［聯合ニュース］韓国が日本や台湾など競合国より米トランプ政権の「関税爆弾」でより大きな衝撃を受けていたことがわかった。４月の米国の対日・対台湾商品収支赤字は３月より増えたが、韓国を相手にした赤字は半分近く大幅に減った。
米商務省の統計によると、４月の米国の貿易収支（商品＋サービス）赤字は６１６億ドルで、前月より７５７億ドル減少した。これは２０２３年９月以降で最も小さい赤字幅だ。このうち商品収支赤字は３月の１５１３億ドルから４月は８７５億ドルと、赤字幅が６３８億ドル減った。トランプ政権の関税政策が４月から本格的に貿易に影響を及ぼし始めたと分析される。
４月の米国の韓国製品輸入は９８億ドル、米国製品の対韓輸出は６０億ドルで商品収支は米国が３８億ドルの赤字を記録した。これは３月の６３億ドルより２５億ドル減ったものだ。関税施行で米国の韓国製品輸入は１２１億ドルから９８億ドルと１９．０％の２３億ドル減少した。
だが韓国と対米貿易規模が同水準の日本はかえって同じ期間に対米黒字幅を６２億ドルから６７億ドルに増やした。米国が４月から施行した自動車品目関税の影響に韓国が日本より弱かった。４月の米国の日本製自動車・部品輸入は４９億ドルで３月の５２億ドルより３億ドルほど減るのにとどまったが、韓国製自動車・部品の輸入は３月の４８億ドルから４月は２８億ドルで４１．７％減少した。
韓国貿易協会国際貿易通商研究院のチャン・サンシク院長は「韓国は関税と電気自動車の需要減少の影響を同時に受け輸出減少幅が大きかった。３月から現代自動車が米ジョージア生産工場（ＨＭＧＭＡ）で電気自動車を本格的に生産し始めた影響もある」と分析した。
台湾もやはり日本と似ていた。米国の対台湾商品収支赤字幅は３月の７８億ドルから４月は９６億ドルに拡大したが、これは商品輸入が１２４億ドルから１４６億ドルに増加した影響だ。
米国に報復関税で対抗し４月には一時１４５％に達する「爆弾関税」を浴びせられた中国すらも韓国より善戦した。米国の対中商品収支赤字は３月の１７９億ドルから４月には１７２億ドルで７億ドルの減少にとどまった。米国の対ベトナム商品収支赤字は３月が１３５億ドル、４月が１３６億ドルと同水準だった。朝鮮はセンシティブでダーティーだから...
中国が大打撃受けてるんだから、
中国アテにして商売してる韓国が打撃受けるの当たり前だろうに…
考えなくてもわかるのに日本より輸出依存率が高く、特に依存している上位2国が米中なのに、
日本より影響が少ないと思うとか、馬鹿なのかな？
うん、馬鹿だ。
いい加減に日本と比べるのは止めろよ。なぜ韓国の対米輸出が減り、日本台湾の対米輸出が増えるのか？
日本台湾の製品は替えがきかないから。韓国企業も自分らの競争力のなさを実感したんじゃね。www
というか、これが今後も続くからね。技術弱者であり、信頼できるビジネスサプライチェーンがない韓国が被害を受けるのは当然のこと。
絵で見ろ朝鮮人
輸出依存経済は哀れやね🤣
YouTubehttps://youtu.be/JK88mtMopi4?si=3OZd6xlx7BYW3PnKアメリカが中国をぶん殴ったら韓国が致命傷！
>>9中朝一体！
>>11
そこは、現代、起亜を買ってやれよ。韓国GM(旧・大宇自動車)は、生産量の8割をアメリカ輸出してるらしいから破綻しか無さそうだ。
97IMFで大宇自動車が破綻してGM傘下に入ったが、トランプ関税で、また破綻。
ついでに韓国も2度目のIMFになりそうだ。韓国GMの撤退しない約束は2027年で終了。
李在明は少数株主の産業銀行や労組により、韓国GMへの支配を強めるよう話をしてるが、ますます逆効果になるだろうと韓国経済家も発言。
そりゃそうだ。
主株主のアメリカGMを差し置いて、その国の産業銀行や労組が支配などできるわけない。
韓国GMは撤退、韓国から撤退する外資が増えるだけ。>>11
おいおい、そこは嘘でも
現代起亜を買うと言わないと詳細な分析
日本自動車工業会によれば、2024年に日本からアメリカ向けに輸出された乗用車の台数は約133万台
日本から全世界へ輸出された乗用車全体の3分の1である
