地元報道によると、1月12日にインドネシア訪問中の中国・王毅外相とルフト・パンジャイタン調整相（海事・投資担当）が会談。その中で、ジャカルタ―バンドン間の「高速鉄道計画」を、バンドンからさらに延伸してジャカルタ―スラバヤを結ぶ「高速化計画」につなげ、途中から一体化する構想への財政面での参加・支援をインドネシア側から中国に求めたのだという。
報道によれば、このインドネシア側の意向は、ジョコ・ウィドド大統領から習近平国家主席にもすでに伝えられていたという。
中国側はインドネシア側の要請を受けて「計画を調査する」との姿勢を見せ、今後専門家チームをインドネシアに派遣する予定だ。インドネシアの大規模インフラ整備計画への参画は、中国が世界的に進める「一帯一路」構想にもかなっており、前向きに検討する可能性が極めて高いとみられる。
バンドンまでの「高速鉄道計画」で建設中の線路と、スラバヤまでの「高速化計画」で改良予定の在来線の線路とではゲージ（軌間・線路の幅）が異なるため、技術的には極めて困難だ。そのため日本側は報道を通じて知ったジョコ大統領の意向に困惑、消極的な姿勢に終始せざるを得なかった。
ところがこうした日本の姿勢を、インドネシア側は「インドネシアと中国の共同事業体への参加を日本が拒否した」と受け止めていた模様だ。
インドネシア側は「高速化計画に関しては、中国にだけ投資面での参画を求めているわけではなく、国際社会に広く募っている」として理解と支持を求めている。「もちろん日本の参加も待っている」としているが、日本以外の有力な投資参加国として韓国の名前も取りざたされており、状況は不透明になってきている
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/63758- 16
名無し2021/01/22(Fri) 08:01:32(2/3)
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>>16
韓国とも戦闘機問題で揉めてるからな🤣🤣🤣
お互いに乞食民族だから無い物ねだりの糞国家👍✨✨
インドネシア人はASEANの韓国と言っても間違いではない！😆
まだフィリピンやベトナムの方が民度は高い😁インドネシアで中国の影響が大きくなるほど
オーストラリアの反中が強くなる
地図見ればわかる「建設中の線路と在来線の線路とではゲージ（軌間・線路の幅）が異なるため技術的には極めて困難だ」
これが全てを物語っている
今後の顛末がどうなるのかおおよその検討がつくわw
プラス韓国で更に強力なグダグダになる予想シナ「困ったアル。受注したはいいが、さっぱり出来ないアル。
そうだ、チョンに押し付ければいいアル。」
シナ「おい下僕、宗主国様がインドネシアの仕事をゆずってやるアル。ありがたく思うがいいアル。」
チョン「有難うございますニダ。（日本を出し抜けるニダ。）」
・
・
・
チョン「困ったニダ。出来ないニダ・・・・・」
チョン「おいチョッパリ、インドネシアの鉄道事業、技術協力してやってもいいニダよ。」インドネシア ＝ 南韓国
アルメニア ＝ 西韓国駄々をこね手間の掛かるインドネシアは捨てるに限る。
>>1
どうせ採算取れないし、技術見せる前に投資もせずに撤退で問題ない。>>10
へ～GDP世界第3位の国が乞食なんだ～ｗｗｗ
で、GDPが日本の1/3しかない韓国は何なの？
ちなみに世界に持つ保有資産も含めると韓国なんか比較の対象にもならんぞｗｗｗ>>14
コリアンは、入れ歯差別と収入差別と独身者差別が酷いらしいね。- 26
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>>1
ワクチン外交の成果？
でも、後遺症が！
インドネシア？ まー、いいか。日本は関わりたくない
韓国さんがやってあげたらいい>>1
日本に泣き付こうったって二度目はねーよ。裏切り者。>>10
チョンの劣等感が滲み出て気持ちいい〜♪もっと泣き喚いてくれ>>10
過去、未開な韓国を日本の税金と技術で近代化させました。
そして、現在…働かない在日韓国籍に生活保護費を与えています。
韓国のせいで日本は苦しい状況ですが、私は韓国を憎んではいません。
ただ、強くもう２度と韓国を助けないと誓っています。
※日本は“和の国”ですが、韓国を除外します🌵>>31
わはははｗｗｗｗｗｗｗ中国高速鉄道事故...人命救助より復旧を優先、国内外から激しい批判を浴びる
YouTubehttps://youtu.be/yYz7AVmUKfs
証拠隠滅...事故現場で埋められる中国の高速鉄道の車両
YouTubehttps://youtu.be/25Nf0xvZQTE国益を最優先にする、ってのは一理あるが行動には同時に信義もついて回る。
