韓国の自動車市場に木枯らしが吹いている。内需がなかなか回復しない状況だ。
2日、韓国の完成車メーカー5社が公開した11月の販売実績によれば、現代自動車・起亜・KGモビリティ・ルノーコリア・韓国GMの5社は、先月韓国国内で12万3616台を販売した。これは前月比0.16％、前年同月比では6.37％減少した水準だ。今年に入って先月までの累積販売量も低迷している。5社の今年11月までの韓国国内での累積販売台数は123万7894台で、昨年（133万5595台）より7.32％減少した。
景気減速で韓国の消費者が財布の紐を引き締め、自動車販売が減少した結果だ。自動車ローンの金利が高いことも購買心理を弱めた。
唯一の例外はルノーコリアだ。今年9月に出荷を開始した新型スポーツ実用車（SUV）グランコレオスの貢献が大きかった。ルノーコリアは11月に計7301台を販売したが、そのうち6582台がグランコレオスだった。この車は発売後、1万5912台が売れた。これに支えられ、ルノーコリアの販売実績も昨年比4倍近く増加した。累積販売量は昨年より60.06％増えた。
一方、現代自動車・起亜はやや不振だった。現代自動車の11月の販売台数は6万3170台で、前年同期比12.33％減少し、起亜は4.01％減の4万8015台を販売した。11月までの累積販売量もそれぞれ8.03％、4.80％減少した。
車種別販売台数では現代自動車・起亜が依然として首位を守った。先月、韓国で最も多く売れた車は起亜のソレント（1万434台）。現代自動車のサンタフェ（7576台）、起亜のカーニバル（7516台）、ルノーコリアのグランコレオス（6582台）が後に続いた。
韓国以外での販売は小幅に伸びた。完成車5社は先月56万7618台を販売した。これは昨年比2.14%増となった。11月までの累積国外販売台数は605万447台で、0.35％の増に止まった。
https://www.hani.co.kr/arti/economy/car/1170339.html半島国産車は在すら買わないからなぁ...
>>1
貧乏人の朝鮮人には車を買う金が無い。・
借金は既に上限に達していて更に借金することも出来ない。凶器車も買えない貧しい韓国人
井の中の蛙の韓国は滅んで消えてくれ！
>>1
それでも大韓民国は、国民1人あたりのGDPも平均給与も最低賃金も日本より上の豊かな国らしいし、輸出額は過去歴代級の規模で経済絶好調らしいから何の問題も無いだろ。こんなに貧しいのに日本より豊かだと思い込む朝鮮人w
車どころか、冬をひかえてもコートすら買うのをケチってるらしいですね。
それでも、ウソンコ統計をもとに日本を見下す阿呆ども。売上二桁減は
漢国ではやや不振なのか？
損益分岐点がどこかによるが
利益が半減してもおかしくない
売上二桁減だぞ"브레이크 미작동?"... 1호선 금천구청역, 승용차-열차 충돌
https://www.autotribune.co.kr/news/articleView.html?idxno=32612
YouTubehttps://youtu.be/o6d3QJwC2OQ
지난 1일 지하철 1호선 금천구청역과 석수역 사이를 지나던 열차가 승용차와 충돌했다.
한국철도공사에 따르면 승용차는 담벼락을 뚫고 선로에 진입해 운행 중이던 열차와 충돌한 것으로 알려졌다. 이 사고로 승용차 운전자와 동승자 2명은 병원으로 이송됐고 열차 탑승객 300여 명은 금천구청역에서 하차 후 다른 열차로 갈아탔다.
음주 측정 결과 운전자에게 음주 및 마약 투약 정황은 발견되지 않았다. 경찰은 "열차 충돌 전 발생한 사고 이후 브레이크가 작동하지 않았다"는 운전자 진술을 기반으로 정확한 사고 경위를 조사할 계획이다.
운전자는 열차 충돌 사고 전 기아대교 삼거리에서 사고가 먼저 발생했다. 브레이크가 작동되지 않아 샛길에 진입해 담벼락을 들이받은 것으로 알려졌다.
