米国のスコット・ベッセント財務長官は19日、米国の緊密な貿易相手国でありながら米国からの輸入品に高い関税を課す国々を「ダーティー15」と呼び、来月発動予定の相互関税で集中的に対処する意向を明らかにした。ベッセント長官は同日FOXビジネスとのインタビューで「4月2日から各国に対して相互関税率を適用する」とした上で「ある国は非常に低いだろうが、ある国はかなり高くなるかも知れない」と述べた。
ベッセント長官は「米国が『ダーティー15』と呼ぶ国々があるが、これらは高い関税を（米国に）課しており、また米国が輸出する食品や製品に安全とは無関係の検査を行うなど、関税に劣らない非関税障壁を持っている」と指摘した。「ダーティー15」に対して相対的に多くの不利益を与える方針を明確にした形だ。ベッセント長官は米国と巨額の貿易を行いながら高い関税を課す国々を別途分類したが、その割合が世界の15％に達するという意味から「ダーティー15」と名付けたという。
ベッセント長官は「米国と関税問題を議論する国は世界の15％だが、これらは米国の貿易全体で非常に大きな部分を占めている」とも明言した。ベッセント長官はダーティー15に含まれる国を具体的に名指しはしなかったが、これに韓国が含まれる可能性はかなり高そうだ。貿易面で米国に不利益を与える国としてトランプ政権は何度も韓国を名指ししてきたからだ。米ホワイトハウス国家経済会議（NEC）のケビン・ハセット委員長は前日CNBCとのインタビューで「欧州、中国、韓国に対する貿易赤字はここ数年続いている」と発言した。トランプ大統領も今月はじめに米連邦議会上下両院合同会議で行った施政方針演説で「韓国は米国の4倍以上の関税をかけている」と主張した。
その一方でベッセント長官は「一部の関税については事前に交渉が行われるので賦課されない可能性もあり、またある国は相互関税適用直後に米国と関税引き下げに向けた交渉を行うだろう」と楽観視した。この問題でホワイトハウスはかなり強硬な姿勢を示している。ホワイトハウスのある関係者は同日ロイター通信の取材に「関税と非関税障壁が平準化されない限り、予定通り4月2日から各国に相互関税をかけるだろう」と述べた。
https://l.smartnews.com/m-jHfmYdW/1A75prダーティー１の座を目指して中国と韓国が争うのか。
>>1
ドナルド・トランプ米大統領が陣頭指揮している関税政策の次の武器は、４月２日に予告されている「相互関税」だ。「目には目を」という概念で続いている関税関連政策であり、各国が米国産製品に適用する関税の分だけ、米国も同様に相手国に関税をかけるということだ。国ごとに、品目ごとに関税率がそれぞれ異なり、相互関税はAIプロジェクト級だという評価が出るほどだ。どの国が対象なのか、どのように関税率を付けるかが何よりの関心事であるが、トランプ政権の高位当局者が「ダーティー15」国家を指摘した。
スコット・ベッセント米財務長官は18日、現地インタビューで、国によって相互関税率も異なるだろうと説明しながら、「対米貿易量が多い15％の国家、ダーティー15と呼ぶ国家に集中している」とした。それまで、米行政府が中国を意識して「汚い鉄鋼（dirty steel）」と言及したことはあるが、貿易相手国に対してこのような表現を使って指摘したのは、異例なことだ。他国の首相を「知事」と言ったりするトランプ大統領の失礼さが、行政府全般に広がったようだ。
ベッセント長官はこれら15カ国リストに、どの国が含まれたのか明らかにしていない。しかし、米国に相当な関税を課し、関税と同じくらい重要だと言える「非関税障壁」を設けている国家だと指摘した。米国に不利な税金や規制、政府補助金などの非関税障壁まで考慮した相互関税だと、重ねて確認したのだ。米国に８番目に多くの貿易赤字を与えている韓国も、「ダーティー15」に上がった可能性がある。真偽はどうであれ、「韓国の平均関税が米国の４倍」というのがトランプ大統領の認識だ。さらに、韓国の厳しい農産物検疫規制があること、30ヶ月以上の米国産牛肉は輸入しないでいること、グーグルの精密地図搬出制限などは米国側が着実に問題としてきた韓国の非関税障壁問題だ。
