ロードバイクについて語ろう！

ロードバイク は、舗装路を主とした道路での高速走行を目的に設計された自転車である。「ロードレーサー」と呼ばれることもある。自転車ロードレースで用いられる。

ツアー・オブ・ジャパン
http://www.toj.co.jp/

ブリヂストン・アンカー
http://www.anchor-bikes.com/

ここは母数が小さいから、【自転車スレ】くらい間口を広げても静かなスレになるかどうかだと思うよ。

なぜ東に・・・

朝鮮製のチャリなんて聞いた事も無いから、誹謗するのに知恵が要るね。
うーん。
どうしよう・・・　どうやってディスろう・・。

韓国では一時期、自転車盗難な急増した時期があった、高級自転車は危険。
趣味は国境を越え以心伝心、テレパシー状態。自転車趣味でもフランス人と部品構成が同じで話す前から意気投合したことがある。
ロードレース。日本にいる外国人が乗り物以外でのレースを主催することがある、合法、非合法もある。業種関係なく集まる、たまに道路に変な落書きを残すこともある。六本木周辺などにはよくあった。職業も人種も関係無い。参加募集は店に張り紙がしてあったりする。

自転車たのしいな♪

街中を走るロードバイクは害悪でしかない。
サイクリングロードでも朝鮮人のように嫌われる。

嫌われる理由を理解できないのも、朝鮮人と同じ。

まあ邪魔だな

観戦としてのスポーツと、実際にやるスポーツは話題も別だから東西で分けた方が良いね。

俺はＭＴＢ

もっと 端っこ 走りなさいよ

Androidベースの「BikeOS」を搭載した自転車…LeEcoスマートロードバイク＆スマートマウンテンバイク
https://internetcom.jp/202037/leeco-smart-road-bike-and-smart-mountain-bike

自転車トレンドに変化の兆し？「手作り自転車」の見本市が大盛況！
https://hbol.jp/128368

“充電不要で全部入り”自転車「Volata」に、クロスバイクモデル「Model 1c」
https://internetcom.jp/202165/volata-reveals-new-bicycle-charges-integrated-battery-via-dynamo

競輪なら興味有るんだけどね！ギャンブルとして

初代の 競輪電投会員ですが 近所の甲子園/西宮の現場が 無くなったので 寂しいです

岸和田 向日町 奈良は 遠いっす

語れ！

韓国でブレーキない「ピストバイク」が大ブームも“自転車トラブル急増”社会問題に　激突の衝撃で車のフロントガラスにヒビ
YouTubehttps://youtu.be/Ic2cn-pYcII

韓国で自転車をめぐるトラブルが急増しています。理由の一つはブレーキのない「ピストバイク」の大ブーム。若者の間で広がるこの流行が、社会問題となりつつあります。

こちらは韓国での映像。道を下ってきた自転車が車線を乗り越え、車と激突。衝撃でフロントガラスにヒビが入りました。

こちらの映像では自転車同士が正面衝突。映像を撮影していた自転車も巻き込まれてしまいました。

韓国では自転車事故が急増しています。そこにはある理由が。

記者
「ソウルではかつて、このような凸凹した道や坂道も多かったことで、自転車の走行には不向きだというふうにも言われて来ました」

しかし近年、道路環境が改善したことで利用者が急増し、それにともない事故が増えたわけです。

そんな韓国で最近、社会問題となっているのがブレーキのない自転車「ピストバイク」。人気ユーチューバーの影響もあり、若者の間で大ブームとなっています。危険な運転をする人も多く、死者が出る事故も起きています。

警察は来週から取り締まりを強化する方針を打ち出しましたが、専門家は。

交通問題に詳しい　ハン・ムンチョル弁護士
「（ピストバイクに）乗っているだけでは取り締まれません。スピードを出せば安全運転義務違反になりますが、ゆっくり走れば取り締まれないです」

>>19
韓国・10代の自転車事故、1年で50％増…ピストバイク人気が影響か
https://www.afpbb.com/articles/-/3607553

韓国で自転車事故による死者が前年より17％増加し、特に20歳以下の青少年層では事故件数が約50％も急増していたことが明らかになった。背景には若者を中心とした「ピストバイク」（固定ギアのスポーツ自転車）人気も影響している可能性があるという。

韓国行政安全省は10月27日、「2024年基準 自転車利用現況統計」を発表し、自転車関連のインフラ整備、政策、事故統計などを網羅した最新データを公開した。それによると、2024年の自転車交通事故は5571件で、前年（5146件）比8.3％の増加となった。死亡者数も64人→75人と17％超の増加が確認された。

