독도급 강습상륙함의 2번함의 건조 현황

기존함과 큰 차이 없는 구조에 배수량이나 전체적인 크기도
변하지 않은 것 같습니다

선회형 레이더를 고정형 4면 레이더로
본래에 후방 CIWS가 있던 자리에는 VLS가 설치되며

네덜란드 골키퍼를 팰렁스로 교체
함체 후방에 따로 만들어진 무장 덱에 설치가 되었습니다

상륙 장비는 기존 함급과 차이가 없어
상륙돌격장갑차 7대 트럭 10대 야포 3문 LSF-2 고속상륙정 2척 승조원 300명 상륙군 700여 명을 수송할 수 있을 것이라 알려져있네요

진수식은 5월 안으로 한답니다

搭載するヘリも無いのに、、、、

アーレイ・バーグ級とあたご級が同型？日米共にそんな事言ってないが、韓国ではそう言っているの？

朝鮮人は同じに見えるんだwww

>>116


동형 X 동급의 함정 O

독일 212급의 경우 잔고장이 난 경우에도 수리에 예정될 예산이 증액이 되지 않는 것이 문제라

실제로도 간단한 수리도 무기한으로 수리 기간을 늘리는 것이 문제로

최초 고장난 212급은 간단히 조타 패널에서 문제가 생긴지 3년 지났는데 고치지 않고 있는 것이지

실제로 212급이 운용이 되었던 거진 8년 정도는 가동률에 문제가 없었고

디젤 잠수함으로써 각종 신기록들을 갱신해왔던 것이야 바보 w

물론 해군 예산 대폭 하향 시킨 이후로 꼴이 말이 아닌 것은 사실

이것을 알기 때문에 이탈리아는 212급 도입해 잘 쓰고 있고

이제 터키는 214급 수입확정

나머지는 인수 거부한 경우가 재정적으로 대안을 선택하는 것이 옳았거나 정치적으로 연관된 것

어떤 것을 봤을 때

너희 같이 단순하게 이유가 한가지라고 생각하면 오산

>>1
独島級ね ～ 比較不可の「海洋国家 日本」に対して言われても反応できない。

日本は「世界初の航空母艦　鳳翔（ほうしょう）」を９６年前に完成させている。

>>120

네 다음 노후 함선이 전체 함선 절반을 넘기는 구닥다리 자위대 ^ ^ wwwwwwwww

>>119
根本的な反論になってないよね。

イタリアの212級と輸出用劣化番の韓国の214級が同型？何でドックに入りっぱなし？何でスクリューが破損するの？何で五月蝿いの？何でボルトが飛ぶの？何で数日しか潜れないの？

君の願望じゃなくて、直ったのならソースつけてよ。直ったのなら貼れるよね？

>>121
日本は主要国のなかで艦艇が一番新しい国だよ。

まだ使えるのをどんどん退役させてストックや地方隊に回すから、地方隊だけでもロシア海軍を倒せるほどの戦力に膨れ上がってる。

>>122

거듭 말하지만 수출형이 열화판이라는 것은 너의 망상이고

무기 자체를 열화 시키고 판매를 한다는 것은

방산업체는 장사를 하는 입장이라

국가의 통제에 의해 어쩔 수 없이 어드벤티지를 주고

시작해서 그 경우가 열화 시키지 않을 경우에

비해 훨씬 적은 경우고

이럴 경우는 반드시 해당하는 정보가 있기 마련

너가 열화판이라고 우기고 싶으면 그 소스를 찾아오도록


+ 해결 되었다는 소스를 가져올테니 너는 입 닫을 의향이 있습니까?

니 멍청한 소리 듣는 것도 슬슬 지겨워 yes or no로 말해라

独島艦が子供に見える日本の「いずも級」と比べろといわれてもね～

96年前の「鳳翔（ほうしょう）」との比較で十分だろう。

>>119
アーレイ・バーグ級とあたご級が同型というソースもよろしく。

>>126

동형 X 동급의 함정

이거 두번 말했고 wwww

그래서 yes or no ?

>>124
輸出版が本国仕様を上回った潜水艦は存在しない。

まず、私の質問にソースを貼りなさい。

思い込みで口にしてしまうのが朝鮮人だが哀れだよ。

스크류 볼트 그리고 AIP 관련 문제는 국정 감사에 따라 밝혀진 것으로 여기에 방사청이 답변한 공문과 어떻게 개선이 되었는지에 대한 자료가 있습니다

보여준다면 입 닫고 꺼져주세요 동의할껍니까? yes or no

>>128

상향이라는 말은 쓰지 않았고요

왜 자꾸 날조해?

