次期戦闘機の実証エンジンXFP30、燃焼器試験に成功＝GCAP

　日英伊3カ国が共同開発を進めている次世代ステルス戦闘機プロジェクト「GCAP（グローバル戦闘航空プログラム）」で、エンジンを担当する英ロールス・ロイス、伊アヴィオエアロ、IHI（7013）の3社は、実証エンジン「XFP30」の燃焼器試験に成功した。

　エンジン開発では、積層造形（ALM）、冷却システム、高圧コンプレッサー設計の各技術を高度化。共同エンジニアリングチームが設計各段階の完了ごとにレビューを実施している。また、最新のALM技術を用いて開発した燃焼器の試験に成功した。

　この燃焼器は、幾何学的な冷却経路を持つ構造を採用。タービンの作動温度を高く設定できる一方、部品温度を低く保つことで耐久性と持続性を向上させる。エンジンの運用期間全体にわたり、安定した性能を維持できる設計としている。

そんな中、航空自衛隊は戦闘機を14日から初の欧州派遣となるイギリス、ドイツ、カナダなど友好国に自衛隊機を派遣する「アトランテック イーグル」を行っている。
写真はイギリス基地に到着した自衛隊機

また2025年9月17日、カナダ・グースベイ空軍基地に自衛隊機が到着したと発表しました。
自衛隊機が「アトランテック イーグル」でカナダに展開したのは初めてです。

航空自衛隊は2025年9月24日、日本の戦闘機が歴史上初めてドイツに到着したと発表し、その様子を公式Xで公開しました。

　グローバル戦闘航空プログラム（GCAP）の実証機は、機体容積ベースで約75％の製造が完了していることが、2026年6月末に欧州の一部専門メディアによって報じられました。

　この情報は、GCAPにおいて航空機の設計・製造を担う中核企業であるBAEシステムズが、同社サムルズベリー工場に一部の航空・防衛専門メディアを招いて実施した、将来戦闘航空実証機（Future Combat Air Demonstrator：FCAD）の視察会で明らかになったものです。

　視察会では、実証機の前部・中央部・後部胴体などが公開されたとのことです。機体はかなり大型であるとみられ、現在イギリス空軍などが運用するユーロファイター「タイフーン」と比べて、全長は少なくとも3分の1長いとされています。

　この推定どおりであれば、機体全長は20メートルを超え、ロシアのステルス戦闘機Su-57（全長約20.1m）に匹敵する大型機となります。これはF-22（全長18.9m）やF-35シリーズ（全長約15.7m）を大きく上回るサイズです。

　また、主脚前方には大型のウェポンベイ（兵器庫）が2基配置されていることも確認されており、大型ミサイルなどの搭載も可能とみられています。

　なお、BAEシステムズは、この実証機を2027年末までにロールアウト（初公開）することを目標としているようです。

日本の海上自衛隊が保有する潜水艦は22隻で、原子力潜水艦は保有していない

中国海軍は40隻の潜水艦を保有していてその半数は原子力潜水艦だ
中国は80隻の潜水艦保有を目指していて、しかも大型潜水艦の製造を急いでいる
中国は原子力潜水艦を40隻保有しようとしている

自衛隊はリチウム電池を使用した高性能潜水艦を保有している
自衛隊の潜水艦は短時間なら原子力潜水艦に対抗出来るが、電池が切れたら浮上してディーゼルエンジンを動かして充電しなければならない
だから原子力潜水艦を追尾することは出来ない

日英伊、共同開発する次期戦闘機の製造で46億ポンドの契約締結

[ロンドン ３日 ロイター] - 英政府は３日、英国、イタリア、日本が「グローバル‌戦闘航空プログラム（ＧＣＡＰ）」下で共同⁠開発する次期戦闘機の製造に向け、同機の設計・開発を担当する合弁会社エッジウィングと４６億ポンド（６１億４０００万ドル）規模の契約を結‌んだと発表した。これにより、同プロジェクトは開発の次の段階へ‌と進んだ。

英政府は先‌月３０日、防衛力強化の一環で、ＧＣＡＰへの分担金として、４年間で８６億ポンドを拠出するこ‌とを決定した。

ポラード国防担当閣外相は声明で「ＧＣＡＰは、わが国‌のパイロットに最先端のステルス戦闘機をも‌たらすことになる。イタリアおよび日本と共⁠にこの４６億ポンドの契約に署名したことは、納入に向けた大きな前進だ」と述べた。

先月に⁠は競合していた仏独の戦闘機計画が‌頓挫し、欧州の防衛同盟の構図が流動化したため、他の国がＧＣＡＰへの参加を模索する⁠可能性が高まっている。

英国のＢＡＥシステ⁠ムズ、イタリアのレオナルド、三菱重工業はＧＣＡＰの下、２０３５年⁠までの実用化を目指し、第６世代ステルス戦闘機を開‌発し⁠ている。

エッジウィングには、ＢＡＥ、レオナルド、日本航空機産業振興機構が共同出資している。