ブルームバーグによると、フライトサービスのＡｉｒＨｅｌｐ（エアヘルプ）が世界航空旅行客の満足度等を調査してランキング形式で発表している「２０１８年度航空会社および空港ランキング」によると、航空会社部門で大韓航空は６６位に入った。アシアナ航空は５９位を記録した。
評価項目は定時離発着とサービス水準、顧客不満処理など３項目で、１０点満点評価。大韓航空は定時離発着で６．４点、サービス水準８．３点、顧客不満処理３．７点で、総合点数６．１３点を記録した。
アシアナ航空はサービス水準で９．５点だったが、定時離発着（５．７点）と顧客不満処理（４．０点）の点数あ相対的低く、総合点数は６．４１点にとどまった。
今年最高の航空会社１位の栄光はカタール航空（９．０８点）が手にした。２位はルフトハンザドイツ航空（８．５７点）がランクインした。３位はアラブ首長国連邦（ＵＡＥ）のエティハド航空（８．４３点）だった。今年最悪の航空会社１位の不名誉はアイスランドのＷＯＷエア（５．０４点）だった。
ブルームバーグは「ライアンエアーやイージージェットなど格安航空の場合、下位圏１０位にほぼすべて含まれた」とし「格安航空のうちでは唯一ノルウェー・エアシャトルが上位圏にランクインした」と伝えた。
１４１カ所の国際空港を評価したランキングで、仁川（インチョン）国際空港は８１位を占めた。
定時離発着比率と空港サービス、利用客満足度など３項目を総合した評価で、仁川空港はサービス項目では９点、顧客満足度では７．５点だったが、定時離発着（５．９点）での点数が低く、ランクを下げた。
空港評価１位はカタールのハマド国際空港（８．７７点）が占めた。ギリシャのアテネ国際空港（８．６９点）が２位、日本の羽田空港（８．６３点）が３位に入った。
今年最悪の国際空港は１４１位にランクインしたクウェート国際空港（５．４０）が占めた。１４０位を記録した英国ロンドン・スタンステッド空港（５．５３点）はかろうじて最下位を免れた。
http://s.japanese.joins.com/article/079/242079.html?servcode=400§code=400>>2
ランキング大好きだから効いちゃった感じだｗｗｗ>>1
あれだけ、いろんな意味で事故おこしている訳だからね。
その上、韓国のイメージも詐欺とか、トラブルメーカーとかだし。
大韓航空の評価が低いのは当然だと思うよ。>>1
＞１４１カ所の国際空港を評価したランキングで、仁川（インチョン）国際空港は
＞８１位を占めた。
あれ、おかしいなあ。
インチョン空港は第１位じゃなかったけ？
このランキングは買収が通じなかったってことか（笑）。>>2
こういうのがスグに問題になるところが、
日本の航空会社の社内コントロールが働いている証拠。
大韓航空の場合は事故になってから、はじめて社内の問題が明らかになる。>>7
調査会社が違うということ>>7
航空サービス格付けは採点基準がバラバラなんだから評価は割れる
そっちはSkytraxの空港ランキング
http://www.sankei.com/life/news/180323/lif1803230035-n1.html
今回のはAirhelpの空港と航空会社ランキング
https://www.bloomberg.com/news/articles/2018-06-06/the-best-and-worst-airlines-and-airports-of-2018事故率を入れるとアシアナだと思うけどな。
飛行機事故を楽しむオタクが多くて、サービス向上になっているのか、、俺大韓航空の株主になった
まだ100万円程度だけど最終的に300万円くらいまで買い増し方向で考えてる
ついでに言うとJALもANAも持ってる
JALの優待は最高だ>>12
売上がJALと同程度なのに時価総額は5分の1くらいしかないのよ
韓国人が売るなら日本人が買ってやるぜと言う感じです
ローンスター問題とか頭に浮かぶけど>>7
調査会社が違う。
AirHelpは、米国の航空機遅延時の賠償請求手続きの代行会社。
遅延時の保障内容が各地域で違うので、（対応距離や遅延時間など）遅延請求が放置されてる事が多い。
契約者は、アプリで簡単に自分が遅延請求対象者かどうか判るし、手続きの代行が可能。
手続き終了後は、支払いが確定した遅延金の25％が成功報酬として利用者に請求される
評価基準として､定時離発着率が高い割合を占める
Skytraxは、英国の、航空サービス格付け会社。
幅広い調査項目で、多目的に航空会社や空港のサービスを評価している
評価基準として、サービス面が重視される。
悪材料重なった大韓航空、今年「世界最悪の航空会社１０社」にランクイン
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