그래서 yes or no 빨리 대답해줘 wwwwwwww

>>127
それ何言ってるかわからん。人間の言葉でよろしく。自分の中だけで理解したつもりにならないように。

>>1
また鉄のゴミを造ったのかｗｗ

>>129
その資料を何故出せない？

>>130
だから下方、劣化版なのだろう？

>>130
語るに堕ちてるんだよ。

証拠もないけどそうに違いない。ドイツと同じ筈だ。

その本家ドイツが一隻も稼働してないんだよ。ドイツと同じなら稼働できないだろ？それ以上でないと言うのだからそれ以下の朝鮮潜水艦がまともに動くというは何故？

>>131

바보도 알아 듣게 쉽게 설명을 하자면

잠수함이든 전투함이든

중요한 것은 전투 시스템입니다

물론 같은 이지스 시스템이라도 버전이 다를 수 있지만

아타고급과 알레이버크3A는 버전도 동일한데

여기에서 너의 바보 망상에 의하면 수출형은 무조건 열화이기 때문에

아타고급은 알레이버크의 열화라고 주장하는 꼴이라고

하지만 나는 흔히 전투력에서의 다소 차이가 있지만

동급의 함정이라고 말하는 것 왜냐면 열화가 되었다는 증가 자체가 없기 때문이고

아까도 말했지만 방산 기업과의 계약에서 정부 압력으로 열화가 되었다면 그렇다고 미리 밝히기에 정보가 없을 수도 없고

만약 거짓이라면 바로 계약 파기가 되기 때문이라고

즉 수출형이라고 일반적으로 다운그레이드 하는 사례가 있기는 있습니다만 일반적인 것은 아니고
방산업체는 수주를 따기 위해 노력하기 때문에 열화 성능을 파는 경우는 반드시 정부의 개입이 있기 때문입니다

하지만 아타고와 알레이버크의 경우 동일한 전투 시스템을 갖췄지만 열화라는 말이 없었고 212 214의 경우도 정확히 전투 시스템은 동일 AIP도 동일 추진체계는 출력을 살짝 올린 것의 차이일 뿐

열화가 아니라는 말입니다

이 병신 멍청한 새끼야 yes or no 빨리 말해라

>>137
そもそも兵器輸出するときにダウングレードせずに売る例は無い。

+ 병기 운용에 대해서도

어떤 것도 결함이 없을 수는 없습니다

아주 사소한 것이라도 문제점이 생기기 마련인데

이것은 이것을 고칠 예산이 내려온다면 충분한 일

실제로 214급이나 212급의 결함 목록을 보면

전부 부품 강성이 부족한 것에 기인이 된 것인데

이게 근본적인 설계에 문제가 생긴 것이 아니기 때문에

병기 자체가 잘못 만들어진 것이 아니라는 말이고

설계 자체에 문제가 있다면 후속에 이탈리아나 터키에 팔릴 일도 없었겠죠

이 병신 멍청한 새끼야

한국이 인수한 214급도 마찬가지라 강성 문제를 보완해

8번함 까지 무난하게 진수가 되었고

관련 정보를 얻고 싶으면 yes or no로 대답하세요

>>137
朝鮮では装備が同じなら同型なのはわかった。日米はもちろん世界では違うがw

結局ソースが貼れない無能だったね。貼れたらまた来てやるよ。それまでに貼っておけよ。

>>139

니가 가져온 212급의 경우도 예산 자체가 문제지

그 어디에도 설계에서 문제가 있었다고 폐기를 주장하지는 않잖아

느리지만 고치고 있다는 것

>>140

제시하면 패배 확정이기 때문에 도망가는 병신 wwwww

빨리 말하세요 yes or no?

빨리 ~ + 동형이라고 말한 적도 없고 동급의 함정이라고 말했는데 망상 터뜨리는 ?

