삼성중공업이 연말을 앞두고 막판 수주에 스퍼트를 내고 있다. 삼성중공업은 유럽 지역 선주와 총 25억 달러(약 2조8000억원, 환율 1112.2원 기준) 규모의 선박 블록·기자재 공급계약을 체결했다고 23일 공시했다. 2조8000억원의 선박 수주 계약은 삼성중공업 창사 이래 최대 규모다.
[출처: 중앙일보] 삼성중공업 2.8조어치 LNG선 따내
https://news.joins.com/article/23928250また安くした補填に血税を投入ですね
>>1
ロシアは自国のＬＮＧ運搬船建造技術を育てるためウラジオストクにあるズベズダ造船所を通じた迂回発注を試みた。韓国で船舶ブロックを製作し、ズベズダ造船所で最終組み立てをする形だ。今回の契約の１隻当たり単価は２億５０００万ドルで、３億ドル前後である砕氷ＬＮＧ運搬船より価格がやや低くなるよう策定されたのもこのためだ。
ある業界関係者は「ロシア政府が次世代技術であるＬＮＧ運搬船をすべて外国に発注することに負担があるため」と話した。昨年９月にもロシアはこのような方式で砕氷ＬＮＧ運搬船５隻を発注し、サムスン重工業はズベズダ造船所と共同建造契約を締結した。
これに先立ち先月１２日に大宇造船海洋は「欧州の海運会社とＬＮＧ運搬船６隻に対する２兆２７４億ウォン規模の建造契約を締結した」と公示した。業界によると、この契約もロシアの北極プロジェクトに投入される砕氷ＬＮＧ運搬船の販売・供給契約だ。１隻当たり単価は約２億９０００万ドルだった。
今回の契約でロシアの北極プロジェクトに投入される砕氷ＬＮＧ運搬船全量を韓国の造船業界が受注して同プロジェクトの発注が終えられた。だがその後も韓国とロシアのＬＮＧ関連協力は続くと予想される。ＮＨ投資証券のチェ・ジンミョン研究員は「今回の契約は韓国のＬＮＧ運搬船技術力を改めて確認したイベント。韓国はロシアで生産するＬＮＧの主要消費国になるため、今後も建造契約など両国の協力は続くだろう」と話した。
サムスン重工業は今年の累積受注額が３８億ドルを記録した。まだ目標である８５億ドルの４５％にすぎないが、今回の契約で「受注の崖」は回避した。
中央日報『サムスン重工業』の2020年第2四半期決算
売上高：1兆6,915億ウォン（約1,505億円）
営業利益：▲7,077億ウォン（▲約630億円）サムスン、BTS、孫興民のローテーションで韓国人は幸せです。
>>4
LNG貨物タンクの源泉技術を保有しているフランスのGTTにロイヤリティ払って
利益あるのかね？ｗｗ
https://www.hankyung.com/economy/article/2020060378541値段じゃねぇんだよ！
愚民をホルホルさせることが大事w>>4
欠陥も直せないんだろ>>3
韓国の造船会社は１～５位を占めている。しかしその設計能力はフランス人が常駐しなければならないほど後れている。
産業通商資源部によると韓国の造船資材自給率は２０％にすぎない。設計能力は米国の７３％水準にしかならない。
https://s.japanese.joins.com/JArticle/189066?sectcode=300&servcode=300馬鹿じゃね？
今の状況は、薄利多売した結果なのに、また、薄利多売？
頭、可笑しいとしか言いようが無いよ。>>1
コリアンの立てるスレはSamsungとBTSばかりだなww>>14 LNG船建造の大手造船会社のみが好況を享受している。
中小企業の造船所は、中小船舶のバージ船や旅客船のコンテナ船を建造する会社は、中国の造船所と価格競争にならない。
造船業況が悪い
大型造船会社は今後もLNG船舶LGG推進船を
受注しているので、しばらく好況を享受するだろうが…。
LNG船の需要が終わったらどうなるか分からない。
しかしLNG推進船で韓国は独歩的な競争力を取り揃えて海外受注は韓国が独占するだろう。
삼성중공업 2.8조어치 LNG선 따내
15
ツイートLINEお気に入り
11
4
レス投稿
画像をタップで並べ替え / 『×』で選択解除