現代自動車·起亜自動車が昨年に続き、今年も世界完成車販売3位に上がると予想される。
特に、スポーツ用多目的車(SUV)やハイブリッド、電気自動車などのエコカーなどの高収益車種の販売比重が高まり、売上と営業利益は創業以来最大値を記録するものと見られる。 量的な成長だけでなく、内実を固めながら質的な成長も続けているわけだ。
現代自動車·起亜自動車の今年1~11月の世界販売台数は計674万2039台と集計された。 これは前年同期比7.6%増加した数値だ。
現代自動車グループが今年最も頭角を現したのは断然米国だ。 今年第3四半期の累積基準で、現代自動車グループの米国市場での販売台数は125万482台と集計され、前年比15%増加し、史上最高値を更新した。 第4四半期にもこのような傾向が続き、現代自動車グループは今年、ステランティスを抜いて米国市場では3位の座を占めるものと予想される。 今年に入って11月までの現代自動車と起亜自動車の米国内での販売台数は、すでに昨年の年間実績を上回っている。
金融情報会社エフアンドガイドによると、最近3ヵ月以内に報告書をまとめた証券会社各社の業績見通し（コンセンサス）を集計した結果によると、現代自動車の今年の予想年間売上高は162兆6343億ウォン、営業利益は15兆3723億ウォンだ。 前年比それぞれ14.1%、56.5%急増した数値だ。 同期間、起亜自動車の予想売上高は101兆3761億ウォン、営業利益は12兆920億ウォンと集計されたが、昨年に比べてそれぞれ17.1%、67.2%増加した記録だ。 現代自動車と起亜自動車はいずれも創業以来、最大の売上と営業利益を上げるものと観測された。 両社の予想合算売上は264兆104億ウォン、営業利益は27兆4643億ウォンに達した。>>1
【韓国】24年の韓国車市場、内需・輸出とも停滞か
韓国自動車研究院は、このほど発表した報告書「自動車産業現況と2024年展望」を通じ、24年の韓国自動車市場は国内販売・輸出ともに成長が鈍化すると見通した。
国内販売の前年比伸び率は今年の５％台（予想値）から24年は1.4％、輸出は23％台から1.2％に、それぞれ落ち込むと予想する。主要国の24年の経済成長率見通しが軒並み下方修正され、景気低迷による自動車需要の減少が見込まれるためという。
24年の世界の自動車販売台数は2.4％増の9,220万台と予想したが、これも今年上半期に主な市場調査会社などが見通した24年の伸び率見通し（３～５％前後）を下回っている。
■ＥＶの伸びも鈍化か
同院はまた、電気自動車（ＥＶ）の販売についても24年は停滞すると見通した。今年の世界ＥＶ販売台数は前年比38％増の1,390万台と予想されているが、24年の予想伸び率は19～24％水準とした。
米インフレ抑制法が同国の大統領選挙の結果次第で修正される可能性があるほか、世界最大のＥＶ市場である中国に対するけん制が強まる可能性が高いことなどが、伸び率の鈍化につながるとしている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/ab742262e8445ecee09e659d60961d3cdf6a1292販売台数は3位でもリコール台数は世界一だなｗ
現代·起亜ハイブリッドの大半の車種「23万台無償修理」
走行中に警告メッセージと共に車が止まる事例を調査した韓国交通安全公団の「ハイブリッド車種別欠陥申告」報告書です。
欠陥が確認されたK8ハイブリッドと似た症状を見せた申告事例を集めましたが、現代・起亜自動車の人気車種のほとんどが含まれています。
販売台数が最も多いグレンジャーハイブリッドで「高速走行中に警告メッセージが点灯して速度が落ち、0状態で止まった」などの通報2件。
ソナタハイブリッドも「走行中の警告とともに車が止まった」という通報が5件ありました。(略）
このような問題を確認した国土交通部は、現代·起亜自動車側にハイブリッド車全般に対する措置を優先してほしいと要請しました。
（国土部関係者）「全車種を私たちが指示を、話をしたんです。 ハイブリッド車種はみんな同じじゃないか、と」
これにより、現代・起亜自動車はソナタとアバンテ、ツーソン、ニロ、スポーテージ、K5とK8の7車両約23万7千台を無償修理することにしました。
ところが、最も販売台数が多いグレンジャーとソレントは抜けました。
現代・起亜自動車側は「無償修理対象はBMSすなわちバッテリー管理システムのソフトウェア設定値エラーが確認された車種に限定された」とし「除外された車種はこれに該当しない」と説明しました。（略）
国土交通部は、今回の措置から外されたグレンジャーとソレント車種に集中し、欠陥があるかどうかを綿密に調べる計画だと明らかにしました。
https://n.news.naver.com/article/214/0001315798（朝鮮語）
>最も販売台数が多いグレンジャーとソレントは抜けました。
交通部「ハイブリッド車は全車種リコールしてくれnida」
現代・起亜「グレンジャーとソレントは使っている制御ソフトが違うから問題ないnida」
交通部「その2車種も止まるって報告があるnida！」
韓国人、相変わらずだな。おやおや、1位と2位への言及がないじゃないか。何か言いたくない理由でもあるのかな？☺️
>>1
韓国人は。笑いものにされたくて、このようなスレを立てるのか？パロディーだな🤣
米国のインフレ懸念が一段落して失業率が下がったので景気が上向いている。これが自動車業界には追い風となり日本のトヨタ、ホンダも史上最高の売上と利益を出している。別に韓国企業だけでがない(笑)
米国内ではデトロイトの3大自動車企業であるクライスラーやフォード、GM等がストライキ等の労使交渉の縺れが尾を引き売上を下げている。
- 10
名無し2023/12/04(Mon) 15:32:10(1/1)
>>10
JAP?