니가 대답하면 나도 제시할 것

다만 너는 그 자리에서 꺼지라는 것이야

>>142
だからそのソース貼れよ。

「貼ったらお前可愛そうだから貼らないでいてやるよ。」

いや、貼れよw

クラスの罠？お前同級生に虐められてたの？何言ってるかわからんのだが？朝鮮語の弊害なのだろうが敢えて聞く。クラスの罠？何言ってるの？

なんでこの朝鮮人の記述が理解できるをだろw
真面目に凄い
ここの翻訳が腐ってるから外部で翻訳させてるのかな

>>122

스크류 손상 (1번함) 해결

http://bemil.chosun.com/nbrd/bbs/view.html?b_bbs_id=10081&num=492

잠항능력 AIP 애초에 결함이 아니였음 언론의 오보
http://m.yna.co.kr/kr/contents/?cid=AKR20141127050500043&mobile

볼트 강성 결함 (2번함) 해결
http://www.strategypage.com/htmw/htsub/articles/20130903.aspx

4~8번함

문제 없음

http://m.news.naver.com/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=079&aid=0002934374

이제 입 닫고 사라져

쓰레기 ^ ^

이 병신의 주장대로 수출형이면 무조건 다운그레이드라는 주장

정작 아타고의 Sensors and
processing systems:AN/SPY-1D(V) passive electronically scanned array radarOPS-28E surface search radarAN/SQS-53C sonar3 × AN/SPG-62 FCSAN/SQQ-89Mk 46 Optronic directorMk 160 FCSMk 116 FCSElectronic warfare
& decoys:ESM/ECM：NOLQ-24 × Mark 36 SRBOC


아타고의 SPY 레이더가 다운그레이드 버전이라고 주장하는 병신 일본인 wwww

하지만 당시 플라이트3A와 성능 차이 없음

애초에 수출형은 무조건 다운그레이드라는 자체가 자신이 저능아라는 것을 고백한 것

끝

>>121これか？
この艦も囚役から20年経ってるしなぁ･･･

>>149就役ね。

テコンドーの技名といい名前が恥ずかし過ぎるだろ
全部日本関連の名前
日本を意識し過ぎて本当に気持ち悪い

>>151
これとか？

>>145
ソースの検証を行います。一番目翻訳。

特に、製作会社は1,2,5,7番翼に5個の深刻な亀裂が発生して今後持続使用が不可だという立場を国防技術品質院に伝達した。 だが、国防技術品質院はプロペラが購買要求仕様書のままに製作になったとし、海軍に問題がないという通知をしたことで現われた。
?
?151個の亀裂が発生した眼中謹緘プロペラは唯一国内で製作されたプロペラで海軍整備倉の野戦整備時一緒に点検をしたドイツ製プロペラの場合には亀裂検査ただ一個の亀裂も発生しなかった。
?
また、製作会社は何の理由であったか眼中謹緘プロペラに対して気品院の通知のとおり購買要求仕様書のままに製作になったので無償で交替やA/Sをする必要がなかったのに‘事後奉仕次元’という理由で無償で該当プロペラを自分たちが保有していたドイツ製プロペラに交替して151個の亀裂ができたプロペラは廃棄してしまったことで現われた。
?
キム・グァンジン議員は“製作会社が深刻な亀裂によって今後使用が不可だというが、かえって軍がこれを問題がないと語るのは常識と外れることだ。”と話して、“無償交替義務がないという製作会社が事後奉仕という理由で本人が製作した亀裂が発生したプロペラは回収して行った理由が釈然としなくて、これに対する調査が必要だ。”と主張した。

>>153
・韓国で生産されたスクリュー（韓国ではプロペラｗ）で１５１個の亀裂が見つかった。
・制作会社では今後使用継続に耐えられないと報告。
・国防技術品質院はプロペラが要求仕様書のままに製作されたとし、海軍に問題がないと伝えた。
・ドイツ製では亀裂が一つもなかった。
・無償で交替の必要がなかったのに‘事後奉仕次元’という理由で無償で該当プロペラを自分たちが保有していたドイツ製プロペラに交換。
・亀裂の入った証拠品を破棄した。
・議員はこの過程を調査すべきと言った。

無名は一番艦のスクリューの亀裂を改善した証拠をこれだという。
韓国産が耐久性に乏しくて急遽ドイツ製に取り換えて、隠蔽したという事。
改善ではなく隠蔽事件だ。ドイツ製に代えたからいいという問題ではない。

>>１４５
二番目

"燃料電池連続作動で10日以上手中潜航可能"

