１０人の死傷者を出した韓国世宗～安城間高速道路の崩壊…原因は「スクリュージャッキの無断撤去」

1名無し2025/08/20(Wed) 09:21:13ID:Q0MTQ4MjA(1/1)NG報告
１０人の死傷者を出した世宗（セジョン）～安城（アンソン）高速道路の崩壊事故の決定的な原因は、橋が倒れないよう一時的に支える装置である「転倒防止施設（スクリュージャッキ）」を任意に撤去したためだということが、国土交通部の調査で分かった。産業災害の撲滅を掲げる韓国政府は、施工会社である現代エンジニアリングに対して最高水準である営業停止処分を検討している。

１９日、国土交通部の建設事故調査委員会によると、今年２月に発生したこの事故は、橋梁の上部にある大梁を「ランチャー」と呼ばれる運搬装置で設置し、それを後方に移動させる過程で発生した。スクリュージャッキは大梁を安定させた後に解体するものだが、下請け業者が作業の便宜のために任意で撤去したという。また、事故調査委員会はこの装置はもともと前方移動作業についてのみ安全認証を受けており、下請け業者が後方移動作業を行ったこと自体が産業安全保健法の違反に当たると判断した。

国土交通部の関係者は「現代エンジニアリングは今年すでに３件の事故を起こしており、死亡者は計６人に達する」とし、「営業停止の要件をある程度満たしていると見ている」と述べた。国土交通部は最大１２カ月までの営業停止処分を下すことができる。現代エンジニアリングは「安全システムを見直す」とコメントした。

一方、同日、金融委員会のクォン・デヨン副委員長は「金融機関の与信審査に重大災害リスクを反映する」とし、「重大災害の発生が融資規模、金利、満期延長などに不利益となるように金融機関の審査体制を改善する」と述べた。
>>13
2名無し2025/08/20(Wed) 09:53:05ID:E1MTEwODA(1/1)NG報告
下請け業者のせいw
3名無し2025/08/20(Wed) 10:09:57(1/1)
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4白妙2025/08/20(Wed) 10:19:17ID:A3NDE1MDA(1/1)NG報告
ケンチャナヨ〜
5名無し2025/08/20(Wed) 10:24:01ID:k0MDExNDA(1/1)NG報告
施工監理も韓国人
施工業者も韓国人

事故の確率は東京スカイツリーより高いw
6名無し2025/08/20(Wed) 19:20:24ID:AzNjIzODA(1/1)NG報告
朝鮮民族の一人当たりの命の価値は安いからね

しっかり施工せずとも、１匹で５～６万円握らせれば十分だろう
7名無し2025/08/20(Wed) 19:33:33ID:EyNTA1MjA(1/1)NG報告
「営業停止にするには、工事関係者以外の犠牲が必要」という法律ではなかったか？

「工事関係者以外に犠牲が出ていないから、営業停止処分は法的に困難」という記事を、以前に読んだぞ

法律に不備があるにしても、法律を無視して営業停止処分にするのは、未開だぞ

まずは、法律の見直しからやるのが、文明国だぞ
8名無し2025/08/20(Wed) 20:27:31ID:AyNDE0NDA(1/1)NG報告
支柱を抜けば支えられている物体が落下することを知らなかったのだろう。
>>9
9名無し2025/08/20(Wed) 22:27:43ID:Q5ODQ1ODA(1/3)NG報告
>>8
猿でも分かるのに…
10名無し2025/08/20(Wed) 23:11:51ID:AzMjkxMDA(1/1)NG報告
世宗～安城間高速道路崩壊
　繰り返される日帝蛮行の亡霊と現代の卑劣な労働者搾取劇

