>>87
ホルムズ海峡の通航障害で輸送料が高騰し、イラン戦争が始まって以来、ナフサ価格は60%余り上昇した。KOCICの上級マネジャー、ハ・ジンジュ氏によると、会員企業が支払うナフサ価格は1月には1トンあたり約600ドルだったが、先週時点で当時から価格はほぼ倍増した。
世界的な供給過剰と中国の大幅な生産能力拡大に不安定な価格が相まって、大規模な再編が進む韓国の石油化学業界はさらなる圧力にさらされている。LGケムは、米国やアフリカから原材料を確保するために「総力戦」を展開していると述べ、3月下旬から4月上旬が業界にとって重大な転換点になると警告した。
「しばらく前から状況は厳しく、複数の工場がいまや閉鎖や稼働率の引き下げを強いられている」とハ氏は述べ、多くの企業は在庫がわずか2週間分しかないと指摘した。
韓国の消費者にとって、最も差し迫った問題はごみ袋だ。同国特有の「従量制（ジョンニャンジェ）」と呼ばれるごみ処理制度の下、政府指定の決まった袋を購入してごみを捨てることが義務づけられている。
環境省は、ごみ袋の供給が崩壊する可能性は極めて低いとしているものの、中東の戦争が長期化する事態に備えた予防的な措置として、全国の在庫水準に関する緊急調査を先週開始した。70の地方販売店や複数の政府機関にごみ袋を供給するオンラインプラットフォーム「従量制.com」は23日、全国的に発送が遅れていると報告した。
農心と三養はいずれも、ナフサ不足が長期化すれば生産には重大な打撃となり、小売価格に大きな値上がり圧力がかかると警告している。
約2万社の加工業者を代表する韓国プラスチック工業協同組合連合会のオ・キョンホン理事は、ナフサ不足が長期化するなら「ラーメンや医薬品、衣類、タイヤに至るまで、ビニール袋やポリエステルを使用する全ての分野に影響が及び、実質的に経済全体がまひするだろう」と述べた。
原題：Oil Crunch Threatens South Korea’s Garbage Bag, Ramen Supply（抜粋）>>84
トランプ制裁が原因だしカタールに送ったあとは韓国が関知することじゃないしな>>80
外国人のせいで日本人のせいじゃないとか言ってる奴いたなあ>>92
どうせイランがホルムズ海峡を支配してる以上、中東アラブ諸国は終わりだ。
アラブ諸国が納得してればな。
何もせずに食糧医療品がなくなれば一般人は死ぬしかないけど何もしないってww
さすが王族。>>92
紅海へのパイプラインもイランはいつでも破壊可能だよ。
イランはそう言ってる。
頭がすっトロい、アラブ諸国は何もできない。
アメリカにイランへの核使用をお願いするしかない。
アラブ諸国の責任で。アラブ諸国がイスラム原理主義者の危険性を甘く見てた結果だよね。
アラブ諸国にジハードしても天国に行けるんだww
敵なんだよ、敵。ww
もっとも弱いところがイスラム原理主義者に攻撃されてる。
中途半端にイスラム原理主義者だからな。
経済産業安全衛生をイスラム原理主義者に頼ってるか？
頼ってないのも草。
イスラム教はなんか役に立ってるのか？各国が苦悩 燃料備蓄の残り1カ月分…スリランカは週休3日制に タイでは火葬も困難
事実上のホルムズ海峡閉鎖による影響で、原油価格の高騰が続いています。日本よりも備蓄が少ないアジア諸国は、さらに厳しい状況に直面しています。
韓国の石油備蓄量はおよそ7カ月分。日本と同様にまだ余裕はありますが…。
韓国の航空会社最大手・大韓航空は4月から燃料価格の上昇に合わせ、運賃とは別に徴収する「燃油サーチャージ」について、国際線で大幅に値上げすると発表しました。
ニューヨークなどへの長距離路線は片道で2万円以上も値上がり。さらに、比較的近い日本の羽田空港への路線も4000円近く値上げされる予定です。
韓国人の旅行客
「夏休みの旅行を考えていますが（料金の）値上げが続いたら、国内や近場を検討せざるを得ませんね」
高まる“値上げドミノ”への懸念
影響は燃料だけにとどまりません。韓国の国民食「チキン」にも及んでいます。
KFCコリアでは今月から、ウォン安や燃料費などの上昇による影響で、20品目以上を20円から30円値上げ。