(ソウル=聯合ニュース)キム・クィグン記者=防衛事業庁は海軍の最新鋭買い物をして-II級潜水艦であるキム・ジュァジンハム(1千800t級)の燃料電池体系性能検証を成功裏に完了したと27日明らかにした。
去る21日進行された性能検証は大宇造船海洋で今年の末海軍に引き渡す予定のキム・ジュァジン含意燃料電池体系を連続作動する方法でなされた。
放射庁は"性能検証結果燃料電池体系は海軍が要求する手中潜航期間連続で作動して国会で提起された買い物をして-Ⅱ級潜水艦の潜航能力に対する憂慮を払拭させた"と話した。
先立って新しい政治民主連合アン・キュバック議員は去る10月放射庁に対する国政監査で"1千800t級潜水艦は10日以上連続作動しなければならないドイツ製燃料電池を一日だけ稼動して合格判定した"として"潜水艦の最大能力を確認した後に戦力化していなければならないことにもどんぶり勘定式で試験評価したことは問題がある"と指摘した。
放射庁のある関係者は"今回1千800t級潜水艦の手中潜函能力は国会で提起した潜航期間を十分に達成した"としながら"燃料電池もまた、昨年以後一度も故障しなかった"と説明した。
放射庁艦艇事業部長である組行き来海軍准将は"実際の潜水艦で長期間燃料電池体系の性能を検証したことは非常に異例なこと"としながら"買い物をして-Ⅱ級潜水艦が世界最高の手中作戦能力を備えたディーゼル潜水艦であることを再立証する契機になった"と話した。

>>155
・１０日以上連続作動させなければならない試験を一日しか稼働していないのに合格としたのは問題だと指摘。
・潜水艦の最大能力を確認した後に戦力化していなければならない。どんぶり勘定式で試験評価したことは問題があると指摘。
放射庁のある関係者は"今回1千800t級潜水艦の手中潜函能力は国会で提起した潜航期間を十分に達成した"としながら"燃料電池もまた、昨年以後一度も故障しなかった"と説明した。
・燃料電池体系性能検証を成功裏に完了したと27日明らかにした。

「ある関係者」アサヒもそう書くいわゆる証拠。
その人物不明の発言でも１０日間の連続使用を明言せず。
AＩPは２・３週間潜ったままでも可能なのに議員の目標値ので１０日。

韓国式潜水艦の潜水時間は世界一だぞ

>>145
三番目①
2013年9月3日：韓国は、最近6タイプ214潜水艦の2番目のバッチの1番目をスタートした。このものは大宇造船&船舶エンジニアリングにより築かれた。最初の3は現代重工業により築かれた（ドイツのコンポーネントから）。最初の3タイプ214は、 彼ら自身の海底の築いている機能を発展させようとしている韓国人の無念さへの多く 品質問題を持っていた。たいてい、それは、3つのボートを、騒々しく、より検出しやすいままにしておいた不完全なコンポーネントおよび貧しい建築テクニックであった。
最初の3タイプ214サブはこれらの問題のため2010のほとんどのために故障していた。これは、これらのサブが韓国とそれに築かれたので、韓国の大きい取引であったので、非常に恥ずかしかった。潜水艦を築くことは非常に専門的で、厳格なタイプの製造であり、10年未満の間韓国がそれをしているだけである。韓国に築かれた最初のサブは、これらの3のドイツタイプ214であり、それらの1番目は5年前サービスに入った。ボートは、ドイツの開発者（HDW）から、ライセンスされたテクノロジーを使って築かれて、コンポーネントの多くはその上、韓国で製造された。しかし、タイプ214の金属ボルトはゆるく来はじめたか、または7年前壊れる。問題はボルト 不were notの, の韓国の供給業者に追跡された それ 生産される ドイツの指定に製造される 。結局、ドイツの専門家は呼ばれて、2011年までに、問題は固定された。

>>158
②
韓国は、次の12年の間6つの追加のタイプ214サブを築く計画を進めた。韓国は、すでに9 1,100トン タイプ209サブ を持ち、ドイツをデザインし 中 、築いた。タイプ214ボートは、最高2週のためにそれらで水面下の のために ままでいることを可能にして燃料電池を使う。タイプ214は、27のクルーと1,700トン（202フィート）、長さ65メートルのボートである。それは、4つの魚雷発射管、および1時間あたり35キロメートルの一番上の沈められたスピードを持っている。最大のダイビング深さは400メートルより多くである（1,220フィート）。
AIPボートは最高10億ドルにそれぞれ行く のために 。韓国人214の2番目のバッチは、改善されたAIPシステムを持ち、見たところより信頼できて、時間の小さい増加を水面下で提供する。韓国はたぶん、よくAIPシステムの供給業者になる。なぜなら、それらは現在この種類のハイテクのための産業の専門知識を持っているからである。もしそれが無傷であると判明するならば、それが韓国を国際的な海底市場の競争者にするので、最新のタイプ214ボートは重要である。

