日韓海底トンネル

ちょっと考えてみた

⑴KTX福岡延伸
　多分一番現実性があるのではないか？
　ある程度は需要が見込め、夜間に貨物輸送も可能（日本国内へは福岡貨物ターミナルでの積み替えが必要）
　問題点としては日本国内にKORAIL路線ができることと唐津ー福岡or博多間で競合が起きること

⑵高速道路
　福岡都市高速に福重ICで接続。問題点は入国審査場に車が溜まることと、トンネル内に内燃機関が入ること。火災時の被害が心配。

⑶筑肥線延伸
　西唐津ー多大浦海水浴場間を建設。問題は軌間と運行本数。建設費は安上がり。
　運行系統は（福岡空港・貝塚・将来的には西鉄新宮）⇆（釜山・老圃・将来的には梁山）
　一番夢があるが、現実性はゼロ。

結論：多分１のみ可能。

画像は適当