대미투자 3500억달러 중 1500억달러는 造船 전용 펀드.
이재명 대통령이 31일 “큰 고비를 하나 넘겼다”며 미국과의 관세협상을 타결 사실을 알렸다.
도널드 트럼프 미국 대통령은 이날 오전 트루스소셜을 통해 한국이 미국에 3500억 달러(약 486조5000억 원)를 투자하는 등의 조건으로 한국에 대한 상호관세를 기존 25%에서 15%로 낮추기로 했다고 밝혔다.
이에 대해 이 대통령은 “이번 협상으로 정부는 수출 환경의 불확실성을 없애고, 미국 관세를 주요 대미 수출 경쟁국보다 낮거나 같은 수준으로 맞춤으로써 주요국들과 동등하거나 우월한 조건으로 경쟁할 수 있는 여건을 마련했다”고 설명했다.
이 대통령은 또 “통상 합의에 포함된 3500억 달러 규모의 펀드는 양국 전략산업 협력의 기반을 공고히 하는 것으로 조선, 반도체, 이차전지, 바이오, 에너지 등 우리가 강점을 가진 산업 분야에서 우리 기업들의 적극적인 미국 시장 진출을 돕는 역할을 할 것”이라고 밝혔다.
이어 “특히 이 중 1500억 불(약 208조5000억 원)은 조선협력 전용 펀드로 우리 기업의 미국 조선업 진출을 든든하게 뒷받침할 것”이라고 강조했다.
이 대통령은 협상 과정 관련해서 “세계 최대시장인 미국과의 협상은 우리 국민주권 정부의 첫 통상분야 과제였다”며 “촉박한 기간과 녹록지 않은 여건이었지만 정부는 오직 국익을 최우선으로 협상에 임했다”고 말했다. 김용범 대통령실 정책실장은 이날 협상의 구체적 성과를 밝히는 브리핑에서 “쌀과 소고기 사장 등 농축산물 시장은 추가 개방하지 않는 것으로 합의했다”고 밝혔다.
이와 관련해 이 대통령은 “이번 합의는 제조업 재건이라는 미국의 이해와 미국 시장에서 우리 기업들의 경쟁력 확대라는 우리의 의지가 맞닿은 결과”라며 “앞으로도 정부는 국익 중심 실용외교를 항상 최우선 원칙으로 삼겠다”고 강조했다.
https://n.news.naver.com/mnews/article/020/0003651583Oh Lee Jae-myung doesn't suck Trump...
Lee Jaemyung economi god
プークスクス
シティグループ報告書
韓国の強みがある分野への投資が行われる
ファンド運用も民間負担が少ない「キャピタルコール」
「エネルギー輸入、追加負担は招かない」
米·牛肉·デジタル分野など非関税障壁を防御
「実効関税率14.3%推定」
韓国と米国間の貿易交渉が妥結した中で、韓国に多少有利な条件で交渉が行われたという意見が出ている。 今回の交渉で、韓国産製品に対する実効関税率は約14.3%と推定されることが分かった。
シティエコノミストのキム·ジンウク氏は31日、「韓米間貿易交渉の詳細事項は韓国に有利」というタイトルの報告書を出した。 韓国と米国は自動車を含む韓国産製品に対して15%の単一関税を適用する貿易協定を締結した。 韓国は米国に3500億ドル（約487兆5500億ウォン）を投資することにし、2週間以内に首脳会談も開かれる。 キムエコノミストは「投資規模だけを見れば米国に有利に見えるかもしれないが、投資·エネルギー購買·非関税障壁と関連した細部事項を見れば韓国に有利な側面がある」と明らかにした。
同氏は、「3500億ドルの投資分野と資金運用方式が、韓米両国いずれにも収益性のある協力になるだろう」と予想した。 彼は「3500億ドルの投資の中で1500億ドルが造船業に割り当てられ、残りの2000億ドルは半導体·原子力·二次電池分野に投資されるが、この分野の全てが韓国企業が競争力を確保している」と説明した。 投資ファンド運用方式もキャピタルコール(一部資本を造成して投資執行し、追加資本需要が発生する度に執行する方式)が有力だが、公共金融機関の貸出と保証で大部分が構成され、直接投資は少ない比重を占める点を強調した。キムエコノミストは半導体と関連して、分野別に15%関税が賦課されると仮定し、人工知能(AI)関連の核心半導体は関税が免除される可能性があると見た。 彼は欧州連合(EU)の場合、半導体および医薬品に対して15%関税を適用されたが、一部医薬品と半導体装備には関税が適用されなかった点とハワード·ラトニック米国商務部長官が韓国産半導体·医薬品に対して不利な待遇をしないという点を根拠に掲げた。
