韓国自動車産業をつぶすきか?⚡ 米国｢エンジン火災で現代･起亜自動車300万台を調査｣

1名無し2019/04/03(Wed) 19:11:51ID:czNTA4NDA(1/1)NG報告
ロイター通信は、米国道路交通安全局が現代・起亜の車300万台を調査することにしたと報道しました。

2011~2014年の間生産された起亜ソレントと、オプチマ、現代のソナタとサンタフェ、そして2010~2015年の間生産された起亜ソウルが対象です。

いずれもシータ2エンジンを使用する車両です。

米国の非営利消費者団体である自動車安全センターが車両火災問題を提起した後、関係当局が調査を本格化したのです。

米国CBSは対象車両で3100件を超える火災と103件の負傷、1件の死亡申告があったと報道しました。

先立ってソウルを除いた4車種210万台は、2015年と2017年のエンジン火災のリスクと関連し、2回にわたってリコールしたことがあります。

道路交通安全局は「過去、調査はエンジン火災論議に限られたが、今回はエンジンはもちろん車両システムや部品まで扱う」という立場です。

車の火災報告と関連し、米コネティカット州検察は先月「数州政府の調査を率いている」と明らかにした。

現代·起亜車は、該当車の火災比率は業界平均以下と説明しました。「死亡申告の場合、車の欠陥が原因ではなく、麻薬を服用した運転者の過失と調査された」と付け加えた。
>>5 >>7
2名無し2019/04/03(Wed) 20:16:58ID:Y5MzkyNjc(1/1)NG報告
エンジンが火病？
3名無し2019/04/03(Wed) 20:17:25ID:cyODI2MDY(1/1)NG報告
２万台のリコールでお茶を濁そうとしたが、米国には通用しなかった
4名無し2019/04/03(Wed) 20:18:05ID:cwMDI5ODA(1/1)NG報告
アメリカはネトウヨ(^^)
5名無し2019/04/03(Wed) 21:04:08ID:U5MjY2NjA(1/7)NG報告
>>1
3100件の火災！終わったな。
6名無し2019/04/03(Wed) 21:17:47ID:g4OTMxMDI(1/1)NG報告
トヨタの濡れ衣とか、タカタのエアバッグとか（まあ、エアバッグは確かに製品に悪い所があったそうだが）、とにかくアメリカ人は話を大きくするからなぁ・・・
7名無し2019/04/03(Wed) 21:36:16ID:Y5MzA2NDk(1/1)NG報告
>>1
「韓国の自動車産業を潰すﾆﾀﾞか？」

潰した方が世界の為じゃないかな。追加するなら朝鮮人が居ない方が世界の為じゃないかな。
8名無し2019/04/03(Wed) 22:07:26ID:YwMDc5Mjk(1/1)NG報告
ストライキばかりでは、まともな車など生産できるわけがない。
9名無し2019/04/03(Wed) 22:10:03ID:k1NDU2MDA(1/3)NG報告
ボロ車なんか作らず、買った方がいいのでは
10誰かさん2019/04/03(Wed) 22:15:36ID:U2NzAwNDM(1/3)NG報告
日本で問題にならなかったのは、韓国車が走ってないからw
11名無し2019/04/03(Wed) 22:24:17ID:AxMjY0OTk(1/3)NG報告
現代・起亜自動車は、昨年１１月、米上院の公聴会を、なんと「欠席」(笑)

2018年12月17日
現代（ヒョンデ）・起亜（キア）自動車に対する集団訴訟が米国で起こされた。エンジンの欠陥により火災の危険が大きいという理由からだ。ドイツの通信社ＤＰＡは現地時間１４日、今回の集団訴訟を代理する法律会社ハーゲンスベルマンの話としてこのように報道した。米国の車両オーナーは「現代と起亜はエンジン欠陥を隠していただけでなく、その欠陥が深刻な安全リスクを提起するという点を明らかにしなかった」と主張した。

