垂直墜落した韓国の海上哨戒機、機体欠陥が原因か…６０年代製造の老朽化した機種

　5月29日、慶尚北道浦項（ポハン）で発生した韓国海軍の海上哨戒機（P3CK）墜落事故の原因は、機体の欠陥だった可能性が提起されている。韓国海軍は1日、正常飛行していた航空機が急にコントロールを失い、垂直に地面に墜落した原因を探っていると発表した。

　海軍が30日に公開した事故直前の飛行映像によると、離着陸訓練をしていた哨戒機が空港周辺を楕円形に右旋回していたところ、機体が揺れ、7～8秒後にぐるぐる回りながら垂直に落下する。エンジンに問題が生じても一定時間滑空飛行が可能だが、短い時間で胴体がひっくり返って垂直に墜落したのは機体の欠陥、特に操縦系統に問題が生じた可能性があるとみられている。

　韓国交通大学航空運航学科のイ・グニョン教授は「突然ひっくり返り墜落した姿を見る限り、航空機の高度を調節する昇降舵部分で問題が生じた可能性がある」と語った。空軍操縦士出身のある民間航空会社の機長は「老朽化した機種なので、方向舵に問題があったか、方向舵を調節するケーブルが切れた可能性もある」と話した。事故機は、韓国が2010年から米海軍の中古の哨戒機を導入した後、国内メーカーが修理し、新型電子装備を搭載して再就役させた8機のうちの1機。国内に導入されてからは15年前後だが、1960年代に製造され米海軍で15〜20年ほど運用して退役させた機種であり、生産されてから50年を越えており、実際の飛行年数は30年を越える。

　海軍は、事故機を海軍航空司令部に移し、31日に官民軍合同事故調査委員会を設け調査に着手したと、この日明らかにした。同委員会は海軍だけでなく、空軍航空安全団、陸軍航空司令部、海洋警察庁、航空機整備業者をはじめとする民間専門家たちなどで構成された。

https://www.hani.co.kr/arti/politics/defense/1200575.html

国内メーカーが修理し、新型電子装備を搭載して再就役

原因はこれに尽きる

アメリカに損害賠償を求めるニダ！

つまり、米軍激安中古機のケンチャナヨ整備による事故と
なるほどｗ

古くても普通は突然落ちたりしない

メンテナンスしたときネジ余ってなかった？

>>6

余りはしなかったが、５，６本足りなかったnidaよ。

朝鮮人だから・・・

>>7

それよりイジョンフが活躍してる動画をみんなで見るニダよ。

>>1
操縦系統に問題が生じた可能性があるとみられている・・・・
アイゴ～～操縦桿が取れてしまったニダ～～

>>1
欠陥ではなく整備不良だと思う

コイツラ、戦争中の国であるという
緊張感がまるでないな

次に朝鮮戦争が始まったら
絶対に北に負けると思うね

パイロットのミスだろ

急上昇しすぎた
フラップを戻しすぎた、あるいは戻さなかった
エンジンパワーが低すぎた

過去整備記録に不備があり、見落とされた構造欠陥。油圧系破断や、主要な操縦翼面そのもの訓練疲労、またはその駆動系の構造的欠陥が、機体の急激な姿勢変化と制御不能な垂直落下を引き起こしたことは過去にもある。
非対称推力の発生、ユナイテッド航空232便不時着事故（DC-10型機、1989年）では、エンジン破損によって油圧系統が全て喪失し、機体の制御が極めて困難になり不時着を試みて大破しまし