>>1
韓国の日産は「Made in USA」だって知ってた?
https://www.hankyung.com/car/article/2019070896022
米韓の自動車FTA協定に摩擦を起こす火種にならなきゃ良いがねww韓国人からの視点では、NO JAPAN運動が撤退の主原因に映るように思われているようだが…
日本の消費者からの意見として
①最近のNISSANブランドの凋落
②韓国の高級車志向である現市場が飽和状態
③代替に低価格車は競争力、利益率低
④他国と比較して労働組合の法外な要求による生産性の低下による競争力の低下
⑤アフターコロナによる韓国内需の将来性が低い
韓国でも人気のSUV車販売で回復も図れたはずだが、あえて現地生産しなかったのは、撤退を意識していたからだろう。
撤退を喜ぶのは、思慮の浅い韓国国民だけだ。
スレッドとは関係ないが、ドイツでは
韓国車の市場や印象はどうですか?>>4
そして日本製品が入手できなくなると、
なぜか火病を起す韓国人。ぜひ、PS5も不買運動を頑張って欲しいもんだ。
早よ、日本企業撤退デモをやれ。
NO JAPANだろ。これは日産だけの話ではない。ルノーも去年から韓国市場には予算を削減している(笑)つまり、自動車メーカーのトップは韓国経済の衰退を見越して生産拠点を他国に移転しているということです(笑)韓国国内のSamsungやLGも海外に生産拠点を移していますよ(笑)いよいよ産業の空洞化が始まりました(笑)
韓国人は安く車を買えて日産は人件費、諸経費を削減できる。両者のwin winでめでたし。
>>1
不買で日産が韓国に見切りをつけたことを言いたいのか
在庫処理でのセール品に韓国人が群がるといいたいのか
まぁどっちでもいいけど。うわーNO JAPANの影響がここまでとは思わなかったー
僕たち日本人は韓国を甘く見すぎていたんだー
日本の経済がおかしくなるから政府はホワイト国に早く戻してあげてよー(ぼう)韓国人は日本企業の商品価値を世界で最も知っているのだろうね。だけどそれで国内を潤す事には必死で抵抗している。代替品も見当たらないのに。こういう感情任せのやり方が、韓国経済を衰退させていることに、未だ気付かないんだろうな
労働組合が強く、生産性の低い韓国からはすぐに撤収すべきで有る。
政治色の強い、今時、労使協調できない韓国のような生産拠点など、投資する企業からは全く魅力がない。
34%の値引は販売コストを差し引いた
生産コスト採算価格
大損はしていないだろう。
完売した理由は凋落したとはいえ
日本ブランドの信頼の証
韓国ブランドが同じ様に撤退できるかは疑問
案外、インド マヒンドラ傘下のサンヨン自動車は、大衆車中心だから、経済減速の内需の小さな韓国でも、残るかもしれない。>>1
不買運動よりも、労組が強くなり過ぎた所為だと思う。>>1
逆説的に考えれは日産車を買う人は韓国人の中では論理的な思考ができるのかな。
反日運動に流されず韓国車に比べて価格性能比が高い車を買う事を躊躇しないのは。
確かソウル市長も日本車に乗っているんだっけ。ボイコットジャパンは、日本企業を韓国から追い出す意味では成功してる。
だけど日本企業にダメージを与えているかといえばそうではない。
韓国市場は嫌がらせされてまで守るほどの大きな市場じゃないし、今後日韓関係はもっと悪化して、韓国経済もリスキーだから、日本の人や資産の安全を確保するため、さっさと手を引くのが適切な判断でしょ。日本製品不買運動だけでは足りない
韓国人は「暴力を伴う過激な日本人排斥運動」を本格的に始めるべき思想言論の自由を奪い、次に行うべきは、職業選択の自由を奪う。
選択の自由は、支配層のみの特権である(・ω・)キリッ文在寅に扇動されて「日本不買」...
韓国人は反日洗脳されているので、不買が「正義」だと信じている(日本に対する劣等感)
こんな狂った国が先進国を自称しているのだから凄いw
全体主義のファシズム国家が先進国か?w
洗脳と扇動で体制維持をする国が先進国か?w
韓国人は本当に答えがないw日産にとって韓国は重要な市場ではない ってだけだよw
コロナで世界的な不況になるのは目に見えてるから
重要な市場以外は撤退するよ
韓国だけじゃないってw威力的な不買運動
やられちゃったね
まいったね
韓国とは 商売出来ないね
仕方ないから 日本企業は 全て撤退
日本企業だけなら 良いけどね
(笑)>>1
韓国人雇用の企業は韓国から全部撤退で良いだろw
別に近いだけの国なんだし嫌ってる国と関係を持つ必要は無いよね。
韓国人は日本が韓国としか貿易無いと思ってるんかな?
韓国人が日本のビール飲まなくてもビール会社は稼げるんだよw
韓国にしか無い技術力も無いし国交止めても困る日本人は韓国愛に狂った馬鹿だけだよ。
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