대한민국 해군, 한국형 구축함 KDDX 18척으로 확대, 항공모함과 원잠도 획득에.

해군이 2030년대부터 2040년까지 한국형 이지스함(KDDX)을 3차까지 진행해 총 18척을 확보하고, 장보고IV 사업을 새로 시작하고, 해상초계기를 추가로 도입하기로 하는 등 새로운 '건함계획'과 '해상초계 전력 계획'을 마련한 것으로 확인됐다.

한국형 차기 이지스 구축함(KDDX) 12척 추가 건조.
해군은 최우선으로 만재배수량 8000톤급 한국형 차기 이지스 구축함(KDDX) 추가 전력 확보에 나서기로 했다. 해군은 세종대왕급(세종대왕함, 율곡이이함, 서애류성룡함) 구축함, 정조대왕급(정조대왕함, 다산정약용함, 3번함 건조 중) 구축함 등 이지스 구축함 6척 확보와 함께 KDDX를 최대 18척까지 보유하겠다는 계획을 수립했다.

ADD가 개발하는 한국형 해상통합방공체계는 이지스 구축함, 해상초계기, 항공모함 등 해군 전력과의 연동, 그리고 장거리 미사일 요격체계(L-SAM) 등 첨단 무기체계에 적용이 가능하다. 하지만 미국산 전투체계를 쓰는 세종대왕급, 정조대왕급 이지스함에선 한미 간 체계 연동 및 통합 여부 등이 불확실해 원활한 운용을 장담하기 어렵다는 전망이 나온다. 따라서 해군은 정조대왕급 이지스함 추가 건조보다는 KDDX 추가건조를 선택한 것으로 풀이된다.

AI 기반의 연안초계함(OPV) 사업을 진행.
또한 1000t급 OPV 사업을 진행해, 미사일 고속함 PK-A/고속함 PK-B로 대표되는 고속함들을 보완할 계획이다. OPV는 인력 절감과 효율성을 위해 AI(인공지능) 기반의 자동화·무인화 기술이 적용된 미래형 함선이다.

장보고IV 사업 추진에 이어 2040년경 원잠 추진.
한편, 해군은 2035년 이후 현재 장보고III Batch-I/II/III 잠수함 사업을 끝내고, '장보고IV 사업'으로 넘어간다. 장보고IV 사업 이후인 2040년 무렵, 해군은 차세대 잠수함을 건조할 계획으로, 원자력 추진 기관을 탑재하는 것을 염두에 두고 있다.

https://www.newspim.com/news/view/20251020000464

米国との共同抗戦能力（CEC）を拒否されているのに建造するのか。

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韓国海軍が米国にイージス艦の共同抗戦能力（CEC）の提供を打診したが、米海軍がこれを拒否したことが分かった。CECはイージス艦における重要システムの一つだ。

　韓国海軍が19日に明らかにした。それによると韓国海軍は昨年6月、米海軍に「北朝鮮の脅威に対抗するため正祖大王級イージス艦の建造を進めている」としてCECの技術提供について検討を求めたという。

　これに対して米海軍は同年8月「米政府の輸出統制と技術移転政策は韓国へのCEC輸出を支援しない」としてこれを拒否した。

　米軍はオーストラリアと日本にはイージス艦へのCEC搭載を認めているが、韓国には輸出を拒否した形だ。

　これについて韓国海軍の関係者は「増大する空からの脅威に備えるためさまざまな方法を検討している」とした上で「米CECと類似の韓国型海上統合防空システムを開発し海軍艦艇への搭載を進めている」と説明した。

　この関係者はさらに「米イージス艦のCEC技術確保と韓国で開発中の海上統合防空システムとの連動などについては米国と引き続き協力し協議を進める予定だ」とも明らかにした。

　CECは複数の艦船や航空機のレーダーなどで確保した標的に関する情報をリアルタイムで分析し、遠隔での交戦を可能にするシステムだ。

韓国人はドブ銭が大好きすぎる

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米CECと類似の韓国型海上統合防空システムを開発?

YouTubehttps://www.youtube.com/watch?v=3JG9qcAhFbY

해군, 이지스함 3척 참가한 해상기동훈련을 실시

韓国「ミニイージス艦」建造は競争入札で　来年末の契約が目標

【ソウル聯合ニュース】韓国防衛事業庁は２２日、同日の防衛事業推進委員会で韓国型次期駆逐艦（ＫＤＤＸ）の設計と１番艦の建造を担う事業者の選定について、競争入札を実施することが決まったと発表した。ＫＤＤＸ事業は「ミニイージス艦」と呼ばれる排水量６０００トン級の国産駆逐艦を６隻建造するもので、７兆８０００億ウォン（約８２６６億円）が投じられる。


同事業の受注を巡っては、ハンファオーシャンとＨＤ現代重工業の競争が過熱し、２０２３年１２月に基本設計が完了したものの防衛事業庁が結論を下すことができず、事業が遅延していた。

入札により、２社のどちらかが設計と１番艦の建造を行う。

防衛事業庁の関係者は記者会見で、「競争を通じて公正性を担保することがより効率的だという意見が多く、競争入札が最終決定した」として「競争入札は随意契約より予算節減効果もある」と説明した。

今後の手続きについては、詳細設計や１番艦建造の基本計画を作成し、遅くとも１～３月期に防衛事業推進委員会に提出。入札公告、交渉を経て、来年末までに契約するのが目標と明らかにした。

