日, 도쿄올림픽 때 요코타 미군기지 민항기에 개방 추진

https://m.yna.co.kr/view/AKR20190419100000073

일본 정부가 내년 7월 개막하는 2020 도쿄올림픽·패럴림픽 기간에 수도권 공항의 혼잡을 완화하기 위해 미군 요코타(橫田) 공군기지를 활용하는 방안을 추진하고 있다.

도쿄도(都) 서쪽 훗사(福生)시에 자리 잡은 요코타 기지는 도쿄역을 기준으로 보면 도심에서 약 50㎞ 거리로, 하네다공항(약 20㎞)보다 멀지만 나리타공항(약 70㎞)보다는 가깝다.

생략

ウリナラLCC : ウリも横田欲しいニダ!
日本 : お前たちにはいらない。
成田にある日本国内線LCCが入れないいのにｗ

できれば成田第三タミナルの国内線LCCは横田で移動しますか？

君ら来る予定あるの？

>>3
CIQがいないなら国内線しかできないです。
私はただ飛行機と空港がすきです。

一番大事な事実ならアメリカのみかたじゃないなら横田を使用できないです。

韓国人は東京オリンピックをボイコットすると言ってなかったか？
何の関係も無いよね。

>>7
オリンピックより横田発に興味あります。
新しい空港何でドキドキでしょう？

>>1
>>5
冗談ではなく、韓国人はアメリカ軍基地を利用できない。

在日米軍、韓国人の基地立ち入り制限
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO36552620W8A011C1FF1000

イスラム教徒よりも制限かけられる同盟国って笑える

横田なんかに着陸させたら大ゴトになる
電車は本数がない上に接続も悪い
ただでさえ国道16号が渋滞してるのにアホかっての

>>9
まずは中央線三鷹ー立川の複々線化必要です。
道路なら外環と中央につかげます。

旭日旗でお出迎え。

>>1
希望と妄想

空しくね？

>>10
たかが横田の為に何で三鷹～立川間の路線を増やす必要がある？
費用対効果は？
土地買収資金はどうする？
工事期間は？
工事費用は？

道路も同じ

さらにオリンピック目当てならバスの手配はどうする？
都内のバスは今現在で不足している
バス1台2000億ウォン
20台で都心までピストン輸送するにしても
バス代だけで4兆ウォン
バス運転手30人 給料は月で1億2000万ウォン
バスの駐車・整備基地の土地は？取得費用は？工事費用は？
燃料の軽油代は？
客の待機所は？

アホはよく考えてから言え
思いつきで言うな

>>13
中央線は横田だけの計画じゃないです。
元々計画があります。

https://toyokeizai.net/articles/amp/215251?display=b&amp_event=read-body

道路の方なら貴方の言葉は正しい。

>>13
貴方の言葉は
"今のあんたは自分のヲタ妄想で頭が可笑しい言葉ばかり。妄想しかできない奴ならアスペ。"
そんな話しですか？

>>14
貴方は日本の鉄道事情をよくご存知ですね。
けど、既に書かれている方がいますが、、、

横田基地は韓国の方々は入れないみたいです。

http://english.hani.co.kr/arti/english_edition/e_international/866232.html

https://www.stripes.com/news/us-military-tightens-base-access-for-south-koreans-in-japan-1.551939

>>16
分かってる話しです。
国内線だけなら大丈夫かも。
ちなみに韓国人も羽田ー岩国線は利用できます。
国内線なら大丈夫かも知れないです。

>>17
岩国空港は隣接しているからね ^ ^
けど圧倒的に運行便数がすくないから、、、w

>>14
それは首都圏五方面作戦と言って、1960年代から計画されているけど、中央線だけはいまだに実現されていない。
それがオリンピックとはいえ、すぐに実現できるわけがない。