対して、韓国の2024年の米国への自動車輸出台数は１４３万２７１３台で、全輸出台数２７８万２６１２台の５１．５％
このまま無策の場合、韓国がトランプ関税で受ける被害は営業利益28%の減少と予想されている
※元々、日本自動車メーカーは、米国国内で販売する自動車を米国国内で製造する割合が韓国より高いため、トランプ関税による利益率減少は更に低くなると予想
米国依存の自動車輸出の割合は、日本より韓国のほうが高く、その被害損失も韓国のほうが大きくなる現代自動車は韓国国内での不評と国内不況から売上が落ち込んでいるし危機的だね
日本の自動車メーカーは日本人の『車はやっぱり国産』という風潮から安定している
サムスン・現代自動車・skの三大韓国企業が揃って経営危機で、韓国経済そのものが崩壊の危機
日本は自動車が有名であるが、日本経済が自動車産業に依存しているとまでは言えない状態トランプ関税で韓国経済の落ち込みは相当酷いことになる
韓国はサムスン・現代自動車・skを中心に下請け企業も多い
阿部政権時代に『日本が韓国の弱点はサムスン電子と現代自動車』と国会で発言され、徴用工裁判で現金化がされた場合は『サムスンと現代自動車を的にした報復処置をとれば簡単に韓国は降伏する』と言われていた
これらは経済学者などの見解からの意見でもあり、この日本の国家での発言などを危惧して韓国政府は徴用工裁判などの現金化を避けてきた
この韓国の弱点を米国はお構いなしに突いてきた米国は、韓国を潰す気なのか？>>18
トランプの真意が国家間取引である事は初めから明白。そして中国潰し、関税を掛ければ中国が報復関税を掛けてくる事はトランプ政権はお見通し。パナマ運河河口部買い取りは中国企業があるから。パナマ運河を使って中国が太平洋から容易に大西洋に抜けるのを阻止する。更にグリーンランド買収もロシアの北極海ルートを潰す目的。韓国、４月の対米貿易黒字が４０％減…日本・中国よりも大きな打撃
韓国の4月の対米貿易黒字の縮小幅が40％に達し、米国の主要貿易相手国の中で韓国が「関税戦争」の打撃をより多く受けたことが分かった。
ところが、韓国と米国市場をめぐって競争する日本と台湾は、4月に対米貿易黒字がむしろ増え、対照的な姿を見せた。
いいじゃん まだ黒字なんだから
つーか いちいち日本を引き合いに出すな てのトランプ関税アメリカ最高裁が違法と発表
これ…アメリカはもしかするともしかするかもよ🤭中国より打撃が大きいって、それもうトランプ関税だけが原因じゃないだろ
トランプ関税さえ無くなれば元に戻るニダなんて思ってたら大間違いだぞこの20～30年間は世界に於けるネット普及率の向上により、先進国は人件費の低い後進国への依存度も同時に向上した。韓国は人件費が高くなったのに、独自技術の保有が少ないことや、政治の不安定性により世界市場からのニーズが無くなってきているだけ。
トランプ大統領「２５％の自動車関税さらに引き上げも」…洗濯機と冷蔵庫にも鉄鋼関税
洗濯機や冷蔵庫など主要家電製品も米トランプ政権の高率関税の影響圏に入った。
米商務省は１２日に官報に掲載した未公開公示（臨時文書）を通じ５０％の鉄鋼関税賦課対象となる鉄鋼派生製品リストを追加で発表した。鉄鋼を原材料に使う派生製品に関税を課すということで、冷蔵庫、乾燥器、洗濯機、食器洗浄器、冷凍庫、レンジ、オーブンなど１１品目がリストに追加された。商務省はこうした内容を１６日に官報を通じて正式に公告する予定と明らかにした。トランプ米大統領は２５％である外国製自動車に対する関税引き上げも示唆した。
韓国の家電企業であるサムスン電子とＬＧエレクトロニクスなども打撃を受けそうだ。韓国生産製品の米国への輸出の割合は高くないが、メキシコやベトナムなど海外工場で生産した製品にも同じ基準が適用されるためだ。両社とも米国に生産基地を置いているが、現地生産は洗濯機など一部製品に限定されている。業界関係者は「生産工場ごとに原材料使用率が少しずつ異なり、各国に課される関税にもやはり違いがあり関税賦課にともなう正確な影響規模を算定しにくい状況」と説明した。米議員４３人「韓国プラットフォーム法」是正要求…関税交渉の争点に浮上
