【悲報】HONDA、売れ筋が軽自動車ばかりでライバルがTOYOTAからSUZUKIに降格

1名無し2019/08/25(Sun) 02:28:47ID:QxNDkxNzU(1/1)NG報告
情けない

>>30 >>66 >>71 >>75
26名無し2019/08/25(Sun) 03:17:46ID:Y2NTQ4MDA(1/2)NG報告
韓国ってヒュンダイ独占だろ？
三菱買わされるようなもんか？
27名無し2019/08/25(Sun) 03:18:47ID:Y2NTQ4MDA(2/2)NG報告
>>25
N BOXはハイグレードにオプション付けないと利益出ないらしいよ
28名無し2019/08/25(Sun) 03:19:46ID:Q4NDIxMjU(1/3)NG報告
S660がコペンどころかアルトワークスより遅いと知ってガッカリだよ
なんでFFにしなかった？
>>31 >>39
29名無し2019/08/25(Sun) 03:19:55ID:UwMTc3NzU(2/4)NG報告
>>24
その見解は一部は納得できるけど
自動車の所有は取得層によって変わるから一般は軽自動車が主流になると思う
一方で富裕層が全部外車を求めるわけじゃないからレクサスシリーズがあったりする
要は自動車も格差社会になるのかな？
>>33 >>43
30名無し2019/08/25(Sun) 03:21:24ID:k2ODk3MDA(1/1)NG報告
>>1
ニーズに応えただけじゃないのかな〜？
というか、カイカイで取り上げるべきことなのかな？
>>32 >>35 >>37
31名無し2019/08/25(Sun) 03:22:12ID:A0MzUwNTA(3/7)NG報告
>>28
ロマンだよロマン。
32名無し2019/08/25(Sun) 03:22:58ID:A0MzUwNTA(4/7)NG報告
>>30

たまにはこういうので息抜きしたい。
33名無し2019/08/25(Sun) 03:23:00ID:Q4NDIxMjU(2/3)NG報告
>>29
レクサス増えたよな
ベンツ超える勢いらしいね

電源切ったからID変わった
>>41
34名無し2019/08/25(Sun) 03:23:39ID:UwMTc3NzU(3/4)NG報告
>>25
HONDAの場合はATも含め自社製造が多いから正社員の給与を維持するために他社より価格を高くしないといけないんだと思う
それでも利益は薄いと思うけどね本体の利益は海外工場の利益を吸い上げて出来てると思っていいんじゃないかな
国内生産分だけだと多分赤字だと思われる
35名無し2019/08/25(Sun) 03:23:58ID:E2Mjc4MDA(1/2)NG報告
>>30
いいだろ
ここの連中いつもイライラしてるし
36名無し2019/08/25(Sun) 03:25:07ID:E2Mjc4MDA(2/2)NG報告
もう四輪は赤字だけどね
OEMもやらないし提携もしない保守的な企業だよ
37名無し2019/08/25(Sun) 03:25:31(2/2)
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38名無し2019/08/25(Sun) 03:27:19ID:U3MTI0MDA(1/1)NG報告
Nシリーズ以前のホンダ軽はクソ
ソースは俺のバモス
>>48
3990lw11272019/08/25(Sun) 03:28:02ID:Y5ODk0NTU(2/2)NG報告
>>28
アルトワークスは確かに速い。
でも速いだけが良い訳では無い。
S660とコペン所有しているが、それぞれ楽しみ方が違うよ！
>>46
40名無し2019/08/25(Sun) 03:28:21ID:Q4NDIxMjU(3/3)NG報告
IMMDとかライフの自動駐車とか凄かったけど全く宣伝しなかった
誇大広告の日産を見習え
41名無し2019/08/25(Sun) 03:30:20ID:UwMTc3NzU(4/4)NG報告
>>33
やはりアフターサービスの充実差は国内企業が安定してるよね
ベンツやBMWとか正規パーツ単体でアホみたいな値段提示あるしね
そこいくとレクサス系は納得できるお値段
>>45
42名無し2019/08/25(Sun) 03:30:20ID:I0Nzk3NTU(1/1)NG報告
ホンダの軽には高性能求める
スズキの軽には安さを求める
43名無し2019/08/25(Sun) 03:32:25ID:E5MTQ5NTA(1/3)NG報告
>>29
着てる物からして金持ちそうな人多いわレクサス
BMWはうーん…
BMW自体のブランド力が落ちてきたような…
44名無し2019/08/25(Sun) 03:33:58ID:E5MTQ5NTA(2/3)NG報告
ホンダは最下位グレードに余計な装備付けないでくれ
高いんだよ
45名無し2019/08/25(Sun) 03:35:12ID:I5MDExMDA(1/1)NG報告
>>41
外車は方向指示器レバーが逆の時点で無理
46名無し2019/08/25(Sun) 03:36:01ID:E5MTQ5NTA(3/3)NG報告
>>39
アルトワークスはロール大きいのが欠点だね
>>61
47名無し2019/08/25(Sun) 03:38:28ID:k4NDY4MDA(1/2)NG報告
Nワゴン可愛いな
新型N ONEとして出せば良かったのに
48名無し2019/08/25(Sun) 03:42:26ID:A0MzUwNTA(5/7)NG報告
>>38
まあ八千代工業製だしね。
出だしはかっこよくて売れたけど今となっては基本設計が古すぎた。
1BOX系は耐久性、部品の安さ考えるとエブリィ大正義だね。
仕事用にワゴンとバン各1台あるけど15万KM故障知らず。
エアコンは効かなくなってきたけど。
>>49
49名無し2019/08/25(Sun) 03:44:19ID:k4NDY4MDA(2/2)NG報告
>>48
エブリィ安いしコスパ最強だよね
流石SUZUKI　
パートタイム4WDあるのは感動した
ちょっとほしい
50名無し2019/08/25(Sun) 03:50:11ID:U0NDIzMDA(1/1)NG報告
ホンダ車は昔から好きになれない。
ボンネット裏や給油口裏の未塗装。N以前はやたら錆びる軽自動車。普通車はハイテン材普及前からベコベコ凹む。燃費悪い。Nが出てからもブレーキに全く遊びがなくキュッ！と止まる軽自動車。ハイブリッドなのにホワーン！と中までうるさいモーター音。フルモデルチェンジする度にコストダウンが目立つ。
>>54
51名無し2019/08/25(Sun) 03:53:00ID:czNjEyMTI(1/1)NG報告
軽が進化したからな
昔の軽なんて原付に屋根が付いてるような感覚だったし
52名無し2019/08/25(Sun) 03:55:43ID:A5MjI1MDA(1/2)NG報告
乗用車が大型化しすぎて、もう日本じゃ乗れないだろ
やっぱり日本には日本向けのクルマが必要
デザインも醜い
53名無し2019/08/25(Sun) 04:01:32ID:I5ODQ4MDA(1/1)NG報告
ドイツ車も大きくなってる
少子化激しい国は北米向けに大きくなる
デザインは中国向けなってきた
54名無し2019/08/25(Sun) 04:08:33ID:A0MzUwNTA(6/7)NG報告
>>50
まあ昔からホンダは中古車屋泣かせとは言われてるけどねw
フィット3MC後のノンハイブリッドはまあまあ出来は良いですよ。塗装には不安があるけど。
55名無し2019/08/25(Sun) 04:19:01ID:gzNzIyMjU(1/2)NG報告
Nワゴン高いのに質感がデイズとekワゴンにボロ負けしてんだよ
メーター周りの質感が90年代みたいな古臭さ
56日本の王2019/08/25(Sun) 04:19:10ID:A1OTAwNzU(1/2)NG報告
軽より軽量コンパクトカーのほうが快適だけどなw
>>57
57名無し2019/08/25(Sun) 04:22:55ID:gzNzIyMjU(2/2)NG報告
>>56
コンパクトカーって5年でデザインに古臭さを感じる
乗り心地は良いけど
58名無し2019/08/25(Sun) 04:32:52ID:A5MjI1MDA(2/2)NG報告
軽の幅をもうちょい広げて
エンジンも1000ｃｃくらいにしたらいいのにな
海外でもバカ売れするはず
その代わり小型車が全滅するだろうけど
>>59 >>60
59名無し2019/08/25(Sun) 04:34:40ID:g1NTMzMDA(1/1)NG報告
>>58
660ccの今も軽がコンパクトカー食い始めてるから
60名無し2019/08/25(Sun) 05:06:27ID:A0MzUwNTA(7/7)NG報告
>>58