裏切りをもって自己利益を最大化すれば、信頼が毀損するのは個人だろうが国だろうが同じ。
この辺の考え方は、インドネシアも韓国と良く似ているよね。
まあ、嘘で相手を騙すのを良しとするか否かの違いはあるかな。
インドネシアが騙すのは、錯誤で誘導するような手法までって感じだ。
韓国のようにあからさまに嘘は使わない。
日本も学習するから、そういうレトリックを使ってくる相手と理解して蹴った訳だな。韓国って日本を否める事で自分達の価値を上げようとしてない？
たまには自分達の力だけで存在価値上げて見なよ
日本を下に見る事で韓国は日本を追い越した！って勘違いして楽しい？>>10
韓国は奴隷国家。インドネシアはもう駄目だだろう、歴史を知らない奴が多すぎる
韓国みたいにな>>1インドネシアは切れよ。いい加減にしろ。大統領がアイツである間は静観しろ。
>>31事故したら全て埋める邑が何を言ってるの？
日本としては、関わるべきではないな。
支那の犬に関わったら、何度でもハメられるからね。
分かり易く言えば韓国と同じって事だ。
特亜に関わる国と関われば、国益を棄損する事は明白である。
日本は、付き合う国を選ばなければね。
日本に好意を持ってくれる国とだけ付き合えば良いのだ。
友達関係と同じだよ、自分を利用しようとばかり考える友達とは、関わりを絶つべきだろ。
それと同じだからね。韓国がメンテナンスをしていた潜水艦が消息を断つ。
YouTubehttps://youtu.be/tb_62nPPlLIインドネシアの高速鉄道
「中国の〝債務のわな〟」
対照的に中国が日本を破ったのがインドネシアの高速鉄道「ＷＨＯＯＳＨ」だ。首都ジャカルタと西ジャワ州の州都バンドン郊外の間で２０２３年１０月に開業し、中国中車が製造した最高時速３５０キロの列車が片道約４０分で結ぶ。開業時の駐インドネシア中国大使だった陸慷氏は中国メディアに「『一帯一路』構想のもたらした現実的な成果によって、インドネシア国民の対中理解も深まった」と豪語した。
満足げな中国の反応とは裏腹に、インドネシアにとっては誤算が相次いだ。開業は当初予定より４年遅れ、総事業費は約１０８兆ルピア（１ルピア＝０・０１円で約１兆８００億円）と当初想定より約１８億ドル（同約１８００億円）も膨らむ〝金食い虫〟となった。中国の当初提案に反してインドネシアは国費投入も余儀なくされており、借金漬けに陥らせる「中国の〝債務のわな〟に陥る可能性がある」（地元英字新聞ジャカルタ・ポスト）と不安視されている。
新幹線技術の導入を目指していた日本はインドネシア側の財政負担を軽減するため、総事業費の７５％を金利０・１％の円借款で賄うことを提案していた。ただ、事情通によると「インドネシアのジョコ・ウィドド大統領は政府の歳出を嫌気し、日本側が政府にも負担を求めたことに難色を示した」とされる。
これに対し、中国はインドネシア政府による国家負担も、借金の政府保証も求めなかった。ジョコ政権は２０１５年に中国を選び、日本政府関係者は「青天のへきれきだ」と肩を落とした。
ところが、建設のために設立されたインドネシア企業と中国企業の合弁企業に対し、中国の国家開発銀行が２０１７年に融資した金利は２％に上った。
ロイター通信によると、総事業費が膨らんだことに伴う２３年の追加融資で国家開発銀行は当初４％もの金利を要求した。その後３・４％に下げたものの、インドネシア側が要求した２％を大きく上回った。
ジャカルタ・ポストは「〝債務のわな〟の可能性を含めた問題のある契約に関し、マイナス影響を軽減するためにできることは限られている」とジョコ政権を批判した。
当初の約束を反故にし、出費がかさんだことによる追加融資では金利を引き上げ、〝債務のわな〟に陥れかねない「『一帯一路』金融道」のリスクを他の新興国は他山の石にした方が良さそうだ。>>1
在日の立てたスレッドらしいな🤣
日本を見限った
どうしても、日本をディスリたいらしいけど
日本を裏切り、中国に情報を流し中国が受注した
その後の中国は工事は延期に次ぐ延期
ジョコは日本に泣きついてきだが
日本は無視
今回の高速鉄道延長も入札参加要請があったが
既に中国の既存鉄道がある
日本は入札参加断ったんだけど
見限ったのは日本ね🤣
残念だったね韓国も、インドネシアの鉄道だけは手を出さないほうが良いよ
既に中国のデタラメな工事未熟な技術の鉄道が通ってるからね
それの延長だよ
事故でも起これば中国は韓国のせいにするだろうよ
YouTubehttps://youtu.be/9Qzb8ZuVllw?si=x6jEXFGwdojpYDQP"「日本の新幹線」を売らずに済んでよかった…「走るほど大赤字」インドネシア新幹線を勝ち取った習近平の大誤算"
https://l.smartnews.com/m-6h1lwcMM/gE6unq中国主導の高速鉄道、債務返済に苦慮 年１１０億円を国費負担へ―インドネシア