米国が定めた相互関税猶予期間の終了（８日・現地時間）が迫る中で、ドナルド・トランプ政府が代表的な「非関税障壁」として問題視していた韓国のオンラインプラットフォーム法が韓米通商交渉の核心争点に浮上している。米政府に続いて連邦下院議員が該当の法案を巡り米国技術企業を狙った過度な規制として問題解決を求めた。
◇「米デジタル企業に不利益設計」
議員らはまた「韓国は長く競争促進法（寡占防止法）を利用して保護主義的な目標を達成してきた」とし「公正取引委が米国企業を標的に、事務室に対して未明の家宅捜索を行う場合があったほか、他国では犯罪とはみなされない業界の慣行について刑事起訴を威嚇することもあった」と指摘した。「このような過度で恣意的な法執行は不当調査・処罰につながるだけでなく、韓国市場で米国企業の活動を大きく制約している」という主張だ。共和党下院議員合計４３人が署名したこの書簡には韓国系ヤング・キム議員の名前も入っていた。
◇米国貿易評価でも「プラットフォーム法規制」批判
これに先立ち、ＵＳＴＲは今年３月末に発表した年次「国別貿易評価報告書」（ＮＴＥ）でも、売上高などを基準とした韓国政府のプラットフォーム競争促進法が米国の多数の技術企業を規制していると批判していた。当時、報告書では▷巨大オンラインプラットフォーム規制立法動向をはじめ、韓国政府による外国クラウドサービス提供会社の使用制限政策▽海外コンテンツ供給者に対するネットワーク使用料賦課法案－－などを韓国の「デジタル交易障壁」に挙げた。
https://s.japanese.joins.com/JArticle/335806?sectcode=A00&servcode=A00【速報】日本との関税協議合意 相互関税15％ トランプ大統領がSNSで表明
アメリカのトランプ大統領は関税を巡って日本と合意したと、自身のSNSで明らかにしました。日本への相互関税は15％だとしています。
トランプ氏はつい先ほど、自身のSNSに投稿し、日本と間で史上最大の取引を完了したとして、関税協議で合意に至ったことを明らかにしました。
トランプ氏によると、日本からアメリカに5500億ドル＝およそ80兆円を投資するとし、数十万規模の雇用が生まれるとしています。
また、日本は自動車やトラック、コメ、一部の農産物について市場を開放することに合意したとしています。
今月7日に日本に対しては石破総理宛ての書簡で8月1日から25％の関税を課すと通告していましたが、「日本は相互関税として15％をアメリカに支払う」としています。
訪米中の赤沢経済再生担当大臣がホワイトハウスを訪れ、トランプ氏と会談したものとみられます。
この後、赤沢大臣は記者団に対して記者会見に臨む見通しです。- 27
名無し2025/07/23(Wed) 09:20:25(1/4)
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- 29
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[🔴속보] 트럼프 "일본과 협상 완료, 상호관세율 15%"…쌀 개방·5500억 달러 대미투자/2025년 7월 23일(수)/KBS
미국에 수출되는 일본산 제품의 상호관세율은 15%로 정해졌습니다.
상호관세율 15%는 당초 트럼프 대통령이 서한을 통해 일방적으로 통보했던 25%에 비해 낮춰진 것입니다.
트럼프 대통령은 미국 현지시각으로 22일 저녁 소셜미디어 트루스소셜을 통해, 일본과 거대한 거래를 방금 마무리했다며 이같은 내용을 전했습니다.
트럼프 대통령은 일본이 미국에 5천 5백억 달러를 투자할 것이고, 이익의 90%는 미국이 가져가게 된다고도 설명했습니다.
이 거래로 미국 내에 수십 만개의 일자리를 창출될 거라고, 트럼프 대통령은 밝혔습니다.
트럼프 대통령은 또, 일본이 자동차와 트럭, 쌀, 그리고 일부 다른 농산물 시장을 미국에 개방할 것이라고 전했습니다.