15%の関税が適用される韓国産自動車の場合、完成車メーカーが値上げを通じて関税衝撃を緩和すると予想した。 彼は「今年7月基準で韓国乗用車の米国輸出価格は1月に比べて11%下落したが、他国輸出価格の傾向と相反する」とし、「完成車メーカーが今年第4四半期から米国内の車両価格を引き上げ、関税衝撃の一部を吸収すると予想する」と明らかにした。「日本やEUと比べても善戦」米韓が相互関税“15%”で電撃合意、与党議員が続々と称賛の声
アメリカが韓国に課していた相互関税を25％から15％に引き下げる一方で、韓国が3500億ドル（約52兆円）規模の対米投資を行うという。
この“劇的合意”を受けて、与党「共に民主党」からは「政府の実利外交の成果」「米韓関係に青信号が灯った」「国益と同盟、2つのウサギを同時に捕まえた」など、歓迎の声が相次いでいる。
「共に民主党」のキム・ビョンギ党代表代行は7月31日、フェイスブックを通じて「関税交渉の妥結は、李在明（イ・ジェミョン）政権の実利外交の貴重な成果だ。大統領の言葉通り、この交渉を通じてアメリカとの産業協力はさらに強化されるだろう」とし、「当然、米韓同盟も一層盤石になると信じている。農民の生存権と食料安全保障を守った点も大きな成果だ」と評価した。「今度は国会が応える番だ。企業と産業の競争力を高める立法に最善を尽くす」と述べた。
続いて、パク・サンヒョク首席報道官も書面ブリーフィングで「関税交渉の妥結を歓迎する」とした上で、「相互関税は15％に、自動車を含む主要輸出品の関税も15％に引き下げられた。半導体や医薬品については最恵国待遇を獲得し、アメリカが求めていた米や牛肉市場の追加開放については、交渉の末に開放しないことで合意した」と説明。「今回の合意は、輸出の不確実性を最小限に抑えつつ、アメリカ市場で主要国と対等または優位な条件で競争できるようにするものだ」と期待を示した。
党代表候補のパク・チャンデ議員もフェイスブックに「米韓関税交渉の妥結を祝福する。困難な状況の中で国益を最優先にして成し遂げた成果だ」と投稿。「国民が懸念していた農業・畜産分野の追加開放は阻止され、オンラインプラットフォーム法に関する議論も収束に向かうだろう。今回の合意が単なる関税問題の解決にとどまらず、米韓同盟の強化と両国間の互恵的な協力の新たな出発点となることを願う」と述べた。>>8
同じく党代表候補のチョン・チョンレ議員も、「今回の交渉は、世界最強の同盟国であるアメリカとの非常に困難な外交交渉だったと思う」とした上で、「こうした厳しい条件の中で、日本やEUと比べても善戦した。結果的に最恵国待遇を獲得できた」と評価。「外交とは国家の最後の砦であり、神経戦の連続となる交渉の場だ。各論と総論のバランスを取りまとめてきた大統領に感謝したい」と称賛の言葉を送った。
党最高委員候補のファン・ミョンソン氏もフェイスブックで「国益と同盟という二兎を得た。これは国益を守る実利外交の勝利だ」と強調。農林畜産食品海洋水産委員会所属のユン・ジュンビョン議員もフェイスブックで、「トランプ氏は『アメリカは韓国と通商交渉で合意した。2週間後に李在明大統領とホワイトハウスで首脳会談を行う』と述べた」と明かし、「コメや牛肉市場については追加開放しない」と再確認した。
ほかにも当選3回のベテラン、キム・ヨンジン議員は同日午前、MBCラジオ『キム・ジョンベの視線集中』に出演。「関税が15％、対米投資が3500億ドルということで、日本やEUと同水準の合意だ」と語った上で、「15％の関税であれば、アメリカ向けの自動車やその他の輸出品において価格競争力を維持できる“平均的なスタンダード”だ」と評価。「米韓首脳会談も2週間以内にワシントンで行われる予定で、両国の関係に青信号が灯ったと言えるだろう」と見通した。