他にも韓国国内のファストフードが相次いで値上げしました。韓国は反日で自己満足して入れば良いと思います、世界は可笑しな国と思っています
石油の備蓄量は少ないらしいです、日本と同等と言いますが？
嘘つき国家です>>46
韓国政府、エネルギー危機対応が本格化…出退勤調整・車両規制・在宅勤務検討
韓国政府は、中東情勢の長期化によるエネルギー需給不安に対応するため、公共機関の車両ナンバー末尾による5部制や出退勤時間の調整、公共交通の活性化策を推進している。また、在宅勤務の拡大についても検討する姿勢を示している。
メガ・ニュース（MEGA News）のリュ・ウンジュ記者の取材によると、キム・ソンファン（金星煥）気候エネルギー環境相は24日、政府世宗庁舎で開かれた「中東情勢対応本部」の日次ブリーフィングでエネルギー節約対策を発表した。その際、在宅勤務の勧告計画について問われ、「今回の対策には十分に盛り込めなかったが、有効な案だと考える。関係省庁と協議し、積極的に検討していく」と述べた。さらに「警戒段階に移行すれば、非常に有効な対策になる」と付け加えた。
資源安全保障危機警報は「関心―注意―警戒―深刻」の4段階で運用されており、原油需給の支障が長期化していることから、今月18日に「注意」段階へ引き上げられている。
政府は、エネルギー需給の不確実性に対応するため、原子力や石炭発電の稼働拡大、公共機関の乗用車5部制の義務化と民間部門への段階的適用の検討、出退勤時間の調整の奨励、エネルギー多消費企業上位50社による削減計画の策定などの対策を打ち出した。
まず公共部門では乗用車5部制を義務化し、民間には自主的な参加を促す一方、需給悪化で「警戒」段階に引き上げられた場合には義務化も検討する。また、公営駐車場の出入り制限など段階的な措置も進める方針だ。
公共機関の乗用車5部制は25日から義務的に導入される。これまでの勧告レベルから一歩踏み込み、点検や通知を通じて実効性を高める。違反した場合は初回警告の後、4回以上摘発されると懲戒の対象となる可能性がある。
キム・ソンファン氏は「公共機関や大企業に対しては一時的な出退勤時間の調整を奨励する」とし、「すでに導入されている柔軟勤務制度をより積極的に活用してほしい」と求めた。
一方で、地方や中小・中堅企業では公共交通の条件など制約もあるため、国土交通省や地方自治体と協議し、高速鉄道KTXと地域交通網の連携強化や、Kパスの運賃割引など公共交通の活性化策も補完的に進める。>>99
韓国政府「スマホ充電は昼間だけ」「シャワー時間短縮」要請、国民「参加すべき」「1980年代じゃあるまいし…」
韓国政府が24日に発表した「汎（はん）国家的エネルギー削減キャンペーン」に対する国民の反応は二つに分かれている。「それほどまでに深刻なのか」という反応と、「時代遅れの机上（の空論による）行政」という批判が同時に寄せられているのだ。
「シャワーを浴びる時間を短くする」「電気自動車・スマートフォンは日中に充電」「洗濯機・掃除機の週末使用」などが含まれている省エネルギー国民行動要領には、首をかしげる人々が多かった。
ソウル市松坡区に住む会社員のホンさん（43）は「普通は夜に寝ている間に充電したスマートフォンを昼に使うものだ。1980年代じゃあるまいし、一般の人々の生活をよく知らない人が考えた内容のようだ」と指摘した。
会社員のリュウさん（29）も「中東情勢が国際的な危機であることは分かるが、（一般国民として）さらに削減できる余地があるのかとも思う。公共交通機関の利用や照明の節約はごく当然のことなので、既にやっている」と言った。
そうした一方で、エネルギー安全保障危機の深刻さに共感し、政府の施策に従って日常生活で節約を実践しようとする人も少なくなかった。
会社員のキムさん（53）は「われわれの世代は若いころにアジア通貨危機（1997年）を経験しているので、国が困難に陥っているのなら、この程度は我慢できると考えるだろう。金（きん）を集める運動まではできなくても、節約くらいなら問題ない」と語った。