YouTubehttps://www.youtube.com/watch?v=PDuZGyi1oLY>>29
石破はわからん
自民は右寄りになる- 32
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ポスコは、政府の補助金で倒産を免れることができそうですか？
でも、そんなことを続けていれば、韓国政府が経済破綻に追い込まれそうですが。
赤字になってしまうのは、ポスコだけじゃありませんし。日本にはじゃんけんですら負けてはいけない国だからね🤣
イジェミョン酋長可哀想🤣🤣
YouTubehttps://youtu.be/u36COWzv3f8?si=g6Ps9-xo5yI6xVPiKフード、15%の関税に「赤信号」三養食品直撃弾···TF稼動対応のKビューティーインディーズブランドも「生存モード」
K-フードをはじめ、K-ビューティー製品まで主要輸出品目が関税負担を抱えることになり、輸出にブレーキがかかる可能性があるという見通しだ。
これに対し各社は非常対応体系を稼動し、専門担当タスクフォース(TF)を設け対応策準備に出ている。
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31日、業界によると、トランプ米大統領は30日（現地時間）、韓国が米国に3500億ドル（約487兆ウォン）を投資するなどの条件で、韓国に対する相互関税を従来の25%から15%に引き下げることにした。 相互関税率をめぐって最後まで綱引きを続けてきた末に合意に至ったのだ。
相互関税率が既存25%から10%低くなった水準だが、これさえも輸出企業には致命的になりうるという憂慮が出ている。 現地市場で価格競争力が相対的に落ちるしかないためだ。
特にラーメンなど北米で人気を集めているKフード品目は、現地流通マージンと物流費負担を考慮すると、関税15%が相当な値上げ要因として作用する可能性があるという分析だ。
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韓国農村経済研究院によると、昨年、韓国の対米農食品輸出は15億9300万ドルで、前年比21%増加した。 米国が日本と中国を抜いて最大輸出国に浮上したのだ。 特にラーメンの輸出額は12億4800万ドルで、このうち米国の輸出額だけで2億1500万ドル以上と集計され、前年より約70%急増した。
代表的に北米市場で「プルダック炒め麺」で大ヒットした三養食品が直撃弾を受けることになるものと見られる。 三養は全体売上の中で海外比重が77%であり、この中で28%は米国が占める。 全ての製品を国内で生産して輸出する構造であるため、関税負担をそのまま受けるしかない。>>37
これに対し三養食品はタスクフォース(TF)を設け、原価改善、物流効率化、輸出多角化など費用節減対策を用意中だ。 また、一部の製品群を中心に値上げを通じて対応に乗り出す方針だ。
一方、CJ第一製糖と農心などは米国現地生産比重が高く、相対的に関税負担が少なくなるものと見られる。 CJ第一製糖は2019年、米国冷凍食品企業のシュワンスを買収して現地基盤を用意し、農心もカリフォルニア第2工場でラーメンを生産中だ。
業界関係者は「米国内の生産設備を保有した企業は相対的に打撃が少ないだろうが、全量輸出構造を持つ企業は販売価格調整、マージン縮小など難しい決断を下さなければならない」として「収益性防御とサプライチェーン調整などのための非常対応が避けられない状況」と話した。
Kビューティー業界も赤信号を灯している。 スキンケア製品と色調化粧品は価格敏感度が高く、関税引き上げが消費者離脱に直結しかねないという懸念だ。特に、価格競争力を前面に出して北米市場を攻略してきた中小ブランドがさらに大きな打撃を受けるものと見られる。
LG生活健康とアモーレパシフィックなど主要ビューティー企業は北米売上比重が大きくはないが、依然として北米市場が戦略的要衝地であるだけに相互関税が長期的に負担になりかねない。
直接的な打撃が予想されるのはインディブランドだ。 アマゾンなどオンラインプラットフォームを中心に北米進出を拡大してきたこれらのブランドは、低いマージン構造で運営されてきたため、関税負担を自主的に吸収するのは難しいのが実情だ。
https://www.mk.co.kr/jp/economy/11381875日銀利上げの見通しに食料品値上げの理由のうち人件費上昇が5割を超えた