>>158>>１５９
①欠陥が出た。自前で修理できず、ドイツの専門家が呼ばれたが、２０１１年まで放置。
②公称値を述べているだけで、だから実際はどうなのよ？

しかも２０１３年９月の記事。

>>145
四番目
海軍のソン・ウォンイル級潜水艦を運用する国家のうちで最初に無事故航海10万マイルを達成した。 これを通じて大韓民国海軍の優秀な潜水艦運用能力を世界的に立証したという分析だ。 海軍は去る22日慶南（キョンナム）、昌原（チャンウォン）潜水艦司令部講堂で'停止する(1800トン級)'の無事故安全航海10万マイル達成記念行事を挙行した。 この日行事は潜水艦司令部将兵および軍務員100人余りが参加した中で有功者表彰授与、10万マイル達成経過報告、潜水艦司令官記念演説、安全航海決意を新たにする順に進行された。

国内造船所で乾燥したソン・ウォンイル級潜水艦は2008年11月海軍に引き受けられた以後戦力化過程を経て2009年9月作戦配置された。 海軍に引き受けられて8年3ヶ月ぶりの去る2月中旬キョン任務遂行中10万マイル(約18万 5200km)無事故航海記録を達成した。 １０万マイルは地球を4周り半回らなければならない距離であり、潜航期間で計算すれば約2年4ヶ月もなる。
特に今回の記録は実戦に初めて投入されたソン・ウォンイル級潜水艦を韓国海軍が世界で初めて運用して商船・漁船など船舶移動が非常に多くの韓半島沿岸海域で樹立した記録なのでもっと大きい意味がある。

また、チャン・ボゴ級潜水艦である同じ記録を達成するのにかかった12年7ヶ月に比べて4年4ヶ月短縮されたことで、それだけソン・ウォンイル級潜水艦の作戦運用比重が大きくなったし海軍の潜水艦電力運用能力がより伸張したとのことを意味する。 このように潜水艦無事故航海10万マイルは自らの優秀な基本性能を基に整備・修理、教育・訓練、作戦などが最適な調和を作り出してこそ達成可能だ。
潜水艦司令部は去る2015年全体運用潜水艦の200万マイル無事故安全航海を達成したし、'100番潜航すれば100番浮上する'という信念で、安全要素、安全制も、整備品質保証など分野別30種類安全項目を選定して安全事故を予防している。

江東区（カンドング）停止艦長は"安全航海10万マイルは歴代乗務補助員が深い海の中でも情熱と献身をつくして任務を成しとげたので達成したこと"としながら、"今日からまた他の10万マイル無事故記録に新しく挑戦して、20万マイル無事故達成の元年になるようにする"と覚悟を明らかにした。

>>161
２１４級で比較的まともなのは大宇造船製だけらしいから、４番艦の偉業かな。
・10万マイル無事航行。
・潜航時間で計算すれば２年４ケ月になる。
・１２年７月かかっていたが４年４ケ月短縮。
・１００回潜航すれば１００回浮上するという信念で

つまり、１０万マイルを８年３ケ月で達成。貿易外洋船なら行って帰って地球一周分くらいの航路になるのは珍しい事ではない。で？って話だ。ハワイ沖や各国を回る海自はどれ程で達成しているか、いちいち話にしていない。
潜航時間で計算すれば・・・実際に潜航しろよ。
１００回潜航すれば１００回浮上・・・それが潜水艦だ、当たり前。
８年３ケ月航行して１００回くらいにしか例えられない程潜航していない証。

で、その後の潜水艦も基準の４０デシベル超過、基準が仮に２０なら６０デシベルだ。高架橋の騒音だか、一応航行できればいいだけな、のでそこは無視かな。

独逸自体が２１４級を２１２級と同型としていない。同型を許したのはイタリアだけ。
同型なら２１２級を名乗る。

輸出型２１４級なのは、ドイツが２１２級と同等の性能を与えていないから。

日本人も韓国人も勘違いしやすいけど、日本の防衛予算ってGDP比０．９８～０．９９％水準で
軍事的な拡大は一切していないんだよ。
いずも型が出来たってことは他の部隊が削減されてるわけで、戦力の配分変更が行われてるだけで自衛隊が大きくなってるわけではないんだよ。
防衛費の伸びも増加が大きい在日米軍経費を除けば増加は０．８％だし、経済成長以下の伸びしかしていない。

日本人に対しては夢を見るな、もっと現実を見ろと言いたい。
韓国人に対しては2000年以降、年平均７～８％づつ（廬武鉉政権時は年間10％以上増加）軍事費を増加させている韓国は明確に軍拡国家なので、自衛隊予算の伸びが経済成長率より少し低い程度の日本の防衛費に関して何かを言う資格は無いと言いたい。