ソウル市麻浦区内の高齢者の集まりで会った主婦イムさん（74）も「政府がシャワー時間まで短くしろと言うなんて、それほどまでに深刻なのだろうか。夫は自家用車で大型スーパーまで行くことがあるが、地下鉄で行かなければ」と語った。
公共機関を対象に「乗用車5部制（乗用車のナンバーの末尾によって通行できる曜日を規制すること）」を強化するという政府方針についても、現場から懸念の声が上がっている。
ソウル市内のある公的機関に勤務しているチャンさん（32）は「現在も5部制が適用されており、大きな違いはないだろうが、国家的危機であれば民間も賛同すべきではないか。公共機関だけに義務を課すのは不合理だ」と批判した。>>82
イラン外相が韓国外相と電話会談「ホルムズ海峡、侵略国とその支援国の船は閉鎖」
イランのアッバス・アラグチ外相が23日の韓国の趙顕（チョ・ヒョン）外交長官との電話会談で、ホルムズ海峡の航行基準を説明した際に「侵略者（米国・イスラエル）陣営とその支援者・後援者に属する船舶の航行は閉鎖されている」と述べたことが分かった。イラン外務省が24日に明らかにした。
アラグチ外相は「その他の国の船舶はイラン側と調整すれば海峡を通る上で問題はない」「米国とシオニズム政権（イスラエル）が核交渉の途中でイランに対して軍事侵略を行った」と強調した。
その上で、「現在の中東情勢とホルムズ海峡の不安定さは、彼らの違法侵略の直接的な結果だ」とも言った。
また、イラン外務省は、趙顕外交長官がイラン南部ミナブの女子小学校児童をはじめ、多くのイラン市民の死に対し、哀悼と遺憾の意を表明したとも伝えた。こうなったらパレンバンに空挺降下するニダ！
韓国大勝利だなw
>>104
くっさ
半島から出てくるなホルムズ海峡を通過しようとする船のイラン政府に許可されているかどうかを調べる方法って一体どうやるんだろうね？
イラン政府なり革命防衛隊の船が一つ一つ臨検でもするのかな？
そんなのはアメリカ軍の良い標的となって、即沈められるだけだと思うだけなんだけど。>>95
一旦中国に売る
そして海峡を通過したら買い戻すのだ米トランプ大統領は23日、イランの発電所への攻撃を5日間延期すると表明。停戦に向けて週内、両政府が協議を続けると述べました。トランプ氏は軍事作戦の終結を見据えているようですが、ホルムズ海峡の安全が確保されるかは見通せません。中東に代わる日本のエネルギー調達先はどこなのか、専門家と探ります。
YouTubehttps://www.youtube.com/watch?v=OFNl6FZlMnY>>109
韓国企業にリサイクル技術はない。
どうせ、韓国だ。
ゴミなどそこら中に捨てればいい。
ネズミが増えて朝鮮人の食料にもなる。>>109
韓国で「指定ごみ袋」買い占め横行 政府が沈静化「在庫十分」
【ソウル聯合ニュース】韓国の気候エネルギー環境部は25日、全国の地方自治体に平均3カ月分の「指定ごみ袋」の在庫があることを明らかにした。袋の原料が「残り1カ月分」との情報が広がり、一部で買いだめの動きが広がったことを受け、政府が事態の沈静化に乗り出した形だ。
同部によると、228の自治体のうち、123自治体（54％）が6カ月分以上の在庫を保有している。自治体が保有する在庫の多くは、自治体名などが印刷される前の状態で保管されており、不足が生じた地域には他の自治体から融通することも可能だという。
また、リサイクル業者が指定ごみ袋18億3000万枚を製造できるポリエチレン（PE）の再生原料を保有している点についても言及した。指定ごみ袋の2024年の年間販売量が17億8000万枚であることから、再生原料だけで1年分以上の製造が可能だとしている。
指定ごみ袋は、中東情勢の影響で供給が不安定になっているナフサを熱分解して作るポリエチレンを主原料とする。指定ごみ袋がなくなれば、ごみが捨てられなくなるとの懸念から買いだめする動きが一部で見られたが、指定ごみ袋は排出者に処理費用の一部を負担させるための手段にすぎず、他の袋に詰めて出したとしても処理が不可能になるわけではない。