韓国人、中国人の労働者が犠牲となった。現代は韓国人、アジア人を奴隷のごとくこき使い、スクリュージャッキ撤去する強制連行を彷彿とさせる蛮行で世界でも稀に見る悲劇を繰り返す、親日派の魂が現代に蘇り血のコストカットで私腹を肥やしている。親日派巣窟として専門用語も倭色に塗れ、三菱との協力を背景に成長した日帝残党後継者が高さ52mの橋脚崩落、210mの上部構造物が落下させた。高賃金を餌にして炭鉱や血脈分断鉄道などインフラ設置し朝鮮蹂躙した時代と何も変わっていなかった。
ドドドゥーン！
>>11
11名無し2025/08/20(Wed) 23:53:36ID:U2MDUxNDA(1/1)NG報告
>>10

いつもの喜劇だね。
12日向回廊2025/08/20(Wed) 23:54:18ID:c0MTQ1ODA(1/1)NG報告
　
　
　
朝鮮人はまず、この仕組みを理解できるまで
同等の社会水準へ退行する必要があるｗ

朝鮮人に近代文明は過ぎたもので、到底扱いきれるものではないｗｗ
　
　
　
13名無し2025/08/21(Thu) 19:06:41ID:c1MTMyNDk(1/1)NG報告
>>1
ちょっと待て。
転倒防止施設を撤去しただけで、あんな崩落しないだろ。
絶対に手抜き工事があった筈。

>下請け業者が作業の便宜のために任意で撤去した

これを信じる？
>>15
14名無し2025/08/21(Thu) 19:12:54ID:IwOTQwNjY(1/2)NG報告
韓国が誇る「後進国型事故」ｗｗｗ

楽韓さんより引用。
（前略）

ポスコE&Cによる地下鉄トンネル崩落事故。
YouTube https://www.youtube.com/watch?v=JHfy9VehAdE
　当該地域は「地盤が脆弱なのでトンネル掘削には周到に下準備が必要とされる」と報告されていたのですが、もちろん韓国企業なのでそんなことはやっちゃいません。
　今回はハードラックを引いてしまって事故になったわけですね。
（中略）
　んで、19日に保線作業中に7名がムグンファ号にはねられて、2人が亡くなる事故が起きまして。
　まあ、韓国ではよくあること。
　保線作業中だろうと地下鉄のホームドア修理中だろうとばんばん列車が通過して、作業中に亡くなるってパターン、ホントによくありますから。

（引用、ここまで）
https://rakuka　n.net/article/517709402.html
15名無し2025/08/21(Thu) 19:15:45ID:IwOTQwNjY(2/2)NG報告
>>13

当然韓国だから手抜きだけど、
下を通っている道路を閉鎖しないで工事を進めるのもおかしい。
16名無し2025/08/21(Thu) 19:58:25ID:czMDM2MTc(1/1)NG報告
現代エンジニアリングって現代自動車の系列みたいだね。
過去に光州のビル解体現場で大惨事事故を起こしたのは現代産業開発。

財閥系のHyundaiは、大事故ばかり起こすね。
ヒョンデの自動車を日本人が買わないのは正解のようだ。
>>17 >>18
17名無し2025/08/21(Thu) 20:36:57ID:k0MDI1NDk(2/3)NG報告
>>16
韓国で大事故起こしたことない建設会社なんて無いよ？
18名無し2025/08/21(Thu) 21:27:07ID:k3ODk2Nzg(1/1)NG報告
>>16
馬鹿かお前は
チョンに百年使えるインフラが作れるならとっくに昔に先進国になってるわ
19名無し2025/08/27(Wed) 07:30:41ID:Q1MjExMA=(1/1)NG報告
韓国では死体をどう処分するの？
セウォル号の時は魚の餌にする為に日本からのサルベージを断って骨になるまで放置してたよね

野犬の餌の為に今回も放置したのかな？と思ったが韓国で犬は食い尽くされ野犬は存在しないからゴキブリや蟻ダニのために放置するのかな？
>>20
20名無し2025/08/27(Wed) 07:39:35ID:U5MTAzNjM(3/3)NG報告
>>19
韓国、野犬けっこういるよ
独身者や、子供を持たない決定をした夫婦が犬を飼うじゃん
なかには無責任な飼い主もかなりいるみたい