ヘイト発言、削除依頼な>>10
自動車電気IT化時代…
よかったね！
大丈夫？
(´▽｀)>>10
朝鮮車は日本じゃ全く相手にされないけどな。>>14
山の下から頂上が見えるからといって、山の頂上から麓が見えるとは限らんのだよ☺️>>10
目の前で子犬がキャンキャン吠えてても相手する気にならないよな>>10
翻訳
「ギャフン」>>14
目の前
そりゃ、蜃気楼だな～
実体は、遥か彼方- 19
名無し2023/12/04(Mon) 16:51:46(1/1)
このレスは削除されています
>>14
永遠に追いかけてろ🤣
その前に韓国が無くなるけどな！>>1
もう経済協力なんて要らないねｗ>>21
今回のＥＶ騒動でドイツ車はどのメーカーがコケるかな？🤗ソウル聯合ニュース】韓国の現代自動車が26日発表した2023年7～9月期の連結決算によると、本業のもうけを示す営業利益は3兆8218億ウォン（約4230億円）で前年同期比146．3％増加した。韓国金融経済情報メディアの聯合インフォマックスが取りまとめた市場予想（3兆6000億ウォン）を0．62％上回った。
売上高は前年同期比8．7％増の41兆27億ウォン（自動車32兆3118億ウォン、金融・その他8兆6909億ウォン）。純利益は同134．0％増の3兆3035億ウォンだった。
現代自動車は、販売台数の拡大や高付加価値モデルを中心とする製品ミックスの見直しに加え、前年同期に品質保証引当金を計上した反動で営業利益が大幅に増加したと説明している。
7～9月期の世界販売台数は104万5510台で前年同期比2．0％増加した。韓国国内の販売が2．8％増の16万6969台、海外販売が1．9％増の87万8541台。
同社の関係者は、主要市場の需要増により販売拡大傾向が続いており、低い在庫水準や新車効果により今年は年間販売の増加が予想されると説明。一方で、中東地域の地政学的リスクや高い金利水準などにより、不確実な経営環境が続く見通しだとした。
Copyright 2023YONHAPNEWS. All rights reserved.通期見通しでも20兆円を見込む売上収益、1兆2000億円を見込む営業利益、1兆3950億円を見込む税引前利益は過去最高の数字となっている。 配当については中間配当金を87円/株に増額。 年間配当金は株式分割前の基準で、前回見通しの150円/株から24円増配の174円/株としている。2023/11/09
>>27
本田技研工業>>1
ウリあげは伸びても借金が増えて気の毒なこと。>>24
なんだ、ホンダとスズキだけで、韓国自動車産業を超えてしまうのか。
トヨタなんて出る幕も無かった。
日本の自動車産業：トヨタ＋その他【その他(トヨタ以外) >> 韓国の自動車産業全体】
株式時価総額
現代＋起亜＋KG 8兆6459億円
ホンダ＋スズキ 10兆3185億円 日産＋SUBARU＋マツダ＋三菱 5兆円8877億円
その他（トヨタ以外）16兆2062億円
トヨタ 35兆8848億円
※ 株式時価総額（純利益は2023年１～９月）
任天堂 8.85 兆円 (純利益 3578億円)
SONY 15.83 兆円（純利益 5458億円）
キーエンス 15.13 兆円（純利益 2702億円）
信越化学 10.46 兆円（純利益 4312億円)
FANAC 4.09 兆円（純利益 1047億円）
HYBE 0.984 兆円（売上 1765億円、純利益 275億円）
カカオ 0.254 兆円（純利益 188億円）
ＣＪグループ 0.355 兆円（純利益 180億円）
ロッテグループ(韓国) 1.84 兆円（売上１兆2900億円、純利益 125億円）
SKハイニックス 10.8 兆円 （ 8800億円の赤字）
サムスン電子 54.1 兆円（売上21兆8000億円、純利益 9600億円）>>10
ヒュンダイはEVに前のめりなんだろ？
それはかなりまずい選択だと思うけどな（笑）天は自らを助くる者を助く、だっけ。西欧のことわざだそうな。
あまりに頻出するので、逆に語源とか知らなかったぜ。
楽観的な結果は努力する人が掴めるものだ。幸運は自ずとやって来るのではない。
準備の努力を重ねるから楽観的な言説も実現するのだ。
人事を尽くして天命を待つ、中国の言葉だ。これにも人事を尽くさぬものに天命は訪れないと言う含意がある。
国や組織の運命は集団の確率だ。ただ願っても幸運など滅多に訪れない。
宝くじでお金はまず入らないが、働けば確実に手に入り働き続けて貯めれば大金にもなる。
何もせずただ祈るのは愚か者だ。- 34
このレスは削除されています
中国で何故、韓国車が売れないのかを、少し考えてみたらいいのに。中国はいつも日本をボロカス言ってるよ。でも日本車は買う。日本車はゴミだと思われていないから。
韓国って観光もそうだけどリピーターって少ないよね。車もリコールだらけの性能とアフターサービスを含め,どうしようもないぐらいひどい売り方だよね。リピーターなんておそらく生まれないよ。なんで現代・KIAのカウントなの？
グループ企業でカウントするなら朝鮮企業なんて単なる雑魚になるよ
日本はトヨタだけではないからね韓国国内で1番売れているのは、ヒュンダイポーターとキアボンゴの兄弟車種だと知っている。
販売台数で比較されても反応できない。- 38
>>38
何で国産メーカー全体の売り上げで比べないの？
韓国ってほぼヒョンデだけだからかｗｗｗ>>38
あの、３位を予約したという内容だからさ、その時点で韓国の敗北を決めたということだぞ。
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