ソウルではローンが組めないニダ

安心融資申請、予想カットライン2億ウォン

金融当局が推進した長期・固定金利のローン商品である安心転換融資の合計74兆ウォン相当の申請が受け付けられた。
これは、当初計画した20兆ウォンの4倍に迫る水準だ
これにより、住宅価格の低い順に算定するカットラインは2億ウォン台で決定されるものと見られる。

金融当局は、安心ローンの供給規模を当初の計画通り20兆ウォンに維持することにした。追加供給はないという意味だ。
ソンビョンヅ金融上の副委員長は30日、政府、ソウル庁舎の合同ブリーフィング室で安心切り替えローンの申込結果と今後の計画ブリーフィングを開き、このよう明らかにした。

今月16日から29日まで受付結果安心ローン切り替え申請は合計63万5000件、金額で計算すれば、73兆9000億ウォン相当だった。
これは当局が最初供給することを約束した20兆ウォンの3.7倍に相当する金額である。

当局は29日深夜までに申請された分量をもとに、20兆ウォンの限度内で、安心ローン供給の規模を決定することにした。
当初勧告したように、住宅価格が低い順に対象を選定する。

金融当局は、申請の規模と推定試みるときサポート対象住宅価格の上限が2億1000万〜2億8000万ウォン水準になると予想した。
この知らせを聞いたし、申請者は「予想よりも住宅価格が下がり、果たして対象になるのか心配」とし「心を空にした状態」と述べた。

別の申請者は、「アプリケーションの規模が当初の4倍近くもなったが、政府が追加供給を考慮するのはどうか惜しい」と吐露した。
この申請者はまた「上限が2億ウォンジュンフバンデレベルであれば、事実上、ソウル対象は、今回の審査では、ほとんど落ちているようだ」と指摘した。

https://www.mk.co.kr/news/economy/view/2019/09/781268/

文在寅「全羅道なら大丈夫ｗ」

＞2億ウォンジュンフバンデレベル

2億ウォンチュンバブエレベルと空目した。

有利な制度はコネのない庶民は使えないのは常道。

1798万円以下のゴミ量産計画・・・クソだなw

ローンか組めなきゃ闇金から借りれば良い(^^)

>>1
ローンなんか組めなくてもケンチャナヨー＾＾

そろそろ、徳政令の季節かなぁ。
(*´ω｀*)

2億ウォン　ジンバブエレベル

>>1
ローン組めないか...じゃあ無理だなぁ...
９月の日本車販売６割減　不買運動影響さらに拡大
【ソウル聯合ニュース】韓国輸入自動車協会（ＫＡＩＤＡ）が４日発表した統計資料によると、韓国で９月に新規登録された日本ブランドの乗用車は１１０３台で、前年同月（２７４４台）に比べ５９．８％減少した。
　
　日本製品の不買運動が始まった７月（２６７４台）は１７．２％減だったが、８月（１３９８台）には５６．９％まで減少幅が拡大し、９月も同様の傾向が続いた。

　今年１～８月の累計は前年同期比６．１％減の２万８６５７台。先月、累計がマイナスに転じた後、減少幅がさらに拡大した。日本車の販売は２０１４年以降、年間ベースでは増加が続いてきた。

　日本車が輸入車全体に占める割合も、９月は前年同月（１５．９％）の約３分の１の５．５％まで落ち込んだ。

　ただ、今年１～９月の累計で見ると日本車の割合は１７．２％で、なお前年同期（１５．５％）を上回る。上半期の輸入車市場でドイツ車などの不振をよそに日本車が成長を続けていたためだ。

　９月のブランド別の日本車販売台数は、レクサス（トヨタ自動車）が４６９台で前年同月比４９．８％増加した。

　レクサスの関係者は「昨年は１０月の新車発売を前に９月に買い控えがあった」と説明した。

　レクサスの販売台数は前月（６０３台）比では２２．２％減少した。主力車種のＥＳ３００ｈの販売順位は７月の３位から８月には１０位に下がり、９月は圏外に転落した。

　他のブランドはさらに打撃が大きく、トヨタは３７４台で前年同月比６１．９％減、ホンダは１６６台で８２．２％減、インフィニティ（日産自動車）は４８台で６９．２％減、日産は４６台で８７．２％減だった。
https://jp.yna.co.kr/view/AJP20191004001400882?section=japan-relationship/index

身の丈に合った生活ができていいんじゃ無いかなぁ？

あれ？これってそもそも韓国政府が推進してなかった？韓国人も素直（馬鹿？）に今のトレンドは現金じゃなくカードだ〜 て喜んで更に高校生にまでカード作らせたんだよね。でも結局は皆使いすぎて現在首が回らなくなって来てるというw
これってどっちが愚か者なの⁈

ニコニコ現金払いで生活すれば良い。
分不相応な物は欲しがるな！