１０月に米非営利消費者団体の自動車安全センターは４カ月間にほぼ１日１件ずつ現代・起亜自動車の車両の非衝突火災報告があったとし、車両２９０万台に対するリコールが必要だと促した。車種は▽２０１１～２０１４年式起亜自動車「ソレント」と「オプティマ」▽現代自動車「ソナタ」と「サンタフェ」▽２０１０～２０１５年式起亜自動車「ソウル」だ。

https://japanese.joins.com/article/186/248186.html

財政破綻した場合は、韓国政府が救済することになるハズだけど、その韓国政府も、どこまで資金ねん出できるのやら(笑)
12名無し2019/04/03(Wed) 22:30:23ID:I3NzY5NzA(1/1)NG報告
シータ2エンジンの問題は俺が知ってる限り5年以上前から当時から言われてた欠陥だ
なのに今更問題が表面化するのは韓国の隠蔽体質が関係している
>>14
13名無し2019/04/03(Wed) 22:42:53ID:k1NDU2MDA(2/3)NG報告
韓国人に技術を盗まれないようにしないと
14名無し2019/04/03(Wed) 23:09:49ID:U5MjY2NjA(2/7)NG報告
>>12
隠蔽は韓国の常識である！
>>17
15名無し2019/04/03(Wed) 23:11:11ID:M2MDU5MTM(1/4)NG報告
(朝鮮日報日本語版) 現代・起亜自が米で300万台リコール危機、発端は…
4/3(水) 23:00配信朝鮮日報日本語版
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190403-00080189-chosun-kr

　現代・起亜自動車が米国で「300万台リコールの危機」に直面している。
車両火災が相次ぎ、米道路交通安全局（NHTSA）の予備調査を受けている。
業界では、現代・起亜自の米国での深刻な危機の一つとして、
トランプ大統領による「関税爆弾」と共に「300万台リコール危機」が取り沙汰されている。

実際にリコール命令が下されれば、数千億ウォン（約数百億円）のリコール費用が発生する
だけでなく、現代・起亜自の信頼度が低下する。

300万台という数は、現代・起亜自の米国での年間販売台数（120万台）の3倍近くに当たる規模。
米国で販売不振に陥っている現代自に、リコールの危機まで重なってしまった。

　米道路交通安全局の調査は、非営利消費者団体の自動車安全センター（CAS）の請願が発端と
なった。この団体は、現代・起亜自の車が衝突事故以外で出火するケースが相次ぎ、100件以上の
負傷事例と1件の死亡事例が報告されたとして、起亜自、現代自300万台の車両欠陥について調査を
要請した。
　NHTSAはリコール命令を下す前に、請願審査、予備調査、本調査の三段階の調査を実施するが、
現在は火災が車両欠陥によるものなのかを検証する予備調査の段階。
　現代・起亜自は、火災が車両の欠陥によるものではなく、火災原因に特定のパターンなどは
確認できないと主張している。車両の老朽化や整備不足などによって発生する一般的な火災という
わけです。
16誰かさん2019/04/03(Wed) 23:15:01ID:U2NzAwNDM(2/3)NG報告
韓国車なんて買う奴が阿呆なんだよ。

日本みたいに賢くならないと。
米国人も阿呆だからなw
17新日本人(只の)◆OVliI6GHgI2019/04/03(Wed) 23:16:01ID:EyMjMyMTQ(1/1)NG報告
>>14
韓国に相応しい年号は『隠蔽』かもしれない。( ・`д・´) ｽﾚﾁｶﾞｲ,ｶﾅｯ ♪ ww
>>19
18名無し2019/04/03(Wed) 23:48:01ID:YwMjgwMjU(1/2)NG報告
売れなくなったところを棒で叩く
て
中華に学んだのか?

造船、家電に続き車の消滅か
スマホと半導体も落ち目な上に
中国が奪う算段は完了し時間の問題

韓国はなにが残るんだろな
>>20 >>21
19名無し2019/04/03(Wed) 23:48:35ID:U5MjY2NjA(3/7)NG報告
>>17
隠蔽の年号は数百年続いている！韓国の歴史は深い！
>>27
20名無し2019/04/03(Wed) 23:52:21ID:AxMjY0OTk(2/3)NG報告
>>18

＞韓国はなにが残るんだろな・・・借金・・・爆笑！！
>>34
21名無し2019/04/04(Thu) 00:06:35ID:Q0NzI4ODA(4/7)NG報告
>>18
経済破綻へまっしぐら、持病の火病が出始める頃！
22名無し2019/04/04(Thu) 01:49:32ID:MyOTQ4MDQ(1/1)NG報告
大丈夫💪朝鮮にはファビョン御用達‼️トンスルとキムチがある
23ゴジゴジラ2019/04/04(Thu) 11:08:50ID:Q3Mzc0NTI(1/2)NG報告
多分、先の事を考えずに、すぐ壊れたら早く次の需要が増えるニダ
でしょ？
24名無し2019/04/04(Thu) 11:43:37ID:A3NTUwODQ(2/4)NG報告
【韓経：「テルユライド効果」…現代・起亜自動車、米国で販売回復傾向】中央日報　4/4(木) 10:02
https://japanese.joins.com/article/008/252008.html