한편, 이날 사고로 인해 1호선 하행선은 잠시 운행을 멈추었다 오전 9시경부터 운행을 재개했다. 그러나 사고 여파로 KTX, 1호선 등 열차 출발 시간은 10~40분가량 지연됐다.地下鉄ならタダで乗れるからな。
>>12
また架空売上を計上してしまったの？
ヒョンデが「販売台数を架空計上し水増しした」として訴えられる。 2024/7/9
https://intensive911.com/other-car-brands/korean-car-brand/312651/#google_vignette>>13
EV車は売れてないのに同業他社より圧倒的に高い利益率
何故なんでしょうね？www>>12 まぁ、なんだ。。頑張んなさい。
だいたい、大概の韓国人は日本にマウント獲りに書いてくるから普通に話せないんだよね。。
まあ、対抗する相手の書き込みは選んで書いてるつもりだけど。>>2
在日や日本国籍朝鮮人が買ってくれたら、月に１万台は売れるはずなのに、たったの 32台だからねえ。
在日100人のうち１人も買ってくれない韓国車なんて乗ってたら、ヒュンダイ社員と間違えられるわ。韓国はこれからだね。数十年前の日本の国産車に置いてきぼりにされる、ジェネシス。
日本が車造りのノウハウを韓国に伝えたのだけれど、今はまだ、日本には遠く及ばないみたい。これから発展していくのでしょう。>>19
現代自「ジェネシス」、世界販売が累計１００万台突破
Posted September. 18, 2023 08:46
Updated September. 18, 2023 08:46
https://www.donga.com/jp/article/all/20230918/4434697/1#:~:text=%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%8D%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%81%AF%E3%80%81%E7%99%BA%E5%A3%B2%E5%88%9D%E5%B9%B4%E5%BA%A6,%E4%B8%87%EF%BC%95%EF%BC%91%EF%BC%92%EF%BC%98%E5%8F%B0%E3%81%A0%E3%81%A3%E3%81%9F%E3%80%82
現代（ヒョンデ）自動車の高級ブランドであるジェネシスが、発売から７年ぶりに販売台数が累計１００万台を突破した。７０％は韓国国内で売れた。
現代自動車は１７日、ジェネシスの先月までの国内と海外における累計販売台数がそれぞれ６９万１７７台と３１万８６２７台に集計されたと明らかにした。合計販売台数は１００万８８０４台となる。２０１５年１１月にジェネシスブランドを発足させてから、７年１０ヵ月ぶりのことだ。
ジェネシスは、発売初年度に３８４台を出荷後、２０２０年（１３万２４５０台）にグローバル販売台数で１０万台を初めて上回った。２０２１年と昨年の販売台数は、それぞれ２０万１４１５台と２１万５１２８台だった。今年１～８月の販売台数は、１５万４０３５台だ。
ジェネシス車種の中で「ベストセラー」は、２０１６年に発売された準大型セダン「Ｇ８０」だ。Ｇ８０は、電動化モデルまで含め、国内外で３９万７３８台が売れた。ジェネシス初のスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）である「ＧＶ８０」の販売台数は１７万３８８２台だ。
２０２０年に４つだけだったジェネシスの車種は、現在はセダンが５種、ＳＵＶが２種、電気自動車が３種の計１０種に増えた。現代自動車は、年内にＧＶ８０の商品性改善モデル及びＧＶ８０クーペを発売する予定だ。フラッグシップ大型ＳＵＶである「ＧＶ９０」も、２０２６年の発売のために開発しているという。ジェネシスって中古車より安い！
歴代級の割引www
https://newautopost.co.kr/ja/close-up-coverage/article/120179/速報
ロイターの報道によると、トランプ政権移行チームは、電気自動車と充電ステーションへの支援を打ち切ることを提案した。
選挙期間で、トランプ氏は化石燃料車の規制緩和とバイデン政権の電気自動車に関する政策の廃止を宣言した。トランプ政権移行チームはまた、アメリカの生産を促進するため、世界のバッテリー材料に関税をかけ、同盟国と個別に免除交渉を行うことを提案した。
韓国の自動車市場にも「木枯らし」…１１月販売、現代自動車１２％・起亜４％減
23
ツイートLINEお気に入り
22
1
レス投稿
画像をタップで並べ替え / 『×』で選択解除