米国史上最大6700万台リコール…GM・現代など12社のエアバッグに欠陥

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    • 1名無し2023/05/16(Tue) 00:18:21ID:k5Mjk0NDA(1/1)NG報告

      米国自動車安全規制当局がエアバッグ・インフレーター(膨張装置)関連の欠陥で過去最大となる6700万台のリコールを要求したとウォール・ストリート・ジャーナル(WSJ)が13日(現地時間)、報じた。

      この装置はゼネラルモーターズ(GM)を含めてフォルクスワーゲンや現代自動車など少なくとも12社の自動車メーカーに供給された。2001年まで遡ってみると車両数は6700万台になる。

      NHTSAは少なくとも2018年1月までに製造されたすべてのインフレーターをリコールするようにARCに要請した。これに対してARCは声明で「広範囲な現場テストで本質的な欠陥は見つからなかった」とし「NHTSAの要請に同意できない」と反発した。

      だが、NHTSAは米国とカナダで2人の死亡者と6人の負傷者を出した事故がこの欠陥と関連があるとみている。また、NHTSAは8年間、ARCのエアバッグ・インフレーターを調査してきており、この欠陥によって影響を受ける可能性のある車両人口を考慮した場合、相対的に措置はほとんど取られなかったと指摘した。

      NHTSAによると、今までARCは約6400台を対象に7回、制限されたリコールを行ってきた。

      NHTSAの要請によって、GMは12日ARCのエアバッグを使った約100万台のスポーツ用多目的車(SUV)をリコールした。GMはリコール通知で運転席のエアバッグ・インフレーターが稼働するとき、破裂する可能性がある製造欠陥がありうると案内した。

      一方、WSJは今回のリコール事態が2014年日本タカタ・エアバッグ・リコール事件と似ていると分析した。

      当時米国史上最大規模となる4600万台の車両で使われていた7000万個以上のエアバッグが問題になった。当時このエアバッグは自動車メーカー19社で使われていた。これによってタカタ役員の一部は刑事告発を受け、タカタの破産申請という結果につながる事態になったとWSJは付け加えた。

      https://share.smartnews.com/D8aGk

    • 2名無し2023/05/16(Tue) 10:48:10ID:cxMDQzMTY(1/1)NG報告

      今度はどこ製?

    • 3名無し2023/05/16(Tue) 10:49:41ID:g1NTE4Njg(1/1)NG報告

      韓国はリコールも真似るのか?w

    • 4名無し2023/05/16(Tue) 11:31:28(1/1)

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    • 5名無し2023/05/16(Tue) 11:40:07(1/2)

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    • 6名無し2023/05/16(Tue) 11:44:07(2/2)

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    • 7捨 韓2023/05/16(Tue) 18:25:05ID:EyNDQ2ODg(1/1)NG報告

      わしのAUDIもリコールなんかな???
      どっちでもいいけw

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