最近、国務長官、商務長官、ホワイトハウスの核心参謀などが、順番でも決めているように韓国を名指しして圧迫のレベルを高めている背景だ。日本、台湾などが米国に対してもっと大きな貿易黒字を記録しているにもかかわらず、私たちに向けた圧迫が特に強い。国政リーダーシップに穴が開いた状態で、集中的にたたかれている格好だ。
https://v.daum.net/v/20250319232120021
G7より先にD15って事かｗ
朝鮮に相応しいねｗｗ
>>5
韓国の自動車生産、世界7位に転落 トップ3は中国・米国・日本
韓国自動車モビリティー産業協会（KAMA）は3月10日、2024年の韓国の自動車生産台数は、内需低迷などにより前年比2.7％減の約413万台となり、世界ランキングが前年の6位から7位に後退したと発表した。
2024年の世界自動車生産台数は前年比0.5％減の9395万台で、新型コロナウイルス感染症流行の影響で15.4％減となった2020年以来初めて減少に転じた。世界の自動車生産ランキング上位4カ国は、中国（3128万台）、米国（1056万台）、日本（823万台）、インド（601万台）の順だった。
韓国の国内自動車生産が減少する一方で、韓国自動車メーカーは海外生産能力を拡大し続けている。例えば、現代自動車（Hyundai Motor）は2024年、インド工場の生産能力を前年の60万台から75万台に、トルコ工場は2倍増の22万台に増強。同年10月に稼働した米国ジョージア州の新工場の年産能力は30万台に上る。
世界の車載電池搭載量、中国CATLが首位を維持 韓国勢は減少傾向続く：24年7～9月
>>5
【朝鮮人にとって残酷な現実】
自動車が無くても、圧倒的世界一の日本ｗ
>>5
韓国海苔しかない朝鮮人が何を言ってるのwww>>5
日本の成熟した債権国であり、製造業だけの時代は過去のもの
韓国は過去の日本と競い続け、中国依存を選び、中国と共に滅びつつある英国でソン・フンミンに批判殺到「汚い朝鮮のネズミ」
https://kaikai.ch/board/91399/
dirty sonは既にいますねセンシティブ国家認定の次は
ダーティーコリア🤣
韓国さん、踏んだり蹴ったり可哀想🤣>>11
未開の朝鮮文化では「相手の立場になって考える」ということをタブー視しているので、相手の考えを推し量るときは常に「ウリがそう考えるから、相手も同じに違いないnida！」という投影しかできないからな。
日本人から見ると、朝鮮人による日本や日本人の分析が朝鮮人の自己紹介にしか見えないのはそのせい。美 전직 관료 “펠로시 안 만난 尹, 미국 모욕한 것”.
“中 달래려는 시도였더라도 소용 없을 것….
중국에 한국을 괴롭혀도 된다는 인식만 줄 것”.
文정부와 차이 없다는 지적도…”안타까운 일”.
윤석열 대통령이 방한한 낸시 펠로시 미국 하원의장을 만나지 않은 것과 관련해, 미국 국무부 전직 관료가 7일 미국의소리(VOA) 방송 인터뷰에서 “미국을 모욕한 것이라고 본다”는 견해를 밝혔다.
https://n.news.naver.com/mnews/article/366/0000832541
이런거 하나하나 강력대응 하지 않으면 한국의 도발은 계속된다.センシティブ国より本質が伝わりやすくていいね
ダーティーコリア
韓国の事だから映画タイトルに使って扇動するでしょ
タイトルに使いやすいしどんでん返しも仕込みやすいタイトルでしょ
韓国が含まれる可能性も…米財務省、「ダーティー15」に関税適用方針
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