～170％）▽深刻（170％）
▽危険（梨泰院）
南鮮では混雑は死亡の原因ですからね。車内アナウンス 「次の駅は混んでいるから通過するnida～～」
車内の乗客 「俺は降りるnida！」
車内の乗客 「俺も降りるnida！」
車内の乗客 「俺も降りるnida！」 ・・・
窓を開けて無理やり降りる乗客多数
駅のアナウンス 「次の電車は通過するnida～～」
駅で待ってた人 「俺は乗るnida！」
駅で待ってた人 「乗せないのは差別nida！」 ・・・
ホームドアを破壊して電車を止める韓国人、、、
そして阿鼻叫喚(笑)>>1
まいど思うが、世界を知ってから言えよｗｗ
韓国に作れるものは、何処でも作れる
これが答え>>783
"列車内に多くの乗客がいる場合、次の駅の混雑度が高ければ通過する可能性もあるわけだ。"
列車に乗る人は目的地に行く為に列車に乗るのに、目的の駅を通過したら反対方向の列車に乗り換えてまた戻ってくる事になる。
つまり本来目的地の駅で降りていた乗客がその先まで乗り続けた上戻って来る列車にも乗る事になる。
列車内の混雑が酷くなると思うけど？
しかも「駅の混雑度が高ければ通過する」って、その混雑している人達は列車に乗り込む為に集まったから混雑しているのだから、列車に乗れなければいつまでも混雑したままだと思う。
こんな案を政府が検討しているとか、韓国政府はアホだね。https://news.yahoo.co.jp/articles/abc209509ea24875af00d0850ff07aac63fd3c7c
「快速運転のある地下鉄」でダントツの利便性!? 「副都心線の急行」は一体何がスゴいのか？ 「最も便利」回答が4割超不況が育んだ「地下市場」無許可移動商人の増加
線仁川行列車。帰り道に上がった乗客の間で、小さな体球の60代の男性が牧場を整えた。彼はバッグから何かを取り出した。針だった。
「乗客の皆さん、家内で安らぎますか。良いものがあり、紹介に出ました。一枚に集めます。」
乗客のほとんどはスマートフォンだけを見つめたが、外国人観光客はどんなパフォーマンスなのかと思って目が丸くなった。 70代男子乗客が1000ウォン紙幣を出して「どうするのか？この乗客は記者と目が合うと「マヌラ持ってあげよう…」と言いながら笑いを浮かべた。
翌日3号線対話行列車。足が不快に見える白髪の女性が現れた。車輪付きカートに「一度だけ助けてください」で始まる事情がついていた。
彼は歯ブラシを取り出して自分だけの座板に陳列するように乗客10人余りの膝の上に濁濁させた。誰かが財布を開けた。女性は残りの歯ブラシを言わずに収めた後、カーンに移していった。このすべてのプロセスに20秒ほどかかったのだろうか？まさにその時、機関士の育成放送が流れてきた。 「無許可のトレーダーたちが出てきてください！今回の駅で早く降りてください！」
消えていった地下鉄雑商人、公式用語で違法移動商人が再び目立ち始めた。深い不況と双極化の中で悪化した民生経済の断面だ。
高齢者の貧困率が４０％に迫り、ＯＥＣＤ先進国のうち１位の国で生計が難しい高齢者が地下の不法市場に飛び込むとみられる。固有価で市民の公共交通利用が増え、低価格需要が大きくなったことも背景として分析される。
昔のボブサンたちが1974年に開通したソウル地下鉄に流入し、移動商人は韓国地下鉄特有の風景となった。 IMF事態以後、2000年代初頭まで最大値に増え、徐々に減少した。
2020年代以降はコロナ大流行、オンラインショッピングやダイソーなど低価格雑貨店拡散、実物貨幣使用率低下などの直撃弾を打ちながら跡を隠していた。その後、大挙宅配や経費、清掃職に移ったと推定されるが、これらが地下に戻るということは、極度の就職難と経済難を妨げる。>>790
移動商人の舞台は、主にソウル地下鉄1～4号線と釜山地下鉄1号線など旧都心と外郭地域を通る古い路線だ。 50代の会社員キム・モ氏は「敬意中央線に乗るたびに昨年と違って雑商人を1、2人ずつ見る」とし「退去命令放送も出続けた」と話した。反面、若い会社員が多く乗る9号線や老人無賃乗車にならない空港鉄道などには珍しいという。
彼らが売るものは、ボールペンからインソール、レインコート、トイレットペーパー、膝保護台、接着式ハンガー、万能ドライバー、懐中電灯、パースまで多様だ。シーズングッズが多いのに冬にはパッキン船、防寒マスクと手袋が、最近のような外出鉄にはゴーグル、登山スティック、キムジャンビニールとしても使えるという防水マットなどが登場する。通常1000～5000ウォンで「工場原価」で売ると主張する。
昔は火がつくタンタンボール、吠える子犬人形など子供のおもちゃもあったが、今や低出産で高齢者特化物に集中する傾向だ。一部の路線ではプラットフォームに席まで敷き、カバンバッグを売ったりもする。
地下鉄内の販売（強媒）は物乞い、布教、営業・募金などとともに厳然とした違法行為だ。市民に不快感を与えてくれる。 60代主婦のホンモ氏は「カルガルが道具を実演するのに好奇心を見てみたら、私の前に来て食刃で紙をすっかり斬り出して怖かった」とした。
当局は「商人に関心を示したり、言争しないで静かに申告せよ」という。電話・文字・オンラインで申告可能で、役務員や保安官が即座に出動する。
しかし、市民が積極的に申告する場合は手に挙げられるという。届出はどこでも買ってくれる人が多い。ある中学生が「2号線の雑商人を申告した」とSNSに自慢したが、ネチズンらが「一番の仕事を奪ったこと」「人性が少なくなった」と叱った。
ソウル交通公社は「不法商人が増えて注意深く見ている」としながらも「生計型だから根絶に困難がある」と話した。
https://news.nate.com/view/20260516n00208朝鮮の日常ですから、仕方が無いですね。
서울 지하철은 세계 최고 수준!!!
792
ツイートLINEお気に入り
523216
レス投稿
画像をタップで並べ替え / 『×』で選択解除