現代自動車、中国からインドネシアへ脱出

今日の日経モーニングサテライト番組内でのニュース。

インドネシアに１７００億円でヒュンダイ自動車工場を建てるそうな。
中国での販売不振から中国から東南アジア市場へシフトする計画らしいが、
解説員いわく、無理！！

まず東南アジアの自動車事情は日本車が８０％、インドネシアに至っては９５％が日本車。

日本以上に日本車への信頼が厚いインドネシアで現代自動車が食い込む余地なんかないだろう。

何を勘違いしてんだかw

>>1
일본 반도체 기업들이 이렇게 호르홀하다가 패배하고 찌그러져 있는 (웃음)

>>2
素材、部品、製造マシーン止めるぞ！😜😜😜
弱小国大韓民国って雑魚すぎ😂😂😂

>>2

その通り。

だから2度の敗北は無いよ。

てかあんたらサムスン以外全て敗北ですよ。

>>2
へー
現代自動車の車は日本車の販売を脅かす程に売れているのか。

おめでとうw

朝鮮日報
「東南アジアで日本車追いつく」現代車、インドネシア工場立てる
https://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2019/11/27/2019112700139.html
現代車が、インドネシアに約2兆ウォンを投資して演算25万台規模の完成車工場を設立する。日本車メーカーが80％以上を掌握した東南アジア市場に出場意向を投げている。・・・・


値段、品質、販売網、アフターサービス、、、ハードルは高いだろうねぇ・・・
中国もインドネシアへ販売に行ってるとかって書いてあるから、競争も大変だと思うよｗ

韓国人は世界で嫌われてる事の自覚から始めよう！

>>7

まあ工場作れば従業員は買うだろうから日本みたいに年間5台って事はないだろうけど、たかが知れてるわな。

インドにはタタモータースも有るし。

>>2
死にかけている国の愚民はよく吠える。

もう死にそうなんだな。あと2年あるけどｗｗｗ

한국은 CEPA를 통해 상품부문에서 인도네시아의 최혜국 대우를 확보하고 기존 한-아세안 자유무역협정(FTA)보다 인도네시아측 시장개방 수준을 약 13%포인트 높였다. 특히 인도네시아는 그동안 일본산 자동차 점유율이 96%에 달할 만큼 일본의 시장점유율이 매우 높았지만, CEPA를 통해 한국이 일본 대비 전반적으로 유리한 고지를 점하게 됐다.

자동차강판 용도로 쓰이는 철강제품(냉연·도금·열연강판 등), 자동차부품(트랜스미션, 선루프 등), 합성수지 등은 발효 즉시 무관세를 적용한다.

http://www.naeil.com/news_view/?id_art=332823

これは（進出は）、インドネシアの要求かな？
インドネシアは鉱物（アルミ、銅など豊富、ただし鉄鉱石は産出しない）で精錬度を高めた製品の輸出だけを許可してる。
これのバーター的な意味合いでインドネシアへの出資、進出を先進国に要求してる。
　してるが、先進国の企業はインドネシア苛めの方向・・・・・
韓国は進出ってことかな？

東南アジア諸国はEPA（FTAでは無いよ）で自動車生産に関しても日本＋東南アジア諸国でのサプライチェーンを構築してるから、インドネシアで作った自動車を東南アジア諸国、オーストラリアに輸出するにあたっては（原産国比率）不利だよね。
　でもって、韓国のPOSCO（製鉄会社）はインドネシアには自動車用鋼板の工場を持っていない（日本企業だけが生産してる）、POSCOはスラグと厚板をインドネシア・クラウタカで作ってる、薄板はベトナム工場だった。　事業拡張したかな？・・・

現代自動車、脱出仕様。

高温多湿な東南アジアやインドは日本車が強いね
ヒョンダイじゃあすぐ故障しそう

>>1
親日鉄板と見られていたインドネシアが近年韓国と蜜月のようにベッタリだったのは知ってるだろ。高速鉄道の入札問題もあったし。日本も金持ちのお坊ちゃんのようにお高くとまったりウカウカしてたりすると、ジャパンディスカウントを望む全てのライバル国にやられてしまうぞ。

利益の高いジャカルタの地下鉄工事は日本の受注よ
（工事は終わった）

現代自動車は韓国からも逃げると思う
だから不動産の売却を進めて、超高層ビルを建てている
韓国で製造業は未来が無いからね

韓現代自動車、中国との合弁会社が不振　約1000億円を増資

韓国の現代自動車はこのほど、中国国有自動車大手「北京汽車集団（BAIC Group）」との合弁会社「北京現代汽車（Beijing Hyundai Motor）」が、2020年に62億8000万元（約1200億円）、21年に50億元（約960億円）の損失を計上したと発表した。電気自動車（EV）事業を拡大するため、約1兆ウォン（約1000億円）を追加出資することも明らかにした。負担は北京現代汽車と折半するという。韓国メディア「Business Korea」が伝えた。

北京現代汽車は02年10月、資本金20億3600万ドル（約2400億円）を現代自動車と北京汽車が折半する形で設立された。合弁契約期間は30年。北京現代汽車の経営状況は悪化の一途をたどっている。販売台数は16年に114万台に達したが、その後は急速な減少が続き、21年は38万5000台にとどまった。目標に設定した56万台のわずか55.4％だった。

https://36kr.jp/180175/

韓国って、インドネシアの製鉄所をぶっ壊さなかったっけ？
そんな事をした奴らが、インドネシアで何をするのかね？

ヒュンダイとSamsungは中国市場で滅びた

インドネシア人と朝鮮人は詐欺師同士お似合いだよ

>>12
安売りすればいいだろ。安売りでも売れなきゃ悲惨だね。

インドネシアとの次期戦闘機の共同開発
はどうした?

韓国はインドネシア経済をあてにしているが
インドネシアは韓国経済をあてにしていない
輸出頼みの韓国はいつも片思いWWWWWW

【韓国】サムスンに大打撃　シャオミが半導体(イメージセンサー)の供給元を三星からソニーに鞍替え

中国シャオミが最上位スマートフォンにサムスン電子ではないソニーイメージセンサーを適用するという観測が出ている。

シャオミは昨年最上位スマートフォンにサムスンのイメージセンサーを採用したが、今年はソニー製品を搭載する見通しだ。ソニーを猛追撃しなければならないサムスンとしては残念でしかない状況だ。