同部は、サプライチェーンへの影響が懸念される「重点管理品目」に指定ごみ袋を追加し、需給状況を監視する方針だ。あわせて、同様の原料を使用する医療廃棄物専用容器についても、在庫の把握と今後の供給計画の策定に着手した。韓国は1997年と2009年に大韓民国ウォンの価値が大幅に下落して通貨危機に陥った事がある
今の韓国の負債はIMFが救済できるレベルでは無いのに度々1ドル＝1,500ウォンを突破する状況が続いて本当に怖いのだが政府・家計・企業の債務を全て合計した韓国の総債務が初めて6500兆ウォンを超えた。経済全般で債務が急速に増加している中、特に政府債務の増加速度が急速であると指摘されている。
GDPの2.5倍だと国際決済銀行（BIS）が3月23日に発表した。>>86
「韓国国内で備蓄の石油90万バレル、中国経由で北に持ち出し」疑惑、韓国政府が全面否定「フェイクニュース」
【NEWSIS】最近、ユーチューブやソーシャルメディアの一部で「蔚山に備蓄されていた石油90万バレル（約14万3000キロリットル）が中国を経て北朝鮮に持ち出された」との疑惑が広がっているが、産業通商部（省に相当。産業部）は「フェイクニュース」だとして全面否定した。
産業部は30日に報道参考資料を通して「事実ではないことをはっきりと表明する」「フェイクニュースで政府の信頼性を毀損（きそん）し、国民を混乱させる行為であるだけに、政府はあらゆる措置を活用して厳正かつ断固たる対応をする」とコメントした。
産業部は最近、海外企業A社が、蔚山の石油備蓄基地に保管していた国際共同備蓄石油90万バレルを海外に販売したことを確認した。
この件を巡り産業部は、韓国石油公社に対する監査に着手したところだ。石油公社が優先購入権を即時行使しなかった、と判断したのだ。
国際共同備蓄事業は、産油国など海外企業の石油を石油公社の遊休備蓄施設に貯蔵し、施設使用料などで収益を上げている。非常時には優先購入権を行使して韓国国内での需給の安定にも寄与する。
原油90万バレルの流出を巡っては、ユーチューブなどで「中国を経由して北朝鮮に流出した」とする主張が出回っている。【トランプ大統領】影響受けている国に対し自力で石油を確保するよう求める
YouTubehttps://www.youtube.com/watch?v=kZhjsiR7sCoイラン事態によるホルムズ海峡封鎖が長期化し、韓国経済の脆弱性がそっくり露出しているという分析が提起された。米戦略国際問題研究所（CSIS）は、韓国が非戦闘国の中で最も大きな打撃を受けたと評価し、今後の原油需給、対イラン交渉、対米関係管理など主要政策対応で負担が大きくなると見ている。CSISはコスピ指数が43年の歴史上最悪の日々落幅を記録し、ウォン価値が17年ぶりの最低値を更新した点を例に挙げた。経済協力開発機構（OECD）が韓国の経済成長率見通しを主要経済国の中で最も大きな幅である0.4％ポイント下方修正し、物価上昇率見通しは2.7％に上方修正した点も言及した。韓国経済が高インフレ、高金利、ウォン安の三重の問題に直面する懸念も出ている。CSISは、ホルムズ海峡封鎖で韓国の半導体サプライチェーンまで揺れる危険があると指摘した。韓国はヘリウムの64.7％をカタールから輸入するためだ。
半導体産業では、ヘリウムはウェーハ温度を迅速に調整したり、チャンバー内の超高真空環境を維持するために使用され、レーザー切断およびエッチングプロセスにも利用されます。ヘリウム価格はイラン事態で40％以上急騰したが、まともな代替材がない状況だ。韓国の原油備蓄量も書類上の数値と実際の運営上の乖離があるとCSISは指摘した。国際エネルギー機構（IEA）によると、韓国の戦略備蓄油は208日分に集計される。しかし、これは純輸入量基準だ。国内消費と輸出を含む消費総量を基準にすれば、政府備蓄量は34日分に過ぎないというのがCSISの評価だ。
ここにIEAの備蓄油緊急放出に出す分まで考えれば、26日分に減少する。CSISは民間備蓄油を合わせても67日分に過ぎないと指摘した。
https://v.daum.net/v/20260405150456740なぜ朝鮮の船は全く通してもらえないのか？