過去に800ccにする代わりに自動車税を上げるという話があったけど、トヨタが大反対して潰れたという都市伝説があったんだけどね。
>>65
6190lw11272019/08/25(Sun) 05:53:29ID:U1Nzk1NTA(1/1)NG報告
>>46
そう！
ボディー剛性が低いから飛ばすと怖い。
>>65
62名無し2019/08/25(Sun) 06:07:41ID:kxNDQ4NzU(1/1)NG報告
軽自動車好きだけどね
1人で買い物とか行くのに最適
63名無し2019/08/25(Sun) 06:11:04ID:cwNzI1MjU(1/1)NG報告
タントターボがあればもう十分やで。w
64日本の王2019/08/25(Sun) 06:22:22ID:A1OTAwNzU(2/2)NG報告
日本の税制がおかしいから軽が人気なんだな。

コスパ最強はフェラーリか軽自動車w
65名無し2019/08/25(Sun) 07:04:16ID:AyNDMxMTU(1/1)NG報告
>>60
都市伝説じゃなくて事実

>>61
何年前の話だ？
今はボディ剛性良いぞ
怖いのはタイヤが細いから
66名無し2019/08/25(Sun) 07:06:51ID:M5Mjg0NzU(1/1)NG報告
>>1

660ccのエンジンを2つ直結して
1320ccの6気筒エンジンや8気筒エンジン作ってよ
67名無し2019/08/25(Sun) 08:19:27ID:ExMzgyNTA(1/1)NG報告
セダン車って乗る気しねーわ
なんかジジくさい
>>68
68名無し2019/08/25(Sun) 08:23:41ID:I0MzYyNQ=(1/1)NG報告
>>67
ワイWRX
>>69
69名無し2019/08/25(Sun) 08:43:35ID:M3ODIxNzc(1/1)NG報告
>>68
言うほどセダンか？
70名無し2019/08/25(Sun) 08:56:09ID:g5NzM1NTA(1/1)NG報告
ホンダは持っててもステータス性がない
71名無し2019/08/25(Sun) 09:04:48(1/1)
このレスは削除されています
72名無し2019/08/25(Sun) 09:06:26ID:YzMDQ4NzU(1/1)NG報告
軽だって、安全装備充実で結構高い。平均で150万くらい？
73名無し2019/08/25(Sun) 09:07:16(1/1)
このレスは削除されています
74空白で2019/08/25(Sun) 09:07:44ID:EwNjE5MDA(1/1)NG報告
ホンダはマツダ、欧州勢の様な絞り込んだ車種展開にするか
アコード、レジェンドを捨てるかの選定をしないと半端すぎて話にならんな
他社との提携はしない心意気はいいけど、結果白物家電じゃどうにもならん
75ヤマト！2019/08/25(Sun) 11:51:23ID:Y1Mjg5NTA(1/1)NG報告
>>1
プライベートジェットあるがな！
HONDAが車だけと考える能無し朝鮮人(笑)