ＫＤＤＸを実戦配備するまでの日程は最大限繰り上げることを検討する。

防衛事業庁の関係者は、１番艦は２０３２年末に海軍に引き渡される予定と明らかにした。当初は３０年末から３１年ごろとする計画だったが、競争入札は随意契約より手続きが複雑なため、約１年の遅延が避けられなくなった。　

嘘のイージス艦

軍事衛星とリンクなし！
韓国版イージスシステム構築はいつの事やら🤭

>>1
潜水艦技術流出は重大犯罪」...裁判所の鉄槌にハンファオーシャンKDDX「非常」
2025.12.19 08:00

https://news.ifm.kr/news/articleView.html?idxno=460306

図面流出主犯懲役刑・追徴金950億...裁判所「単純な設備ではなく核心機密」
大宇造船買収ハンファオーシャンで火の糞...KDDX受注戦書「セキュリティ減点」プライマー
業界「人材・システム承継したハンファ、責任を免れない」...穴の開いた錠に信頼性「打撃」
[ソウル=京仁放送]

[アンカー]
裁判所は、国家のコア技術である潜水艦の設計図面を台湾に流出させた容疑を受けている企業の代表に、異例の重刑を宣告しました。

単純な図面ではなく、我が軍の核心機密だったというのが裁判所の判断ですが。その波長が技術源泉であるハンファオーシャンに向かっています。
すぐに7兆8千億ウォンかかった次世代駆逐艦、KDDX事業者選定の過程で「セキュリティリスク」が最大の変数として浮上しました。
クァクギョンホ記者が報道します。

>>1>>12
[記者]
昌原地方裁判所馬山支援は最近対外貿易法違反容疑で起訴された防衛協力企業代表Aさんに懲役2年6ヶ月を宣告しました。
注目すべき点は罰金と追徴金の規模です。裁判部はAさんに罰金150億ウォン、当該法人にはなんと950億ウォンの追徴金を命じましたが。
裁判部は「流出した図面は単なる設備図ではなく、3千トン級のチャンボゴ-3など我が国の潜水艦技術の精髄が込められた営業秘密」と事案の深刻さを指摘しました。
実際にこの技術は台湾初の自国産潜水艦である「ハイクン」の開発にそのまま使われたことが明らかになりました。
裁判所の断罪が下されると、火のうんこは技術流出の震源地であるハンファオーシャンに飛び散っています。
ハンファオーシャン側は「過去大宇造船海洋時代のこと」と線を引いているが、業界の視点は冷淡です。
ハンファが大宇造船を買収し、技術と人材、システムをそのまま承継した分、管理不実責任である「組織的リスク」から自由になれないということです。
問題はすぐ目の前に迫った韓国型次期駆逐艦事業「KDDX受注戦」です。
ハンファオーシャンは現在HD現代重工業と詳細設計及び先導艦建造事業権をめぐって死活をかけた競争を繰り広げています。
防衛事業庁の事業者評価基準には「セキュリティ及び信頼性」が核心項目として含まれています。
防衛産業界の関係者は「競合他社がセキュリティ事故で減点が適用される状況で、海外に核心技術が丸ごと抜け出した今回の事件は公平性の次元でも決して軽く渡せない事案」と指摘しました。
「技術は優れているが裏口は開いている」という汚名の中で、ハンファオーシャンがKDDX受注という重大岐路で「セキュリティ無能」フレームをどう克服するか注目されます。
ギョンイン放送のクァクギョンホです。

韓国型次期駆逐艦事業で対立激化…設計共有巡りHD現代が仮処分申請

韓国型次期駆逐艦（KDDX）事業を巡り、基本設計の共有をめぐる対立が激化している。防衛事業庁が設計資料をハンファオーシャンに引き渡すよう指示したことに対し、HD現代重工業が反発し、仮処分を申請した。

HD現代重工業は24日、基本設計資料の共有を巡り、防衛事業庁を相手取ってソウル中央地裁に仮処分を申し立てた。同社は「重大な不公正競争の恐れがある」と主張している。

KDDX事業は約7兆8000億ウォン（約8580億円）を投じ、2030年までに6000トン級の国産イージス艦6隻を建造する大型プロジェクトだ。これまでに概念設計と基本設計は完了しており、現在は詳細設計と1番艦建造を担う事業者の選定段階にある。

基本設計はHD現代重工業が受注して完了しており、争点はその設計資料を競合のハンファオーシャンにも提供するかどうかにある。

HD現代側は、設計には価格情報や最新の艦艇技術、営業戦略など機密性の高いノウハウが含まれていると指摘。これが競合に渡れば、入札で不利になる可能性があると懸念している。

一方、ハンファオーシャン側は、設計経験が一方の企業に偏ったままでは公正な競争が成り立たないと主張している。

HD現代は営業機密に当たる12項目を除き、残りの設計情報は共有可能との立場を示したが、防衛事業庁は全項目の共有を求める方針を維持しており、対立は深まっている。

当初、防衛事業庁は慣例に従い、基本設計を担ったHD現代重工業と随意契約で詳細設計を進める方針だった。しかし、ハンファオーシャンが過去の機密流出問題を指摘し競争入札を求めたことで、事業は2年以上遅れている。

KDDXの詳細設計と1番艦建造を担う企業は、今後の海外受注でも主導的な立場を握る可能性が高い。このため、韓国の特殊船分野で競合する両社の争いは激しさを増している。

また、HD現代重工業に対する「保安減点」問題も焦点となっている。防衛事業庁は減点期間の延長を検討しており、最終的な受注企業の決定に影響を与える可能性がある。造船事業の受注は小数点単位の差で決まることも多く、評価点のわずかな違いが勝敗を左右しそうだ。