現代・起亜自動車が米国で販売回復傾向を継続している。
スポーツ多目的車（ＳＵＶ）が販売増加を牽引している。
起亜自動車が２月から販売している大型ＳＵＶ「テルユライド」も一役買った。

現代・起亜自動車は先月米国で11万8441台の車を売ったと３日に発表した。
昨年３月より５．６％増えた規模だ。
現代自動車の販売台数は前年同月比１．８％増え、
起亜自動車の販売台数は１０．２％増えた。
両社の市場シェアはそれぞれ３．９％と３．５％だった。

現代・起亜自動車関係者は「先月米国の自動車販売市場が前年同月より
３．１％減少した点を考慮すれば期待以上の成績」と話した。

現代自動車と起亜自動車のＳＵＶ販売台数はそれぞれ１７．１％と２３．３％増加した。
ツーソンとサンタフェ、ソレントなどが販売好調を見せた。
テルライドは５０８０台売れた。
米国で売れた起亜自動車の１０台に１台がテルユライドとなった形だ。
テルユライドは起亜自動車が米国市場を狙って作った大型ＳＵＶだ。
米国のジョージア工場だけで生産する。
>>26
25名無し2019/04/04(Thu) 12:00:28ID:A3NTUwODQ(3/4)NG報告
【韓経：【社説】岐路に立つ韓国の自動車産業…労使の大決断が切実だ】中央日報 2019.04.04 10:30
https://japanese.joins.com/article/010/252010.html

韓国の自動車産業危機論は、昨日や今日、出てきた話ではない。
しかし、最近現れたいくつかの兆候はその危機が間近に近づいたのではないかと思わせる。
韓国の生産台数急減に続き、現代の国内工場が昨年44年ぶりに赤字を出したという事実は衝撃的だ。
現代自動車は海外部門と関連会社などを除いた韓国工場基盤事業で600億ウォン近い営業損失を記録した。1974年の上場後初めてだ。

現代自動車は毎年国内工場で２兆～４兆ウォンほどを稼ぎ、国内工場では、通貨危機と金融危機の
時さえ１兆ウォン前後の利益を上げた。そんな韓国工場すら損失に転じたというのは自動車業界
トップの「ベースキャンプ」が揺らいでいるという話だ。
「労組リスク」による慢性的な高コスト・低効率構造に輸入車攻勢などで国内販売が揺らいだ結果だ。
他の自動車メーカーの状況ははるかに深刻だ。

このまま行けば今年の韓国の生産台数は400万台以下に急落するという暗い見通しが出ている。
2007年に初めて超えた400万台の壁は韓国の自動車産業の生態系維持のための「マジノ線」と
呼ばれる。崩壊した場合には多くの部品メーカーが廃業し、産業全体がダメージを受けるという話だ。

いま韓国の自動車産業は再跳躍か墜落かの岐路に立っている。労使間の大きな決断がなくては
解決は難しい。政府も必要ならば積極的に力を加えなければならない。
26名無し2019/04/04(Thu) 12:01:15ID:Y4MjA5MzI(3/3)NG報告
>>24
現代自動車は、日米欧の自動車より「安価」なので、よく売れる。

米国では「車検制度」のない州の方が多い、ニューヨークやカリフォルニアなど人口の多い州は、車検がない。車検のある州も日本のように法律で制度された車検ではないので、ケッコウ緩やかだという話。

経年劣化しても「欠陥」が発見されないので、「爆発炎上」につながって可能性大きいと思う。
「現代車は炎上する」かもしれないけど「価格の魅力」には勝てないみたいだね。
訴訟やリコール問題あるので、「二度おいしい」思いするかもしれないし・・・。
>>37
27新日本人(只の)◆OVliI6GHgI2019/04/04(Thu) 12:30:25ID:Y0NTM1NDA(1/3)NG報告
>>19
5000年の歴史有る隠蔽時代から露見元年に移り変わる時代の節目が相応しいかもしれませんね。(^ω^) ﾛﾃｲ,ｶﾅｯ ♪ ww
>>28
28新日本人(只の)◆OVliI6GHgI2019/04/04(Thu) 12:35:46ID:Y0NTM1NDA(2/3)NG報告
>>27 訂正
> × 5000年の歴史有る隠蔽時代から露見元年に移り変わる時代の節目が相応しいかもしれませんね。(^ω^) ﾛﾃｲ,ｶﾅｯ ♪ ww