時事通信社
インドネシア高速鉄道の車両＝２０２４年５月、西ジャワ州バンドン（ＡＦＰ時事）
【ジャカルタ時事】インドネシア政府が、中国の主導した高速鉄道の財務悪化への対応を迫られている。２０２３年１０月の開業から２年余り、事業費の膨張や利用者の低迷で債務の返済に苦慮し、当初は予定していなかった国費投入に踏み切らざるを得ない状況だ。
現地メディアによると、プラスティヨ国家官房長官は今月１０日、債務返済に国家予算を充てることが決まったと説明。支出額は年約１兆２０００億ルピア（約１１０億円）に上るという。
高速鉄道は最高時速３５０キロで、首都ジャカルタと西ジャワ州バンドン間の約１４０キロを４５分程度で結ぶ。在来線より高い運賃や市街地から離れた駅の立地などが響き、１日６万人程度と見込まれていた利用者数は３分の１にも届いていない。
整備を巡っては、ユドヨノ政権（０４～１４年）下では日本が提案した新幹線方式の採用が有力視されていた。しかし、続くジョコ政権下の１５年、インドネシア政府の費用負担は生じないとアピールした中国が受注した。
ただ、１９年に予定されていた開業は４年遅れ、事業費も想定の１．２倍の７２億ドル（約１兆１０００億円）に膨らんだ。このうち７５％が中国国家開発銀行による融資だが、利払いが経営の大きな負担となっている。
インドネシアの高速鉄道は、中国の巨大経済圏構想「一帯一路」の目玉の一つだった。中国外務省の郭嘉昆副報道局長は、開業２年を迎えた昨年１０月、「財務データや経済指標だけでなく、公共的な効果や総合的な収益も見るべきだ」として、現地では高い評価を得ていると主張した。
高速鉄道は将来的にジャワ島東部までの延伸が検討されており、実現すれば収益性が高まるとの期待もある。しかし、中国側が当初掲げていた「国費不要」の前提は崩れ、インドネシア政府関係者からは「延伸部分は中国でなくてもいい」との声も出ている。中国の尻拭いをする国などあるのだろうか？
中国を信じてるアホの尻拭いをする国があるのだろうか。www関わらなくて良かった♪
>>51
断るの当たり前だよ、
あんなわけわからんとこに駅作ってる路線の延長工事なんて、誰が請け負うんだよ（韓国は請け負っちゃいそう…バカだから）
「駅作ってやったから街が移動してくればいいだろ！」→駅周辺の土地は中国人が買い占めてます
こんな分かりやすい乗っ取り工作されて、ジョコはどんだけ中国から賄賂貰ってたんだろう인도네시아가 미국산 최신 전투기 F-15EX 이글 II 도입 계획을 사실상 철회했다.
한때 최대 24대까지 거론됐던 F-15EX 구매 구상이 “더는 진행되지 않는다”는
보잉 측 공식 확인이 나오면서 인도네시아의 전투기 도입 전략 전환이 다시 주목받고 있다.
미 국무부는 2022년 2월 인도네시아에 F-15EX 파생형 수출을 승인했고, 2023년 8월
인도네시아 정부는 최대 24대 도입 의사를 공식화했다. 기체 명칭도 F-15IND로 정했으며
미국 미주리주 세인트루이스의 F-15 생산시설에서 양해각서(MOU)까지 체결했다.
당시 프라보워 수비안토 인도네시아 국방장관은 생산설비를 둘러보고
국가 방위를 책임질 최첨단 전투기라고 평가했다.
그러나 이후 협상은 장기간 교착 상태에 빠졌고 이번 보잉의 발언으로 계획은 사실상 종료 절차에 들어갔다.
총사업비나 인도 일정, 장기 운용,지원 조건 등이 변수였을 가능성이 제기되지만,
정확한 사유는 공개되지 않았다.투자한다고 약속하고 돈을 내지 않거나
기술을 USB에 넣어 탈취하다가 적발되어 문제가 되거나
이번에는 미국한테도 같은 일을 해 보잉을 격노시킨다.
이쪽도 인도네시아와는 별로 거래하고 싶지 않아なんにせよ中韓とインドネシアの商取引へのスタンスはとてもよく似ている。仲良くやられたらよろしい。
>>58
トランプ氏、韓国への関税を25％に引き上げると発表 協定不履行と批判
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/www.bbc.com/japanese/articles/c3382e73evxo.amp%3Fusqp%3Dmq331AQGsAEggAID飯に行く
>>62
呆れた。直接選挙で選んだ大統領と与党議員団が国の代表でないなら、誰が国の代表になるんだ....？
そういう詭弁を弄して約束を反故にしようとするからインドネシアと同じ扱いになるんだよ>>64
６→62
インドネシアが在来線高速化事業で日本を見限り中韓に協力要請
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