大統領室も同日、関税交渉の合意発表直後にブリーフィングを行い、「アメリカが8月1日から韓国に課す予定だった25％の相互関税は、15％に引き下げられる。国内の米・牛肉市場については、追加開放しないことで合意された」と説明した。
李在明大統領もSNSを通じて「大きな山を一つ越えた。多様な意見を集め、戦略を練り直し続けた末に、ようやく関税交渉をまとめることができた」と投稿。「今回の合意は、製造業の再建を目指すアメリカ側の思惑と、アメリカ市場での競争力拡大を目指す我々の意思が合致した結果だ」と強調した。おじちゃんたち、仕事は？
>>5
それは朗報ｗ韓国の車関税１５％ 安堵の一方で惜しむ声も＝日本・ＥＵと同条件
【ソウル聯合ニュース】トランプ米政権が３１日、韓国の主力輸出品目である自動車の関税率を２５％から１５％に引き下げる内容の交渉結果を発表し、韓国自動車業界には安堵の雰囲気が漂っている。一方では韓米自由貿易協定（ＦＴＡ）により１０年近く無関税で自動車を輸出してきた韓国が、２．５％の関税率が適用されてきた日本や欧州連合（ＥＵ）と同じ関税率になったことを惜しむ声も上がっている。
これに先立ち、米国は日本、ＥＵとも自動車の関税率を１５％とすることで合意した。
韓国自動車大手の現代自動車と傘下の起亜は、関税の影響を最小限に抑えるため多角的な方策を推進すると同時に、品質やブランド競争力の強化、技術革新などを通じてさらに製品力を高めると強調した。
国内で生産した自動車の９割近くを米国に輸出する韓国ＧＭを筆頭に、自動車業界は米自動車市場における最大のライバルである日本やＥＵと関税率に差がないことに胸をなで下ろしている。
業界関係者は「無関税だった状況と比べると打撃はあるが、まずは最大の競争国である日本、欧州と同じ条件を受け入れたため、今後価格競争力で韓国車のみが損をする最悪の状況は避けられた」と述べた。세상의 숭배를 받는 신성한 대한민국.
>>12
韓国自動車モビリティー産業協会（ＫＡＭＡ）によると、昨年の米国市場でのトヨタ、ホンダなど日本の７ブランドの販売台数は５８８万台（シェア３７．１％）、ドイツ３社（メルセデス・ベンツ、ＢＭＷ、フォルクスワーゲン）を含む欧州系ブランドは１６２万台（１０．３％）で、現代自動車・起亜は計１７０万台、シェア１０．８％を記録した。
今回関税率が引き下げられたことで、現代自動車・起亜の収益性改善にも多少の効果があるとみられる。
４月から２５％の自動車関税が適用されたことで、両社の４～６月期の営業利益は現代自動車が前年同期比１５．８％減り、起亜は同２４．１％減少。合算すると１９．６％減となった。
ただ、日本とＥＵに適用される１５％の関税率は従来の２．５％の関税に自動車品目の関税１２．５％を加えたものであり、韓国の関税を基準点となる１２．５%まで下げられなかった点は惜しまれる。
大統領室の金容範（キム・ヨンボム）政策室長はこの日の記者会見で、韓国側交渉団は最後まで１２．５％を主張したが、トランプ米大統領が１５％の関税率を押し通したと説明した。
韓国・大林大の金必洙（キム・ピルス）教授は、これまでＦＴＡで得てきた利益を全て逃すことになり、長期的に打撃が避けられないとしたうえで「今後韓国政府が交渉を続け、ＦＴＡの利点を少しでも生かすよう努力しなければならない」と述べた。
韓国貿易協会のチャン・サンシク国際貿易通商研究院長は「トランプ大統領が言う不公正貿易がいまやグローバルスタンダードになった」とし、政府は韓国における米国製自動車の販売台数が多くなく、大きな影響がないと判断して１５％の関税率を受け入れたとの見方を示した。お前ら、仕事は？家庭は？
あぁ…また負けたんか！韓国が🫵
韓米関税交渉 米大使館に押しかけた韓国与党議員ら「農産物輸入拡大せよというのはやくざのような主張」
進歩（革新）系の与党「共に民主党」の全国農漁民委員会所属議員らが、韓米関税交渉で米国産農畜産物輸入拡大が交渉カードに挙げられていることと関連して「開放の圧迫を中止せよ」と求めた。
一同は30日、ソウルの在韓米国大使館前で「米国政府の市場開放拡大要求反対」記者会見を開き「大韓民国の農業と農民はもはや『絞り出せる乾いたタオル』ではない」「米国産農畜産物は既にあふれている。開放の圧迫を中止せよ」と主張した。