事故の内訳を見ると、「自転車対車両」の事故が2.4％増の3638件、「自転車対歩行者」の事故が24％増の1677件に上った。

特に注目されるのは20歳以下の事故件数で、2023年の1077件から2024年は1620件と、50％を超える急増となっている。行政安全省は「ピストバイク」が若年層で流行していることが一因と見ており、安全意識の低下を懸念している。

また、事故原因のうち約66％（3684件）が「安全運転義務違反」によるものとされ、基本的な交通ルールの順守が課題となっている。

一方、61歳以上の高齢者による事故は前年とほぼ同水準（1802件→1804件）で推移した。

わずかな若者も減る朝鮮ww

動画配信して死ぬのは笑える

笑いを世界に届けるお仕事ニダ。

事故多発地域で相次ぐ自転車接触事故…韓国・被害運転者が撮影した「故意性浮き彫り」の証拠
https://www.afpbb.com/articles/-/3645780
YouTubehttps://youtu.be/2dTMRfLW7CY

韓国で、自転車との交通事故で過失割合90％と判断された運転者が、自ら建物の屋上から現場を撮影し、相手による故意事故の疑いを裏付ける決定的な証拠を確保した。

交通事故専門の弁護士ハン・ムンチョルが運営するYouTubeチャンネル「ハン・ムンチョルTV」は23日、情報提供者が屋上から撮影した、自転車による故意事故が疑われる映像を公開した。

情報提供者は最近、道路で右折（日本の左折に相当）中に走行してきた自転車と衝突する事故に遭った。加入していた保険会社は、運転者側の過失割合を90％と判断した。

事故が発生した地域では、5月だけで自転車事故が8件相次いで発生しており、保険金詐欺の疑いが強まっていた。情報提供者は過失割合を70％に修正して示談したが、その後も相手が現場周辺をうろつき、故意事故を繰り返そうとする様子を目撃したという。

警察の捜査が進む中でも同様の行為が続いたため、情報提供者は自ら証拠集めに乗り出した。退勤途中に近くの建物の屋上へ上がり、外壁にスマートフォンを固定して現場を撮影した。撮影は6月11日の昼と7月15日の夜の2回にわたって実施された。

公開された映像には、自転車の運転者が通行中の車を狙って接触を試みる様子が映っていた。白い車や黒い車など車種を問わず、徐行する車両に近づき、何度か接触に失敗した後、再び機会をうかがって車にぶつかり転倒する様子が確認された。この映像は一般的な防犯カメラではなく、情報提供者のスマートフォンで撮影されたものだ。

ハン弁護士は番組で「情報提供者が自ら屋上まで上がって撮影した映像は、これまで見たことがないほど優れた情報提供だ」と評価。「捜査対象になっていることを知りながら故意事故を繰り返す行為は、身柄を拘束した上での捜査が必要だ」と指摘した。

さらに「保険金詐欺の容疑が立証されれば、すでに支払われた治療費や示談金はすべて返還を求めることができる」としたうえで、「同じ場所で似たような事故に遭った運転者からの追加情報を待っている」と呼びかけた。

必要なときに、必要なことを、必要なもので、必要な分だけ。必要なのはそれだけ

余った時間に、余ったことを、余ったもので、余った分だけ、誰かと分け合ったたり、趣味ができる

必要をこなし、十分に至り、余裕を得るには知性がいる
　1次元の思考；　自分にとって必要なものは何か。大切なものは何か
　2次元の思考；　いろんな知識があって、ある程度の用意や備えがあって、使い方もわかる
　3次元の思考；　何を選ぶか。どう動くか。着地点の候補、段取りと調整で実践

1次元の思考も、2次元の思考も、3次元の思考も大事
どれが一番かではなく、全部できることが好ましい

できないなら、できるようになれ
それまでは、わきまえろ。自覚しろ。立ち位置を決めろ。見ろ。感じろ。考えろ

韓国社会は1次元の思考が目立つ
政治家もメディアも学者も、2次元や3次元の思考に乏しい
一部の業界の先頭だけが頑張っているみたいな様子

自転車でも、1次元の思考で「お気持ちの表明」のまま走るか
自動車でも、政治でも、外交でも、学問でも、カイカイchのコメント欄でも「お気持ちの表明」のまま走るか

必要とか十分とか余裕とか考えたいね。考えないとできないからね