これらの影響が大きすぎて日経平均の見通しは暗いなぁ…
基本的にすべては対中政策で考えていくべき
亜米利加で儲けたいなら中国に＄を流すな
亜米利加から儲けて中国に流している＄を巻き上げるぞってのが主眼だし日本との比較は意味が無い
中国からの輸出入割合が高ければ高い程悪条件になるんだし韓国の経済構築の問題だわな>>40
低脳は黙っていたほうが賢く見えるぞ日韓は経済構造は違います、韓国は輸出依存経済です
日本は内需経済です、米国の米が日本に入れる場合は関税はゼロらしいですね関税率は同じだが…韓国の対米輸出３０億ドル減り日本は１７億ドル増えた
上半期の韓国の対米輸出額は１年前より３０億ドルほど減ったが日本はむしろ１７億ドル以上増えた。米国市場で競争する主要国のうち韓国より輸出額が大きく減少した国は中国だけだった。
米商務省によると、１月から６月までに韓国から輸入した商品金額は６４５億ドルと集計された。前年同期の６７５億ドルより４．４％の３０億ドル減少した。米国の対韓商品収支は昨年上半期の３４１億ドルの赤字から今年上半期は３１１億ドルの赤字で３０億ドル減った。それだけ韓国が米国との商品貿易で黒字を減らしたという意味だ。同じ期間に米国の対中輸入額も１９８３億ドルから１６７５億ドルに３０９億ドル減り、商品収支赤字もやはり１２７３億ドルから１１１５億ドルに１５８億ドル縮小した。
これに対し米国が日本から商品を輸入した総額は７４９億ドルで１年前の７３２億ドルより２．３％の１７億ドル増えた。韓国企業は米国市場で日本の自動車、部品、バッテリー、半導体、機械類、鉄鋼企業などと激しく競争中だ。しかし関税戦争とかみ合わさり韓日両国の対米輸出額格差は１年間で４７億ドルも広がった。
韓国と日本とも自動車と部品に２５％、鉄鋼に５０％などの品目関税が課された製品の対米輸出額が大きく減少したが、日本はこれを除いた半導体、機械、化学製品などの輸出額が一斉に増えた。しかし韓国は半導体、バイオヘルス品目の対米輸出好調にも一般機械などの不振のため実績を挽回できなかった
見通しも明るくない。韓日両国に課された相互関税は１５％、自動車と部品の品目関税は１５％で同じだ。韓国は韓米自由貿易協定（ＦＴＡ）にともなう無関税優位が今回の関税交渉で失われた。三晸（サムジョン）ＫＰＭＧは最近の報告書で「関税率引き下げにもＦＴＡ無関税廃止で価格競争力下落の懸念が存在する」と明らかにした。
日本だけでなく台湾、欧州連合（ＥＵ）、ベトナムなど他の主要輸出国も韓国と違い米国市場で善戦している。
https://s.japanese.joins.com/Jarticle/337265日本などCPTPP加盟国間では、貿易関税を撤廃し、貿易障壁を無くし、自由化することで経済成長を目指している。
アメリカはTPP加盟国として署名していて、加盟国はTPP発効日を待っていた状況だったが、1期目トランプ政権が一方的にTPPから脱退した。
TPP署名国は仕方なくアメリカを除いて日本主導でCPTPPを発足させた。
1期目トランプ政権では貿易交渉は多国間では無く1対1で行うとし、アメリカは各国と1対1でFTA自由貿易協定を締結した。
アメリカは日本とも激しい交渉を重ね、きめ細かに取り決めを記述した分厚い協定書を作成し、日米貿易協定を締結した。
この協定で日本から輸出する自動車関税は2.5%となったが、この関税は将来無くすことが約束された。
しかし2期目トランプ政権になった途端、トランプ大統領は1期目トランプ政権で締結していたアメリカと各国との貿易協定を一方的に無視し、WTO違反で国際法違反の相互関税などという無茶苦茶な高関税を掛けると宣言した。
そしてアメリカは高圧的に、関税を少し下げることを条件にアメリカへの多額の投資を約束させた。
アメリカはこのような国際法を無視した好き勝手なことをずっと続けるのだろうか。韓国の輸出企業ってやっていけるの
疑問に思ってるのは韓電の天文学的赤字
一般市民に電力赤字で供給してたなどあり得ないわけで
赤字価格で企業への電力供給を政府から強要されてたんでしょ
今も安価で電力供給を受けて韓電の赤字は増え続けてるの？
もうそろそろ韓電も限界と思うんだけど
トランプ関税爆弾、日本より韓国の影響が大きかった
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