辛正勲（シン・ジョンフン）議員は「米国は通商交渉という口実で、コメであろうと牛肉であろうとリンゴであろうと何であろうと開け放てと言っている」「絞ってみたところで出るものもない農業・農民たちにこれ以上の譲歩を要求するのは暴力だ。米国の通商要求は韓国の食糧主権だけでなく農民たちの生存権が懸かった問題で、政府は断固として立ち向かうべき」と発言した。
国会農林畜産食品海洋水産委所属の宋玉珠（ソン・オクチュ）議員は「米国が農産物輸入と関連した関税交渉を押し付けて農民を死地へと追いやっている」「政府は農民を代弁すべき」と抗議した。
尹準炳（ユン・ジュンビョン）議員は「大韓民国は米国農産物輸入5大貿易国の一つ」「こんな大韓民国にまだ農産物の輸入を拡大せよというのは、やくざのような主張だ。これ以上農産物をスケープゴートにしてはならない」と述べた。
文大林（ムン・デリム）議員は「（米国が）農村を抹殺 する輸入政策を強要している。全身で防ぎ抜く」「トランプのやくざじみた行為を決して座視しないだろうということを厳しく警告する」と主張した。
このほか民主党農漁民委員会は当初、「米国政府の農畜産物輸入拡大要求反対関連」声明を盛り込んだ抗議書簡を米国大使館に直接届けようとしたが、米大使館側の拒否により、抗議書簡を別途発送した。
https://www.chosunonline.com/m/svc/article.html?contid=20250731800412週間後に行われる予定の米韓首脳会談で追加の投資を要求されるだろう。
こんな事でも「日本！日本！！日本！！！」
働け在日おっさん
ニューヨーク・タイムズは３０日、「トランプ大統領がちらつかせた２５％よりは緩和された水準」としながらも、経済的打撃は避けられないということに注目した。同紙は「韓国は国内総生産（ＧＤＰ）の４４％を輸出に依存する。これは日本の２倍に達する水準」と指摘した。対外依存度が高いだけに関税による経済衝撃がありえるという話だ。
まぁ 気にすんなｗ関税0だった韓国車
15%になり株価も下がったけど気にするな！
笑やっと韓国も主要国扱いで有頂天🫵🤣🤣🤣
でも関税交渉では大敗北🤗
イ・ジェミンらしいね🫵😂https://v.daum.net/v/20250731120042914
米国が２．５～４％ほどの関税率を適用してきたが、最近交渉妥結と共に１５％に上げた日本・ＥＵとは異なり、韓国はＦＴＡのおかげで事実上０％だったが、これから１５％関税を課されることになったという点で実質的余波は差があるという話だ。
あぁ、そういや米韓FTAあったな…
つうか実質FTA破棄じゃねえかトップランナーで交渉せず、ある程度傾向が見えてから交渉。
いつも通りの韓国。
結局パクリである。
でも主要国と同等ではないな。
主要国より条件が悪い。
主要国に比べれば韓国市場の開放度は低い。保護貿易国家だから当然だな。李在明の自画自賛を見ると、文在寅と全く同じだな。
日本に比べて、EUと比べて…。
韓国人の言い訳はいつも相対値。韓国人に自分がないことがよくわかる。
>>1
李在明が反米活動した反動だよな。それを選んだのも韓国人だ。>>24
真っ先に米国に駆けつけてヘイコラしてたら、
もしかしたら0％維持できたかもしれないのにね
ユンならそうしただろうに
なんでイジェミョンは真っ先に米国に行かなかったんだろう？
米国に入国できない理由でもあるの？>>31
「今まで関税０％だったものが15％になると価格競争で負ける」
普通の知能があれば、あなたのように考える
だが韓国人は普通の知能に達していない人が多い…外信「韓国、関税爆弾は避けたが代価が伴いそうだ」
１５％の関税で電撃妥結した貿易交渉に対し、韓国が米国の高率関税は回避したが、経済的損失と不確実性を一定部分甘受することになったと外信は評価した。
ニューヨーク・タイムズは３０日、「トランプ大統領がちらつかせた２５％よりは緩和された水準」としながらも、経済的打撃は避けられないということに注目した。同紙は「韓国は国内総生産（ＧＤＰ）の４４％を輸出に依存する。これは日本の２倍に達する水準」と指摘した。対外依存度が高いだけに関税による経済衝撃がありえるという話だ。