【独自】李大統領「イランに人道支援を行い、船舶を脱出させることを検討せよ」
米国・イスラエルとイランの戦争によりホルムズ海峡に韓国船籍の26隻の船舶が足止めされている中、李在明（イ・ジェミョン）大統領が「イランに人道支援を提供し、韓国の船舶を脱出させることも検討せよ」と述べたことが、5日に確認された。
李大統領は先週、大統領府の参謀や関係省庁の長官が出席した自身の主宰する非公開の特別対策会議で、ホルムズ海峡に1カ月以上足止めされている韓国船籍の船舶に対する懸念を表明しつつ、上のように指示したという。ある出席者はこの日、ハンギョレに対し「李大統領は『イランに人道支援を行い、イランに理解を求めて韓国船籍の船舶を脱出させることも検討せよ』という趣旨の指示を下した」と語った。別の出席者も「李大統領は人道的観点から積極的に取り組み、韓国の26隻の船舶を脱出させられるようにしようと言った」と語った。政府の高官は「政府も対策を講じている」と語った。
李大統領の発言は、国際法で保障されている航行の自由の原則を損なわない範囲で、人道的な「迂回（うかい）路」を模索するよう指示したものと解釈しうる。このかん国民の命と安全が最優先であるとの原則を何度も強調してきただけに、政府が取りうる方策を総動員せよということだ。政府はこれまで、韓国船舶のみの通行の自由のためにイランと個別に接触することはしないという姿勢を貫いていた。ホルムズ海峡には現在、韓国船籍の26隻の船舶と180人あまりの韓国人船員が1カ月以上足止めされている。
李在明大統領が2日、国会で2026年追加予算案について施政方針演説をおこなっている=共同取材写真//ハンギョレ新聞社
イランは、戦争の長期化による物資不足のため、人道支援物資を積んだ船舶のホルムズ海峡の通過を一部認める流れにある。イランの半官営タスニム通信は4日（現地時間）、「イラン農業副長官は、生活必需品や家畜の飼料などの人道支援物資を積んでイランの港へ向かっている船舶やオマーン湾内の船舶にホルムズ海峡の通過を許可する旨の書簡を、イランの海運港湾機関に送った」と報じた。>>120
韓国政府はイラン側と接触しているが、状況は楽観できないという。イラン側は、韓国政府がアラブ諸国に武器を輸出したことを指摘しつつ、不快感を示したという。韓国は2022年にアラブ首長国連邦（UAE）と防空兵器「天弓-2」の発射装置を10台輸出する契約を締結し、現在までの間で2台が配備されているという。サイード・クーゼチ駐韓イラン大使は先月26日の記者会見で、韓国を「非敵対国」と規定しつつも、韓国船籍の船舶は米国との取引と関係があってはならないと述べた。米国を含む国際社会と歩調を合わせるのではなく、単独で交渉に臨まなければならないことも負担となっている。
李大統領はさらに、米国・イスラエルとイランとの戦争の長期化によって船舶の保険料が急騰していることについて、対策を検討するよう求めたという。大統領府の関係者は「李大統領は1日の非常経済点検会議で『みんな油を手に入れようとして騒いでいるが、（ひとまず）保険料は心配せずに、（いかに解決しうるか）適切なラインを探れ』と言った。ただし、あらゆる可能性を検討せよという趣旨であって、政府が支援するという意味ではない」と語った。
一方、外交部は2日から4日にかけて日本船2隻、フランス船1隻がそれぞれ海峡を通過したことについて、「日本とフランスの船舶の通過に政府の介入はなかったと認識している」とし、「2隻の日本船については、船会社がオマーンとインドのものであり、彼らがイランとコミュニケーションを取った可能性もある」と述べた。
https://www.hani.co.kr/arti/politics/bluehouse/1252774.html>>119
名目上はウリィ銀行から口座をスイスかな、他国に移したけど、イランが引き出すのに使用目的制限がかけられてる。
取引停止前に金を返してればこんなことにはなってない。韓国はイランに対し敵対行為（代金の未払い）をしてたから
通行料をボッタクリしても良いと思うな韓国、中東からの原油輸入で一定のリスク許容が必要＝李大統領
