韓経：金融利益が自動車部門を上回る…日本車３社の「金融会社化が加速」

トヨタ、ホンダ、日産の日本自動車大手３社の金融資産規模が過去１０年間で倍増した。自動車金融の収益性も本業を上回り、日本自動車大手の「金融会社化」が進んでいるという声も出ている。

２２日の日本経済新聞によると、９月末基準でトヨタ、ホンダ、日産の金融資産総額は４３兆円（約４６３兆ウォン）を超えた。２０１０年３月の２３兆１７００億円に比べ８７％増えた。ホンダと日産の金融資産はそれぞれ１０兆２３００億円、８兆８４００億円にのぼる。部門別の資産規模を公開しないトヨタも２４兆円を超えることが把握された。日本自動車３社の金融資産規模が韓国国内３位金融グループのハナ金融持株（４４４兆ウォン）を超え、１位のＫＢ金融持株（６０６兆ウォン）に迫る勢いだ。現代・起亜自動車の金融系列会社「現代キャピタル」の資産規模は３３兆ウォンと、トヨタの８分の１水準。

自動車金融とは新車・中古車ローンとリース販売、レンタカー資産運用で収益を出す事業だ。日本自動車企業は２００８年のグローバル金融危機以降、米国市場を中心に自動車ローンとリース営業に注力してきた。今年に入って本業の自動車部門が新型コロナの直撃弾を受け、金融部門は自動車メーカーの主な収益源に浮上した。今年４－９月にホンダと日産の自動車部門が赤字を出した半面、金融部門は１０００億円台の黒字を出した。トヨタは金融部門の営業利益（約２５００億円）が自動車部門とほぼ同じだった。米国自動車市場が回復傾向を見せ、日本自動車企業の金融依存度はさらに高まる見通しだ。
https://japanese.joins.com/JArticle/272560

話が見えねぇニダ…

＞自動車金融とは新車・中古車ローンとリース販売、レンタカー資産運用で収益を出す事業だ。

バブリーな話かと思ったが、一応は本業の絡みだね。

こんな記事のせちゃって、韓国メディアはネタがないのか？

日本車が売れなくて日本企業が困ってるって言いたいんじゃないの？

産業は

農業→工業→サービス業→金融

と進化していくんだよ
先進国ほどサービスや金融の比率が大きくなる
工業だけではいずれ衰退する

いずれサムスンも金融会社になるだろう

トヨタは昔の遺恨から銀行、頼らなかったけど
今はどうなんだろう？

>>3だよね。自動車関連事業は車体販売だけでは無い。わざわざ記事にするネタか？

で？
韓国には関係ない。
韓国の弱小銀行ごときと比べる価値もない。

MAZDA・SUBARU・MITSUBISHI・ISUZU・SUZUKIのカーローン会社もそれぞれあるのになぜ計上しないんだ？
合計すれば韓国の銀行を超えるからか？www

日本のソニーが車を作り、パナソニックは家を造っている。
職人技を強調できる時代の流れに遅れを取った日本企業が一歩遅れて構造調整を行っています。

https://news.v.daum.net/v/20200930205755315

なんか似たような記事が出てくるな。韓国のマスコミ