○ 5000年の歴史有る隠蔽時代から露見元年に移り変わる時代の節目として『露見』が相応しいかもしれませんね。(^ω^) ﾛﾃｲ,ｶﾅｯ ♪ ww
29名無し2019/04/04(Thu) 12:50:39ID:kzMjk1MzY(1/1)NG報告
また朝鮮製品が車を燃やしているのかよ
あっ、朝鮮車が発火しただけのことか
ファビョ～ン
>>31
30無名2019/04/04(Thu) 13:56:59ID:Q3Mzc0NTI(2/2)NG報告
日本は何で10年乗っても壊れない車を造っているのだ？
次の車が売れないでは無いか！
数年で燃やせば次が売れるのに日本は馬鹿なのか？

結果燃やす作戦ニダ🎵

あれ？
リコール？
何それ？
えー金が掛かるの～？
聞いてないニダ
作戦失敗ニダ
31名無し2019/04/04(Thu) 14:56:11ID:M4Nzg2NDg(1/1)NG報告
>>29
火病炸裂、自動車も火病を起こす！
32名無し2019/04/04(Thu) 15:00:50ID:I3MDA4MDA(3/3)NG報告
アメリカ激怒
文は有能でオモロイ、最高
>>36
33名無し2019/04/04(Thu) 15:12:05ID:k2ODExOTI(1/1)NG報告
トヨタが特に落ち度無く制裁金課せられた時は1200億+リコール費用1000億+民事訴訟費用が1兆円規模だっけ
これは何千億円規模で取られるかな？
34名無し2019/04/04(Thu) 15:20:36ID:Q5MzA3MDA(2/2)NG報告
>>20
山田くん
座布団三枚差し上げて
35名無し2019/04/04(Thu) 15:21:51ID:U0MDczMDA(1/1)NG報告
10年前のトヨタのリコールを思い出す
36新日本人(只の)◆OVliI6GHgI2019/04/04(Thu) 16:28:27ID:Y0NTM1NDA(3/3)NG報告
>>32
伊達や酔狂でファンクラブが在る訳ではない。(^ω^) ｽﾍﾟｼｬﾙ,ｶﾜﾕｽ ww

YouTube https://youtu.be/aVm9Ne1yMcc
GO-BANG´S / スペシャル・ボーイフレンド
GIF(Animated) / 4.49MB / 22200ms
GIF(Animated) / 2.03MB / 10000ms
GIF(Animated) / 2.71MB / 7770ms
>>38
37名無し2019/04/04(Thu) 18:39:58ID:Q0NzI4ODA(5/7)NG報告
>>26
韓国人は米国から恨みをかう民族
38名無し2019/04/04(Thu) 19:27:52ID:Q0NzI4ODA(6/7)NG報告
>>36
いつも一人ボッチ！
39誰かさん2019/04/04(Thu) 23:46:46ID:E2NDU5MjQ(3/3)NG報告
韓国を相手してやる国なんか世界では日本しかないのだから、日本が韓国を相手しなくなったら、世界で
孤立するのなんか当然だろう。日本がいかに優しい国だったか改めて理解できたか？
韓国みたいな小国は日本がいたから外国と会話できたんだよ。現実逃避するな
40名無し2019/04/05(Fri) 00:27:37ID:I0ODA3NDA(1/1)NG報告
訴訟大国アメリカは怖いぞ〜www
41名無し2019/04/05(Fri) 00:38:10ID:c5MDQyNTU(4/4)NG報告
アメリカには懲罰的損害賠償もあるし
クラスアクションによる訴訟費用も
とんでもない額になる。

リコールの費用だけでなく、
自動車火災による人身被害が出ていたら、
地獄絵図になるかもしれない。
>>42
42名無し2019/04/05(Fri) 00:41:49ID:MwMTkxMDA(7/7)NG報告
>>41
一人死亡者出てたけど‼

大変なことになったな！

でも現代にとって自業自得❗