[ソウル ６日 ロイター] - 韓国の李在明大統領は６日、ホルムズ海峡の混乱が続く中、中東からの原油輸入においてある程度のリスクを受け入れなければならないと述べた。
２０２６年３月、ソウルのガソリンスタンドで車に給油する男性。REUTERS/Kim Hong-Ji
閣議で「代替ルートは多くない。リスクの高まりにより輸送が完全に遮断されれば、原油供給に深刻な影響を与え、国民に重大なリスクをもたらす可能性があるため、バランスを取り、ある程度のリスクを受け入れる必要がある」と語った。
与党議員は同日、韓国当局が代替ルートの確保に向け、サウジアラビア、オマーン、アルジェリアなどの産油国と協議を進めていると明らかにした。産業通商資源省は紅海航路に韓国船籍の船舶５隻を展開する計画を推進しているほか、当局はまず政府保有の石油備蓄を民間精製業者に供給し、海外で確保した代替貨物が国内に到着次第、交換を行うことについて協議していたという。韓国だけはホルムズ海峡を通さないとイラン政府は言ってました
有事が有ると人間本音が出ていますよね、なんか不誠実な事をしたからでしょ通行料は認めた国だけですよ、韓国は認めていません
高市さんはイランと交渉していますよ、直接交渉して効果が有ります
国会質問で言っていましたよメモリと石油の物々交換が始まってもおかしくない
朝鮮人を騙すのは、何時も朝鮮人。
朝鮮人は、毎朝三回復唱しましょう。韓国って戦争中だろ？
備蓄量を公表していいのか？
というか、経済に使い切ったら北朝鮮が簡単に攻めてくるぞ。
北朝鮮はロシアから供給されるから、相当ヤバイことになる。
一回占拠されれば取り戻すのは不可能に近い。
大韓民国改め南韓国になるぞ。>>131
朗報だー
残りも続々帰還できるといいなー1か月くらい前かな？
イ・ジェミョンがUEAからだか、600万バレルの原油の追加購入の契約を決め、
（いつものごとく）「さすが、イ・ジェミョン大統領は外交の天才nida！」って韓国メディアがイ・ジェミョンを褒めたたえていたけど。
韓国の一日の原油消費量＝200万バレル。韓国人は3月に韓国に保管中だった国際共同備蓄原油を海外に販売するほど石油備蓄には余裕があるのだから安心してください
★実に日本ストーカーっぷりを出している韓国政府のnewsを二つ。
カン・フンシク「原油前年比4月59％・5月69％確保…日よりはるかに良い状況」
https://n.news.naver.com/mnews/article/449/0000340824
カン・フンシク大統領府秘書室長は7日、原油確保量に対して「4月に（前年比）59％が確保されており、5月は69％程度確保されている状態」と明らかにしました。
川室長はこの日午前、春秋館で開かれた中東状況関連記者懇談会でこう述べた。
彼は「（韓国の原油は）追加で確保が続けられており、NHKで報じられていた（日本の原油確保量）それよりも私たちがはるかに良い状況」とし「私たちが着実に取り組んでいる」と明らかにしました。
★嘘でも日本よりましだ！と叫んでいる韓国政府、実に気持ち悪いｗｗｗ
昨年輸出日本「あごの下」まで…今年「追い越し」の可能性
https://n.news.naver.com/mnews/article/056/0012155900
昨年、韓国の輸出額が7千億ドルを超えて日本顎下まで行った状況で、今年は初めて年間輸出が日本を追い越す可能性が取り上げられています。
産業通商部の年度別輸出入実績統計を見ると、韓国の年間輸出額は昨年7千93億3千万ドルと集計された。
昨年7千383億4千万ドルを記録した日本の年間輸出額より209億1千万ドル少ないです。
半導体好況が続き、今年に入る月間輸出額が日本を上回っています。
★日本より輸出もうすぐ勝つnida！！！ｗｗｗｗ
現実：https://www.globalnote.jp/post-1614.html
日本の輸出依存度35＆、韓国70％ｗｗｗｗｗｗ
韓国の石油備蓄を想像するスレ
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