ＣＮＮも１－３月期の韓国のＧＤＰが０．１％減少し４年ぶりのマイナスを記録した点に触れ、「予定された２５％の関税が適用されたとすれば韓国経済にはさらに大きな災害になっただろう」と安堵した。ブルームバーグのアナリストは「韓国の輸出企業と金融市場に安堵感をもたらすだろう。ただ長期的な経済的・戦略的リスクに対する懸念を呼び起こす可能性もある」と分析した。
交渉妥結の政治的意味合いに対する評価も続いている。ブルームバーグは「李在明（イ・ジェミョン）政権は２カ月間にわたり交渉妥結に向け努力した。今回の協定を通じ一息つけるようになった」とした。政治専門メディアのポリティコは「李大統領には国内で政治的勝利を意味する」と評価した。
財界の役割に注目する外信もあった。香港紙サウス・チャイナ・モーニング・ポストは「李在鎔（イ・ジェヨン）サムスン電子会長、鄭義宣（チョン・ウィソン）現代自動車会長ら韓国財界関係者がワシントンを訪問しハイレベルで説得戦を行った。技術、自動車、造船業界が直面した危機感が反映された動き」と説明した。今年初めに１億ドル（約１４９億円）を投じて米フィリー造船所を買収したハンファグループの金東官（キム・ドングァン）副会長も造船業協力に向け交渉団に合流したという。前日サムスン電子は米テスラに２３兆ウォン規模の半導体を供給すると明らかにした。>>33
韓国の交渉結果は日本と欧州連合（ＥＵ）が米国と結んだ貿易合意と似ているという評価も出ている。米経済専門放送ＣＮＢＣは「日本が協定を結んで数日後に韓国も同様の形態で協定が締結された」と指摘した。日本は２２日、ＥＵは２７日に交渉が妥結した。
ただ韓国が米国と自由貿易協定（ＦＴＡ）をすでに締結した国である点で差があるという解釈も出ている。米国は既に日本製と欧州製の自動車に２．５％の関税を適用しているのに対し、韓国はＦＴＡを通じて関税率が事実上０％だったためだ。対外経済政策研究院（ＫＩＥＰ）のチョン・チョル院長はフィナンシャル・タイムズに「日本やＥＵより絶対的に不利なものではないが、（韓国が）かつて享受した競争優位は失われかねない」と指摘した。
また、３５００億ドルの対米投資規模に対する「投資構成、資金調達、契約拘束力などに対する合意が不備だ」（ロイター）という指摘と、半導体と医薬品など核心産業に対する関税施行が一部留保され「合意は枠組みだけ提示された状態で、最終締結まで数年かかるかもしれない」（ワシントン・ポスト）という見通しも出ている。
経済協力開発機構（ＯＥＣＤ）の統計によると、米国は昨年韓国の２番目に大きい輸出市場となった。対米輸出総額は１２７８億ドルで輸出全体の１８．７％を占めた。自動車が３４７億ドルで最も大きい割合を占めた。
https://s.japanese.joins.com/Jarticle/337011まぁこれから各国はアメリカ離れが加速する。
次なる商売する場所は…インド🇮🇳この関税交渉を誇るって韓国の国家債務を2倍に増加させた文在寅共に民主党左派レベルだね
優秀な条件なのにヒュンダイ株が急降下してるのはなぜ？www
元からの差の２．５％をどう考えるかだな
皆同じ１５％と考えるか
日本、EUは１２．５％増加なのに
韓国は１５％と考えるか
普通は後者だろうな
あと３５００億ドル、一説には追加されて４５００億ドルと言われる金をどう調達するかだね
借金して調達するのかね
日本の場合は企業がとか考えずに米国債からポンと５５００億ドル簡単に調達できるんだが>>38
税率を価格転換しなければならないから北米市場は日独車の勝ちが見えたから株価上昇。EVも実現性が低く韓国車は沈没だよ。日経平均株価は爆上げ
コスピは凋落
世間の認識はシビアだわwww>>40
や、コスピえらいことなってんじゃんｗ거의 정리가 되었네 이제
트럼프, 캐나다 25→35% 상호관세↑…인도 25%·대만 20%
https://m.news.nate.com/view/20250801n07078
이재명 대통령, “한미 관세 협상, 주요국과 같거나 우월한 조건”
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